зачем подгонять под правильный ответ;) мож у меня косяк какой в машине, мне-то истиное значение надо.

Здравствуйте
2 недели назад приобрел себе Пробокса и сразу заметил очень глючный указатель уровня топлива. Утром в гараже мигает(с вечера 2 деления было), отъезжаешь - через минуту начинает показывать 2 деления. На ходу замигал почти через 25 км. Вобщем это, отсутствие тахометра, непонятная лампочка прогрева двигателя, отсутствие вольтметра и т.п. сподвигли меня на срочную покупку БК. Да и держать под контролем ошибки двигателя, тоже полезно.
Через сайт мультитроникса нашел где продается сие чудо в Иркутске, заехал и приобрел модель Multitronics VC731. Сначала хотел взять попроще TC 50GPL, но продаван сказал что возит только новые модели и разница в цене маленькая. Прилепил на стекло снизу, под правую стойку. Место просто шикарное, и перед глазами и не мешает обзору. Да и с улицы почти не видно. Фото прилеплю какнить.
После покупки машины нашел ваш форум и данный топик про БК. Спасибо Amur28rus за инструкции. Подключил, правда пока немного сопливо, по его фотографиям. Неделю отъезил - надо тарировать бак. Так как канистры в основном пластмассовые, то заправил полный бак и канистру 5л и поехал в гараж. В гараже запихнул в горловину шланг, нашел емкость и... и ничего не получилось. Слилось от силы 10л. Через пробку снизу сливать такое количество топлива за раз было страшно Весь вечер провел в попытках слить бенз. Ушел домой расстроенным, так как выкатывать полный бак - это недели 2-3. Сегодня с утра, пошарив в гугле(так как форум почему-то лежал), нашел методику как слить топливо из бака.
Порядок действий.
1. Находим под капотом данный шланг. Кстати на нем обнаружилась надпись что-то типа "Не перегибать. Топливная магистраль". Сдергиваем пластмассовую клипсу вниз(обведена), там обнаружится в месте стыка шланга и металлической трубки небольшая пластмассовая коробочка с кнопками по бокам. Нажимаете на кнопки и легко сдергиваете на себя шланг с трубки. Я предварительно положил под шланг тряпку, так как в момент отсоединения был "пшик" бензином. Одеваем на железную трубку резиновый шланг уже для слива в канистру и ставим все это дело перед капотом.

2. Далее в салоне, выдергиваем нужное реле и перемыкаем верхние контакты(обведено).

На самом реле, впрочем видно отличие "силовых контактов" и "контактов управления". Силовые контакты(те что нам нужны), медные и чуть толще

Далее все просто. Включаете зажигание - включается бензонасос и бежит топливо. Кстати можно и самотеком слить, но заметно медленнее. Крышку горловины бензобака наверное лучше открыть, хотя не знаю(я забыл про нее, сливал так). Как только напор пропадает - сразу же отключаете зажигание. Работа на сухую - смерть для насоса. Подождав минуту, можно опять слить какое-то количество топлива. После, надо все собрать на место. Пластмассовая защелка на шланге назад садится очень хорошо и не подтекает, хотя проверить нужно обязательно.

Оттарировал по 7 точкам по распечатанной инструкции Amur28rus. Вроде показывает Сразу начал калибровку расхода.

Вопрос. В инструкции написано перед калибровкой расхода, необходимо сделать расход в час около 1 л. Не нашел как это делать. Это обязательно?

Цитата: (Sambre @ 25.3.2012, 22:39) Вопрос. В инструкции написано перед калибровкой расхода, необходимо сделать расход в час около 1 л. Не нашел как это делать. Это обязательно?

Нет не обязательно.

Подключил multitronics tc750 к машине, сначала просто к разъему диагностики и кинул провода в бардачок. Пару дней все было нормально. Потом стал проводить кабели внутри панелей как положено, подключил провод на штекере на габариты, провел кабель от диагн. разъема под панелью приборов и после включения компьютер выдал аж 6 ошибок, №№ 100, 110, 115, 120, 135 и 550, это ошибки разных датчиков: ДМРВ низкий уровень сигнала, темп. ОЖ и пр., последний вобще датчик гидроусилителя. Автомобиль работает как положено, как и раньше. Все параметры, комп показывает тоже в норме. Сброс ошибок не помогает. Скажите из-за чего это может быть? Не могли же у меня одновременно накрыться 6 датчиков. Все штекеры естественно воткнуты на место, мог ли я что-то повредить при установке? И что там вобще можно было повредить?

