Привет всем, давно не виделись.
Напоминаю, купил пробокса 4wd 2005г в 2013г.

В августе 2014 смотался на нем в Крым, доволен. Тем более первое автопутешествие. Прокатились от Судака до Севастополя. Дальше не хватило отпуска в 21 день, т.к. отдыхали с чувством а не набегом. Планирую в этом году от Севастополя и дальше на западное побережье.

Так вот , суть....

Кандер. Перед поездкой в Челе заехал на СТО заправить кандер и что-то там попутно смазать. Я хз чего там. Ладно.

Холод, проверить его нет возможности, Жара началась от Волгограда.

Так вот включаю кондер, машина начинает ехать так будто тянет прицеп в одну тонну. Но это фигня, потом на горках еще лучше, ощущение что добавили еще 2 тонны и загорается лампа перегрев движка. Отключаю кондер все гуд. Итого пришлось ехать вобще без кондиционера, но не напряжно, открываю окно, нормально, мне после автотазов не привыкать, но...

Что может быть?

ЗЫ: авто на газе. так на всякий случай.

Привет, между радиаторами чистил? Там скапливаются мухи с тополиным пухом, образуя пленку, хотя снаружи радиатор смотрится чистым, мне помогло.

Кандер работает, холодит, я про двигун, почему перегрев?

Хотел фотки с Крыма загрузить чего то не дает, как тут это делать?

Цитата: (Wasy @ 12.1.2015, 22:01) Кандер работает, холодит, я про двигун, почему перегрев?

Соты забиты, ОЖ охлаждается только в верхней части радиатора. Включив кондей его радиатор как бы ДОГРЕВАЕТ радиатор с ОЖ, это как холодильник: внутри холод, а радиатор на задней стенке горячий. На скорости не греется, красный глаз загорается либо в пробке, либо на подъемах и тягунах?

Цитата: (Wasy @ 13.1.2015, 4:01) Кандер работает, холодит, я про двигун, почему перегрев?

Двигатель начинает крутить мувту-компрессор кондиционера , который с гидроуселителем на одном ремне, т.е. Ему приходится прокручивать еще один мини движок, как ему должно быть еще -хорошо от этого? На исправных машинах перегрева не должно быть, смотри термостат, меняй ОЖ, соты в радиаторе, t* включения вентилятора......

Цитата: (Алексей-59 @ 12.1.2015, 22:16) Соты забиты, ОЖ охлаждается только в верхней части радиатора. Включив кондей его радиатор как бы ДОГРЕВАЕТ радиатор с ОЖ, это как холодильник: внутри холод, а радиатор на задней стенке горячий. На скорости не греется, красный глаз загорается либо в пробке, либо на подъемах и тягунах?

Ты знал)
Именно так и происходило.

Цитата: (Dema @ 13.1.2015, 3:14) Двигатель начинает крутить мувту-компрессор кондиционера , который с гидроуселителем на одном ремне, т.е. Ему приходится прокручивать еще один мини движок, как ему должно быть еще -хорошо от этого? На исправных машинах перегрева не должно быть, смотри термостат, меняй ОЖ, соты в радиаторе, t* включения вентилятора......

Вентилятор жужал как полоумный, но красная лампа загоралось. Тут такое дело эимой 2014, был случай когда я ставил газ, мне не долили ОЖ. Один спец сказал лей зеленую, типа все правые на зеленой, я налил а оказалось там красная, может реакция какая случилось, но долил буквально с поллитра. И все это в купе с радиатором кондея и греет ДВС?

красная и зелёная не смешиваются может хлопьями пошло соты забило

Как прочистить радиатор, изнутри)

Цитата: (Wasy @ 29.4.2015, 20:32) Как прочистить радиатор, изнутри)

ссылка посмотрите.
Все возможные фотки я старался выкладывать. Коли что - срашивайте .

Цитата: (ПапаKarlo @ 29.4.2015, 21:58) ссылка посмотрите. Все возможные фотки я старался выкладывать. Коли что - срашивайте .

Молодец))
Напоминает когда я свою 21093 разбирал целиком. Только там нет КУ)))

Если есть опыт промывки радиатора охлаждения (это который спереди)) ) спереди и особо изнутри.

И еще вопрос, много раз мною задаваемый, где , блин, радиатор кондера??? Не тот который охлаждает (КУ). Как объяснить то....
Вот взять кондер бытовой, есть тот что воздух охлождает и та хренотень что на стене висит. Вот я про нее спрашиваю, а где она в авто то находится?
А то в том году в конторе по закачке автокондера предлдожили почистить радиатор, я отказался типа сам почистю, а где он не вижу))
Есть конечно предложение что вся система идет через общий радиатор, но хз....

