Цитата: (cvetolub @ 2.2.2012, 9:40) Тут,у нас,такое дело.Встали морозы под-30...Биться начали-как с ума сошли-на перекрёстках кругом куски бамперов и лужи антифриза...У нас город небольшой-разогнаться негде,вроде железом обходится,а в новосибе с жертвами...Один раз собрались 12! машин. Я так,и так-с чего,толи повышенная солнечная активность,или что?..Что изменилось?Дороги -стекло- это понятно,но ни резина ли липучка в -30 перестаёт прилипать совсем-согласно тестов сравнительных так и должно быть.Кто на липучке ездит-по честному-не так ли?На шипах я раницы не заметил.Как считаете.Наскалько знаю у финнов-зимняя резина обязательна и только шипы?

Что интересно у нас такая же беда -25-30 КУЧА аварий ,обычно на перекрестках,пешеходных переходах.Что за дела?ТУТ ДЕЛО ТОЧНО НЕ В РЕЗИНЕ !!!
ссылка

Цитата: (Kreck @ 2.2.2012, 11:37) хочу сказать,что липучка разная бывает,есть как тряпка(пористая,шершавая,под наждачку),есть супер_мягкий_каучук(гладкая как ленин,тоже держит).Обсолютно разная резина.Первая-бридж mz-02(01,03,revo1)вторая ёкогам IG30. Дак про какую липучку речь-то? "Тест липучка или шиповка?" выражение неверно.

Хочу добавить ,еще при морозе на скользкой дороге АВС ведет себя ну очень осторожно-пока в бампер впереди идущей авто не упрется... Приходится давить ,что есть СИЛЫ,что бы затормозить!!!

Пусть,не в резине дело...В чём?Ведь видать по всей стране,что ,вот так все перестали дистанцию соблюдать и гонять?Или опять на америкосов свалим-Фобос-грунт сбили и нас на дорогах сбивают,по три цента выстрел?Может среди нас психиаторы есть какие,или ккосмологи.Непонятно,а когда непонятно,и ездить страшно.

Вчера в приморский горный техникум поехал прокатиться, посмотреть как он там и по золе жопой сдавая порезал колесико уголком 4 на 5 см. Мысль о замене резины по причине износа гложила уже месяц, дета. Стоял Dunlop Graspic DS-1, лучше этой резины всепогодной, для себя еще не определил.
Стемнело, нихрена не видно, в общем порвал колесо. Запаску, естественно, как с японии пришла машина, не доставал ни разу. Хорошо фонарик в машине хороший есть. Выкрутил болт, который черт дернул графитом смазать, легко пошел надо сказать. Вынул колесо, ржавое все =), но Falken, летняя в пупырях еще 165/80/R13 LT 6P.R. ЦО тоже ржавчиной взялось, еле воткнул на барабан и затянул.
Доехал без гавна до дому и на следующчий день погнал в Нах. резину смотреть. В Нахе два нормальных рынка резины - после въезда в Нах направо мимо ВГУЭСа, и дальше по кольцу налево СеверТорг. Погнали в первое место.
Пришли на рынок, 9.40 утра, воск. - никаго. Потолкались до 10, начал народ подсасываться - продаваны. Как в басне - хадыл вокруг трынадцать круг, цены за нормальную практически новую резину 185/70/R14 - 7500рэ. За нормальнуё 80-65% - 6000-6500рэ. Это было 05.02.2012.
Пихают в основном Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Michelen, Hankook. Модели как обычно: Revo MZ-01/02, BLizzak... DS-2, DS-X всякие там TransPath и прочие другие. Бридж не нравится тем , что вынашивается вашпе быстро. Скоко не брал бриджей, не попадалось ничего нормального. Якагамо были ниче так, но рисунок уже подношенный. Посмотрел рисунок на данлопе DS-X и DS-2 - а он какойто скошенный, между пятаками рассотяние маленькое и пятаки под скос сделаны, в общем резина заточена под асфальт быстрый. Спрашиваю а де нормальная DS-1? Говорят что с производства снята и теперь редкая. Обошел дальше и после третьего прадавана пошел сам рыться без помощи. И уперся прямо рогом возле дороги в DS-1 жирную вашпе с пупырями еще по краям и поперечными соплями от отливки. Забрал ее за 7500рэ, перебортировал комплект с балансом за 650 рэ, на выезде из Находки справа возле заправки. Доволен как удав, но:
- Расход увеличился до 8-9 литров на 100 км пути при скорости 80-90 км/ч;
- Пока резина новая, цепляет еле-еле за пластмассу при выворачивании колеса (впереди машина не задрана, только компенсация пружины в стойке блином резины);
- На льду реально цепляется лучше за него. При начале движения по льду четко вытягивает колесами вперед и нормально ускоряется, а при торможении на мой взгляд вашпе пох. что лысая что жирная, все одно - абс стрекочет, а машина едет.
- В динамике чуть потеряно, но это херня.
- Дорогу держать стала машина лучше, по сравнению с такой же сношеной резиной, но это вроде бы и так очевидно.

