Всем доброго времени суток. На днях на перед поставил проставки 30 мм. (стало напного лучше), соответственно снимал стойки. Когда ставил стойки обратно - не заметил разницы между верхним и нижним болтом крепления амортизатора к ступице. Сегодня купил умную книжку и увидел, что туда могут ставиться три! различных болта - регулировочные и/или крепежные. Вопрос - Есть ли между ними разница (какой куда ставить), какой идет наверх, какой вниз, и последствия того, если развал сделать, а болты какой куда поставил туда поставил?

Они отличаются по размерам, ими регулируют развал, по стандарту они одинаковые, если меняли то возможно разные. Выход один, делать развал-схождение, тогда выяснится правильно стоят или нет.

Если я правильно понял, стоят они правильно или нет, можно будет узнать только после регулировки сход/развал?

Цитата: (tehnik1979 @ 11.10.2012, 22:13) Если я правильно понял, стоят они правильно или нет, можно будет узнать только после регулировки сход/развал?

как то давно у меня на "бочке" делали развал передних колес, сказали, что на данном авто он не предусмотрен, поэтому делается это с помощью умелой русской смекалки, болгарочкой и наждаком сделали фаску на верхнем болту после чего выставили стойку и затянули, у тебя вполне возможно сейчас сбит развал

Цитата: (tehnik1979 @ 11.10.2012, 17:39) Всем доброго времени суток. На днях на перед поставил проставки 30 мм. (стало напного лучше), соответственно снимал стойки. Когда ставил стойки обратно - не заметил разницы между верхним и нижним болтом крепления амортизатора к ступице. Сегодня купил умную книжку и увидел, что туда могут ставиться три! различных болта - регулировочные и/или крепежные. Вопрос - Есть ли между ними разница (какой куда ставить), какой идет наверх, какой вниз, и последствия того, если развал сделать, а болты какой куда поставил туда поставил?

Если поставил проставки-однозначно развал схождение. По резине поймешь начнет кушать или начнет уводить машину на высокой скорости или при резком торможении или вхождении в поворот и т.п. Если нет- то у тебя просевшая пружина и ты угодал, как выставить.

Цитата: (Esab @ 18.10.2012, 22:20) Если поставил проставки-однозначно развал схождение. По резине поймешь начнет кушать или начнет уводить машину на высокой скорости или при резком торможении или вхождении в поворот и т.п. Если нет- то у тебя просевшая пружина и ты угодал, как выставить. а так читай здесь все расписано.

Езжу после установки проставок больше месяца, руль бросаю - машина идет прямо, на поворотах на заносит.По резине сказать не могу -ест или нет. То, что развал можно угадать - что-то не верится.

У нас в семье два пробокса. Мой- 2вд,отца- 4вд. А по счёту уже в четвёртый раз наш выбор пал на этот автомобильчик. Естевственно все машины мы люфтили. Раньше точили из аллюминия,теперь стоят Полимеровские. Зад-3 см, перед- 2 см. Я продал свой предыдущийй Пробик с пробегом 330 тысяч(а сколько было скручено продавцами на рынке,даже подумать боюсь),Отец на предыдущей машине наездил тоже не мало-почти 250тыс. Ну это я к чему... Передок разбирался не один раз и даже не десять,работа такая,что наши трудяги прозжают за месяц тысяч по десять по убитым якутским дорогам,да ещё и с полной загрузкой-4 пассажира и не шуточный багаж. Менялось всё- и шаровые,и стойки,лопались пружины,менялись рулевые тяги и наконечники,сайлентблоки на рычагах,линьки. Короче своими руками прощупали наши пробики вдоль и поперёк. После всех этих процедур делалась регулировка схождения,но НЕ РАЗУ не делался развал. Тем более не заморачивались по поводу болтов,какой верхний,а какой нижний-они одинаковые. В книге видел ,что существуют регулировочные болты,меньшего диаметра,но на машине не видел не разу. Резину как раньше,так и сейчас не "жрало" и руль не куда не тянуло.

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 21.10.2012, 20:01) У нас в семье два пробокса. Мой- 2вд,отца- 4вд. А по счёту уже в четвёртый раз наш выбор пал на этот автомобильчик. Естевственно все машины мы люфтили. Раньше точили из аллюминия,теперь стоят Полимеровские. Зад-3 см, перед- 2 см. Я продал свой предыдущийй Пробик с пробегом 330 тысяч(а сколько было скручено продавцами на рынке,даже подумать боюсь),Отец на предыдущей машине наездил тоже не мало-почти 250тыс. Ну это я к чему... Передок разбирался не один раз и даже не десять,работа такая,что наши трудяги прозжают за месяц тысяч по десять по убитым якутским дорогам,да ещё и с полной загрузкой-4 пассажира и не шуточный багаж. Менялось всё- и шаровые,и стойки,лопались пружины,менялись рулевые тяги и наконечники,сайлентблоки на рычагах,линьки. Короче своими руками прощупали наши пробики вдоль и поперёк. После всех этих процедур делалась регулировка схождения,но НЕ РАЗУ не делался развал. Тем более не заморачивались по поводу болтов,какой верхний,а какой нижний-они одинаковые. В книге видел ,что существуют регулировочные болты,меньшего диаметра,но на машине не видел не разу. Резину как раньше,так и сейчас не "жрало" и руль не куда не тянуло.

я думал , что один гоняю по 10000 в месяц.....

Цитата: я думал , что один гоняю по 10000 в месяц.....

