Понял, всем спасибо за помощь!

Цитата: (karaba3 @ 4.11.2011, 13:07) Понял, всем спасибо за помощь!

.. Далее пошел ссылка
.. ссылка и его ссылка .. ссылка Машина любит ласку.чистоту и смазку...

Цитата: (73 регион @ 4.11.2011, 16:47) .. Далее пошел ссылка .. ссылка и его ссылка .. ссылка Машина любит ласку.чистоту и смазку...

Вторая тема жадность граничащая с параноей))))) А четвертую почитать можно....повторенье , как говорится мать ученья!))))

Цитата: (73 регион @ 4.11.2011, 16:47) .. Далее пошел ссылка .. ссылка и его ссылка .. ссылка Машина любит ласку.чистоту и смазку...

Из незнакомого, в последней статье "Эксплуатация "японца". А чего у нас залито в раздатке и в мостах? Toyota Probox 4WD-2007г.в.
Там пишут, что эти жижи могут быть разные в зависимости от года выпуска машины...
..................."Поэтому трудно сказать, что именно залито, например, в раздаточную коробку вашего автомобиля. Пока нам, кроме "трансмиссионки", там встречались и "Dextron-2", и масло LSD (это что-то силиконовое), а что через год встретится вам - неизвестно. Совет один - сливайте старую жидкость (масло) в чистую посуду. Вполне возможно, что подобного вы не найдете и придется заливать обратно старую жидкость (масло). Если повезет, то на корпусе картера заднего моста (например) или корпусе раздаточной коробки вашего автомобиля будет наклейка "USE ONLY LSD" или "USE ONLY АТF" Тогда вы будете наверняка знать, что вам нужно. Но иногда эти наклейки смываются"...................

Цитата: (karaba3 @ 6.11.2011, 16:49) Из незнакомого, в последней статье "Эксплуатация "японца". А чего у нас залито в раздатке и в мостах? Toyota Probox 4WD-2007г.в. Там пишут, что эти жижи могут быть разные в зависимости от года выпуска машины... ..................."Поэтому трудно сказать, что именно залито, например, в раздаточную коробку вашего автомобиля. Пока нам, кроме "трансмиссионки", там встречались и "Dextron-2", и масло LSD (это что-то силиконовое), а что через год встретится вам - неизвестно. Совет один - сливайте старую жидкость (масло) в чистую посуду. Вполне возможно, что подобного вы не найдете и придется заливать обратно старую жидкость (масло). Если повезет, то на корпусе картера заднего моста (например) или корпусе раздаточной коробки вашего автомобиля будет наклейка "USE ONLY LSD" или "USE ONLY АТF" Тогда вы будете наверняка знать, что вам нужно. Но иногда эти наклейки смываются"...................

Епть... Автор этой статьи, а вернее книги, г-н С.Корниенко излагал свои измышления в конце далеких 90-х годов прошлого века. Тогда это воспринималось, как догма. Сейчас уже многие из нас про темы, затронутые в статье могли бы профессиональные тренинги проводить для многих автопроизводителей. А устаревшая информация своей бредовостью будоражит умы начинающих пользователей японских авто. Возможно, когда-то и считалось, что,масло LSD (это что-то силиконовое) или на корпусе картера заднего моста (например) или на корпусе раздаточной коробки вашего автомобиля будет наклейка "USE ONLY LSD", то сейчас все знают, что это трансмиссионное масло только для дифференциалов повышенного трения и на раздатке такой надписи быть не может. Она может быть только на редукторе задего дифференциала. Залить можно, но не USE ONLY. Не актуально сейчас уже Совет один - сливайте старую жидкость (масло) в чистую посуду. Вполне возможно, что подобного вы не найдете и придется заливать обратно старую жидкость (масло). Не найти жижу для наших машин в любой комплектации просто смешно! Да и надоело снова и снова возвращаться к мазутам в наших агрегатах, вроде обсудили раз 150 ужо. Если что, в который раз выкладываю актуальную на сегодняшний день инфу ссылка

Во спасибо! Кто бы знал ,что это статья 90х, на кой х...ссылки на них давать...

