В раскоксовке раствором - всё таки существенный минус то что вся сра..ь не удаляется из камеры сгорания и попадает в катализатор, а так вполне даже действенный способ, после него 1,3 гоняет как субара напуганая...

Цитата: (volmanvv @ 15.9.2011, 0:55) здравствуйте! не знал куда тему воткнуть и вот решил сюда, более подходящая... проблема в расходе масла! что может быть? сальники клапанов или кольца? из трубы не пахнет, а вот сапун в масле... ест примерно литр на 2000 км, пробег (по спидометру)

... такая же хрень, но я пока смирился

спасибо всем, будем пробовать)))

Слышал что у движков 1NZ до января 2003(вроде) г.в. врождённая болезнь немного жрать масло. Но у тебя многовато както.

Цитата: (MAD_MIKE @ 12.9.2011, 15:37) Чтоб форсунки снять на промывку пришлось снять крышку ГРМ. Порадовала чистота движка. Масло было сначало Shell Helix ultra 5w-40 и 0w-30, а потом последние 7-8 ккм пользую XENUM OEM line Toyota 5w-30. ссылка ссылка Меняю примерно каждые 4 ккм и 2 фильтра на одно масло. Хочу скоро белый Xenum залить. Грю же хорошее масло.

И какой пробег движка, чё-то очень чисто. Я тоже лил шелл, но у меня не так чисто, пробег 200000.

А что, форсунки не снять без снятия крышки клапанной???

Пробег 80 тыщ. При снятии форсунок, если не хочеш выдёргивать топливную магистраль(гибкая трубка) придётся снять крышку. Посмотри под капотом. Там на углу крышки есть какбы арка, через которую проходит трубка топливной магистрали форсунок. Нафига её сделали не знаю. Японский юмор наверна.
На Витц заливал белый Ксенум, мотор заблестел особо. Покупану показал дык он с руками чуть не вырвал.
Да по идее многие нормальные масла так моют. Подозреваю, что от сорокового Шела мотор начал желтеть, а потом уже отмылся. По клапану VVTI и на крышке видно было легкооттираемую желтизну.
У меня вопрос. Можно ли приблизительно узнать PH масла бумажкой, сравнивая цвет с новым маслом.

моторное масло VX 5w30, 5600 рублей, ОДНАКО

У нас оно 4700 стоит.

Пора менять масло,фильтры,своим скидка от iovs-НЕЗАБЫВАЙТЕ !!! ссылка
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА - в чем причина и что делать?
..
Почему темнеет масло?
Моторное масло темнеет потому, что оно работает.Если при замене автомасла после пробега, указанного производителем двигателя, оно не потемнело, то стоит задуматься - а может, неправильный продукт Вы используете.Моторное масло препятствует трению, снижая степень износа соприкасающихся металлических поверхностей деталей мотора. Образующаяся масляная пленка защищает двигатель от коррозии. Масла низкой вязкости облегчают зимний старт, а повышенной - позволяют двигателю не перегреваться в жару и при перегрузках.
Помимо внутренних загрязнений на скорость потемнения автомасла оказывает влияние большая влажность окружающей среды, высокие нагрузки на двигатель и низкое качество топлива.

Отчитаюсь немного по маслу shell helix ultra extra 5w30.
После минерала с пупонии (масло было коричневатым, кокса по горловине заливной не наблюдалось) залил это масло, прошел 2005 км со времени замены. Режимы работы двигателя были разные город и трасса с постоянными оборотами 2300, 100-110 км/ч. Масло было чистым вплоть до последней тысячи из двух. Лупанул в Лучегорию и обратно, получилось 1200км. Масло потемнело заметно как доехал туда, жрать не начало.
Интересно, мож кто подскажет?
потемнело масло:
- из-за износа присадок и его пора менять;
- отмыло нагар и потемнело из-за этого можно гонять дальше;
- масло просто гавно и надо его поменять;
- другие варианты.

А разве бывают масла которые не темнеют. Это естественный его процесс. Я пользуюсь маслами Тоёта, в районе второй тысячи начинают темнеть, машина не ест ни грамма.

Цитата: (petrxfz @ 27.9.2011, 14:58) Отчитаюсь немного по маслу shell helix ultra extra 5w30. Интересно, мож кто подскажет? потемнело масло: - из-за износа присадок и его пора менять; - отмыло нагар и потемнело из-за этого можно гонять дальше; - масло просто гавно и надо его поменять; - другие варианты.

- присадки, конечно вырабатываются (грубо говоря), но не так быстро;
- начался процесс растворения нагара (продолжительные высокие обороты на трассе в Лучегорск и обратно), гонять можно и дальше до 5000 км;
- как правило, если масло поменяно при тебе и оно говно, то оно либо очень долго не темнеет (низкое щелочное число), либо в кокс превращается так, что даже со щупа не капает;
- если масло потемнело, то вероятность жОра уменьшается, т.к. при растворении отложений вязкость масла увеличивается и оно меньше просачивается в те места где жрется обычно (маслосъемные колпачки, замки компрессионных колец и т.д)
ИМХО

