Просто хуже будет поступление свежего воздуха в картер, и возможно больше сальники коленвала потеть будут, так как не станет разряжения в картере.

Цитата: (Шишкин Архип @ 29.12.2016, 13:40) А что если вентиляцию картера в атмосферу вывести, чтобы грязь не летела в дроссель?

Штраф при каждой остановке сотрудниками гибдд и дым...

у меня там масла особо нет, так может самую малость, поэтому не заморачиваюсь

Цитата: (Шишкин Архип @ 29.12.2016, 12:40) А что если вентиляцию картера в атмосферу вывести, чтобы грязь не летела в дроссель?

... так смысл в том и состоит чтобы пропуски картерных газов засасывать внутрь двигателя. ))

Цитата: (Lubitel' @ 31.12.2016, 0:32) ... так смысл в том и состоит чтобы пропуски картерных газов засасывать внутрь двигателя. ))

Это для экологии.

По чистил заслонку как описывали. Г..на вымыл много, стала работать спокойнее, но последнее время стал замечать, что при начале движения после того как машина по стоит стала заседать педаль. Приходится немного топнуть по ней чтобы начала продавливаться.
Подскажите в чем может быть причина и как её устранить?

Заслонку либо клинит немного, либо прилипает к остаткам невымытой грязи. Либо выработка большая, тогда под замену.

Цитата: (Vechij @ 30.4.2017, 13:15) Заслонку либо клинит немного, либо прилипает к остаткам невымытой грязи. Либо выработка большая, тогда под замену.

Но до чистки было все нормально. Педаль мягкая, залипаний не было. Если вд40 брызнуть, чтобы разело грязь и смазало? Или лучше не стоит. Ну или повторно попробовать промыть очистителем не разбирая.

Цитата: (Aso @ 30.4.2017, 16:16) Но до чистки было все нормально. Педаль мягкая, залипаний не было. Если вд40 брызнуть, чтобы разело грязь и смазало? Или лучше не стоит. Ну или повторно попробовать промыть очистителем не разбирая.

Скорее всего стала подклинивать заслоночка, может грязь попала в ось кручения.

Цитата: (Vechij @ 30.4.2017, 15:02) Скорее всего стала подклинивать заслоночка, может грязь попала в ось кручения.

Моя педаль газа тоже стала подклинивать с недавнего времени.Считаю что на это грязь в заслонке не влияет. В моем случае. В январе снимал и чистил заслонку,грязи нет и не было.Выработка есть приличная.

Цитата: (Aso @ 30.4.2017, 2:03) По чистил заслонку как описывали. Г..на вымыл много, стала работать спокойнее, но последнее время стал замечать, что при начале движения после того как машина по стоит стала заседать педаль. Приходится немного топнуть по ней чтобы начала продавливаться. Подскажите в чем может быть причина и как её устранить?

Было так же - выработка в заслонке и подклинивает, менять только

ссылка

Всем добрый день. Хочу поменять двигатель, но столкнулся с такой делемой как разница в дросельных заслонках. Механическая и электронная:
? В чем разница, как определить какая у меня, и сильно ли это влияет при замене двигателя????

Цитата: (Aso @ 17.5.2017, 22:33) Всем добрый день. Хочу поменять двигатель, но столкнулся с такой делемой как разница в дросельных заслонках. Механическая и электронная: ? В чем разница, как определить какая у меня, и сильно ли это влияет при замене двигателя????

на пробоксах/саксидах до 14 года механическая с тросиком

на двигатель с электронной заслонкой механическая ставится, только нужно менять вместе с коллектором

Цитата: (kagusarov @ 8.5.2017, 15:23) ссылка

тока наткнулся на это видео и сам хотел выложить)

Когда снял заслонку, увидел сетку, тоже грязную. Сетку нужно чистить или это черевато последствиями?

Цитата: (cerega @ 15.11.2017, 20:54) Когда снял заслонку, увидел сетку, тоже грязную. Сетку нужно чистить или это черевато последствиями?

Сетка с резиновой оплеточкой, легко снимается пальцами и моется

чистил на днях дроссельную заслонку с полной разборкой.делал это не первый раз, так что был готов ко всему, но оказывается нет: когда открутил от КХХ датчик ХХ (который с магнитом), то оказалось что порвана прокладка (резиновое уплотнительное кольцо). Не знаю из-за него или нет, но хвостовик КХХ был в ржавчине, что не есть хорошо.Прокладка КХХ то была приготовлена, а вот про эту я не подумал. Но все оказалось не так уж и страшно - это колечко в магазинах отечественного автопрома есть не что иное как прокладка маслоприемника на ВАЗ 2108. 10 рублей и головняк мой был решен И все таки теперь терзают меня смутные сомнения по поводу моего КХХ...ржавчину то я почистил, подшипники вроде крутятся хорошо, но как-то это все неправильно. Стоимость нового оригинального КХХ убивает наповал, брать контрактный дроссель в сборе из-за клапана тоже как бы не оправданно...Вот и посматриваю в сторону братьев наших китайцев, да и КХХ можно взять за недорого. Думаю рискнуть или нет

Цитата: (miron777 @ 1.3.2018, 3:21) . Думаю рискнуть или нет

А я вообще пытался отсоединять шток из магнита, на прежних машинах то там пружина кольцевая возвратная была, дык отломил кусочек магнита, тоже мытовствовал, поезди посмотри будет беспокоить ну тогда и возьмёшь контракт или китай, зачем раньше времени нервничать....