всем привет. 4 года езжу на маслах 0W-30, 5W-40 и только в этом году мне объяснили почему надо рекомендованное 0w-20 ,5w-20. Оказывается для двигателя 1NZ вязкость 20 нужна не для морозов а для натяжения цепи грм. Если 30 или 40 цепь разбивает зубья шестерни а это уже серьезнный ремонт. Илучше использовать масло с устойчивостью к сере так как ее много в нашем бензине, например кастрол.

Цитата: (amburdin @ 24.11.2011, 19:35) всем привет. 4 года езжу на маслах 0W-30, 5W-40 и только в этом году мне объяснили почему надо рекомендованное 0w-20 ,5w-20. Оказывается для двигателя 1NZ вязкость 20 нужна не для морозов а для натяжения цепи грм. Если 30 или 40 цепь разбивает зубья шестерни а это уже серьезнный ремонт. Илучше использовать масло с устойчивостью к сере так как ее много в нашем бензине, например кастрол.

В 2002 году,когда были поставлены на поток сборки Probox и Succeed,моторных масел с вязкостью 0W20 не было в помине.Мануал рекомендовал к применению масла с вязкостью 5W30,5W20,10W30.Что ты хочешь сказать,что япы заведомо закладывали на период эксплуатации износ зубьев шестерни цепи? По большому счёту рекомендации к применению вязкости 0W20,начались с 2005 года,и то,японцы это были вынуждены сделать не столько в целях экономии топлива,сколько по экологическим соображениям .И ещё,что то в линейке моторных масел Castrol, не встречал масел с вязкостью 0W20 Будь добр,скинь ссылочку,где это можно посмотреть.

Цитата: (Аверьян @ 24.11.2011, 19:19) В 2002 году,когда были поставлены на поток сборки Probox и Succeed,моторных масел с вязкостью 0W20 не было в помине.Мануал рекомендовал к применению масла с вязкостью 5W30,5W20,10W30.Что ты хочешь сказать,что япы заведомо закладывали на период эксплуатации износ зубьев шестерни цепи? По большому счёту рекомендации к применению вязкости 0W20,начались с 2005 года,и то,японцы это были вынуждены сделать не столько в целях экономии топлива,сколько по экологическим соображениям .И ещё,что то в линейке моторных масел Castrol, не встречал масел с вязкостью 0W20 Будь добр,скинь ссылочку,где это можно посмотреть.

да в том то и дело что по испытаниям журнала "авторевю" лучшие показатели масла к нашему сернистому бензину у кастрола и магнума а у них нет таких масел. поэтому родное тойотовское.

[quote name='amburdin' post='37828' date='26.11.2011, 11:06']да в том то и дело что по испытаниям журнала "авторевю" лучшие показатели масла к нашему сернистому бензину у кастрола и магнума а у них нет таких масел. поэтому родное тойотовское.[/quot
Модераторы,просьба удалить этот пост.

Цитата: (amburdin @ 26.11.2011, 11:06) да в том то и дело что по испытаниям журнала "авторевю" лучшие показатели масла к нашему сернистому бензину у кастрола и магнума а у них нет таких масел. поэтому родное тойотовское.

Я понимаю так,что речь идёт о тесте "фокусы с маслом".Если быть более внимательным,то сразу становится ясно,что под маркой этих испытаний,идёт пиар ТНК Magnum Professional F 5W30,с попыткой поставить его в одну упряжку с Castrol. К нашим двигателям,этот тест имеет весьма косвенное отношение,т.к. в отличии от фордовского двигателя Duratec 1,6,наш 1NZ FE оснащен системой VVTi,и что хорошо для FORD ещё ни есть хорошо для TOYOTA. По этому конечно же нужно заливать то,что пишет производитель,или по крайней мере то,что соответствует SAE ...W20;...W30. и не ниже API SL,и ILSAG GF-3.