Все спалился на форуме, теперь не продашь : ))

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 21.10.2012, 18:01) У нас в семье два пробокса. Мой- 2вд,отца- 4вд. А по счёту уже в четвёртый раз наш выбор пал на этот автомобильчик. Естевственно все машины мы люфтили. Раньше точили из аллюминия,теперь стоят Полимеровские. Зад-3 см, перед- 2 см. Я продал свой предыдущийй Пробик с пробегом 330 тысяч(а сколько было скручено продавцами на рынке,даже подумать боюсь),Отец на предыдущей машине наездил тоже не мало-почти 250тыс. Ну это я к чему... Передок разбирался не один раз и даже не десять,работа такая,что наши трудяги прозжают за месяц тысяч по десять по убитым якутским дорогам,да ещё и с полной загрузкой-4 пассажира и не шуточный багаж. Менялось всё- и шаровые,и стойки,лопались пружины,менялись рулевые тяги и наконечники,сайлентблоки на рычагах,линьки. Короче своими руками прощупали наши пробики вдоль и поперёк. После всех этих процедур делалась регулировка схождения,но НЕ РАЗУ не делался развал. Тем более не заморачивались по поводу болтов,какой верхний,а какой нижний-они одинаковые. В книге видел ,что существуют регулировочные болты,меньшего диаметра,но на машине не видел не разу. Резину как раньше,так и сейчас не "жрало" и руль не куда не тянуло.

Да вы правы. В свое время тоже озадачивался данным вопросом. Нет разницы в болтах, они одинаковые. Где то тут вычитал что для наших авто не требуется сход-развал каждый раз. Я один раз выставил и езжу 5-й год, резину не жрет и не тянет никуда. Одним словом не прихотливая машина. На форестере да они отличаются, верхний нижний, там еще краской помечено какой стороной ставить надо при сборке, не так поставишь, надо ехать сход-развал делать каждый раз, проверено.

Цитата: (HotShot @ 16.1.2013, 19:22) Все спалился на форуме, теперь не продашь : ))

не не буду продавать!
такая красотка нужна самому!

Цитата: (plumbum @ 17.1.2013, 10:34) Да вы правы. В свое время тоже озадачивался данным вопросом. Нет разницы в болтах, они одинаковые. Где то тут вычитал что для наших авто не требуется сход-развал каждый раз. Я один раз выставил и езжу 5-й год, резину не жрет и не тянет никуда. Одним словом не прихотливая машина. На форестере да они отличаются, верхний нижний, там еще краской помечено какой стороной ставить надо при сборке, не так поставишь, надо ехать сход-развал делать каждый раз, проверено.

как я понял когда ездил после трёх сантиметрового лифтования на регулировку в основном регулируется схождение потому что колёса передними краями сходятся к середине а отсюда повышенный расход топлива истирание резины и курсовая неустойчивость

Цитата: (probox898 @ 2.3.2013, 12:10) в основном регулируется схождение

ссылка Кто не разу не снимал стойки гляньте,стойки внизу крепятся 2мя болтами,один из них помечен краской,он у вас вверху или внизу?

ссылка

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 21.10.2012, 17:01) У нас в семье два пробокса. Мой- 2вд,отца- 4вд. А по счёту уже в четвёртый раз наш выбор пал на этот автомобильчик. Естевственно все машины мы люфтили. Раньше точили из аллюминия,теперь стоят Полимеровские. Зад-3 см, перед- 2 см. Я продал свой предыдущийй Пробик с пробегом 330 тысяч(а сколько было скручено продавцами на рынке,даже подумать боюсь),Отец на предыдущей машине наездил тоже не мало-почти 250тыс. Ну это я к чему... Передок разбирался не один раз и даже не десять,работа такая,что наши трудяги прозжают за месяц тысяч по десять по убитым якутским дорогам,да ещё и с полной загрузкой-4 пассажира и не шуточный багаж. Менялось всё- и шаровые,и стойки,лопались пружины,менялись рулевые тяги и наконечники,сайлентблоки на рычагах,линьки. Короче своими руками прощупали наши пробики вдоль и поперёк. После всех этих процедур делалась регулировка схождения,но НЕ РАЗУ не делался развал. Тем более не заморачивались по поводу болтов,какой верхний,а какой нижний-они одинаковые. В книге видел ,что существуют регулировочные болты,меньшего диаметра,но на машине не видел не разу. Резину как раньше,так и сейчас не "жрало" и руль не куда не тянуло.

Подскажите пожалуйсто: надо поменять рулевую тягу, надо ли для этого снимать рул. рейку или нет?
Перед обращением в сервис хотелось бы владеть подобной информацией.
P.S. A по поводу болтов- когда лифтовал машину (поднимал перед на 17мм ) вообще не обратил внимание на них. Верхний,нижний по мне так они были абсолютно одинаковые. А я десятки "на глаз" вижу-профессия обязывает.

Если умельцы в России не ремонтировали, то болты стоят стандартные, на Ниссанах в 80 годах болты стояли эксцентрики, как болт снял, в таком же положении ставь, а гайкой закручивай, на ТОЙОТАХ все болты одинаковые, ремонтные ставят в случаях разбитых стоек, изношенных саленблоков рычага или после ДТП.

поднял своего пробокса: перед за счет проставок на 4 см, зад за счет резиновых вставок где то на 5 см. подскажите какие амортизаторы на перед лучше поставить чтобы нормально работали. Я так понимаю нужны такие же только с увеличенной длиной штока?! от чего подойдет? продаваны разводят руками...

менял стойки у себя, болты абсолютно одинаковые, только рулевые наконечники прикрутил как и было, поэтому на сход развал не поехал

Цитата: (MAXXX @ 22.7.2013, 11:10) менял стойки у себя, болты абсолютно одинаковые, только рулевые наконечники прикрутил как и было, поэтому на сход развал не поехал

а ихто зачем откручивал? а болты да одинаковые.