может и таз будет лучше
ссылка

Цитата: (регион14 @ 4.1.2017, 18:56) "зажало выпуск" "Стачивать стаканчики, стачивать торец клапана" "стаканчики выхлопа менять (или прожжёте клапаны). Или же стачивать" "сажевые и металлические вкрапления" .... Вот ужас! какой ужасный )))) Какая афуенная газовая экономия

Привет Игорек! Немного не соглашусь - расчеты такие.
Годовой пробег 40 000 как с добрым утром. 10 на 100 меньше не считаю.
4 000 * 35 рублей = 140 000 отнятых у меня нефтебарыгами! Это в год!
При самом хреновом раскладе по газу + 25% перерасхода по отношению к бензину.
5 000 * 19 рублей = 95 000 отнятых у другого газобарыгами. + к этому 18 000 оборудование с монтажем + 5000 не регулировки и всякие расходники.
Один хрен дешевле на 20 000 на первый год эксплуатации.
Но это было и прошло как счастливый сон....
Скоро до самодельных фаркопов доберутся и будет он стоить с регистрацией в гаи как контрактный двигатель на пробку.
Живем до 2018 а там "умные" дядьки и наши машины захотят и запретят вообще.
Так что мир не меняется - у нас можно жить только одним днем.
Что успел - то и съел!
Печалька!

Привет
фаркоп можно сделать съёмный, чтоб не видно )))
У нас ГБО - поставить 50т.р + регистрация в ГАИ 10т.р. ,
ссылка
Газ на заправках по 20р. Контрактный ДВС сейчас уже наверно под 50т.р., если по быстрому с установкой, Бензин почти 50р\литр Примерно такие цены ...
.. там ещё обидно что движок мощность теряет а налог не пересчитывают )))

Наконец-то пробег на масле Лукойл-Люкс 5W-30 достиг 5000 км! Поначалу долил грамм 100,после первого пробега 1000 км,потом не уходило.При сливе цвет обычный,грязный,значит,масло держит в себе грязь.Маслом остался доволен,цена приятная-1100 р. за 4 л.Думаю,промыть 10-минуткой Hi-Gear и залить Лукойл-Glidetech,это ужу подороже,1500 р. за 4 л.О результатах отпишусь)

Цитата: (Сергей 464 @ 27.8.2015, 13:58) 2999 сообщений о масле и все мало, давайте прекращать писать в этой теме.

+1

Какие то нововведения на привычных банках
ссылка

ссылка

Цитата: (vezde2006 @ 25.2.2017, 16:42) Какие то нововведения на привычных банках ссылка ссылка

Это не привычные банки, а подъёбка от фирмы фанфаро, талкают своё гавно-под видом оригинала. Отличие в надписи FOR, так же на канистре есть надпись FONFARO, и сами канистры другой формы. Ушлые барыги, доверчивым гражданам впаривают под видом оригинала-типа дизайн новый, не видитесь на эту батву. Подробнее, всё есть на ойл клубе.

В отношении использования масла. У меня уже 3-й Пробокс. Всего эксплуатирую эту марку 12-й год.
Половину времени провел в поисках. Пользовался и Кастролом, и Мобилом, и Шевроном (5W-30). Кстати о последнем:
полусинтетика, очень недорогое. Единственное масло которое изготовлено фирмой по полному циклу - от добычи нефти,
до присадок самостоятельно (поэтому и недорого). Даже надпись только на английском. Хорошее масло, НО... Производитель
РЕКОМЕНДУЕТ 5W-20 Тойота (зеленая банка, надписи только на японском). Сейчас даже 0W-20 считается лучше.
Все. Неважно какой пробег автомобиля. Каналы очень узкие в двигателе и именно под них делалось масло. Кроме того
этим маслом смазывается цепь ГРМ. Дороговато, но зато правильно. Доливать масло мне не приходится вообще, примерно
на 9 тыс.км. Так что не нужно придумывать ничего, будем придерживаться пожеланий концерна Тойота, сохраним дольше
двигатель.