Кстати, когда стоял DS-1 185/65/R14, сравнил колеса с запаской, они нихрена не одинаковые по диаметру. Правда на родных сношен рисунок почти, 4мм дета осталось, а на запаске новый вообще. 165/80/R13 LT 6P.R. больше на 2-2,5см. Если брать во внимание одинаковое давление в шинах, то запаска выше дета на сантиметр. На ходовых качествах это абсолютно никак не сказывается. Муфта не тупит, машина 90 км/ч бежит как обычно.

В общем беспокоит только расход горючего. У всех так или чето дето нетак?

Цитата: (petrxfz @ 5.2.2012, 18:03) Вчера в приморский горный техникум поехал прокатиться, посмотреть как он там и по золе жопой сдавая порезал колесико уголком 4 на 5 см. Мысль о замене резины по причине износа гложила уже месяц, дета. Стоял Dunlop Graspic DS-1, лучше этой резины всепогодной, для себя еще не определил. Стемнело, нихрена не видно, в общем порвал колесо. Запаску, естественно, как с японии пришла машина, не доставал ни разу. Хорошо фонарик в машине хороший есть. Выкрутил болт, который черт дернул графитом смазать, легко пошел надо сказать. Вынул колесо, ржавое все =), но Falken, летняя в пупырях еще 165/80/R13 LT 6P.R. ЦО тоже ржавчиной взялось, еле воткнул на барабан и затянул. Доехал без гавна до дому и на следующчий день погнал в Нах. резину смотреть. В Нахе два нормальных рынка резины - после въезда в Нах направо мимо ВГУЭСа, и дальше по кольцу налево СеверТорг. Погнали в первое место. Пришли на рынок, 9.40 утра, воск. - никаго. Потолкались до 10, начал народ подсасываться - продаваны. Как в басне - хадыл вокруг трынадцать круг, цены за нормальную практически новую резину 185/70/R14 - 7500рэ. За нормальнуё 80-65% - 6000-6500рэ. Это было 05.02.2012. Пихают в основном Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Michelen, Hankook. Модели как обычно: Revo MZ-01/02, BLizzak... DS-2, DS-X всякие там TransPath и прочие другие. Бридж не нравится тем , что вынашивается вашпе быстро. Скоко не брал бриджей, не попадалось ничего нормального. Якагамо были ниче так, но рисунок уже подношенный. Посмотрел рисунок на данлопе DS-X и DS-2 - а он какойто скошенный, между пятаками рассотяние маленькое и пятаки под скос сделаны, в общем резина заточена под асфальт быстрый. Спрашиваю а де нормальная DS-1? Говорят что с производства снята и теперь редкая. Обошел дальше и после третьего прадавана пошел сам рыться без помощи. И уперся прямо рогом возле дороги в DS-1 жирную вашпе спупырями еще по краям и поперечными соплями от отливки. Забрал ее за 7500рэ, перебортировал комплект с балансом за 650 рэ, на выезде из Находки справа возле заправки. Доволен как удав, но: - Расход увеличился до 8-9 литров на 100 км пути при скорости 80-90 км/ч; - Пока резина новая, цепляет еле-еле за пластмассу при выворачивании колеса (впереди машина не задрана, только компенсация пружины в стойке блином резины); - На льду реально цепляется лучше за него. При начале движения по льду четко вытягивает колесами вперед и нормально ускоряется, а при торможении на мой взгляд вашпе пох. что лысая что жирная, все одно - абс стрекочет, а машина едет. - В динамике чуть потеряно, но это херня. - Дорогу держать стала машина лучше, по сравнению с такой же сношеной резиной, но это вроде бы и так очевидно. Кстати, когда стоял DS-1 185/65/R14, сравнил колеса с запаской, они нихрена не одинаковые по диаметру. Правда на родных сношен рисунок почти, 4мм дета осталось, а на запаске новый вообще. 165/80/R13 LT 6P.R. больше на 2-2,5см. Если брать во внимание одинаковое давление в шинах, то запаска выше дета на сантиметр. На ходовых качествах это абсолютно никак не сказывается. Муфта не тупит, машина 90 км/ч бежит как обычно. В общем беспокоит только расход горючего. У всех так или чето дето нетак?

