Тоже езжу на Petro Canada только 5W30, менял через 7т.к. У меня не кушает
Холодных рекордов не ставил т.к. кап. гараж, но нареканий на масло у меня нет, хорошие моющие свойства ИМХО

Джентельмены. Прочитал почти всю ветку!! Мозги разбежались!!! Купил toyota 5w20. (синтетика) Лить или не лить? а/м 2007 г.в.

Цитата: (вадим71 @ 22.3.2011, 14:25) Джентельмены. Прочитал почти всю ветку!! Мозги разбежались!!! Купил toyota 5w20. (синтетика) Лить .. лить а/м 2007 г.в.

Если в общих чертах
1. Инженеры Тойоты не тупее паровоза, поэтому, если они дают какие-то рекомендации - значит так оно и должно быть!
2. Масла выпуска конца 90-х годов отличаются от масел начала 2000-х годов и тем более от того, что стоит сегодня на прилавках.
3. До начала 2000-х готов Тойота рекомендовала на 1NZ 5W30 всесезонно.
4. С начала 2000-х годов Тойота на эту движку (и большинство других) стало рекомендовать низковязкие масла, в частности 5W20, а потом еще и 0W20 всесезонно.
5. Есть мнение, что в новые движки это масло лить можно, а у старых мол зазоры увеличились и им надо погуще.
6. Правило простое: заливаем то, что рекомендуют 5W20 или 0W20. Если масло не угорает или криминала не замечено, остаемся на нем. Если масло угорает или есть подозрения на какой-то криминал, переходим на *W30, а если и это не помогает, то на *W40.
7. Если сороковка не мопогает, значит надо уже к доктору.
8. Считается, что оптимальная вязкость масла при РАБОЧЕЙ температуре должна быть около 10 сСт. При 100 гр. *W20 8,5-10 сСт, *W30 10-12, *W40 12-16.
9. Для подбора масла лучше учесть порядка полумиллиона параметров (шутка), это: вязкость при РТ, высокотемпературная вязкость на сдвиг, щелочное число, зольность, температура вспышки итд.
10. Лично для себя решил: лето Toyota 5W30 SM, весна-осень Toyota 5W20 SL, зима Toyota 0W20 SM. Эксперимент только начался, сейчас залито 5W20.
Если не в общих ссылка
Каталог ссылкаКак советует Amur28rus

Я примерно 15 тыщ. на 40-овке откатал. С самого начала хотел 30, но в нашем вонючем городке 2-3 года назад жиже 40 просто небыло. Castrol боюсь лить. Более менее верю в Shell. Все как под копирку 5W40. Только 1 раз попадался Shell на 30. MOTUL вообще вот недавно увидел, ито нет лучших образцов на эстеровой основе. Послндние 6-8 тыщ. ежжу на 5W30 Xenum - доволен. Белый Xenum залить жаба не разрешает.

Цитата: (вадим71 @ 22.3.2011, 21:25) Джентельмены. Прочитал почти всю ветку!! Мозги разбежались!!! Купил toyota 5w20. (синтетика) Лить или не лить? а/м 2007 г.в.

Я тут тоже недавно всех мучил, лить или не лить 0W-20 Toyota, пол инета перерыл, в конце концов докатываю 5W-30 Toyota, и перехожу на 0W-20 Toyota SM круглогодично.
А 5W-20 SL это гидрокрекинг (Не переживай, японцы просто честно пишут). И меняй не более 5000-6000 км.

Просто статистика: машина - probox, двигатель - 1NZ-FE
Была куплена в 2007 году с пробегом 85600 сейчас 215000.
Первые 2 года не парясь заливал синтетику 5W40 и 0W40, примерно года полтора назад, так получилось(не из-за проблем на моей), пришлось серьезно изучить вопрос применимости масел и пришел к выводу, что надо лить рекомендованное производителем по вязкости на рабочих режимах. Последние полтора года лью синтетику 0W30. Пробеги до смены масла 7-7,5 т.км иногда доходило и до 10000, но не часто. Сейчас при замене заливаю по верхнюю риску и не доливаю в процессе ни капли, к замене угар составляет примерно 2/3 высоты между рисками по щупу. Проблем с двигателем никаких не было(кроме замены помпы) и сейчас не наблюдается. Масло всегда лил фирмы AC Delco(знакомые работают в представительстве). Эксплуатация круглогодичная с тяжелыми режимами для масел (пробки, мать их).

