Цитата: (Серый55 @ 27.10.2012, 20:27) Возможен вариант обмануть сигналку? (нужен четкий сигнал)

Обманывать ее не надо. В диагностическом разъеме есть провод с которого снимается инфа об оборотах . В данной ветке посмотри ссылка. Даже картинки есть.

Спасибо поеду в мастерскую.

Здрасте всем.
Еду значит домой. Останавливаюсь на заправке и что я вижу...центральный замок закрыл все двери на ходу (точно не я)...Хм. Думаю, ладно заправился, сел поехал домой. Подъезжаю к гаражу....двери все закрыты. Опять. Сижу туплю. Ну не знаю как это объяснить. Ладно. Загоняю машину (Succeed) ставлю на сигналку. Закрываю гараж иду домой.
Через 30 часов прихожу в гараж. Машина не отвечает. ... Открываю ключом дисплей потух...аккумулятор. Открываю капот мерю мультиметром напряжение - оно 0,9В. О.о Ниху?4;*се думаю я....откидываю клемы. Мерю. Напряжение начало востанавливаться на батарее.

Вывод: что то сосет. Грешу на центральный замок...ибо он глючил да и при отсутствии ключа в зажигании мало что может работать.

Слушаю ваши предложения.......

Спасибо.

Цитата: (AnimeTJ @ 3.12.2012, 0:17) что то сосет.

... не просто сосет, а с очень большим аппетитом. попробуй предохранители повыдергивать, поодиночке, так сказать методом исключения, если эта цепь защищена, то при выдергивании предохранителя ессно ток пропадет.

Заредил аккум. Поставил. Вроде не сосет. Не знаю в чем проблема...мож сигналка глюкала и держала под током электро замки...не знаю....снял минусовую клему и в разрыв встал амперметром. В простое без сигналки тянет 0,25 ампера. С включенной сигналкой 0,27. Не знаю норма это или нет....кто нить мерил????

уменя такой вопрос.не горит кнопка аварийки на панели. щелчки есть.габариты моргают.а кнопка не работает. помогите решить этот вопрос.

Цитата: (AnimeTJ @ 4.12.2012, 19:53) Заредил аккум. Поставил. Вроде не сосет. Не знаю в чем проблема...мож сигналка глюкала и держала под током электро замки...не знаю....снял минусовую клему и в разрыв встал амперметром. В простое без сигналки тянет 0,25 ампера. С включенной сигналкой 0,27. Не знаю норма это или нет....кто нить мерил????

0.25А это много для простоя, это примерно 3Вт мощность. Пусть у тебя емкость остаточная в аккуме 50 А/ч, получаем примерно 8 суток простоя. Это идеальный вариант, а ведь тебе еще заводиться надо. Сам пишешь что с сигой 0.27А, это значит что сига в простое берет 0.02А или 20мА - это норма. Где то у тебя "несанкционированный" коротыш. Попробуй при замере тока релюхи повытаскивай и смотри на потребление. В общем надо искать, такой ток простоя это не айс.

ПРОБЛЕМА:
Часто случаются сбои в работе машины. Сбои состоят в том, что машина иногда глохнет. Или при езде, например, когда слушаю музыку, переключаю её, или просто при включении поворотника машина то перегружается, то вообще заглухает. Сигналка А9, NCP51. Сейчас когда поставил на сигналку при вынутом ключе и заведённом двигателе - машина заглохла. Часто так бывает... Музыку слушаю через модулятор....

Цитата: (Olejek @ 19.12.2012, 11:19) ПРОБЛЕМА: Часто случаются сбои в работе машины. Сбои состоят в том, что машина иногда глохнет. Или при езде, например, когда слушаю музыку, переключаю её, или просто при включении поворотника машина то перегружается, то вообще заглухает. Сигналка А9, NCP51. Сейчас когда поставил на сигналку при вынутом ключе и заведённом двигателе - машина заглохла. Часто так бывает... Музыку слушаю через модулятор....

я думаю модулятор не при чем, тебе нужно к электрикам со сканером хорошим, а так можешь тыкаться сколько угодно, или отключи блок сиги поробуй без нее поездить........, зимой за рубль лучше к специалистам обратиться...

А глохнет с вибрацией или нет?

Цитата: (копчёный @ 15.12.2012, 22:19) уменя такой вопрос.не горит кнопка аварийки на панели. щелчки есть.габариты моргают.а кнопка не работает. помогите решить этот вопрос.

А там вроде нет не помню точно. Я тута воткнул белый светодиод.

Цитата: (ПапаKarlo @ 20.12.2012, 0:00) А глохнет с вибрацией или нет?

Вибрирует ага

Цитата: (Olejek @ 20.12.2012, 5:38) Вибрирует ага

Может залезть под капот и посмотреть колпачки катушек(про их диагностику была ветка), а также свечи и наличие на их изоляторах коричневых полос. Это одна из причин вибрации. Подтраивание и работа вообще на 2-х цилиндрах на малых оборотах.
P.S. А катализатор в порядке?

