обратился на диагностику в сто, там мне порекомендовали заменить клапан VVT-I, попытался(купил, но заднюю часть вытащить не смог) помогите, подскажите!!!!!!

Снимать нужно на горячем двигателе.

Чисто любопытство а причина замены, кроме естественно "рекомендации СТО"?

Цитата: Чисто любопытство а причина замены,

...и чаще всего именно из-за этого "мерзавца" возникают проблемы со скачущими оборотами.
ссылка .. ссылка

Здрасьте всем. Вопрос:муфта VVTI должна быть в масле ? Я вскрыл,у меня сухая.

Для тех, кто собрался менять клапан VVT-i - номера для заказа по каталогу:
1533021011 - клапан VVT-i
900991413 - Сальник (прокладка-кольцо)
1567821010 - Фильтр масляный (сеточка)

Если кто случайно сломает электрическую часть на клапане
9098011162 - Разъем электрический

ссылка

для добычи этого фильторка пришлось с генератора ремень скинуть и отодвинуть его (за генератором он находится), и все фишки вокруг чтоб проводка не мешала
ссылка

а этот переключатель подачи масла,как то так на экзисте называется(но не клапан и не муфта vvt-i !) держится на маханьком болтике на 10, но выходить никак не хотел,пришлось использовать плоскую отвёртку как монтировкой подковырнуть аккуратно - и выскочил!
ссылка
помыл почистил,хотя и так идеальным был, и на место воткнул

Цитата: (регион14 @ 9.6.2013, 20:34) для добычи этого фильторка пришлось с генератора ремень скинуть и отодвинуть его (за генератором он находится), и все фишки вокруг чтоб проводка не мешала ссылка а этот переключатель подачи масла,как то так на экзисте называется(но не клапан и не муфта vvt-i !) держится на маханьком болтике на 10, но выходить никак не хотел,пришлось использовать плоскую отвёртку как монтировкой подковырнуть аккуратно - и выскочил! ссылка помыл почистил,хотя и так идеальным был, и на место воткнул

Привет, какое масло в двигатель льеш, и как часто меняешь ??

Он уже поменял на безпробегового. Тоташи-муташи-тойота, но для азиатского с допуском GF(4)-5. Там главное не делать перепробегов

Sanny синтетика 5/30 ; замена через 3 - 4 т.км
Масло тогда было Митаси, сейчас лью Эниус
Почему спросил? отломил башку у клапана при попытке вытащить?

Цитата: (регион14 @ 13.9.2016, 16:24) Sanny синтетика 5/30 ; замена через 3 - 4 т.км Масло тогда было Митаси, сейчас лью Эниус Почему спросил? отломил башку у клапана при попытке вытащить?

Нет, недавно стал обладателем , появляются вопросы. Тойотовское масло вроде дешевле Эниуса.

Цитата: (Sanny @ 13.9.2016, 21:21) Нет, недавно стал обладателем , появляются вопросы. Тойотовское масло вроде дешевле Эниуса.

Поздравляю
читай форум, ответы почти на все вопросы есть
Смотри тему, про масло в ДВС -
ссылка

Цитата: (vitimkan @ 26.11.2012, 20:22) обратился на диагностику в сто, там мне порекомендовали заменить клапан VVT-I, попытался(купил, но заднюю часть вытащить не смог) помогите, подскажите!!!!!!

а какая ошибка по чеку вылезла?

Цитата: (pinokio @ 26.4.2020, 5:24) а какая ошибка по чеку вылезла?

Забавно, сообщение 12го года.
Коды неисправностей в Азбуке страница 79-80.

Цитата: (newdoc1 @ 26.4.2020, 15:58) Забавно, сообщение 12го года. Коды неисправностей в Азбуке страница 79-80.

у меня p1349 вылезло что то про vvti вот и спрашиваю клапан это или двигатель капиталку просит

Цитата: (pinokio @ 1.5.2020, 22:42) у меня p1349 вылезло что то про vvti вот и спрашиваю клапан это или двигатель капиталку просит

Фильтр под датчиком давно чистили/меняли?

Цитата: (pinokio @ 1.5.2020, 19:42) у меня p1349 вылезло что то про vvti вот и спрашиваю клапан это или двигатель капиталку просит

Ошибка интересная, связана с фазами и температурой двигателя.
Так с ...
- заводим машину, прогреваем, снимаем на работающем ДВС фишку клапана VVT-I, двигатель должен заглохнуть
- для пущей убедительности на не заведённом двигателе подаем краткосрочно "+" на клему клапана, должны раздаваться щелчки.
Выше описаны колхозные способы.
- Замеряем сопротивление катушки клапана, если не ошибаюсь от 7-12 Ом норма.
- для проверки механической части клапан нужно снять (часто уплотнительное кольцо приходит от старости в негодность, лучше иметь замену), шток клапана должен быть без задиров, перемещаться в корпусе без заеданий и подклиниваний, сразу нужно посмотреть фильтр клапана, возможно масло в недостаточном количестве попадает в муфту.
Если по этим пунктам всё в порядке клапан рабочий.
Дальше нужно посмотреть
- смотрим работу датчика температуры, и здесь нужен прибор коннектящий с #мозгом ДВС, температурный диапазон 80 -110, если показывает - норма

Останется самое грустное, сама муфта ...

Посмотри ещё здесь: ссылка<<<

Цитата: (newdoc1 @ 3.5.2020, 21:13) Посмотри ещё здесь: ссылка<<<

видео хорошее но у меня волосы зашевелились от мысли сколько же в сервисе за такое попросят

Цитата: (Dema @ 1.5.2020, 22:13) Фильтр под датчиком давно чистили/меняли?

сеточку чистил карбклинером но чек всё равно загорается