Вывод: лить надо рекомендованные производителем по вязкости, но и отклонение несильное по вязкости не архитрагично.

Цитата: (немец @ 22.3.2011, 16:35) Я тут тоже недавно всех мучил, лить или не лить 0W-20 Toyota, пол инета перерыл, в конце концов докатываю 5W-30 Toyota, и перехожу на 0W-20 Toyota SM круглогодично. А 5W-20 SL это гидрокрекинг (Не переживай, японцы просто честно пишут). И меняй не более 5000-6000 км.

...Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать даже лучше, чем синтетические.ссылка
Это полезно знать ссылка

Цитата: (вадим71 @ 23.3.2011, 14:20) Залил. СПАСИБО за советы!!!

Главное,что б фильтр маслянный не забыл поменять, да и воздушный глянь......

Залил. СПАСИБО за советы!!!

Дорогие форумчане, всем доброго времени суток. Хочу поделиться своей историей, может что посоветуете, что лить. Сильно не серчайте если мой пост покажется вам флудом или ОФФом. Я это не намеренно!
Пользуюсь ПроБоксом с августа 2007 года, купил с пробегом в 70т.км(хз вроде родной), всё было хорошо, масло лил только синтетику, как по книжке 5в30. Масло менял и покупал в проверенных магазинах и менял на проверенных СТО, иногда менял сам. Лил и Эссо, и Кастрол, и Мобил1 ЕСиПи Формула, и даже дорогое Мотюль 300В позже перешёл на Мотюль 8100 ибо оно по-дешевле, но ВСЕГДА 5в30! И вот в какой-то момент стал замечать, масло стало сильно(130т.км-140т.км общий) убавляться(приходилось доливать где-то 1.5, и то не до верха кстати старался менять не позже 8000т км пробега всегда) к сожалению в памяти не отложилась какое масло я тогда юзал. Месло нигде не подтекало и выхлоп был нормальный не сизый или густой-плотный. Пошёл в сервис - диагноз залегли кольца,компрессия высокая. Почесав репу решился на "кп.ремонт" двигла на 150тысяч км. ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Купил рем.комплект - все сальники, прокладки, кольца, колпачки, и тп., поменял поршня, цепь - ибо она подрастянулась и муфту ВВТ-Ай. Всё про-всё вышло где-то 35 кило рублей. Конечно аккуратно обкатал. Динамики прибавилось заметно, расход тоже немного снизился. Не задолго до ремонта и сейчас после ремонта(проехал уже 15т.км) лью Мотюль 8100 Х-Мах 5в30 из бочки у официала. Зараза и всё ровно масло исчезает, не так конечно, грамм 500-700 но всё ровно уходит! Всё везде конечно сухо нигде не подтекает. Вот. По сему я в смятении и надеюсь на ваши советы, что лить: или продолжать лить синт5в30, или уже брать слегка по гуще на лето 5в40(синт), или перейти(опять же только летом) на Тойотовскую минералку 5в30SM или забить и оставить как есть - ездить и подливать??? Да и ещё прикол - когда сервисмэны разобрали движку оказалось что на одном из поршней, на шатуне не было одного шатунного болта(в поддоне его тоже не оказалось как если б он открутился), т.е. я 80т.км проехал без одного шатунного болта, все были в ШОКЕ!!!

Попробуй перейти на Тоётовскую минералку 5В-30 и забить на все.

Как это без шатунного болта? Это там которые 2 болта крепят шатун к коленвалу и одного нету чтоли? А движок не трясло? А может болт в шланг отсоса картерных газов засосало и он его закупорил и давление в картере высокое стало и масло уходит...

Цитата: (MAD_MIKE @ 24.3.2011, 20:08) Как это без шатунного болта? Это там которые 2 болта крепят шатун к коленвалу и одного нету чтоли? А движок не трясло? А может болт в шланг отсоса картерных газов засосало и он его закупорил и давление в картере высокое стало и масло уходит...