Уже в продаже появляются оригинальные масла 0в-20, 5в-20 и 5в-30 новейшей категории SN оптимально подходящие для наших машин, также испытанные конструкторами.
Не думаю что мы можем знать больше конструкторов. Чем больше разбираюсь в маслах тем больше понимаю это.

Цитата: (немец @ 26.11.2011, 20:38) Уже в продаже появляются оригинальные масла 0в-20, 5в-20 и 5в-30 новейшей категории SN оптимально подходящие для наших машин, также испытанные конструкторами. Не думаю что мы можем знать больше конструкторов. Чем больше разбираюсь в маслах тем больше понимаю это.

Полностью согласен,по этому и написал "SAE ...W20;...W30. и не ниже API SL,и ILSAG GF-3."
Я использую Petra Canada SAE 5W30,API SN,ILSAG GF-5.ссылка

только конструктора не учитывают -40..45 и левое масло...мое субъективное мнение что оригинал это тот мин что нужен авто для надежной экспл.......использовал Petra Canada ss 5W30 sm намного лучше оригинала мутиль екоенерджи 5w30 и еко лайт 0w20 намного лучше петро канады...))) вот така арифметика ... ко лайт 0w20 в -42 как вода сам проверял...оригинал 0w20 кисель....я думаю от любого FORD WSS M2C 913C авто как бользам будет...это АСЕА А5-2008 ILSAG GF-3 + дополнительно моющие свойства...кстати FORD WSS M2C 913C 80% известных нам брендов делают по одной и той же рецептуре то есть для нас что за 1200 канистра что за 2000р содержимое одно и тоже...))

Тема конечно бесконечная. у меня уже второй пробокс на старом был пробег 100 по россии за два года. лето лил шел 5w40 зима 0w40 жалоб не было. В мороз -45 как то заводил да и не раз и все ок.

По маслу для движка Toyota:
1. Сам тойотовский концерн рекомендует для внешних рынков масло Toyota 5W30 или 10W30 (минералка, изготовленная гидрокрекингом, со свойствами синтетики), для внутреннего рынка Toyota 5W20 (категоря ECO). Если брать тойотовское масло, то без разницы в каких банках: жёлтые с иероглифами для рынка Японии, чёрные банки для внешних рынков. Так же рекомендуется дочерняя марка Castle (тоже масло, но дешевле из-за бренда). Вообще Тойота само масло не производит, одни из поставщиков Repsoil, Idemitsu. Так же по допускам Тойота рекомендует: Mobil, Esso, Shell - синтетика 5W30. По классификации API допуск масла SL/SM -для бензиновых двигателей, CF/CH -дизели. Официальные российские дилеры Тойота в сервисах используют Castrol Magnatec C3 5W30, а так же Тойота 5W40 (разливается в Турции). Но в тойотовский движок нужно лить только синтетику 30-й вязкости, т.к. 40-я вязкость для него густоватый. Из опытов сервисных работ (12 лет) лучше применять масла вязкости 5W30:
1.Toyota, Castle, Eneos (Япония);
2. Addinol (Германия);
3. PetroCanada;
4. Statoil (Швеция-Норвегия).
Указанные масла в основном продаются на российском рынке оригинальные (подделок очень мало, особенно у Statoil их нет вообще). Если хотите использовать полусинтетику (для старых движков), то лучше 10W30 (японские масла) или 10W40 (европейские масла, но нужно смотреть по допускам из-за присутствующих присадок).
Castrol лучше использовать разливной, т.к. производится в Германии и Бельгии, а также в банках Egge или Professional. Такж ехорошего качества в банках продаётся Total и Elf. С Mobil и Shell нужно по-аккуратнее, т.к. слишком много подделок, многие привозят/заказывают из Германии.
И при переходе от одного масла на другое не применяйте промывочные масла, лучше смените масло после превой замены через 1.5-2 тыс. км. Т.к. в современных маслах присутствуют присадки для очищения поверхностей (поэтому новое масло может потемнеть).
А так, если движок хавает выше 100 гр на 1000 км, то это масло Вам точно не подходит, какой бы марки он бы ни был или ремонтируйте/замените движок. И желательно, что бы при холодном движке не стучали клапана, то же зависит от масла.
Ну и применяйте качественные фильтра: Toyota/Denso, Mann, Hengst, Framm.

