че мазги компасируете, я жидким силиконом на ремень побрызгал и все отлично стало, никакого свиста нету теперь, свистел ужасно до этого.

Цитата: (alekseewka @ 9.3.2011, 10:16) че мазги компасируете, я жидким силиконом на ремень побрызгал и все отлично стало, никакого свиста нету теперь, свистел ужасно до этого.

Так вот, блин, оказывается в чём дело!!!!!! А мы то тут фигнёй занимаемся, причину ищем свиста, думаем - может ремень ослаб или, того хуже подшипник в генераторе заверещал..... а всё дело оказывается в том, что силикон в ремне кончился!!!!! Блин, как же мы раньше до этого не додумались! Я наверное ещё проще сделаю - сниму этот ремень нафиг, что бы он мне настроение своим свистом не портил!

Цитата: (Demian @ 10.3.2011, 6:52) Так вот, блин, оказывается в чём дело!!!!!! . а всё дело оказывается в том, что силикон в ремне кончился!!!!!

Не представляешь-две недели с утреца брызгал,что бы не свистел-пока не расслоился.Поставил родные с которыми пришла авто-тишина,песня,
только шелест двигателя....ЗАПОВЕДЬ МЕХАНИКА-НЕ ТОЛЬКО СТУК,НО И СВИСТ ВСЕГДА НА РУЖУ ВЫЛЕЗЕТ !!!

Цитата: (Demian @ 10.3.2011, 10:52) Так вот, блин, оказывается в чём дело!!!!!! А мы то тут фигнёй занимаемся, причину ищем свиста, думаем - может ремень ослаб или, того хуже подшипник в генераторе заверещал..... а всё дело оказывается в том, что силикон в ремне кончился!!!!! Блин, как же мы раньше до этого не додумались! Я наверное ещё проще сделаю - сниму этот ремень нафиг, что бы он мне настроение своим свистом не портил!

у меня был до этого ниссан АД, тож свистел постоянно ремень, мне посоветовали жидким силиконом смазать, я купил и смазал и проходил родной ремень у меня 580 000 пробегу, потом разрезался при ДТП. вот и на этой машинке смазал и забыл, брал с пробегом 75 000 т.км., сейчас пробегу уже 120 000т.км. за каких - то 7 месяцев накатал 45 000т.км. проблем не испытываю.

Если есть лишнее бабло на покупку китайских ремней, то удачи, а я проверенным методом сохраняю жизнь своему ремню.

вообще резина со временем дубеет и высыхает + еше всякая х-ня летит из под колес, и от этого приходят в негодность большинство резино-технических изделий.

Цитата: (73 регион @ 10.3.2011, 13:09) Не представляешь-две недели с утреца брызгал,что бы не свистел-пока не расслоился.Поставил родные с которыми пришла авто-тишина,песня, только шелест двигателя....ЗАПОВЕДЬ МЕХАНИКА-НЕ ТОЛЬКО СТУК,НО И СВИСТ ВСЕГДА НА РУЖУ ВЫЛЕЗЕТ !!!

сильно часто брызгал! и ремень видимо стоял у тя г-но?! брызгаю раз в месяц, полет нормальный.

Цитата: (alekseewka @ 10.3.2011, 12:14) сильно часто брызгал! и ремень видимо стоял у тя! г-но?брызгаю раз в месяц, полет нормальный.

Получается,что у тебя ремень полу г-но?если раз месяц брызгаешь силиконом..?

Цитата: (73 регион @ 10.3.2011, 16:40) Получается,что у тебя ремень полу г-но?если раз месяц брызгаешь силиконом..?

родной с завода стоит, не менян ниразу еще.

Цитата: (alekseewka @ 10.3.2011, 13:21) родной с завода стоит, не менян ниразу еще.

Тогда удачи на ссылка . ссылка
Тогда уж тоже интересно почитать ссылка ..

Ну вроде силиконовая смазка уменьшает трение и обладает водоотталкивающим свойством. С дуру побрызгал на ремень УАЗа так он жутко проскальзывать начал на шкивах, никакой сцепки, пришлось новый ставить. По этой причине ремень пробокса обрабатывать силиконом побоялся.

