Я когда ремень генератора покупал, по каталогу показал0 два ремня: 1210 и 920 - вот он короткий, который предусмотрен производителем в обход кондиционера! Попробуйте эту длину или сами посмотрите в электронных каталогах

Господа, после зимы кондиционер не холодит. При в ключении кнопки звук мотора меняется так же как когда нормально охлаждало, но увы эффекта никакого. Что это может быть?

Цитата: (jazzaqua @ 27.4.2011, 18:10) Господа, после зимы кондиционер не холодит. При в ключении кнопки звук мотора меняется так же как когда нормально охлаждало, но увы эффекта никакого. Что это может быть?

Утечка хладогента, ехать в сервис и подключать к оборудованию по полной программе с заливкой масла.

Да да однозначно.

Доброго дня!
Два года назад повредил у Succeed-а радиатор кондиционера, фреон вытек. Восстановить тогда не дошли руки. Сам кондиционер "насухую" ни разу не включался.
Поделитесь опытом: приходилось кому-нибудь восстанавливать кондей после длительного периода эксплуатации авто при отсутствии хладогента в системе? Обойдусь ли восстановлением радиатора или придется восстанавливать кроме радиатора и все остальное, начиная с компрессора? Недавно прочитал что он, оказывается, постоянного привода, а это не есть хорошо для него..
Каковы шансы, влететь на пустые траты - восстановить радиатор, заправить и убедиться, что все равно не работает?

ты сделай проще, заеть к заправшикам кондеев. попроси проверить на приборе систему на герметичность, по ринципу на избыток давления и вакуумом. и там видно будет.
тока стой рядом и смотри на монометры, а то они тебе наговорят так, что "двиг менять надо".

Ну, герметичности ее и так нет на данный момент. Но обещают восстановить. Вопрос в том, способно ли выжить за 2 года без фреона все остальное - прокладки, компроессор... Мастеровые только пожимают плечами - "на разных машинах по-разному, сделать, заправить-только тогда будет видно".

да вобщем то должна выжить, у меня год продержалась и не чего, тока разрывов небыло.
а чё им маслом систему залить влом? пусть зальют с флюарисцентной краской или как ее там, немного давления. и все дыры видно, за одно и систему смажут. дыры пропаять подтянуть заменить и все счастье.

Цитата: (Андрей (Омск) @ 2.5.2012, 22:50) Доброго дня!................. Недавно прочитал что он, оказывается, постоянного привода, а это не есть хорошо для него..

Постоянного привода он у всех машин , чисто компрессор включает электромагнитная муфта, которая не включит компрессор при случайном нажатии кнопки из салона , т.к. в системе стоит реле давления и если не будет хладона (в нужном количестве), то компрессор не вкл.

Лично у меня после небольшого ДТП (менял аллюмин. трубки кондея и кондесатор ),тоже 2 года кондей не работал , недавно заправил и усё пошло Удачи.

ЭЭЭ надо было короткий ремень в обход кондея кинуть. Вообще есть ли на наших пепелацах эта эл.маг. муфта, х.з. А если сам компрессор снять да посмотреть чо к чему. Покрути шкив рукой, не хруститли чего. Надо ещё смотреть осталось ли масло, чтоб не перелить и в твоём случае старое масло один хрен надо сливать. Всё промывать, продувать. Там всё строго по количеству расчитано, т.к. масло смешивается с фреоном и свободно циркулирует в системе. Не знаю, не знаю.

Всем спасибо!

Если слушать в сборе - в районе компрессора вроде при работе ничего не хрустит и не стучит.

Хотел разориться на новый (ну, контрактный, естессно) конденсатор, но видимо, раз работоспособность после ремонта - неизвестность, восстановлю старый конденсатор+заправка, а там уж видно будет. Главное, видимо, чтобы мастера сделали все то, о чем я начитался за последние 2 дня - промыть, просушить, сменить масло....

Хотя вот это: "Лично у меня после небольшого ДТП (менял аллюмин. трубки кондея и кондесатор ),тоже 2 года кондей не работал , недавно заправил и усё пошло...." добавило оптимизма - уже ШАНС! Опять думаю про контрактный радиатор.

А от чего-нибудь другого радиатор кондея к Пробкам подходит?

Цитата: (MAD_MIKE @ 3.5.2012, 9:33) ЭЭЭ надо было короткий ремень в обход кондея кинуть. Вообще есть ли на наших пепелацах эта эл.маг. муфта, х.з. А если сам компрессор снять да посмотреть чо к чему. Покрути шкив рукой, не хруститли чего. Надо ещё смотреть осталось ли масло, чтоб не перелить и в твоём случае старое масло один хрен надо сливать. Всё промывать, продувать. Там всё строго по количеству расчитано, т.к. масло смешивается с фреоном и свободно циркулирует в системе. Не знаю, не знаю.