Тут на какой-то ветке про зимнюю эксплуатацию вычитал-парень по простому сделал поставил на мороз-33 штук шесть или больше масел в баночках известных брэндов-загустели все очень прилично-текло боле менее только Ликви Молли(Германия).Не думаю,что рекламу пропихивал-просто по-русски взял,и помотрел глазами.По цене оно только на 10р.дешевле залитого у меня Кастрола.Через 1000т.масло менять-что-то кидает на Ликви Молли-как раз морозы и подойдут.Как думаете?Может кто подтвердит?С масла на масло не хочется бегать,хочется на одном и остановится...Меняю масло на специальных пунктах по замене(их уже тьма-на одном уже остановился)из бочек.В бочках по моему на спецпунктах вероятность налететь на кантрофакт вероятность должна быть намного меньше-ребята обосновались серьёзно и надолго.Цена с заменой-что просто в банках и ниже.

Цитата: (cvetolub @ 12.12.2011, 15:50) Тут на какой-то ветке про зимнюю эксплуатацию вычитал-парень по простому сделал поставил на мороз-33 штук шесть или больше масел в баночках известных брэндов-загустели все очень прилично-текло боле менее только Ликви Молли(Германия).Не думаю,что рекламу пропихивал-просто по-русски взял,и помотрел глазами.По цене оно только на 10р.дешевле залитого у меня Кастрола.Через 1000т.масло менять-что-то кидает на Ликви Молли-как раз морозы и подойдут.Как думаете?Может кто подтвердит? С масла на масло не хочется бегать,хочется на одном и остановится...Меняю масло на специальных пунктах по замене(их уже тьма-на одном уже остановился)из бочек.В бочках по моему на спецпунктах вероятность налететь на кантрофакт вероятность должна быть намного меньше-ребята обосновались серьёзно и надолго.Цена с заменой-что просто в банках и ниже.

Точно без проблем с качеством масла пока остаются токо оригинальные PetroCanada, Toyota И Castle 0w20 SM и тока вышло 0w20 SN, 5w30 SM. Стоят недорого, не подделывают точно - в железянных банках, хватает на 5к км до износа присадок, темнеет масло пропорционально пробегу, следовательно присадки работают хорошо и моют двигатель и можно предположить - остальное тоже делают, в отличии разных фальсификатов и буторных смесей разных шелов кастратов мотулов и прочих, как бы хороших масел. Двигло на них работает значительно ровнее и тише, конструкторы его рекомендят. Чего еще нужно? Какого х. спрашивается голову ломать в поисках супер масла для пробки или саксида, если везде поголовно либо смесь бутора и хорошего, даже в бочках, где это (смешать) сделать гораздо проще, чем в канистрах (канистры наклейки пробки и прочее надо где-то брать, разливать), либо тупо фальсификат в чистом виде. И нормальное масло можно токо самому лично привезть из- за бугра и это при том, что с бочки своей глаз спускать не будешь, а то подменят в момент. Пришел в магаз, взял канистру в руки посмотрел: а) срок изготовления, б) маркировку заводскую, в) код нанесенный на заводе на банку и г) целостность и качество упаковки. Заплатил деньги и пошел поменял. И никакой головной боли.

Полностью согласен. Что интересно, на оригинальные масла не видел реклам. А популярностью пользуются, видимо в рекламе не нуждаются.

Цитата: (petrxfz @ 13.12.2011, 18:31) Точно без проблем с качеством масла, PetroCanada, Toyota И Castle

ссылка