вот говорит дилема сколько людей столько и мнений. один говорит лей то второй говорит лей то

Цитата: (ванек @ 22.4.2012, 10:03) вот говорит дилема сколько людей столько и мнений. один говорит лей то второй говорит лей то

Совершенно верно. По этой причине лучше послушать мануал конструкторов этого двига какие масла лить, а так же сроки замены.
Отездил 3.5 т.к. на 0W-20. Расход - 0, общий пробег 120 т.к. Снова лью 0W-20 SN.

мануал это святая книга а она говорит лей от xW20 до xW30......и меняй не реже 7500 км...а в тяж усл 5000 км...

ксенум хорошее масло...но по характеристикам удовл мануал и еще круче по той же практич цене лучше c допусками Ford 913c и АСЕА А5-2010....
вот диаграмка лубризол чтоб сравнить по допукам..
ссылка

Цитата: (westf2 @ 22.4.2012, 2:03) MAD_MIKE ты че нить лил кроме ксенума??? ващето в 1nz с 2004 г рекомендуется 0w20...а кто то льет шел 40.....где то кого то ожидает жор масла и змена колечек... а лак желтый это признак затянутых интервалов замены.... что в ксенуме куча ПАО и эстеров сомневаюсь...лить будешь лей лучше ford 913c зментишь разницу.....

Грю же лил Шеллы. Их я лил всякие. На Ксенуме 5в30, года 2 наверна ежжу. Японец тоже тока 30-ку лил Jomo dreamer oil синтетику.
Насчёт знакомого - ему пофиг, а мне тем более. Я даже какбы научный интерес имею. Вообще я мало кого знаю, кто слыхивал о вязкости масла

согласен с теми кто за мануал. япы не дураки и гавна не сделают. написано такое в книге и пиз...ц!!! значит такое и надо. все таки МОЛОДЦЫ ЯПОНЦЫ СУКИ( взято с нашей раши)

Цитата: (Аверьян @ 28.4.2010, 1:40) А почему 5W40?У выше названного производителя достаточно большая линейка масел вязкостью 5W30.http://liquimoly.ru/

Фирма ЕССО не производит масло с вязкостью 5W30 это точно!

Цитата: (credo26111 @ 13.5.2012, 21:37) Фирма ЕССО не производит масло с вязкостью 5W30 это точно!

Если прочесть этот топик более внимательно,речь шла о линейки масел Liqui Moly,и бренд ESSO сдесь совершенно ни при чём

Неоднократно задавался вопросом по поводу жора масла в зависимости от вязкости.
Последнее время заливаю только Mobil 3000 - это не реклама - просто проверено на моём прошлом пробоксе 2003 года. Изначально я заливал в него Kastrol 5W30 т- всё отлично до той поры, пока двиг неа начал жрать масло по 2 литра на 8000 км. Перешёл на Mobil Super 3000 5W30 - жор уменьшилдся до 1-1,5 литров на те же 8000 км.
Ещё раз поменял масло на Mobil Super 3000 5W40. Жор ещё уменьшился - 700 - 800 гр. на 8000.
Говорят что для автомобилей с пробегом более 150 тыс можно заливать Mobil 5W50 - не экспериментировал, но думаю жор должен свестись к самому минимуму.... Вопрос только в том, как скоро закоксуются канальцы. Хотя, учитывая, что это не российское масло с нормальными присадками, то и это вряд-ли.

Ещё частенько задумываюсь о смешиваемости масел одного производителя но разной вязкости. То есть, о возможности доливать в двиг, где залито масло 5W40, например 5W30 из той-же серии Mobil 3000. Задал вопрос производителю на Украине: ссылка

Цитирую вопрос-ответ:

Дмитрий 22.05.2012
Здравствуйте! Я заливаю в Toyota Probox (двигатель 1NZ-FE 1500) зимой Mobil Super 3000 FE 5W30, а летом Mobil Super 3000 5W40, причем делаю замену довольно часто (по 2 раза за сезон). В двигатель заливается 3,7 литра. В итоге в гараже за 2 года скопилось по 2 литра масла с разной вязкостью (5W30 и 5W40).
Вопрос: Можно ли их смешать вместе и залить при очередной замене масла летом?