Цитата: (maevst @ 17.11.2009, 20:11) при закрытых дверях тускло тускло горит датчик " открыта дверь" спецы откликнитесь

Вот и я сам столкнулся с этой проблемой после нескольких ночевок (оттаиваний) в тёплом гараже. Понимаю, что тема старая и возможно уже ни кому не интересна. Но я человек с пытливым умом и склонностью к экспериментам (читай "параноик").
И так:
1. Проверка всех концевиков (включая заднюю дверь) ни дает ни чего абсолютно.
2. Вскрытие обивки и осмотр шлейфа проводов на предмет пробоя (протертостей, косяков с диоами) дает тот же отрицательный результат.
3. ВОТ! где собака порылась. т.к. наши машинки в большинстве своем и теплых регионов (япи её мать), то за обшивкой потолка только металлическая крыша и ни каких утеплителей (у меня по крайне мере так). Так вот теплый и насыщеный влагой воздух (а осенью - зимой мы регулярно снег в салон тащим) поднимаясь вверх, конденсируется на холодном металле крыши и каплет вниз (по закону подлости или из-за конструктивных особенностей) аккурат на фонарь салонного освещения и вот там то и происходит замыкание.
Решение: снимаем рассеиватель этого фонаря (лучше в тепле, отщелкивается со стороны переключателя режима работы), выкручиваем два самореза, отключаем раъём, сушим (кто как и чем может умеет), разъём лучше забрызгать мовилем. В идеале утеплить крышу.

Цитата: (SPN @ 12.4.2010, 17:46) Фару еще не снимал, но через стекло видно что ламп нет, а какие-то заглушки. У друга лампы есть. Важно, чтобы провода были, а лампы вкрутить недолго. Еще смотрел предохранители под рулем, че-то не хватает каких-то вроде.

код деталек разный 52080 и 52154 поэтому и отличаются одни с 3 лампами, другие с 2. Поэтому не экспериментируя и ни чего не колхозя (особенно живя во Владике) можно спокойно поменять на стоп-сигналы с 3 лампами.
japancar.ru - рулит

Цитата: (WoWaNbI4 @ 1.2.2013, 10:28) 3. ВОТ! где собака порылась. т.к. наши машинки в большинстве своем и теплых регионов (япи её мать), то за обшивкой потолка только металлическая крыша и ни каких утеплителей (у меня по крайне мере так). Так вот теплый и насыщеный влагой воздух (а осенью - зимой мы регулярно снег в салон тащим) поднимаясь вверх, конденсируется на холодном металле крыши и каплет вниз (по закону подлости или из-за конструктивных особенностей) аккурат на фонарь салонного освещения и вот там то и происходит замыкание.

тоже такая беда приключалась. не только тускло горел индикатор двери, но и мигал часто индикатор сигнализации. при закрывании на сигналку - брелок показывал не закрытую дверь и потом была сработка сигнализации на якобы открытую дверь. тоже вышел в итоге на плафон освещения: если положение тумблера посредине - инд двери горит тускло и мигает сигналка, если тумблер на положение DOOR, то индикатор и диод сигналки гаснут, ну и сработок нет.

Цитата: (Крутинский @ 1.2.2013, 11:29) тоже такая беда приключалась. не только тускло горел индикатор двери,

Получается,что лечится УТЕПЛЕНИЕМ ПОТОЛКА,что бы не было конденсата

Цитата: (mr.Box @ 21.2.2012, 0:38) КУЗОВ У МЕНЯ 59 дело в том,что незнаю какой у меня номер.с виду они полностью одинаковы.но ведь не могут же они отличаться только номерами?у них и ценник разный.у нас аж на 500р. ссылка ссылка а в фирмах мне говорят ищи номер...

Если ещё интересно где номер. На пластмаске по бурику смотри внимательно. Различаются количеством ламп 2 или 3 соответственно.

Цитата: (73 регион @ 1.2.2013, 13:47) Получается,что лечится УТЕПЛЕНИЕМ ПОТОЛКА,что бы не было конденсата

да. изолон нам в помощь. а пока действительно смазать разъём.

Цитата: (WoWaNbI4 @ 1.2.2013, 13:28) 3. ВОТ! где собака порылась. т.к. наши машинки в большинстве своем и теплых регионов (япи её мать), то за обшивкой потолка только металлическая крыша и ни каких утеплителей (у меня по крайне мере так). Так вот теплый и насыщеный влагой воздух (а осенью - зимой мы регулярно снег в салон тащим) поднимаясь вверх, конденсируется на холодном металле крыши и каплет вниз (по закону подлости или из-за конструктивных особенностей) аккурат на фонарь салонного освещения и вот там то и происходит замыкание. Решение: снимаем рассеиватель этого фонаря (лучше в тепле, отщелкивается со стороны переключателя режима работы), выкручиваем два самореза, отключаем раъём, сушим (кто как и чем может умеет), разъём лучше забрызгать мовилем. В идеале утеплить крышу.

... уже где то жаловался на форуме. ну я как то выпал в осадок зимой. машина стояла по солнцу. может быть уже ближе к концу зимы, я не помню. сижу себе, никого не трогаю, мафон слушаю и тут кап-кап. смотрю вода по капле из под крепления козырька левого, пассажирского капает. правда мееедленно, но капает. я ее тряпкой протру чуток, вроде нет, но минуты через две опять кап-кап. я по моему тогда взял отвертку, чего то там снял и обнаружил под обшивкой потолка кусочек льда. был лёгкий шок. думаю утепление крыши это диагноз.