Да да тот самый, один из двух которые крепят шатун к коленвалу.
Движок не трясло, работал как часы.
"А может болт в шланг отсоса картерных газов засосало и он его закупорил и давление в картере высокое стало и масло уходит"... - а разве когда двигло вскрывали этого бы не обнаружили?? Сервисмен сказал что его как будто и не было, как испарился! Мужички(в сервисе) нормальные, не обманывают, вышел на них через знакомых. И вообще он сказал, двигатель китайский, там говорит перед маркировкой или где стоит буква А - это и означает что он китайский.
Ох что -то чую оффтоп я тут начинаю раздувать....

Немец
я вот тоже склоняюсь к Тойотовской минералки 5в30SM - и по вязкости подходит, и масляная плёнка на деталях по толще должна быть. Менять только через 5-6 тыщ....

В первую праворульку (двигатель 4A FE) заливал Mobil 5W40;Mobil 0W40.Машинка кушала маслице немного(поездка к морю и обратно обошлась в 1литр), особенно когда шпарил по трассе 120-140км/ч.Сейчас в Саксидика заливаю только Mobil 5W40 из 20 литровой канистры.Замена через 5000-7000км.Пробег 155 000км.Из них мои 55 000км. Уровень масла стоит как вкопанный.

Цитата: (немец @ 24.3.2011, 22:16) Попробуй перейти на Тоётовскую минералку 5В-30 и забить на все.

Масло сильно положение не спасет, случай такой очень редкий, капиталку сделал, теперь новые кольца притираются по старым цилиндрам. Когда притрутся, зазор в замках великоват будет, малого расхода масла не очень стоит ждать. Поезди на Тоётовском, если расход такой же останется, то оптимально переходить на другие масла 5В-30, но дешевле, чтоб не накладно доливать.

А под капотом!- смотрели распечатку !!!,по заливке масла: зима, лето????

Цитата: (sucs05 @ 25.3.2011, 15:30) А под капотом!- смотрели распечатку !!!,по заливке масла: зима, лето????

Скинул бы фото и перевод ,а то "Фукусима"-не потушили. . ссылка .. ссылка
Наклейка под капотом (инф-а может отличатся от типа двигателя)
ссылка
В верхнем левом углу…………….Внимание
Желтое поле с права :
Вы можете обратится в любой сервис по ремонту, если доверяете, так как ремонт некоторых деталей пожара опасен.
Например, двигатель при ремонте может загорется.

Левое белое окно…………….показатели двигателя
Правое белое окно :
Замена масла в двигателе – 15000 км
Масляный фильтр – 15000 км
Замена охлаждающей жидкости…………(не просматривается)
Замена ремня ГРМ - 100000 км ссылка

Цитата: (Sega @ 11.5.2007, 5:58) На зиму в двиг лил Кастрол 5W40. Сейчас Мобил 10W40. И смена масла каждые 5-7 ткм. Кстати нагар на крышке у меня тоже присутствует ХЗ откуда

Привет такая проблема существует и кроется скоее всего в качестве масла. Разговаривал с механами 1NZ с большим нагором встречеется часто и я столкнулся с такой проблемой что сетку маслоприемника забило, пришлось ремонт делать разобрав двигатель ужаснулся такогшо гов....а я еще не видел кусками нагар был повсюду, сейчас лью кастрол но перед заменой вскрываю крышки для осмотра пока нагара нет. Както неприятно на трассе лампа давления загорается . Всем удачи.

Цитата: (Suecid66 @ 26.3.2011, 9:59) Привет сейчас лью кастрол но перед заменой вскрываю крышки для осмотра пока нагара нет. Както неприятно на трассе лампа давления загорается .

ссылка

Цитата: (73 регион @ 26.3.2011, 20:08) ссылка

И ты веришь этим картинкам?

Цитата: (LABRADOR @ 26.3.2011, 20:31) И ты веришь этим картинкам?

LABRADOR ---- Люди, с форума, сталкивались..с костролом..