И еще что за цилиндр веритикального расположения перед радиатором охлаждения чуть спереди от него, если смотреть спереди на авто, то слева?

Очередное и еще...

Незнаю как ссылку назад сделать...

" .........

Кандер. Перед поездкой в Челе заехал на СТО заправить кандер и что-то там попутно смазать. Я хз чего там. Ладно.

Холод, проверить его нет возможности, Жара началась от Волгограда.

Так вот включаю кондер, машина начинает ехать так будто тянет прицеп в одну тонну. Но это фигня, потом на горках еще лучше, ощущение что добавили еще 2 тонны и загорается лампа перегрев движка. Отключаю кондер все гуд. Итого пришлось ехать вобще без кондиционера, но не напряжно, открываю окно, нормально, мне после автотазов не привыкать, но...

Что может быть?

ЗЫ: авто на газе. так на всякий случай.
"

Цитата: (Wasy @ 2.5.2015, 19:37) Молодец)) Напоминает когда я свою 21093 разбирал целиком. Только там нет КУ))) Если есть опыт промывки радиатора охлаждения (это который спереди)) ) спереди и особо изнутри. И еще вопрос, много раз мною задаваемый, где , блин, радиатор кондера??? Не тот который охлаждает (КУ). Как объяснить то.... Вот взять кондер бытовой, есть тот что воздух охлождает и та хренотень что на стене висит. Вот я про нее спрашиваю, а где она в авто то находится? А то в том году в конторе по закачке автокондера предлдожили почистить радиатор, я отказался типа сам почистю, а где он не вижу)) Есть конечно предложение что вся система идет через общий радиатор, но хз.... И еще что за цилиндр веритикального расположения перед радиатором охлаждения чуть спереди от него, если смотреть спереди на авто, то слева? Очередное и еще... Незнаю как ссылку назад сделать... " ......... Кандер. Перед поездкой в Челе заехал на СТО заправить кандер и что-то там попутно смазать. Я хз чего там. Ладно. Холод, проверить его нет возможности, Жара началась от Волгограда. Так вот включаю кондер, машина начинает ехать так будто тянет прицеп в одну тонну. Но это фигня, потом на горках еще лучше, ощущение что добавили еще 2 тонны и загорается лампа перегрев движка. Отключаю кондер все гуд. Итого пришлось ехать вобще без кондиционера, но не напряжно, открываю окно, нормально, мне после автотазов не привыкать, но... Что может быть? ЗЫ: авто на газе. так на всякий случай. "

Теперь до меня дошло, что Вы спрашивали.
Кондиционер состоит из следующих частей:
- испаритель (тот, что внутри КУ) с фильтром осушителем;
- конденсатор(тот, что стоит под капотом и установлен рядом с радиатором охлаждения двигателя);
- трубы и компрессор.
В Вашем случае избыточная нагрузка на двигатель, при работе кондера, скорее всего возникает из-за умершего компрессора. Вторая причина, это могли забиться трубы элементами разрушения компрессора.
Необходима диагностика кондиционера, а не чистка конденсатора.

Wasy
Кандер. Перед поездкой в Челе заехал на СТО заправить кандер и что-то там попутно смазать. Я хз чего там. Ладно
Холод, проверить его нет возможности, Жара началась от Волгограда.


Будешь в следующий раз мимо проезжать звони. Так думаю у тебя случайно цвет авто серебро?
На борту для незрячих реклама - "сплит - системы".
Дарим людям прохладу

Цитата: (ПапаKarlo @ 2.5.2015, 20:27) Теперь до меня дошло, что Вы спрашивали. Кондиционер состоит из следующих частей: - испаритель (тот, что внутри КУ) с фильтром осушителем; - конденсатор(тот, что стоит под капотом и установлен рядом с радиатором охлаждения двигателя); - трубы и компрессор. В Вашем случае избыточная нагрузка на двигатель, при работе кондера, скорее всего возникает из-за умершего компрессора. Вторая причина, это могли забиться трубы элементами разрушения компрессора. Необходима диагностика кондиционера, а не чистка конденсатора.

