Аккум DUPEX 045, кальциевый с серебром. Машина простояла на улице 3 суток, t ночью -37С днем -30С. Под капотом всё промёрзло напрочь. При первой попытке сразу же залило свечи, дальше пи... отбуксировали в гараж (T-15C) в итоге запустить удалось только через 5 часов, аккуму можно памятник поставить всё это время крутил на 5+, такое ощущение сложилось что не аккум крутит а эл. двигатель. В общем аккумом очень доволен!!!

Цитата: (Лёха @ 3.2.2012, 19:56) Аккум DUPEX 045, кальциевый с серебром. Машина простояла на улице 3 суток, t ночью -37С днем -30С. Под капотом всё промёрзло напрочь. При первой попытке сразу же залило свечи, дальше пи... отбуксировали в гараж (T-15C) в итоге запустить удалось только через 5 часов, аккуму можно памятник поставить всё это время крутил на 5+, такое ощущение сложилось что не аккум крутит а эл. двигатель. В общем аккумом очень доволен!!!

У меня с моим space'ом похожая хрень, только в оконцовке я его все таки домой занес заряжать, как в мануале по аккумуляторам написано. перед зарядкой напряжение 12,5 вольт было.
вобщем я тож покупкой доволен, аки слон)))))

Купил простой русский тюменский без всяких кальциев 60 а-ч и не парюсь. Насчет недозаряда, следить надо за аккумом. Не хотите с бубном колдовать на морозе, раз в месяц можно занести домой и зарядить от сети, руки не отвалятся.

У меня на УАЗе простой наш ВСА уже 10 лет без признаков умирания пашет.
На Пробоксе Аляска год от роду начинает мудрить.

Цитата: Насчет недозаряда, следить надо за аккумом. Не хотите с бубном колдовать на морозе, раз в месяц можно занести домой и зарядить от сети, руки не отвалятся.

так и сделал, заряжался почти 10 часов.Сечас бодро крутит.

"Зверь" шестидесятка. После девяти месацев - нет не родил - помер. Дали по гарантии новый. Зверь умер - да здравствует зверь!

А я хотел Зверя брать. Уже не знаю, что и брать. Ничего больше 2-3 лет не работает. Удивительно, но на УАЗе простой русский БСА уже без признаков умирания 10 лет работает.

Менеджеры в магазинах не советуют брать на наши автомобили аккамуляторы большой емкости, потому как генератор не заряжает до полной емкости.
Максимальный 55А/h.

У меня на альтеццу брал 55А/h, отличная зверюга, в -35 крутит после 8 часов простоя (на работе возле офиса), двиг там был 1G. Музуку часами держал... ни разу так и не посадил, хз как его надо было умудрится посадить, даже с ксеноном не садился, когда остановишься и ждешь и фары горят
Сам аккум помню что вроде русский был и серый корпус. С индикатором.
Альтецца напряжение выдавала больше 13 вольт даже вроде.
Стоил вроде 3 или 4 рубля.

А вот на террано было... более вроде даже объемом но мертвый. Оставил фары на пару минут и все, бегаешь с проводами

Щаз по факту стоит вроде какая-та мелкая батарейка, как себя покажит в зиму, от сюдого и буду отталкиватся.

СКОРО ЗИМА.ПРОВЕРЯЕМ СВОЙ АККУМУЛЯТОР !!!

... Не забывайте то что взяли, нужно отдать....
Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Отрегулируйте ток на номинал не выше 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше. Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah - максимальный ток 5.5. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата - повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать защитной смазкой для клемм, чтобы к контактам не попадала влага. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов.

УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!!

Цитата: (73 регион @ 17.9.2012, 12:56) СКОРО ЗИМА.ПРОВЕРЯЕМ СВОЙ АККУМУЛЯТОР !!! ... Не забывайте то что взяли, нужно отдать.... Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Отрегулируйте ток на номинал не выше 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше. Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah - максимальный ток 5.5. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата - повышения ёмкости батареи при этом не произойдет. Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать защитной смазкой для клемм, чтобы к контактам не попадала влага. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов. УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!!

я в шоке.. я свой только в марте купила.. мне его тоже проверять так же?

А я проверю первыми морозами ыыы )) надо будет отложить тыщь 5 на аккумчик если что )

и на свечи тоже

abram, 400 р... куплю комплектик

Цитата: (HotShot @ 18.9.2012, 18:52) abram, 400 р... куплю комплектик

Маде ин Чайна.

Я на своего саксида посавил 75-ку (82D26R). Пришлось высверлить напрвляйки на прижимной планке АКБ и подстелить под нее и под АКБ резину с камеры. Подключил через переходники с большим клемм на маленькие. (Ну остался у меня с грузовика хайса полугодовалый хитачи. а грузовик зимой все равно стоять будет ;-) ) А так встал как родной...

У меня на УАЗе танковый одно время под задней сидухой стоял. Если бы машина захлебнулась в воде, можно было бы на стартере выехать.
Больше такие не ставлю, ни к чему. Максимум допустимо превышение по ёмкости на 15% иначе возможен недозаряд.

Ну не будет недозаряда, сколько можно этот миф гонять - он гонятся уже устал.

Господа, третий год юзаю аккумулятор. Говорят - пора менять. Но машина заводится нормально, поэтому наверное пока смысла нет.

Я десятый год простой ВСА на УАЗе юзаю. Не обижусь если 20 лет отходит.