Цитата: (бав @ 16.11.2009, 16:42) Там 4 диаметра, какой? или все?

там где 148 делаем 146!

А чо если просто купить проставки? Вроде есть и переднии и заднии.
ссылка

У тех и других Цена 440 руб. комплект, пересылка 300руб.
Есть в наличии.

Кто-нибудь уже такие ставил?
Заднии подходят? я так и непонял.

Снова здравствуйте, уважаемые коллеги! Считаю, что проставки под задние пружины должны быть резино-металлические - ибо к кузову должна прилегать резина , а пружина (верхняя часть) должна упираться в металл. Безусловно - ИМХО.

Цитата: (Tchoudinof @ 18.11.2009, 7:57) Снова здравствуйте, уважаемые коллеги! Считаю, что проставки под задние пружины должны быть резино-металлические - ибо к кузову должна прилегать резина , а пружина (верхняя часть) должна упираться в металл. Безусловно - ИМХО.

поясни.

у пеня сама проставка к кузову прилегает метал-метал. пружина к проставке через штатную резинку.

Поясняю: при движении авто наверняка происходят мелкие движения пружины в диаметральном направлении. При этом металл проставки будет шоркать по металлу кузова (если проставка состоит только из металла). По-моему это плохо.

Цитата: (Tchoudinof @ 18.11.2009, 15:54) Поясняю: при движении авто наверняка происходят мелкие движения пружины в диаметральном направлении. При этом металл проставки будет шоркать по металлу кузова (если проставка состоит только из металла). По-моему это плохо.

Исходя из этого нужно ставить проставки в низ под пружину

Однако, резиновые прокладки стоят с обоих концов пружины. Поэтому я и говорю, что проставка для поднятия машины должна быть резино-металлическая.

Цитата: (Tchoudinof @ 18.11.2009, 10:54) Поясняю: при движении авто наверняка происходят мелкие движения пружины в диаметральном направлении. При этом металл проставки будет шоркать по металлу кузова (если проставка состоит только из металла). По-моему это плохо.

у меня плотно сидит. как она может шоркать если она насажена там на шпильку, + охвачена боковыми стенками?

Цитата: (Tchoudinof @ 6.10.2009, 12:16) Снова здравствуйте, уважаемые коллеги! Еще раз пишу про поднятие своего Probox F-extra paccage 2002г. Перед поднял на 20 мм проставками из магазина, заднюю часть - специально изготовленными проставками (чертеж имеется). Кому интересно - пишите chudinov@edsib.ru., с удовольствием вышлю чертежи. Да, проехал на поднятой машине около 20 тыс. - мне нравится!

Приветствую всех посетителей этого сайта, участвующих в дискуссии. Хочу поделится опытом по подъему своего «бокса». Большое спасибо Г-ну Tchoudinof т.к. его чертеж хорошо составлен и стал главным решением всей затеи.
Вначале заказал по чертежу 2 детали у токаря.
Из транспортёрной ленты толщиной 7 мм вырезал вставки, по три кружка в каждую деталь. Расчет подъема получился следующий: 21мм-резина + 4мм деталь + 4мм штатная резиновая подушка, итого 25 – 30 мм. Итог приблизительный т.к. резинки ещё улягутся.
Перед поднял по-простому, накрутил на штатные шпильки стоек, укоротив их на 5мм, проставки из шестигранного прута. Проставки высотой 20мм.
Задние аммы тоже нарастил. Купил два похожих на штатные сайлентблока, токаря попросил выточить обоймы для них, и после сварки запрессовал (сварщику и токарю отдельное спасибо). После всех работ расслабил и затянул все сайлентблоки на ходовке и сгонял на развал-схождение в «Лада-центр» т.к. углы поменялись.
Затраты:
2 проставки 2400р.
2 сайлентблока 560р.
Развал-схождение 590р., цены Сахалинские.
На сборку ушло примерно два дня. Результатом очень доволен. Фото есть, но не знаю как разместить.

Цитата: (Victor.Z69 @ 23.11.2009, 16:30) Перед поднял по-простому, накрутил на штатные шпильки стоек, укоротив их на 5мм, проставки из шестигранного прута. Проставки высотой 20мм.

С этого момента поподробнее! Проставки из шестигранника, это как? Или я чево не пойму?

Цитата: (Lubitel' @ 23.11.2009, 17:20) С этого момента поподробнее! Проставки из шестигранника, это как? Или я чево не пойму?

Ну я так понимаю отрезал от прута этого высверлил отверстие накрутил резьбу

Цитата: (LexSor @ 23.11.2009, 21:40) Ну я так понимаю отрезал от прута этого высверлил отверстие накрутил резьбу

И уменьшил площадь прилегания стойки к кузову до размера трех шестигранников
Не думаю что такая конструкция будет надежной при каких-то критических нагрузках, ударах .

Цитата: (LexSor @ 23.11.2009, 19:40) Ну я так понимаю отрезал от прута этого высверлил отверстие накрутил резьбу

И куда примастырил?

Цитата: (бав @ 23.11.2009, 19:57) И уменьшил площадь прилегания стойки к кузову до размера трех шестигранников Не думаю что такая конструкция будет надежной при каких-то критических нагрузках, ударах .

Если действительно так, то одно из двух: либо их выдавит через кузов (отверстия), либо срежет. Скорее первое, хотя не думаю, что проблема решена именно так, может он что-то хитрое придумал?

VICTOR.Z69Задние аммы тоже нарастил. Купил два похожих на штатные сайлентблока, токаря попросил выточить обоймы для них, и после сварки запрессовал (сварщику и токарю отдельное спасибо). ФОТО в студию пожалуйста.

Цитата: (TRIERA @ 24.11.2009, 1:35) VICTOR.Z69Задние аммы тоже нарастил. Купил два похожих на штатные сайлентблока, токаря попросил выточить обоймы для них, и после сварки запрессовал (сварщику и токарю отдельное спасибо). ФОТО в студию пожалуйста.

Аммортизатор с распиленным ухом, обойма для сайлентблока и сам сайлент перед сваркой.

Приношу свои извинения за сжатые фото, но по другому пока не получается. Сдесь проставки перед сборкой.

Готовый бутер.

Передняя стойка с шестигранниками. Снизу проставки резьба внутренняя и накручена на шпильку. Сверху наружняя крепится гайкой к кузову. Алюминиевое литье конечно лучше, но где взять?

Переделанный амм на месте.