Цитата: (Smusl @ 5.5.2007, 22:12) Кто какое масло льет в двигло? Я залил 5W40 Кастрюль! Еще уважаю Bizol 10W40 качественное но не очень подделываемое ИМХО. Слышал что японцы сильно любят минералку, поэтому от греха подальше сначала залил промывочное, дал движку поработать 10 минут и слил довольно темное масло! Дальше залил синтетику 5w40 Castrol - где то слышал что Toyota рекомендует именно Кастрюль... Теперь его планирую сменить тысяч через пять, с целью промывки двигла!! Кто что думает по этому поводу? Еще когда купил машину обнаружил нагар на крышке маслозаливной горловины! При покупке рядом стояла Toyota с таким же двиглом! Так вот у неё под крышкой всё чистенько было! Кто знает что за нагар, насколько он страшен, и как с ним бороться?

В отношении использования масла. У меня уже 3-й Пробокс. Всего эксплуатирую эту марку 12-й год.
Половину времени провел в поисках. Пользовался и Кастролом, и Мобилом, и Шевроном (5W-30). Кстати о последнем:
полусинтетика, очень недорогое. Единственное масло которое изготовлено фирмой по полному циклу - от добычи нефти,
до присадок самостоятельно (поэтому и недорого). Даже надпись только на английском. Хорошее масло, НО... Производитель
РЕКОМЕНДУЕТ 5W-20 Тойота (зеленая банка, надписи только на японском). Сейчас даже 0W-20 считается лучше.
Все. Неважно какой пробег автомобиля. Каналы очень узкие в двигателе и именно под них делалось масло. Кроме того
этим маслом смазывается цепь ГРМ. Дороговато, но зато правильно. Доливать масло мне не приходится вообще, примерно
на 9 тыс.км. Так что не нужно придумывать ничего, будем придерживаться пожеланий концерна Тойота, сохраним дольше
двигатель.

Клуб Любителей Toyota Probox - ссылка

Цитата: (Арн @ 25.2.2017, 20:38) Так что не нужно придумывать ничего, будем придерживаться пожеланий концерна Тойота, сохраним дольше двигатель.

Где-то делал расчёты по ценовой дифференциации - стоимости масла и частоте его замены. Получилось, что заливая неплохое отечественное масло взамен именного for Toyota (ну или Мобил и т.д.) и меняя его не через 5, а через 8-10 тык, можно сэкономить на контрактный двигатель, набегав от силы 150 тык - не придерживаясь рекомендаций фирмы-производителя нашего девайса. При этом абсолютно ничего с двигателем страшного не происходит (да и как сравнивать-то? второго - контрольного водителя с точно такой же манерой вождения и второго пробокса с таким же пробегом - ведь нет). О Лукойле много написал. А то, что каналы ниточные - ерунда, мужики. Лучше позаботьтесь о масляном фильтре и особенно его обратном клапане - чтобы в магистрали всегда маслице оставалось. Разогретое до 50-70 градусов масло, проходя по масляным каналам, нагревается до температуры двигателя и становится как разведённый пополам столовский кисель. И выполняет свои функции, не понимая, что его вязкость - не соответствует представлениям об ней инженеров концерна Тойота. Лишь бы - не из самовара было, иначе это - не масло уже. И подделки здесь ребята размещают не для того, чтобы мы полюбовались на красоту банок и иероглифы с российским акцентом. Рискованно покупать стало сверхдорогое - вот ещё что заставляет задуматься: может всё-таки масло купить, пусть и русское, чем недоваренную олифу в красивейшей банке?

Это точно фильтра(масляный ОEM и воздушный) надо фирменные брать, а масло должно быть качественное и не обязательно бренд. Двадцатка проканывает, когда селективная честная подборка вкладышей произведена на заводе. Каналы это миф...

дубль

почему каналы то миф?? и муфта и клапан ввти миф? нежненькие, которым противопоказано гавнище?

Цитата: (регион14 @ 26.2.2017, 5:47) почему каналы то миф?? и муфта и клапан ввти миф? нежненькие, которым противопоказано гавнище?