У меня летом 175х70х14 расход по трассе 90 км/ч примерно 7.2-8л. Зимой 185х65х14 шипы трасса 7.5-8, город около 9л. Машина Succeed механика 2006г.

На Бриджи тока гнать не надо. Раньше стоял у меня Данлоп Граспик какойто. Брал новьё. Сейчас Бриджи Рево ГЗ, тоже новьё. Разница чувствуется сильно. И вообще у меня самый быстрый зимний Суксид в городе походу. На светофорах среди первых гоньшегов всегда и везде. Рево ГЗ спасали от ДТП раза полтора как минимум. А на Данлопе 2 года назад на новый бампер, картер коробки и рихтованный телевизор попадал, там где Рево ГЗ бы явно справился бы. Сейчас этот же участок на озере без труда прохожу на скорости. Данлоп - износостойкая резина, но как обратная сторона медали - не держит. На Бриджах Рево ГЗ обещают неухудшение свойств при износе протектора, путём открывания новых пор.

Цитата: (MAD_MIKE @ 10.2.2012, 0:23) На Бриджи тока гнать не надо. Раньше стоял у меня Данлоп Граспик какойто. Брал новьё. Сейчас Бриджи Рево ГЗ, тоже новьё. Разница чувствуется сильно. И вообще у меня самый быстрый зимний Суксид в городе походу. На светофорах среди первых гоньшегов всегда и везде. Рево ГЗ спасали от ДТП раза полтора как минимум. А на Данлопе 2 года назад на новый бампер, картер коробки и рихтованный телевизор попадал, там где Рево ГЗ бы явно справился бы. Сейчас этот же участок на озере без труда прохожу на скорости. Данлоп - износостойкая резина, но как обратная сторона медали - не держит. На Бриджах Рево ГЗ обещают неухудшение свойств при износе протектора, путём открывания новых пор.

Да вроде и не гоню на бриджи, то что горит быстро - факт, а то что не попадалось ничего нормального тоже факт, рево жзет не ставил не знаю. по данлопу точно могу сказать, что DS-1 самая цепкая по льду, DS-2 и DS-X наверно больше как универсальная для всепогоды. При минус 20 резина мягкая, на хорошем протекторе сильно чувствуется, поведение машины другое. Задачи гонять как перепуганому не стоит, ехаевать стараюсь с той скоростью, которая необходима и не боле. По износу точно сказано - одна из лучших, наверно каучука много кладуть =).

ездил на данлопе DS-2 задний привод, резина понравилась. -30 а она мягкая, в заносы она идти както не хочит, пытался спецыально ее пустить в занос, че тока не делал не хочет и все, чуть машину на ушы не поставил. жаль что их с производства сняли, я бы взял ее.

Цитата: (UHIN (УХИН) @ 29.4.2008, 13:08) Зима Шины GOODYEAR UltraGrip Ice Navi NH 185/65/14 Лето Bridgestone B700AQ 185/70/14 ;)

Зима и лето 195/65/16

А я поставил 185/65R14 Kumho Ecsta SPT KU31 ссылка супер резина, доволен и дизайн протектора улет...

Цитата: (credo26111 @ 12.2.2012, 11:48) Зима и лето 195/65/16

???????????????

Цитата: (EricMondooo @ 7.3.2012, 20:35) А я поставил 185/65R14 Kumho Ecsta SPT KU31 ссылка супер резина, доволен и дизайн протектора улет...

и как они у тебя в арках помещяются?
может фото вылажеш.

Цитата: (Dimkus @ 28.4.2008, 18:00) Вот вопрос возник - кто на какой резине летом катается? Мнений тьма, кто говорит "летом только летняя", кто "меня летом от аварии только всесезонка (зимняя) спасла". По личному опыту Bridgestone mz не помню какая зимой отлично, летом стерлась влет (передняя пара, т.к. машинка переднеприводная, сзади до сих пор она стоит), dunlop ds1 отходила осень\зима (в основном по асфальту, такая у нас во Владике зима)\2 месяца весной - бахнул (грыжа) 1 баллон, износ почти не виден. Сейчас срочно надо было спереди менять, взял 2 баллона M+S Toyo G30. Довелось ездить на родной 13 Yokohama лето - всесезонка, имхо, лучше в повороты и по мокрой трассе идет, но шумнее. Про истираемость\затраты - другой вопрос. Денег сейчас нет на комплект летней .

