мы тут плотно обсуждаем типа масла в основном. А никто не задумывался насчет масляного фильтра какой ставить? в зависимости от производителя или от цены. В эксисте смотрю на двигатель 1nz-fe разные фильтра предлагают начиная от 65 руб заканчивая до 900 руб. Кто какой ставит?

Цитата: (plumbum @ 12.7.2011, 18:06) мы тут плотно обсуждаем типа масла в основном. А никто не задумывался насчет масляного фильтра какой ставить? в зависимости от производителя или от цены. В эксисте смотрю на двигатель 1nz-fe разные фильтра предлагают начиная от 65 руб заканчивая до 900 руб. Кто какой ставит?

Ставлю фильтр VIC. Нареканий нет, разбирал его, и тот что с японии пришел. Площадь фильтрующего элемента практически одна, плотность под лупой та же.

Цитата: (немец @ 12.7.2011, 11:29) Ставлю фильтр VIC. Нареканий нет,

Масляные фильтры VIC: ссылка .. ссылка
.. японцы приезжали, проводили семинар, в т.ч. на тему подделок. из того, что - отличить поддельный масляный фильтр от неподдельного без вскрытия можно по резьбе, у подделок обычная резьба VVVV, как в простой гайке, у VIC (как и у других "уважаемых производителей") резьбе проводят дополнительную обработку, она выглядит как WWW - с канавкой на каждом витке резьбы. процедура дорогостоящая, поддельщикам ее делать невыгодно. остальное снаружи легко подделывается. ну и после вскрытия естественно видны отличия...........

Цитата: (plumbum @ 12.7.2011, 14:06) мы тут плотно обсуждаем типа масла в основном. А никто не задумывался насчет масляного фильтра какой ставить? в зависимости от производителя или от цены. В эксисте смотрю на двигатель 1nz-fe разные фильтра предлагают начиная от 65 руб заканчивая до 900 руб. Кто какой ставит?

Мы это тоже обсуждали:
ссылка

в данной ветке обсуждали японские фильтра в основном, а что скажете про производителя Mecafilter?

Цитата: (plumbum @ 13.7.2011, 10:07) в данной ветке обсуждали японские фильтра в основном, а что скажете про производителя Mecafilter?

Про французкий трехклапанный ссылка ... ссылка
ссылка
У тебя Саксид -ставь два корейских фильтра,на одну замену маслаТ.е. сменив масло используем первый фильтр, проехав половину положенного пробега - меняем фильтр не меняя масла. Машина только "спасибо скажет"

.. P.S. ссылка

блин я не понимаю как можно менять фильтр и не пролить масло??? или нада ведерочко подставлять и потом что успело слиться обратно в двиган?

Там вытекает достаточно не много. Всего грамм 50. Проверено.

вот насчет замены в 2 раза я совсем не понимаю, зачем это надо делать? Если один фильтр поставить с нормальным качеством, я думаю достаточно

Цитата: (plumbum @ 14.7.2011, 10:41) вот насчет замены в 2 раза я совсем не понимаю, зачем это надо делать? Если один фильтр поставить с нормальным качеством, я думаю достаточно

ВСЕ просто, если у тебя СИЛЬНО засран движок, хорошее масло его начнет мыть, и обрушит все нечистоты, если их слишком много они мгновенно забьют любой фильтр даже самый навороченный фирменный, золотой, какой угодно. Для лучшего понимания вопроса: фильтр - это мусорное ведро масляной системы двигателя, когда он "полный" грязи, открывается перепускной клапан и грязь уже минуя фильтрующий элемент фильтра гоняется по системе. Например залил ты в засраный двигатель хорошее масло, проехал на нем всего 3 000км, оно все обрушило - стало резко грязным (черным), фильтр забит, вот тогда и имеет смысл поменять только фильтр, так как масло еще не выработало свой ресурс.
Перед сменой масла (за 500км до смены) тоже есть смысл сменить фильтр заменив его самым дешевым бумажным(я нашел за 65 рублей у китов), чтобы перед сменой масла собрать грязь (насколько это возможно) растворенную в старом масле, черное масло посветлеет, я проверял это работает всегда так как описал.
И еще, насчет пробега, если на канистре указано: "Смена через 10 000 км" - имеется в виду 10 000 км по трассе! При езде по городу уменьшай эту цифру вдвое - 5 000! Потому как езда в городе на 1-2 передачах, частые остановки, холостой ход - двигатель как раз (по количеству оборотов) и пробегает эти 10 000 км хотя на спидометре всего 5 000км.
Если тебя все эти манипуляции напрягают и кажутся лишними - сделай все еще проще - просто чаще меняй масло, при его малейшем загрязнении.