Эл.муфта на наших машинках - есть. Если посмотреть спереди на сам компрессор , то будет видно ,что к нему подходят колодка с двумя проводами - это и есть вкл. эл.муфты , если на них подать 12в то будет слышно как она срабатывает.

"Сбылась мечта идиота!"

Отчет по ремонту Кондиционера, ждавшего оживления 2 года. Может быть, кому-нибудь пригодится в Омске.

Решил не заморачиваьться с пайкой/сваркой радиатора (по научному - "конденсор", хотя в книге нашей написано "конденсатор"), заказал новый.
Разброс цен при поиске получился: от 2.500 (дубликат) до 3.000-3.500 (контрактные, а может, с разбора). Компрессор (узнавал на всякий случай, реально не покупал) продают контрактный от 2.500 (сам не ожидал такой цены) до 4.000.

Случайно обнаружил самый дешевый "дубликат" конденсора в "Автограде55" ссылка за 1.900 руб. (марка SAT, артикул ST-TYS1-394-0). Заказал 04.05, позвонили, что пришел 06.05.
Этажом ниже тут же было СТО, но мастер был выходной. Позвонил в "Седас" ссылка, записался на 07.05 после обеда. Сделали за 2.5 часа. Стоило 2542 руб.
Итого:
Затраты = 4.442руб.
Результат = РАБОТАЕТ! По крайней мере, пока.

Правда, неудобство - на проверку герметичности 2 недели. Потому не смотря на то, что за бортом от +2 до +10 придется ездить с включенным кондеем :-)

Решил заправить на лето кондей, но обнаружили в радиаторе дырки и много, особенно в нижней части, возможно не спасает решетка на нижнем бампере от камней или же уже давняя поломка. Воздухом продували поэтому увидели только в радиаторе поломку.
Есть ли возможность заварить дырки или же лучше новый купить?
Нашел новый Тайвань 1500-1800 дубликат.

Цитата: (prosever @ 16.5.2012, 15:19) Решил заправить на лето кондей, но обнаружили в радиаторе дырки и много, особенно в нижней части, возможно не спасает решетка на нижнем бампере от камней или же уже давняя поломка. Воздухом продували поэтому увидели только в радиаторе поломку. Есть ли возможность заварить дырки или же лучше новый купить? Нашел новый Тайвань 1500-1800 дубликат.

Да радиаторы паяют (заедь к холодильшикам у них все должно быть). сам столкнулся с токой проблемой на этой недели тоже камнем пробил.Но я решил взять новый (цена вопроса 1900)

Цитата: (Teran @ 16.5.2012, 18:06) Да радиаторы паяют (заедь к холодильшикам у них все должно быть). сам столкнулся с токой проблемой на этой недели тоже камнем пробил.Но я решил взять новый (цена вопроса 1900)

а за установку радиатора не знаешь сколько возьмут?

А чо самому поставить не судьба. Открутил-закрутил.

Цитата: (MAD_MIKE @ 16.5.2012, 21:07) А чо самому поставить не судьба. Открутил-закрутил.

не судьба

Цитата: (prosever @ 16.5.2012, 22:53) а за установку радиатора не знаешь сколько возьмут?

Пока не знаю (заправка 1000) я паровозом к нему заказал оба рычага (проворонил пыльник на шаровой) как придут все в куче менять буду.

Вечер добрый всем! Помогите!!!
Возникла потребность в замене подшипника шкива кондиционера, и всё бы ничего но проблема ЧЕМ ЗАФИКСИРОВАТЬ ВАЛ!!!!!??? прогуглил, нашел фотоотчет по замене
ссылка
ссылка

в обоих случаях не могу разобрать ЧЕМ фиксировать.. фраза "Вал компрессора удерживал при этом шестигранным ключом" вообще мозг порвала куда можно там шестигранник притулить понять до сих пор не могу, наверно описался человек, там нужно на мой взгляд инструмент конструкции колпачка для закручивания и вкручивания золотника в соске колеса. Пытались сегодня сделать из арматуры подходящего диаметра спец ключ методом пропила турбинкой по середине чтоб вал огибало,

ссылка

ссылка

но что то не получилось... нужна калёнка

подскажите кто чем может!!!

каталоги sata и JONNESWAY смотрел не нашел подходящего, хотя похожее было у JONNESWAY в наборах серии Torx T10 - T40, но надо в живую смотреть так не понятно