хочу поставить сардиат спорт 2 175/65 р14 ваши коментариии по резине !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!за ранее спс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата: (ALEXANDR1976 @ 8.3.2012, 11:55) хочу поставить сардиат спорт 2 175/65 р14 ваши коментариии по резине !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!за ранее спс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

не шумит и не аквопланирует,износостойкая но в грязь лучше не соваться

кордиант спорт даже в легкую морось по грунтовке как корова на льду. зато по асфальту даж в дождь хорошо себя показывает. проверено.

задаля таким вопросом, как шины на лето. чет поизносился
вобшем пока не выбрал нокоечто присмотрел. хоца 175/80/13. что-бы по комфортней было ездить по нашим "идеально ровным дорогам", да и стойки чтобы сильно не стродали. вобшем что надабал ссылка ссылка ссылка ссылка раньше ни одной из них не пользовался. так что незнаю их ТТХ.
вопрос кто что юзал и как впечатления, ощущения зарание спасибо

Первый раз пишу на этом замечательном форуме, думаю буду постоянно. Теперь по теме, исходя из того что большинство НАШИХ машин эксплуатируются за Уральскими горами мы рассматриваем как правило японскую резину Машина из Японии, Резина соответственно тоже. Лично из своего опыта : никогда ни зимой, ни летом не используйте АМТЕЛ, резина очень плохая зимой ( сам из-за нее вылетал при 70 км/ч на прямой ), летом шумит так, будто на реактивном самолете; Зимой рекомендую только шипы, лично сам использую TOYO ( уже вторую зиму ), так как она производится только в Японии, то нарваться на суррогат, как с Бриджем ( выпускается в Китае, Турции ... ), практически невозможно, тем более по тестам она превосходит Бриджстоун Ice Cruiser 5000. Сейчас на межсезонье-лето решил изменить своим "японским" принципам и заказал из Москвы Hankook Optimo 4S H730 (всесезонка), несерьезно по асфальту шипами скрежетать, судя по тестам и отзывам резина отличная. Найти ее было очень сложно ( все еще осенью раскупили ), спрос оправдывает ожидания ( да и цена подарок 2500-2700 ).

Цитата: (Faust138 @ 15.3.2012, 15:49) . Сейчас на межсезонье-лето решил изменить своим "японским" принципам и заказал из Москвы Hankook Optimo 4S H730 (всесезонка), несерьезно по асфальту шипами скрежетать, судя по тестам и отзывам резина отличная. Найти ее было очень сложно ( все еще осенью раскупили ), спрос оправдывает ожидания ( да и цена подарок 2500-2700 ).

..Всесезонная резина уступает по своим ходовым качествам зимний резине в холодное время года, а летней – в теплое. Еще один из минусов всесезонной резины – повышенная шумность.
По отзывам многих автовладельцев выяснено, что даже небольшая лужа является серьезным препятствием для всесезонки.
Отзыв на форуме-Улетел на Ханкуке в Ростове просто в дождь попал.. Для меня Ханкук умер. Прогретая по жаре резина попала в дождь стала мылом и ускользила в поле.
При серьезных минусовых температурах отмечается одубение резины и понижение сцепных качеств с дорогой.
Использование всесезонной резины не дает хорошего результата ни летом, ни зимой, он скорее удовлетворительный.

седни снял нокиан х 7 поставил летнию ....по осмотру ни одного шипа не вылетело хотя что осенью месяц по голому асфальту...что сейчас снега нет уже с начала февраля....хотя на калесах которые гребут вокруг шипов кацки резины водно от того что по гребенке катался...пока доволет ...посмотрим что в будещем будет...

так же приходилось делать экстренные торможения в феврале..с 60км ч до 0....чуть в лобовуху не вылетел...так что с торможением на голом асфальте все ОК...

Цитата: (westf2 @ 15.3.2012, 20:46) седни снял нокиан х 7 поставил летнию ....

Не рановато? ссылка

Всесезонную резину можно назвать скорее демисезонной, именно на это время года, когда днем +, а после захода солнца серьёзный - , её и нужно использовать, а вот по аквапланированию модель модели рознь.