Дельный совет, надо будет попробовать. спасибо!!!

Кто пробовал масло "Роснефть"? Как оно на предмет чистоты двига? Интересует п/синтетика.

Цитата: (Kreck @ 25.7.2011, 15:23) Кто пробовал масло "Роснефть"? Как оно на предмет чистоты двига? Интересует п/синтетика.

Забудь про него! Уж лучше ТНК залей.... Я бы им даже на промывку поостерёгся залиться.... Оно свои присадки уже км через 500 вырабатывает и начинает коксоваться....потом ваще двиг запорешь. Побойся бога...у тебя же не москвич 412...Кроилово всегда ведёт к попадалову! Лей нормальное масло 5W30 и не забивай голову русскими ГСМ:) Если не знаешь что лить и эксперементировать не охота-лей масло Тойота в железных банках ..... хоть SL хоть SM 5w30, оно везде валом продаётся и стоит не так дорого...чтоб пару раз в год думать про роснефть:)

Цитата: (Amur28rus @ 19.7.2011, 9:57) ВСЕ просто, если у тебя СИЛЬНО засран движок, хорошее масло его начнет мыть, и обрушит все нечистоты, если их слишком много они мгновенно забьют любой фильтр даже самый навороченный фирменный, золотой какой угодно. Для лучшего понимания вопроса: фильтр - это мусорное ведро масляной системы двигателя, когда он "полный" грязи отрывается перепускной клапан и грязь уже минуя фильтрующий элемент фильтра гоняется по системе. Например залил ты в засраный двигатель хорошее масло, проехал на нем всего 3 000км, оно все обрушило - стало резко грязным (черным), фильтр забит, вот тогда и имеет смысл поменять только фильтр, так как масло еще не выработало свой ресурс. Перед сменой масла (за 500км до смены) тоже есть смысл сменить фильтр заменив его самым дешевым (я нашел за 65 рублей у китов), чтобы перед сменой масла собрать грязь (насколько это возможно) растворенную в старом масле, это не относится к описанному выше случаю. И еще, насчет пробега, если на канистре указано: "Смена через 10 000 км" - имеется в виду 10 000 км по трассе! При езде по городу уменьшай эту цифру вдвое - 5 000! Потому как езда в городе на 1-2 передачах, частые остановки, холостой ход - двигатель как раз (по количеству оборотов) и пробегает эти 10 000 км хотя на спидометре всего 5 000км. Если тебя все эти манипуляции напрягают и кажутся лишними - сделай все еще проще - просто чаще меняй масло, при его малейшем загрязнении.

А если у китов за 65 руб.вообще прямотоки?Что же тогда им собрать можно?

Цитата: (Kreck @ 25.7.2011, 16:23) Кто пробовал масло "Роснефть"? Как оно на предмет чистоты двига? Интересует п/синтетика.

Плиз!Пробуй!Затем отчетик в студию не незабудь вяслать!
Парни,и что вы головы греете?Ну не знаешь,что лить,лей оригинал TOYOTA SL-SM 5W30 в жестебанках по 4л.Через 5-7 тык. слил,залил новое ,вот и вся песня.

Цитата: (Аверьян @ 25.7.2011, 17:01) Плиз!Пробуй!Затем отчетик в студию не незабудь вяслать! Парни,и что вы головы греете?Ну не знаешь,что лить,лей оригинал TOYOTA SL-SM 5W30 в жестебанках по 4л.Через 5-7 тык. слил,залил новое ,вот и вся песня.

Много плюсов!!! Сам заливаю Toyota SM 5W-30.

В магазине 3 вида масла тоёта5w30,какое брать? 0дно Castle,второе в краснобелой,третье в черной банке без названия.

Цитата: (Аверьян @ 25.7.2011, 22:47) А если у китов за 65 руб.вообще прямотоки?Что же тогда им собрать можно?

Ошметки в масле, фильтрующий элемент в нем - бумага))) собирает она хорошо, забивается быстро, какое можно говно собрал в него и выкинул.

Возьми такое ...

Цитата: (Kreck @ 27.7.2011, 20:37) В магазине 3 вида масла тоёта5w30,какое брать? 0дно Castle,второе в краснобелой,третье в черной банке без названия.

Возьми Castle, это та же Тоёта в других банках и чуть дешевле.