Я пользуюсь Casrol Magnatek 5w-30 по классификации SM(синтетика). Нареканий нет на масло. Как то начал пользоваться 0w-40 SM, но мои знакомые продавцы дали совет........только 5-30. Пояснив, что 0-40 более коксуется. Не знаю-мож кто и накаркал,но датчик масла был заменен на новый.Так как из под него сочилось масло-да конкретно! Залил литр,выехал из дому в мастерскую- пока ехал, а литра то нету уже.От дома до мастерской 7 км.Хорошо что эта мастерская от магазина "Сафари" тут же купил датчик -тут же и поставили. А вообще продавцы дают совет- перед заменой масла пользоваться мягкой присадкой- кажись" Hi Gear" называется. Баночка объемом 444 мл, вливается за 150 км до смены масла в движок.Залил,наездил 500 км- все,меняй полностью масло. Стоит она у нас около 250 рублей.Я постоянно пользуюсь..Меняю масло через 7 тыс км, на долив уходит в районе 1 литра.
А вот еще.....темнеет масло (при пробеге где то 5 или чуть больше тыс км) Слыхал разговор, что Castrol славится угарностью! Но не знаю- мне от замены до замены 4 литра хватает. Это ссылка по HI GEAR ссылка

Цитата: (Bolik @ 28.9.2011, 4:57) - присадки, конечно вырабатываются (грубо говоря), но не так быстро; - начался процесс растворения нагара (продолжительные высокие обороты на трассе в Лучегорск и обратно), гонять можно и дальше до 5000 км; - как правило, если масло поменяно при тебе и оно говно, то оно либо очень долго не темнеет (низкое щелочное число), либо в кокс превращается так, что даже со щупа не капает; - если масло потемнело, то вероятность жОра уменьшается, т.к. при растворении отложений вязкость масла увеличивается и оно меньше просачивается в те места где жрется обычно (маслосъемные колпачки, замки компрессионных колец и т.д) ИМХО

Отъездил почти 4к км на шелл херикс ультра ехтра 5w30, масло потемнело сильно. Приехал менять на TOYOTA CASTLE 5W30 на то же СТО де менял на шелл. Ребята сказали, что это масло в пупонии пользуют как промывку и потом льют либо кастрюль либо шеляк.
- Это говорю откуда вам так напели?
- На семинаре - говорят.
- А семинар чей?
- А по кастрюле и шелу.
- Ну если бы я тож семинар свой проводил, я б наверно тоже самое сказал. =) Говорю - а промывать после синтетики надо двыгло?
- Говорят ни-ни.
Я им вопрос задал
- а чем хуже минерал с пакетом бодрых присадок (полусинт), чем ваша синтетика за кучу бабла, если я буду масло менять вовремя када присадки износятся и сдохнут?
- Говорят - ничем. Менять чаще придется. и все тут.
- Говорю: ваш кастрат и шеляк буторный, найти оригггг крайне тяжело, а Castle не подделывают и масло это везде есть. Так-что лить будем его-го.
Поменял значит я масло без промывки. Ощущения - движка работает на свежем масле явно тише, значит все-таки кокс в масле увеличивает вязкость. В Общем по совету Немца будем теперь масло менять через 3,5к и оценивать состояние на щупе.

Заметил также, что трудно передачи включались, пропорционально скоростям 1-туго, 2 - проще, 3 - ваще нормально (МКПП). В прошлый раз масло в раздатке сменить не удалось, ключ нужен на 24 короткий, а нормальный упирается в подрамник. Так вот купил гавняный штайер в наборе от 8 до 24 (190 рэ), он как раз по длине короткий (ходил по магазину как дятел с рулеткой, мерял нужные 24см по длине ключа ). Нормальным ключом сорвали болт заливной, а этим штайером открутили до конца.
Слили ту жижу и у меня шар выпал - такого я давно не видел: консистенция как вода, жидкость грязнючая даже на пальцах, запаха нету вообще, но не эмульсия. Машина прошла 70 000км, масло по уровню выше заливного отверстия на толщину пальца, масло холодное - значит заливали на заводе в раздатку, а потом ставили. Так залить даже если машину наклонить не получится. Залили как на болту написано 5W90.
Что интересно, передачи стали включаться намного легче и проще, хотя в коробке масло менял на 65 000км. и ничего не изменилось тогда.

Конечно можно просто Кастл без Тоёта лить, 5в-30. Оно дешевле Тоёты, но масло тоже, банка серебристо-желтая с красным.
Знакомый Пробокс 2002 года им вылечил от угара масла, вообще есть перестала, я то же был удивлён, менял он строго через 5 тк.
Это просто мои тараканы менять через 3.5 тк.

Сейчас я залил Тоёта 0в-20, если его есть совсем не будет, то на нём и останусь.
Звук работы по сравнению с Кастл 5в-30 не изменился, да куда уже тише. Вот приемистость немного улучшилась

Цитата: (немец @ 14.10.2011, 19:24) Сейчас я залил Тоёта 0в-20, если его есть совсем не будет, то на нём и останусь. Звук работы по сравнению с Кастл 5в-30 не изменился, да куда уже тише. Вот приемистость немного улучшилась

Так и должно быть.Это аксиома.

ссылка

Цитата: (karaba3 @ 31.10.2011, 2:02) ссылка

Писец че твориться! Особенно кастрат USA и наш. Кастл рулит.

Цитата: (karaba3 @ 30.10.2011, 19:02) http://www.2112.ru/showthread.php/23726-

.. ссылка
.. По второму кругу ссылка пошла,а людям нравится..

У нас если брать в таре по 20 литров , получается 3900 т.р. за бочёнок. -----780 руб за 4 литра.(Castle 5W30)
В семье 2 машины с 1NZ-FE так, что думаю ценник нормальный.
ссылка