Всем привет! Полтора месяца за рулем Саксида 4ВД. Город-Природа. Только один раз не смог проехать до водоема, да и то из-за ямы. Бампер бы свернул. И объехать не мог из-за летней резины, т.к. на пашне машина не поворачивалась круто. Но развернуться сумел и назад вернулся. Посмотрел какой след за мной остался и очень полюбил эту машину еще больше. Ехал на - L. Комплектация UL, полусупер. Резину поменял на 175/70/14. Ест в районе 8,5 литров в смешанном цикле. И все мое рыболовное шмутье входит, не раскладывая сидений.
Заднюю спинку еше наклоню на три-четыре сантиметра и шторку от Короллы поставлю. Плюс тонировку надо и лыжи с мухобойкой.

hobby_fish, не ставь мухобойку, а то мухи будут выше машины уходить. А так - приехал на рыбалку, собрал мух со стекла и давай рыбу ловить!!!

Забыл сказать, что тот "люкс" тоже деревянныйссылка. В кузове всегда живут по 1-2 нешумных сверчка, причем они перебираются на новые места с завидным постоянством! Причиной этого является недостаточная жесткость кузова: попробуйте неспеша проехать по ухабистой дороге и услышите все вздохи машины.. Или попробуйте при даже совсем незначительном продольном наклоне кузова открыть, а затем закрыть дверь багажника ссылка

В остальном Succeed исключительно надежен по всем параметрам!

Еще из недостатков, правда весь весьма временннх и условных... машина идет со 2го года, у нас появилась массово в 7м, посему на разборках кузовных деталей х... фиг найдешь, а заказывать через Exist etc шибко дорого. Столкнулся на противотуманках и когда 8ка мне задний правый фонарь и фонарь ЗХ правый побила...

Добавлю в копилку. Машина достаточно практична. Устраивает все, кроме шумоизоляции, а точнее ее отсутствия. Когда летом по траве едешь, складывается ощущение что трава по ногам щекочет. Надо делать шумку пола и арок колес и заодно теплоизоляцию, хотя зимой температура в салоне держится нормальная после езды в течении 20-30 минут. Еще мне досталось сзади сидение-лавочка (жесткое), но это как я позже выяснил грузо-пассажирский вариант. Есть комплектации с мягким задним сидением, складывающимся как в ВАЗ 2104. Я считаю эти пару "мелочей" не существенными и думаю просто со временем сделать мафынку более комфортной в эксплуатации. Многие операции по обслуживанию можно действительно неплохо делать самому.
P.S. Брал с расчетом комфортно перевезти кучу барахла на отдых и при этом использовать машину как место для сна.

присоединяюсь ко всем плюсам, сказанным выше. Добавлю только про минусы:

Еси живешь не от Урала до Владика, то цены на запчасти кусаются (это не относится к расходникам. Их качество за эту цену оправдывает себя). К примеру: все стекла кроме лобового мне похоже обходятся около 35 тыс. И это еще , если поставщик не откажется

yurik1974 от урала до владика тоже кусаются, по крайней мере кузовные, ибо все равно на заказ...

всю прелесть машинки ты почувствуешь когда нужно будет что то перевезти, аскетичный дизайн меркнет перед функциональностью ( кому как), за (1/2 года эксплуатации она сэкономила мне (я считал) где то 5000 на перевозках (на газелях) это не коммерция , а бытовые перевозки.

Цитата: (алексан @ 24.12.2007, 7:11) Есть мнение что слабоват движок для загруженной машины с АКПП

Не знаю у меня 1,3 движок 87 лошадок полный багажник лапши в мешках 50 кг вёз не че везла!

Добрый день всем. Присматриваюсь к Пробоксам 1,3 2015 года , но в интернете иногда вижу не очень хорошие отзывы про мотор 1NR-FE по поводу потребления масла. Буду благодарен за отзывы в эксплуатации такого объема, а также на иные советы.

Цитата: (romanK @ 23.7.2019, 10:55) Добрый день всем. Присматриваюсь к Пробоксам 1,3 2015 года , но в интернете иногда вижу не очень хорошие отзывы про мотор 1NR-FE по поводу потребления масла. Буду благодарен за отзывы в эксплуатации такого объема, а также на иные советы.

