Короче, я столкнулся с такой проблемой. Потихоньку начало что-то гудеть. Когда едешь выше 20 км-ч начинает слышаться гул Ууууууу-ууу, как ракета. Все знакомые и друзья говорили что это подшипники. Ну поменял я подшипники, но гул не исчез, как было так и гудит.
Испытал всякое, гул начинается от скорости от 20 до 80. Свыше 80-ти гул то ли пропадает, то ли слишком шумно, но я во всяком случае не услышал....

Испытал на спуске с горки на нейтрали, гула нет....

У кого нибудь была такая проблема? Succeed 2003/ NCP58G

4ВД- гудит сальник полуоси.

у меня передний привод, сзади балка, там нечему гудеть

Коробас то какой? Акп или механика?

"гудит сальник полуоси" сам понял что написал?

Цитата: "гудит сальник полуоси" сам понял что написал?

Имел введу подшипник.

автомат, передний привод, NCP58,, коробка обычно ремонтируется или новая коробка покупается?

самое геморное,что может приключиться это если на коробасе крякнул передний дефференциал...
ну это как вариант,хотя маловероятный,а так могут выть:
1.колеса неотбалансированные,
2.подшипники в ступице,
3.подшипники в приводе,
4. подшипники в балке,
5.про дефф. я упоминал,
6.как вариант,посмотри,глушитель нигде ничего не касается?
...выбирай!

Задняя балка вряд ли....Там нечему напрягаться, там даже суппорта нету...
1. Остается п одшипник в приводе
2. В коробке что-то не то....
3. От глушителя что может гудеть?)

Подшипники в передних ступицах на обеих поменял, гул не исчез.

Начинает гудеть на скорости 20-30 км-ч и выше....

Такая же история думаю сменить фильтр акпп за 150 тысяч ни разу не меняный ....вдруг повезет гул,вой пропадет

АКПП вроде не должна так сильно убиваться как стойки, подшипники, если только не делать такие вещи:

1. На скорости 50 км/ч резко на R поставить
2. Ехать на зацепе в положении D
3. Выключать зажигание в положении D или R

Хотя с нашими дорогами и холодным климатом всякое может быть, где коробка сильно напрягается из-за автоматического переключения передач на дистанции 100 метров, когда ухабы и выбоина на дорогах. Просто физический износ быстро думаю идет на детали АКПП....

Купил с аукциона Пробокс 2010года пробег 109000км 4вд. Человек который перегонял его из Владика в Уссурийск сказал, что есть какой то шум в кообке или в раздатке. Он занимается японками, и говорит что у всех так из за плохой шумоизоляции. Хотелось бы узнать так ли это

Ага, шумоизоляция никакая, на капоте вообще ничего нету. Надо бы купить на капот обшивку внутренню, может звук утихнет?

В интернете нашел точно такую же проблему. Вот что пишет один чел...

Уже несколько дней стал напрягать какой то шум снизу АКПП, который появился, как мне показалось после замены всех пыльников на приводах. Шум нарастал начиная с 40 км/ч и достигнув своего пика пропадал на 60-65 км/ч. Характер у этого шума был такой, что как будто что то обо что то задевает. Причем шум был слышен в диапазоне от 40 км/ч до 60 км/ч только при нажатии на педаль газа, если кактиться накатом, то ничего не шумело.

Подняли машину на подьемнике и стали слушать, сначала думали на ступичный подшипник, но судя по всем симптомам это был не он. Определили, что это шум в районе дифференциала, с правой стороны. Ну, такие мастера говорят типа "ездить можно, не парься, это не страшно". Я подумал, что при удобном случае коробку все равно нужно разбирать, но тем не менее стал ездить дальше с эти таинственным звуком.
Буквально черз дня 4 еду в центр, по дороге чувствую, как будто тяга у машины на низах пропадает… Паркуюсь, выхожу, смотрю, везде капли масла, декстрон, еле до сервиса дотянул… Заглянули под днище, все в декстроне.

Что делать, стали разбирать АКПП… Вскрытие показало, что рассыпался правый подшипник на дифференциале, при разъеденении корпуса АКПП выпали наружу его части. Когда подшипник развалился, в приводе появился люфт, следственно привод разбил сальник и весь декстрон вытек.








Замена этого подшипника дифференциала интересно сколько стоит? полюбак у меня такая же проблема, почти те же симптомы. Этот подшипник глубоко сидит или до него легко добраться?

Снимать акпп , половинить ... кароч гемора хватает ...но заморочиться можно было бы желание ,время, ПОДШИПНИК.

Еще подсказал бы кто номер этого подшипника

звонил по автосервисам, сказали замена регулировка и тд стоит 20 тыс. лучше новыйконьрактный купить за 15 тыс. а так единицы людей в России могут единицы. Если перетянешь на полмиллиметра или недотянешь, то хана подшипнику и сальнику, и все это делается динамическим ключом под усилием 75, 85Н, если не тем ключом затянешь, напраснвй труд бужет, не найдешь золотую середину. Сказади проще купить контрактную.

Цитата: (psi8888 @ 9.8.2013, 14:17) лучше новыйконьрактный купить за 15 тыс.

Да мжно и за 7 взять с распила, контрактную

думаю гемор с этим подшипником, с разбора и т.д не стоит брать,т.к. сидевший в другой коробке подшипник может болтаться на нашей коробке, ведь он кажись под усилием и прессом был , полюбак либо туго влезет,и будет тереться, либо будет болтаться как карандаш в стакане, а нулевые хз как в россии. У кого еще гудит подшипник АКП? Кто как исправил?

Может и не подшипник гудеть, а гидротрансформатор, кто ремонтировал гидротрансформатор?

Цитата: (psi8888 @ 9.8.2013, 20:44) с разбора и т.д не стоит брать,т.к. сидевший в другой коробке подшипник может болтаться на нашей коробке,

я вообще то имел в виду целиком "коробас" АКПП взять за 5-7руб.

Сегодня сходил в диагностику, сказали коробка точняк, или менять или присадки купить ХАДО. Вот такой прикупил, 600 руб стоит (живу в районе крайнего севера) может в центральной россии и в сибири подешевле руб на 200... Но куда лить, снизу через пробку или через щуп сверху?




Отпишусь после принятия дозы....