Цитата: (73 регион @ 10.3.2011, 16:31) Тогда удачи на ссылка . ссылка

Кстати, очень познавательные ссылки - советую всем почитать! Даже если "всё и так знаешь" - никогда не бывает лишним напомнить себе о том, когда и что нужно менять в твоём авто.

Сегодня про...ся с ремнем на ГУР перепутал регулировочный болт, после вкрутил на перекос, теперь придется резьбу нарезать только незнаю как (ремни поставил 3РК-855; и 4РК-1215)

Цитата: (alekseewka @ 10.3.2011, 15:08) у меня был до этого ниссан АД, тож свистел постоянно ремень, мне посоветовали жидким силиконом смазать, я купил и смазал и проходил родной ремень у меня 580 000 пробегу, потом разрезался при ДТП. вот и на этой машинке смазал и забыл, брал с пробегом 75 000 т.км., сейчас пробегу уже 120 000т.км. за каких - то 7 месяцев накатал 45 000т.км. проблем не испытываю. Если есть лишнее бабло на покупку китайских ремней, то удачи, а я проверенным методом сохраняю жизнь своему ремню. вообще резина со временем дубеет и высыхает + еше всякая х-ня летит из под колес, и от этого приходят в негодность большинство резино-технических изделий.

Ну так, с тобой же никто не спорит - за ремнями нужно ухаживать, независимо, кстати, от того китайский он или японский. Только для этого существует не силикон, от которого ремень начинает ещё больше проскальзывать при его слабом натяжении - зато свиста типа нет (Немец уже об этом написал чуть выше), а специальный спрей - "Кондиционер-натяжитель для приводных ремней". Об этом, кстати уже писалось и разжёвывалось на первых страницах (просто возмущает то что вместо того что бы почтитать всё с первой страницы многие начинают по 2 и 3 разу раскручивать одну и ту же тему). К слову принцип действия этого кондиционера не в только в смазывании ремня но и в улучшении его сцепления со шкивом - после нанесения он становится "липким" (на руки себе побрызгал немного - насилу отмыл) - высохшая плёнка напоминает по консистенции детский силиконовый мячик "лизун-прилипала".
А вообще, речь тут шла не о том как "перестать слышать свист ремня", а как найти его причину и устранить!
А причин, кстати дофига, вот только некоторые из них:
1. Проскальзывание ремня - самая простая причина свиста ремня и самая легко устранимая. В результате агрегаты работающие от этого ремня под нагрузкой не выполняют свою работу - например ГУР начинает работать рывками и подклинивать при крайнем повороте руля (ну это крайность, конечно).
2. Неоригинальный ремень - тоже очень часто встречающаяся причина. Дело в том что вы выбрали ремень по его длине и количеству ручейков (например 3 РК или 4 РК), но единого стандарта ширины ремня не существует, поэтому продаван даёт вам то "что наиболее подходит" к оригиналу. 1-2 мм и вы не почувствуете разницу, однако он обязан свистеть просто потому что его боковые поверхности трутся о жёлоб шкива. Кстати поэксплуатировав это ремень тысяч 50 (если проходит) вы, возможно поменяете сам шкив (не смейтесь, но я сталкивался с такой проблемой на жиге 06, куда поставил немецкий ремень и через годик у меня отвалился один бортик жёлоба шкива - его просто перетёрло ).
3. Больший угол клина ремня - это наверное тоже относится к пункту 2 (неорининальный ремень), что тоже приводит к трению ремня о борта жёлоба шкива. Кстати, меньший угол клина, как и меньшая ширина ремня тоже не есть хорошо - ремень в этом случе не свистит поначалу, а потом его просто переворачивает и свист начнётся.
4. Крупные песчинки или мелкие камушки (кому как нравится), попадающие на внутреннюю поверхность ремня. При нормальном натяжении ремня эти песчинки не могут провернутся по валу (особенно если ремень смазан силиконом ) и застревают между валом и ремнём в пазу ручейков, то есть ремень вращается, а песчинка как бы стоит на месте и перемешается по всей длине ремня, как бы "пропиливая" его - шкив служит препятствием. Вот именно эта причина и приводит к расслаиванию ремня, а не его "китайское" качество, как принято считать, хотя и это нельзя полностью исключить.
5. Ну и наверное более серьёзная причина свиста - это выход из строя подшипника (какого - выберете сами). Т. к. ролика у нас нет, то его исключаем, соответсвенно - наиболее часто это подшипник генератора. Лечение это только его замена.

