Вторично, создаю тему про рейлы. Я тут как-то вступал в полемику с модером насчёт тупых, думаю я оказался не прав. Объясняю ещё раз - тема про рейлинги, а про БАГАЖНИКИ есть аж ТРИ темы уже. Если есть желание поспамить, то, как говорится, против ветров не по...шь. И даже если тебя съели, всё равно остаётся как минимум два выхода.

Итак, как я ставил рейлинги.
В рисунке-мануале на «лыжи» показано, что крепить их к крыше авто (джип какой-то) надо на саморезы из комплекта, просверлив крышу. Саморезы диаметром 6мм и дюбеля к ним. Я решил снять резиновые молдинги (снимаются просто – по центру подцепил отвёрткой, и вверх), изготовить кронштейны из стальной полосы 3*12 мм и крепить их в пазы крыши, чтобы не сверлить лист. А уже к кронштейнам – рейлинги. Кстати, там сварены в кучу 3 панели, и сэндвич довольно толстый – хоть резьбу режь! Задняя точка крепления – вместо пластиковой накладки. Их я открутил изнутри – пришлось 8 пистонов крепления потолка вытаскивать и потолок отжимать... Сделал туда проставки, просверлил пластиковые накладки (металл долой), а отверстия совпали с отверстиями в рейлах. Крепил болтами М6. Собирал на герметик всё. Молдинги резал и вкладывал по месту.
Конечно, каждая вещь стоит ровно столько, сколько она стоит. Трудно от дешёвки ждать высокого качества. И в мороз я не рискну тяжёлый груз крепить на эти рейлинги. А вот летом каркас от палатки – вполне! И, конечно, облик машины изменился в лучшую сторону. Я уверен.

Володя молодец! Хороший отчет! Машинка действительно симпатичнее выглядит с этими "лыжами"
Особенно разительным стало сходство с Opel Astra Wagon

Испытал.
Срочно пришлось привезти половые рейки (4 шт.) и 4-метровый карниз. Взял два бруска, положил на рейлинги, уложил на них груз и притянул всё верёвками! 70 км асфальт + грунт + гравийка – вполне! На скорости даже карниз не свистит Нагрузка где-то 30 кГ. Просто тьфу! Так что всё окей. Что и ожидал.
Надо скорее поперечины изобретать

Ну вот опять. Ничто не предвещало беды. Звонок соседей - на дальней даче мародёры взялись домики разбирать... Собрались и рванули, никого не прихватили но полы сняли и перевезли на ближнюю дачу... Надо поперечины делать!

Володя здорово! Подскажи с какой машины 'рейлинги' ты поставил и где брал? Я относительно недавно взял пробокса 3 неделю катаюсь, до этого катался на марке кволисе теперешняя машина по комфорту отступает конечно, но как только я залез по грибы в лес, а у меня 4wd, то я понял что вот его преимущество перед марком. Ну дак к начальной теме, остался у меня от марка штатный японческий багажник кот. крепится на рейлинги, хочу притулить но не могу подобрать эти самые 'рейлинги'. Может быть у кого нибудь еще есть опыт по рейлингам

Johny привет!
Рейлинги брал в Иркутске на шанхайке около "Автограда" в 20-м или 21-м павильоне. Там ещё серебристые были. У нас один с такими катается - ничего видок!

Ну да я думаю это всеж симпотнее чем 'Омский багажник'

Конечно, если постоянно грузы возить, то багажничек не помешает, но если от случая к случаю - то рейлы лучше. Главные преимущества - не свистят, не мешают, украшают и всегда с собой

Парни не хочется создовать новую тему. Скажите кто менял держатели задней пятой двери (незнаю как называются), на холоде мёрзнут и недержат, по горбушке уже получил. . Хоца поменять, какие падайдут из наших (русских) авто?

Называются они газовые упоры, от чего подойдут не знаю. А что оригинал не хочешь ставить?

думаю что цена заоблочная.

Посмотри на разборках.

Володя, спасибо за информацию по рейлингам. Взял машину и сразу купил рейлинги. Всё ждал, когда кто-то умелый выложит на ветке оптимальный способ их крепления. Вопросы – если бы ты сейчас крепил рейлинги, какие изменения внёс бы в свою конструкцию? Не нарезал бы ты теперь резьбу в сэндвиче для креплений, чтобы не делать кронштейны? Если нет, то разжуй для особо «понятливых» и с «руками не оттуда» - какой высоты кронштейны делать? Не видно ли их после установки на крышу? – По фото это не определишь. Насколько сложно ставить проставки для задних креплений? Нельзя ли поподробнее, пожалуйста. Быть может, есть какие-нибудь тонкости в твоей технологии? Думаю, не один я такой неумеха. Многие хотели бы установить рейлы, но не уверены в своих силах и возможностях. Благодарю заранее.

Ответы: Без кронштейнов можно обойтись! Но надо было точить дистанционные втулки d7*D12 высотой 13 мм. В моём случае по 2 шт. на передние и по 1 шт. на средние точки. День был выходной, листовой металл под рукой, а мастерские со станком - на замке. Да и я посчитал, что на кронштейнах по-устойчивее.
Кронштейны не видно, они в жёлобе крыши и закрыты накладками. Накладки входят в зазор между стойками рейлингов и кронштейнами. Под стойки подложил губчатую резину, обрезал по контуру.
Задние точки крепления - проставки высотой 13 мм, кстати вот там меня бы устроили и втулки .
Насчёт уверенности - трудно что-нибудь сказать. Слесарные навыки необходимы. По технологии - ограничитель глубины сверления - чтоб потолок не проткнуть: я проткнул . К счастью, следов не осталось .
В целом по конструкции: болтаются средние точки, и фиг подтянешь - система китайская. Пока ставил да примерял - сломались защёлки на декоративных накладках - загнал саморезы. А в общем, я доволен! И девчата на мойке за рейлы держатся, когда крышу моют .

А сколько стоит сие удовольствие (рейлинги)?

Просили 1 700 рублей, сторговались за 1 500. Конец дня был

Да-а-а-а! Попал я. Спасибо, конечно, Володя, что ответил. Дистанционные втулки… Космические корабли… Рождённый ползать.. . Был бы Свирск чуток поближе, чтоб хоть одним глазком глянуть.. .Но всё равно спасибо. Придётся пробовать. Может кто-нибудь из Сибири себе уже рейлы установил, как Володя предложил? Приехать глянуть, да показать, как мне машину подняли – очень неплохо сделано. Качественно и смотрится хорошо .

Привет! Ну если ни гора ни Магомед не идут друг к другу - буду фотки выкладывать. Спереди. Стрелка - там где губчатая резина подложена.

Средняя точка.