Ну и что же вы этим хотите сказать - что достаточно качественное отечественное масло клапан ВВТИ смазывать в необходимом количестве не будет? Или что оно по каналам протиснуться к цепи ГРМ не сможет? Вопрос больше ведь даже не качества масла. Оно масляное. Вопрос стоимости эксплуатации и вероятности покупки за солидный бабос подделки. Решает каждый сам, берёт на себя ответственность за приобретённое масло - тоже сам. Мифы бывают разные, а претензий к качеству того же Лукойла у меня лично - нет. За много лет - ни разу не купил подделку. И ни один двигатель у меня не застучал из более чем 20.

Цитата: (Foreinger @ 4.2.2017, 12:12) Наконец-то пробег на масле Лукойл-Люкс 5W-30 достиг 5000 км! Поначалу долил грамм 100,после первого пробега 1000 км,потом не уходило.При сливе цвет обычный,грязный,значит,масло держит в себе грязь.Маслом остался доволен,цена приятная-1100 р. за 4 л.Думаю,промыть 10-минуткой Hi-Gear и залить Лукойл-Glidetech,это ужу подороже,1500 р. за 4 л.О результатах отпишусь)

Не отпишусь.Продал Саксида.И нового Саксида точно не возьму в ближайшее время.Потому как перед этим взял не машину,а Хонду,что позволило сделать вывод.Это-не машина.Это-Х О Н Д А.......А Саксик скоро поедет в Якутск,во как !

якут36
Я про маслянные каналы и про то что они у нас действительно тонкие, и соответственно масло нужно жидкое (читай - рекомендованной вязкости) тоже касается муфты и клапана - для полноценной работы им нужно жидкое и чистое масло

Foreinger поздравляю
С Хондой то это ты конечно смелый поступок )))

Цитата: (Foreinger @ 26.2.2017, 18:09) Не отпишусь.Продал Саксида.И нового Саксида точно не возьму в ближайшее время.Потому как перед этим взял не машину,а Хонду,что позволило сделать вывод.Это-не машина.Это-Х О Н Д А.......А Саксик скоро поедет в Якутск,во как !

Вообче-то,нормальную машину на букву Х не назовут...

Цитата: (Foreinger @ 26.2.2017, 15:09) Не отпишусь.Продал Саксида.И нового Саксида точно не возьму в ближайшее время.Потому как перед этим взял не машину,а Хонду,что позволило сделать вывод.Это-не машина.Это-Х О Н Д А.......А Саксик скоро поедет в Якутск,во как !

Не понял посыл про хонду : расшифруй

Цитата: (регион14 @ 26.2.2017, 15:46) якут36 Я про маслянные каналы и про то что они у нас действительно тонкие, и соответственно масло нужно жидкое (читай - рекомендованной вязкости) тоже касается муфты и клапана - для полноценной работы им нужно жидкое и чистое масло Foreinger поздравляю С Хондой то это ты конечно смелый поступок )))

С Хондой - точно смелый. Модельку жаль не указал. Пришлось столкнуться с Вамос (пока едет - красота, 4ВД, 51 л.с.) Ремонтонепригоден. Сейчас старшая невестка на Фрид 4ВД 2009 года - крылья изнутри по периметру арок повздулись, под бампером (снимали ходовые ставить) ржа сплошь. А жаль - ездит пока неплохо.
Про масло - всё, больше ничего писать не хочу. Если потребитель уверен, что 0 в десятки раз жиже 5 - слов больше просто нет. В Тубе есть якутские видео для 38, 45 и прочих температур. Там же фигурирует и Кастл (излюбленный) и Тоёта и Лукойл. Рекомендую внимательно посмотреть (Тест масел при -38 - примерно так называется). Где-то наверняка есть и про много плюса +90, например. Я - и смотреть про + не хочу. Всё, что думаю о маслах - многократно написал ранее.

[quote name='регион14' date='26.2.2017, 22:46' post='91415']
якут36
Я про маслянные каналы и про то что они у нас действительно тонкие, и соответственно масло нужно жидкое (читай - рекомендованной вязкости) тоже касается муфты и клапана - для полноценной работы им нужно жидкое и чистое масло

Foreinger поздравляю
С Хондой то это ты конечно смелый поступок )))
Спасибо!!!Взял Хонду Фрид 12 года,хотел такую уже лет пять.На вариаторе.Ощущения-не передать!