Цитата: (ccorp @ 10.5.2013, 12:12) По совету уважаемого Немца купил муравьинный спирт, десять минут и тьфу тьфу боливар понесся, цена вопроса 50 рублей.

Где Все нашел.

На сайте одного сто нашел инфу. Чтопомыть маф можно один раз, второй раз лучше заменить. Млин я уже мыл за компанию . Вообще принцип работы у него таков. Некий подогреватель охолождается потоком воздуха. Думаю дальше обьяснятьне надо

Цитата: (ccorp @ 10.5.2013, 12:12) По совету уважаемого Немца купил муравьинный спирт, десять минут и тьфу тьфу боливар понесся, цена вопроса 50 рублей.

Цитата: (регион14 @ 30.12.2013, 15:55) Был на сканере (чек загорелся на постоянку!) - умер датчик расхода воздуха, что на воздухане стоит...(в его смерти виноват я)

Ну шо случилось? Бензом помыл?

Загорелся чек (индикатор аварийной работы двигателя) Поехал на сканер. Сканер сразу показал на неисправность датчика расхода воздуха. Поехал в магазин, без задней мысли.. 5500р. новый! Взял на разборке за полторы (полностью весь корпус воздушного фильтра со всеми датчиками, и с трубой)
Вывод - на эту капельку прыскать растворитель 646 нильзя!

и стеклоочистителем тоже нельзя! блин
попал по тупасти на бабки, даа чёта торопился наскоряк
Специальная жидкость продаётся, именно для чистки этого датчика - 450-500р.

Цитата: (Dema @ 30.12.2013, 11:26) Ну шо случилось? Бензом помыл?

случилось, ага, ну за то теперь точно знаю что это серьёзная деталь в двигателе и абы чем на неё пшикать не надо

лично сам видел:
на СТО заехал парень на королке, то да се ну в общем датчик ему помыли профамом 1000 , после в воде сполоснули и компрессором продули
Я спрашиваю у сервисмена, а типа не угробишь датчик то??? Он в ответ- НИХЕРА ЕМУ НЕ БУДЕТ!!!!, всгда так моем...
и правда. завелась королка с пол тыка, и укатила....
вот так то.......
Тока я почему то так мыть очкую, лучше спиртиком...

Вообще там две нити и их видно не вооруженным глазом. Если я как понимаю их порвать, то машина заведется, но жрать будет не мерено.

Толку от промывки не заметил, как ел под 10, так и ест под 10 по городу. Пробовал спец жидкостью, опять же загрязнить нити сложно, если фильтр во время менять.

... у меня косяк был с ДМРВ такого плана, тоже сам накосячил. Вынимал ДМРВ для экспериментов домой, по осени, в последний год эксплуатации. Потом понес обратно ставить. Датчик в кармане лежал, еще теплый. Я его в корпус фильтра, прикрутил и машину сразу завел. Поработала она на прогреве минут 5 потом бац Жека загорелся и все не пропадает. Короче считал код, обрыв температурного датчика на впуске. Короче он от резкого перепада температур ласты склеил. Я тогда его резистором заменил, подпаялся к его ножкам. Выбрал по сопротивлению как будто ноль градусов на улице. Так и проездил до продажи, причем заводился нормально, да и вроде бензин потреблял как и раньше.

Цитата: (Lubitel' @ 6.4.2010, 9:06) А комп обнулял??? Я чистил тоже карбюраторным очистителем, разницы не заметил.

а как правильно комп обнулить?

Цитата: (Viktor012 @ 11.8.2014, 23:10) а как правильно комп обнулить?

... ну просто клемму скинуть или лучше предохранитель EFI выдернуть (в монтажном блоке под капотом). Клемму скинешь все обнулится и часы и магнитола.

Цитата: (Viktor012 @ 11.8.2014, 21:10) а как правильно комп обнулить?

Потом надо дать авто поработать на хх до срабатывания карлсона и дальше прокатиться по дороге с включением всех четырех скоростей. А вообще комп настроится до конца (коррекции) примерно через 40 поездок. Так что вначале вроде всепоьежит, расход может увеличится или уменьшится. Но если проблемму не устранять все вернется на место. КД является мошным инструментом обратной связи с компом. Берегите его

Вот! Интересная статья про ДМРВ - ссылка

Средство для очистки - ссылка