КАК ОТЛИЧИТЬ СВИСТ РЕМНЯ ОТ СВИСТА ПОДШИПНИКА - очень просто, вот здесь как раз и поможет силикон, а лучше всего просто WD 40. Брызгаем на ремни (именно на ремни, а не на всё подкапотное пространство) во время работы двигателя (осторожно - может оторвать пальцы.... или голову - это кто как брызгает ). ЕСЛИ СВИСТ ИЗЧЕЗ (пусть на время - на пару секунд) или изменился - превратился в звук трения и т.д, то это однозначно свиситит ремень. Если не изчез.... тогда "поздравляю" - у вас проблема со снятием и ремонтом генератора. Почему именно генератора? Потому что в ГУРе подшипник просто, ну не может засвистеть.... разве что только вы ездили без жидкости в ГУРе всё это время, хотя повторюсь - и этого исключать тоже нельзя.
Удачи свистящие вы мои!

Цитата: (Molibden @ 10.3.2011, 18:35) Сегодня про...ся с ремнем на ГУР перепутал регулировочный болт, после вкрутил на перекос, теперь придется резьбу нарезать только незнаю как (ремни поставил 3РК-855; и 4РК-1215)

Про ремни,что на заборе [tmp x1="toyota.epcdata.ru/succeed/ncp58g/19256/engine/1605/" target="_blank">написано,то и ставить НАДО!!!Видимо продавец "Залечил" Читай пост ссылка
Да там чуток надо было ослабить верхний "А" и ниже центра шкива"В",ремень нажал-шкив отошел.
Читай еще раз с начала ссылка...... ссылка

Привет 73 (Ульяновск) я болт закрутил но толи из-за перекоса он полностью не закрутился, похоже если выкрутить его то вообще туда ничего не вкрутишь (блин лоханулся перепутал болт) а другим на будущее внимательно смотреть

Цитата: (Molibden @ 11.3.2011, 11:29) Привет 73 (Ульяновск) я болт закрутил но толи из-за перекоса он полностью не закрутился, похоже если выкрутить его то вообще туда ничего не вкрутишь (блин лоханулся перепутал болт) а другим на будущее внимательно смотреть

Век живи, век учись!!! ссылка

Цитата: (73 регион @ 11.3.2011, 17:25) Век живи, век учись!!! ссылка

Цитата: (Molibden @ 11.3.2011, 1:35) Сегодня про...ся с ремнем на ГУР перепутал регулировочный болт, после вкрутил на перекос, теперь придется резьбу нарезать только незнаю как (ремни поставил 3РК-855; и 4РК-1215)

А зачем болт совсем выкручивал? Ну ослабил немного и все, так хоть сто раз делай ничего резьбе не будет.

Цитата: (немец @ 12.3.2011, 6:18) А зачем болт совсем выкручивал? Ну ослабил немного и все, так хоть сто раз делай ничего резьбе не будет.

я открутил болт который находился под большим шкивом, а не тот который регулирует (находится в окурат за шкивом ГУРА) он блин такой не приметный

Фотки же выкладывали - специально

Цитата: (Jenin13 @ 4.3.2011, 21:57) Да на родном так и было, последний брал 3PK853. 850 не было. Завтра ехать далеко, то ли вывезет, то ли нет?!

Вообщем проехал пока километров 800, пока все нормально. Правда в сугробы пока не попадал ( все же склоняюсь к тому, что льдинка под ремень попадает), решил сделать защиту ремня. На скорую руку сделал, по сугробам еще не пробовал ( что-то пока не очень охота экспериментировать) , если попаду то уж тады ясно будет - поможет или нет.Фотки выложу, только не известно будет ли она работать.
Еще на 2 пробоксах смотрел, там тоже нету никакой защиты снизу. Правда оба тоже поменяли ремни.