Более того ещё и вариатор , надёжность кончилась в 2014 году

Цитата: (Dema @ 23.7.2019, 12:13) Более того ещё и вариатор , надёжность кончилась в 2014 году

А чем собственно варик не устраивает? Я на варике ездил, проблем нет никаких. Меняй масло и будет тебе счастье. Да и стоит он не дорого, за 10 тыс можно взять абсолютно живой агрегат.
Варик для города- весч! Расход меньше, едешь как на электричке. На тех же сиентах варики по 250 тыс вполне себе отхаживают, если в нормальных руках конечно...

Цитата: (romanK @ 23.7.2019, 6:55) Добрый день всем. Присматриваюсь к Пробоксам 1,3 2015 года , но в интернете иногда вижу не очень хорошие отзывы про мотор 1NR-FE по поводу потребления масла. Буду благодарен за отзывы в эксплуатации такого объема, а также на иные советы.

ходят тысяч по 100, потом масложер. залегают либо коксуются маслосъемные кольца. Лечат заменой колец на кольца старого образца с более большими дврами. Тойоа по этому поводу вроде даже рекомендации выдала ну и вроде как работу над ошибками сделала
подробнее тут: ссылка
ссылка
если честно то 1,3 яб не брал, дохловат он для нашей машинки, а если груженый да по снегу- вообще грустно....

Цитата: (kagusarov @ 23.7.2019, 13:59) ходят тысяч по 100, потом масложер. залегают либо коксуются маслосъемные кольца. Лечат заменой колец на кольца старого образца с более большими дврами. Тойоа по этому поводу вроде даже рекомендации выдала ну и вроде как работу над ошибками сделала подробнее тут: ссылка ссылка если честно то 1,3 яб не брал, дохловат он для нашей машинки, а если груженый да по снегу- вообще грустно....

По коксованию колец - это проблема наверное всех ДВС (для себя лекарство профилактики нашел )
А то что 1.3 маловато полностью поддерживаю, в машинку бы 1.8 думается и расход бы упал и динамика улучшилась.
Хотя и 1.5 меня вполне устраивает
1.3 не эксплуатировал, с транслирую опыт знакомого: для города нормально по трассе при скорости более 100 км/час рыхло, нет динамики. За что купил, за то продал.

У нас 1.3 на ура идут- в деревнях налог и страховка до 100 лошадок, по равнине ездят спокойно. Конечно если постоянно под груз или местность с горками то не стоит. А 1.8 да, вообще песня бы была)

Про недостатки Пробки/Сакса снимал целое кино, мышом клац:
ссылка
На Каннский фестиваль не взяли, но народ вроде киношкой доволен))).
По мотору 1,3 имею мнение, что не так он страшен,как кажется: В семье есть второй авто,"поджопник-подоконник" Т. Витц 2002 г, 1,3 ( тот же движок, 2-эн-зет), 4ВД АКПП. Смотрим ТТХ в каталоге Дрома,ссыль: ссылка вес пустого 1010 кг. Теперь смотрим вес Пробки 1,3, АКПП: 1040 кг, т.е, практически одинаково. При этом мех. потери меньше, ибо 1,3 Пробка онли 2ВД. Я не могу сказать, что Витцик уж сильно дохлее Саксида, едет нормально, тем более по Находкинским сопкам. Вдвоем вполне мощей хватает.И даже за городом 90-110 идет нормально, а быстрее уже и дорого, и просто опасно. Получается, что и Пробокс-1,3 АКПП не должен быть уж совсем тихоходом. Таки да, если нагрузить его по полной, то динамичнось упадет сильнее. Но часто ли приходится возить полную нагрузку?
Вывод: если попался Пробокс 1,3 в хорошем состоянии, за вменяемую цену, надо брать и не париться. К тому же будет незначительная экономия от налога и страховки, на движок менее 100 л/с эти поборы ощутимо меньше. А вот расход топлива, скорее всего, будет такой же, как и у 1,5 в сравнимом состоянии.
Пробоксы с вариком и 1,3 должны быть еще шустрее, чем автоматные, ибо вроде как потери в вариаторе менбше, чем в классической АКПП.

Друзья, всем спасибо! Буду искать нормальный вариант.

Цитата: (romanK @ 23.7.2019, 17:30) Друзья, всем спасибо! Буду искать нормальный вариант.

Не озвучите свай выбор?

Цитата: (newdoc1 @ 23.7.2019, 19:38) Не озвучите свай выбор?

В Иркутске не такой большой выбор в категории до 570 т.р. так что сначала 1,5, если ничего нормально нет - 1,3 не старше 15 года, б/п по России. Как-то так.

В общем по деньгам и новизне. Попадётся 1.3 поновее, значит он будет в приоритете.