сам котел

пульт управления

комплект шлангов для врезки с систему охлаждения, отмечу сразу их в достатке как и всяких хомутиков и болтиков

монтажная пластина для котла

топливо-заборник

типа вебасты? альтернатива?

Да, только рашен производства. И цена в 2 раза дешевле.

цена побоку, главное чтобы надежно все было и качественно! ставь, будешь хвастаться потом!

Спасибо всем уважаемые форумчане за советы.
Эл.котел "Северс-М" 1кВт.
По ранее установленной схеме (печка----верх.патрубок) ни чего не работает.
Установил по схеме "слив------верх.патрубок". Испытывал при темп-ре минус 37. Грел в течении часа, результат - двигатель теплый(еще масло в поддоне дополнительно минут 20 грел тэном, чтобы жидкое было). Доволен, ззавелся с полоборота. 10-15 секунд на прогревочных проработал, а потом обороты упали. Теперь осталось розетку сделать, думаю врезать разъем от компьютерных кабелей в заглушку противотуманок, может кто так делал напишите мне на почту "lexat4@rambler.ru".
Спасибо.

А что если поставить тен на 500 Вт под поддон и прикрепить его к защите картера. У нас в Сибире - 30 -39, подставляю плитку 1 кВт и завожусь с 1 раза, после часа прогрева, но плитка - это неудобно. Как думаете таким образом можно масло перегреть? Лью, кстати Мобил 0 - 30, в - 35 текет, но густовато, похоже на кисель, вот и грею. Хочю тен приделать вместо плитки на зиму, как идея?

печка это вариант, но для дома своего. сам грею, но у меня моща 200 Вт и на всю ночь. а лучше все же вставить котел в малый круг системы охлаждения, ведь он будет движку как бы изнутри греть. только котел надо понадежней и покачественней.

Два года катался зимой на работу с СЕВЕРСом. Отличный котёл -при -35 нагревал двигатель за 20минут до температуры 45 градусов(когда тухнет синяя контрольная лампа. И всё это после 15-ти дневного стояния на морозе.
Соединяется так-выход котла в тройник врезанный в подачу тосола на печку (перед входом печки-нужно врезать кран который закрывать перед включением подогрева-главное не забыть его открыть после прогрева) вход в котёл из тройника который врезан в обратку из печки. Сам котел устанавливается легко под воздушный фильтр как можно ниже к пластиковому поддону моторного отсека.

Сейчас с сентября пользуюсь автономным отопителем Бинар-5Д. У автономки один неоспоримый плюс -не привязан к электросети!

Цитата: (SERGEY-К @ 6.1.2011, 21:08) Два года катался зимой на работу с СЕВЕРСом. Отличный котёл -при -35 нагревал двигатель за 20минут до температуры 45 градусов(когда тухнет синяя контрольная лампа. И всё это после 15-ти дневного стояния на морозе. Соединяется так-выход котла в тройник врезанный в подачу тосола на печку (перед входом печки-нужно врезать кран который закрывать перед включением подогрева-главное не забыть его открыть после прогрева) вход в котёл из тройника который врезан в обратку из печки. Сам котел устанавливается легко под воздушный фильтр как можно ниже к пластиковому поддону моторного отсека. Сейчас с сентября пользуюсь автономным отопителем Бинар-5Д. У автономки один неоспоримый плюс -не привязан к электросети!

А какой смысл врезать кран, эту же роль вроде выполняет кран температуры воздуха находящийся в салоне.

Цитата: (SERGEY-К @ 6.1.2011, 17:08) Два года катался зимой на работу с СЕВЕРСом. Отличный котёл -при -35 нагревал двигатель за 20минут до температуры 45 градусов(когда тухнет синяя контрольная лампа. И всё это после 15-ти дневного стояния на морозе. Соединяется так-выход котла в тройник врезанный в подачу тосола на печку (перед входом печки-нужно врезать кран который закрывать перед включением подогрева-главное не забыть его открыть после прогрева) вход в котёл из тройника который врезан в обратку из печки. Сам котел устанавливается легко под воздушный фильтр как можно ниже к пластиковому поддону моторного отсека. Сейчас с сентября пользуюсь автономным отопителем Бинар-5Д. У автономки один неоспоримый плюс -не привязан к электросети!

У меня альянс стоит. Сегодня утром было 32 грел полтора часа. Завелась с брелка с первого раза, но почему то синий индикатор долго еще горел

у меня тож альянс стоит 1.5 квт. хватает часа на прогрев в минус -42 на улице, заводится с полоборота, только, вот не смог я подключиться к сливу на блоке, так как у меня 4wd и хр*н туда подлезешь, думаю как туда подлезти.....

Стоит СЕВЕРС-М, как ставил, было написано ранее. Но сегодня (-41) - танцы с бубнами - аккумулятор на морозе сдох. Отогреваю в доме, на работу опоздал.

Цитата: (alekseewka @ 7.1.2011, 12:18) у меня тож альянс стоит 1.5 квт. хватает часа на прогрев в минус -42 на улице, заводится с полоборота, только, вот не смог я подключиться к сливу на блоке, так как у меня 4wd и хр*н туда подлезешь, думаю как туда подлезти.....

Добраться можно, но надо открутить лямбду чтобы снять кожух выпускного коллектора. Я пошел проще, выгнул отверстие в кожухе вокруг зонда и снял кожух, потом расточил аккуратно, чтобы каждый раз лямбду не снимать.Ну можно и на ощупь но это не удобно.
Сливной кран выкручивается легко, вместо него штуцер с конусной резьбой на герметике. На штуцер шланг с круто изогнутым носиком почти 90 градусов, либо надставить круто изогнутую трубку на 14-16 мм. Всё это обмотать золотинкой, смысл- отвести шланг подальше от выхлопного коллектора, ну и выводим шланг куда нужно. Ещё дает эффект утепление шланга подачи горячего потока от подогревателя.

Цитата: (немец @ 7.1.2011, 12:34) Добраться можно, но надо открутить лямбду чтобы снять кожух выпускного коллектора. Я пошел проще, выгнул отверстие в кожухе вокруг зонда и снял кожух, потом расточил аккуратно, чтобы каждый раз лямбду не снимать.Ну можно и на ощупь но это не удобно. Сливной кран выкручивается легко, вместо него штуцер с конусной резьбой на герметике. На штуцер шланг с круто изогнутым носиком почти 90 градусов, либо надставить круто изогнутую трубку на 14-16 мм. Всё это обмотать золотинкой, смысл- отвести шланг подальше от выхлопного коллектора, ну и выводим шланг куда нужно. Ещё дает эффект утепление шланга подачи горячего потока от подогревателя.

спасибо за информацию!