Смотреть надо однако. Папа Карло - элементов разрушения компрессора в трубах быть не может в принципе! Газ либо есть, либо его НЕТ!
Это как горшочек с медом у Винни!
А то что реле включает умершую муфту - вполне реально.
Либо в бортовой сети проблемы и реле кондея хлопает а кондей не вкл и не выкл.
А если еще газ и двигло 1.3 то никакой речи о тяге и быть не может, и скорее этот почтенный форумчанин не на пустой машине передвигался.
ЕЩЕ одна версия имеет право на существование - вентилятор ОЖ в данной модели двигателя двухскоростной.
Соответственно наши товарищи проживающие в более холодных регионах могут и не подразумевать, что вторая скорость вентилятора включается при работе кондея.
Соответственно ему надо остудить ОЖ двигателя и нагретый фреон 134а в ПЕРЕДНЕМ от бампера радиаторе.
Если 2 - я космическая не включилась, то вы будете закипать как самовар при медленной езде в "нагрузке" либо благополучно стоя на светофоре!

Цитата: (Wasy @ 12.1.2015, 21:03) Хотел фотки с Крыма загрузить чего то не дает, как тут это делать?

Ты в Крыму не по Ялте нарезал числа так с 27 августа по 4 сентября. С багажником "ТУЛЕ" на крыше.
Встречал я там Челябинские номера. Довелось прокатиться в кильватере 5 - 6 км....

Цитата: (robertus34 @ 13.5.2015, 2:14) Wasy Кандер. Перед поездкой в Челе заехал на СТО заправить кандер и что-то там попутно смазать. Я хз чего там. Ладно Холод, проверить его нет возможности, Жара началась от Волгограда. Будешь в следующий раз мимо проезжать звони. Так думаю у тебя случайно цвет авто серебро? На борту для незрячих реклама - "сплит - системы". Дарим людям прохладу

савсем бэлый, нема сэрэбра

Цитата: (robertus34 @ 13.5.2015, 2:49) Смотреть надо однако. Папа Карло - элементов разрушения компрессора в трубах быть не может в принципе! Газ либо есть, либо его НЕТ! Это как горшочек с медом у Винни! А то что реле включает умершую муфту - вполне реально. Либо в бортовой сети проблемы и реле кондея хлопает а кондей не вкл и не выкл. А если еще газ и двигло 1.3 то никакой речи о тяге и быть не может, и скорее этот почтенный форумчанин не на пустой машине передвигался. ЕЩЕ одна версия имеет право на существование - вентилятор ОЖ в данной модели двигателя двухскоростной. Соответственно наши товарищи проживающие в более холодных регионах могут и не подразумевать, что вторая скорость вентилятора включается при работе кондея. Соответственно ему надо остудить ОЖ двигателя и нагретый фреон 134а в ПЕРЕДНЕМ от бампера радиаторе. Если 2 - я космическая не включилась, то вы будете закипать как самовар при медленной езде в "нагрузке" либо благополучно стоя на светофоре!

Машин 4вд со всеми вытекающими и втекающими.
Сегодня кондер проверял, холодит зараза, осталось загрузить авто на 100% посадить в него жену с детьми и смоделировать ситуацию когда загорался перегрев)) (ЗЫ: еще надо окружающий воздух нагреть на 35 а то у нас нынче хоть бы на 15 гр С нагрелось)
Планирую промыть и продуть радиаторы те что спереди, посмотрим может поможет, влом мне внутри мыть, чета.
А по скорости вентилятора ( я так понял что речь про тот который спереди, т.е. пропеллер тянущий классическая схема для пепелацев (юмор)) то крутит всегда с одной скоростью, судя по издаваемому при этом звуку.
А вот про 2 скорость на вентиляторе.... хз, надо порыть в инете, чего то новенькое для моего богатого опыта))
Как проверить то есть 2 скорость или односкоростное?

Я вот хз, нужен этот кондер или нет)))
Вроде норм по югу прокатились, жуть была только в Семферополе, жара, пробки, брррр

Цитата: (robertus34 @ 13.5.2015, 3:05) Ты в Крыму не по Ялте нарезал числа так с 27 августа по 4 сентября. С багажником "ТУЛЕ" на крыше. Встречал я там Челябинские номера. Довелось прокатиться в кильватере 5 - 6 км....

))
Не, не я. Я как купил авто в Новосибирске, так таки номера и оставил, 54 регион. Т.ч. Челябинец я только по паспорту)

Один раз в Севастополе встретил пробокса, кажись с Ростовскими номерами, посигналили друг другу)
Маловато еще до европы доехало. Годика 2 назад у нас их мало было, теперь на каждом шагу, таки и скачут)