Администратор (для Дмитрий) 23.05.2012
Не вижу принципиальной разницы при использовании продуктов FE 5w-30 и 5w-40 для Toyota Probox, а низкотемпературные хар-ки у них практически идентичны. Можно исп-ть один из продуктов круглогодично. Смешиваемость масел ПРИ ДОЛИВКЕ допускается общеевропейскими требованиями, но желательно все же чтобы состав мот.масла был однородным.

У двигателя есть два состояния исправный и неисправный

Если начался жор масла то уменьшение жора повышением вязкости является всего лишь продлением конвульсий..

Цитата: (westf2 @ 23.5.2012, 15:34) У двигателя есть два состояния исправный и неисправный Если начался жор масла то уменьшение жора повышением вязкости является всего лишь продлением конвульсий..

Спасибо, Кэп!

самый пародокс попробуй петро канаду залить и увидишь разницу....жор должен уменьшиться как минимум в два раза....попробу раскоксовку зделать....хуже о нее не будет..)))

замена масла максимум в 7 тыс..)))

Цитата: (westf2 @ 24.5.2012, 8:37) самый пародокс попробуй петро канаду залить и увидишь разницу....жор должен уменьшиться как минимум в два раза....попробу раскоксовку зделать....хуже о нее не будет..))) замена масла максимум в 7 тыс..)))

Да я уже того пробокса продал полгода назад и купил 2007 года - там никакого жора масла нет. Но перед тем как продать я 2 года ездил с жором масла и движку не делал - масло гуще лил. И новый хозяин сейчас на нём ездит и не жалуется - льёт Mobil 5W40 - жор 1 литр от замены до замены...... и ремонтировать ничего не собирается.
А раскоксовку делали - эффекта ноль. Если сальники клапанов задубели, то раскоксовка не при чём. Раскоксовка помогает если только явно кольца залегли и дым синий из глушака валит.

так что как в песне здоровье движки береги с молоду ...

Пробокс 2005 г. два года в России, пробег 105 000 км, по нашим дорогам 30 000. Ни разу не доливал масло. Всегда сколько налью при замене, столько на щупе и перед заменой. С самого начала и до сих пор лью Мобил 5W30. Хотя на работе льют в рабочие машины масло Caterpillar 10W30. и Антифриз такой же.

Цитата: (A_L_E_X @ 25.5.2012, 14:19) Пробокс 2005 г. два года в России, пробег 105 000 км, по нашим дорогам 30 000. Ни разу не доливал масло. Всегда сколько налью при замене, столько на щупе и перед заменой. С самого начала и до сих пор лью Мобил 5W30. Хотя на работе льют в рабочие машины масло Caterpillar 10W30. и Антифриз такой же.

У меня при таком же пробеге тоже не хавал масло. Начал при 160 - 170. А продал я его с пробегом 230. Сейчас 2007 с пробегом 86 (брал 72) - тоже не хавает! Так что всё относительно, ребята

если масло менять максимум раз в 6-7 тыс..то может до 220-230 тыс движка протянуть..но это в идеале...поскольку в какой пробег считать нашу зиму....если одна заводка зимой ровна 150 км пробега летом..

У меня пробокс 1NZ, 4ВД, лью shеll 10W40 полусинтетика,и нормально чувствует себя движочек,меняю зимой через 3т.км,т.к. мороз у нас в Якутске доходит до -55,машина днём не глушится! летом через 5т.,не вредно ли часто масло менять?и на синтетику может перейти?в сервисе говорят что никчему синтетика если в тёплом гараже стоит,с другой стороны синтетикой даже движок расскоксовывается..

часто хуже не будет....хуже от чего????? от того что масло всегда нормальное..???

только с такими морозами лучше лить 0w20 0w30....

ссылка ссылка

а мне залили кастрол магнетик 5-40