Цитата: (Demetrius @ 3.5.2012, 1:53) Подключил multitronics tc750 к машине, сначала просто к разъему диагностики и кинул провода в бардачок. Пару дней все было нормально. Потом стал проводить кабели внутри панелей как положено, подключил провод на штекере на габариты, провел кабель от диагн. разъема под панелью приборов и после включения компьютер выдал аж 6 ошибок, №№ 100, 110, 115, 120, 135 и 550, это ошибки разных датчиков: ДМРВ низкий уровень сигнала, темп. ОЖ и пр., последний вобще датчик гидроусилителя. Автомобиль работает как положено, как и раньше. Все параметры, комп показывает тоже в норме. Сброс ошибок не помогает. Скажите из-за чего это может быть? Не могли же у меня одновременно накрыться 6 датчиков. Все штекеры естественно воткнуты на место, мог ли я что-то повредить при установке? И что там вобще можно было повредить?

Комп подключен к зажиганию? Если нет, он не сбросит ошибки...
Попробуй, снять клемму аккумулятора на 5 минут, со снятой клеммой включи зажигание.

Цитата: (Amur28rus @ 4.5.2012, 15:40) Комп подключен к зажиганию? Если нет, он не сбросит ошибки... Попробуй, снять клемму аккумулятора на 5 минут, со снятой клеммой включи зажигание.

Респект, Amur28rus. Всё ошибки сбросились. Комп к зажиганию подключал уже после того как появились ошибки. А вот ответ техподдержки мультитроникса:

Цитата: Дистанционно я ничего определить не могу. Проверьте правильность выбранного протокола.

Вообщем лишился я своего компьютера. У меня был вариант крепления на стекле. Выбили нарки стекло и выломали крепление, провода оторвали. Буду новый брать в дин-место под магнитолой.
А так хоть броню на стекло ставь или сетку из арматуры

Цитата: (zxc @ 19.6.2012, 14:14) Вообщем лишился я своего компьютера. У меня был вариант крепления на стекле. Выбили нарки стекло и выломали крепление, провода оторвали. Буду новый брать в дин-место под магнитолой. А так хоть броню на стекло ставь или сетку из арматуры

Вот те на. У меня торчит. Теперь кепку буду бросать постоянно.

Здравствуйте! у меня такая проблема установил б\к мультитроникс 731. Все работало нормально. Но потом как включу дворники так б\к сразу сбрасывается и заново определяет протокол. Теперь пришлось выташить штекер б\к из разема. Понимаю что это не выход из ситуации.

может у тебя КЗ на контакт дворников где появилось....проверь провода

Цитата: (zxc @ 21.7.2012, 11:34) может у тебя КЗ на контакт дворников где появилось....проверь провода

может, как только найти это КЗ. Оно же может быть и в двигателе, и в реле или п ререключателе.

Да не...проверь первостепенно те места где сам контакт делал....где цеплял датчик форсунки, датчик скорости, датчик топлива, питалово

Кто покупал в энтернет магазине, как покупали по предоплате, или наложным платежом.

Цитата: (robert @ 10.8.2012, 22:54) Кто покупал в энтернет магазине, как покупали по предоплате, или наложным платежом.

Я брал тут - ссылка с предоплатой, рассчитывался картой ВИЗА, доставка 1 класс.

нашел в благе в магазине RI 500 за 5000 рублей как думаешь стоит брать или все таки 730-й?

Цитата: (abram @ 11.8.2012, 15:09) нашел в благе в магазине RI 500 за 5000 рублей как думаешь стоит брать или все таки 730-й?

..... Хочешь себе подарок приобрести. поговорить в машине не с кем

...

зимой на рыбалку по снегу пробиваешься, бывает что прешь по целяку , нужны параметры двигателя. Да всегда интересно было сколько оборотов на разных скоростях

Цитата: (abram @ 11.8.2012, 22:09) нашел в благе в магазине RI 500 за 5000 рублей как думаешь стоит брать или все таки 730-й?

Всегда надо брать НОВУЮ модель

логично

но 730 на панель крепиться а 500 в дин засунуть можно