Помимо фильтра VVT, там еще и клапан VVT находится! Если фильтр сильно засран, а бывает и так что компрессором не продуешь. Однозначно, надо смотреть и клапан, в нем коксу то же много бывает!
Знакомый то же на цепь грешил, и даже разобрал все чтоб посмотреть! А вот про фильтр это и не знал. После того как снял его, то и понял. Откуда там давлению масла браться, если через сеточку не продавить! И клапан был засран. Пришлось менять, чистка результатов не дала!

Цитата: (Katran @ 16.8.2010, 10:23) Помимо фильтра VVT, там еще и клапан VVT находится! Если фильтр сильно засран, а бывает и так что компрессором не продуешь. Однозначно, надо смотреть и клапан, в нем коксу то же много бывает! Знакомый то же на цепь грешил, и даже разобрал все чтоб посмотреть! А вот про фильтр это и не знал. После того как снял его, то и понял. Откуда там давлению масла браться, если через сеточку не продавить! И клапан был засран. Пришлось менять, чистка результатов не дала!

Доброго времени суток.
Речь идет о так называемой пробке сервисного отверстия в крышке цепи ГРМ справа под генератором?
Т.е. ее нужно отвернуть и извлечь сеточку?Плохо представляю,что там за сеточка,но как эта забитая сеточка
может влиять на давление масла на гидронатяжитель,который находится с другой стороны?
Но по логике - в момент запуска двигателя не хватает давления масла на гидронатяжитель.Причем это возникает не всегда.
Масло 5w30 полусинтетика ENEOS.
Как отверну,посмотрю - отпишусь.Спасибо.

Цитата: (zlt174 @ 16.8.2010, 17:27) Речь идет о так называемой пробке сервисного отверстия в крышке цепи ГРМ справа под генератором?

Нет же! как и в прошлых постах назовём её фильтром системы VVT-I

Цитата: (zlt174 @ 16.8.2010, 17:27) может влиять на давление масла на гидронатяжитель,который находится с другой стороны?

А кто сказал, что там ГИДРОнатяжитель??? Читайте мурзилку на стр.49! Натяжитель механический.

Цитата: (zlt174 @ 16.8.2010, 17:27) Масло 5w30 полусинтетика ENEOS.

ВеГной доГогой идёте, товаГищь! (с) В.И.Ленин!

Я считал,что шток натяжителя приводит в движение давление масла.
Завтра перечитаю Камасутру.Век живи - век учись...

Доброго всем времени суток.
Натяжитель цепи действительно механический,а никакой не гидро - там внутри пружина.
Сегодня отвернул заветную пробочку,вынул сеточку...и АХ...ЕЛ.Забита,ячеек сеточки
не видно,и внутри грязи полно.Почистил,промыл - двигатель спасибо сказал.
Посмотрю дальше как будет заводиться,но то что движок заработал мягче - факт.
Всем спасибо.

Если давить тапку в пол то появляется цокот, как-будто пальчики в "шестерке" при плохом бензине! На холостых или на месте ничего не слышно!
Очень хорошо становится слышно если на скорости 60 накатиком идешь и слегка даешь газу, цокот слышен очень хорошо!
Может цепь?!
Пробег 90 000 км если конечно прошлый хозяин не смотал соточку !!!

У меня также только не цокот а урчание кратковременное причём если чуть сильнее на газ то урчание исчезает.

Цитата: (yorgi @ 9.11.2010, 17:56) Если давить тапку в пол то появляется цокот, как-будто пальчики в "шестерке" при плохом бензине! На холостых или на месте ничего не слышно! Очень хорошо становится слышно если на скорости 60 накатиком идешь и слегка даешь газу, цокот слышен очень хорошо! Может цепь?! Пробег 90 000 км если конечно прошлый хозяин не смотал соточку !!!

Что то подобное встречается и на других авто ссылка

На других форумах рекомендуют поменять масло!
Попробую малыми силами, если поможет напишу!
Спасибо!

Цитата: (yorgi @ 9.11.2010, 17:56) Если давить тапку в пол то появляется цокот, как-будто пальчики в "шестерке" при плохом бензине! На холостых или на месте ничего не слышно! Очень хорошо становится слышно если на скорости 60 накатиком идешь и слегка даешь газу, цокот слышен очень хорошо! Может цепь?! Пробег 90 000 км если конечно прошлый хозяин не смотал соточку !!!

Возможно сбой в системе, которая корректирует работу двигла в зависимости от детонации. Я бы проверил для начала фильтр VVT-I, сгонял на диагностику и вообще перечитал мурзилку по этой теме.

Цитата: (yorgi @ 9.11.2010, 20:56) Если давить тапку в пол то появляется цокот, как-будто пальчики в "шестерке" при плохом бензине! На холостых или на месте ничего не слышно! Очень хорошо становится слышно если на скорости 60 накатиком идешь и слегка даешь газу, цокот слышен очень хорошо! Может цепь?! Пробег 90 000 км если конечно прошлый хозяин не смотал соточку !!!

Была такая беда,и тему создавал,но отписаться забыл.Вообщем менял масло,воздушный фильтр,свечи,и сетку чистил-не помогло.Решил поменять топливный фильтр к зиме,хотя после последней замены 40000км.проехал,не так и много.Снял,с него потёк чёрный бензин,поставил новый-детонации нет! Не знаю как в твоём случае,а мне помогло.Бензин у нас Г...О! В нём и соляра,и присадки и ещё воды можно хапнуть.Кстати ставил Сакуру,но её что то не хвалят(600р),оригинал в магазине был 1700р.

у меня такое было в минус 30. скорее правда что-то с маслом... в моем случае оно видимо долго прогревалось)

Перечитал всё, что увидел про звук под капотом, много похожих проблем, но всё же с моей различаются..
Появляется рычащий звук при переключении регулятора печки в зону повышенной температуры. При этом, если повышать обороты двигателя педалью газа, а не регулятором печки - никаких посторонних звуков..
Отсюда вопрос: что ещё делает регулятор печки, кроме повышения оборотов двигателя?.. Какой ещё процесс при этом запускается?..
Probox, 2002 г.в., 1 ND-TV, МКПП.

Всем привет , при запуске особенно слышно как шипит (пшшшш) двс при прогреве до нормы звук слабеет , если поездить то звук совсем слабым становиться , при выключение зажигания , делает (пшшш) и все , к слову сказать это второй пробокс , на первой моей машинке такого не было , да и у брата на спасио стоит 1NZ работает тихо не какого шипения нет, есть у кого какие идеи чего это , как лечиться , нужно ли лечит , чем опасно ?

У меня все так же, один в один (ПШШШШ!!)

... у меня под капотом и на Жиге и на Пробке был этот ПШШШШ. Был, есть и будет есть! Движок же воздух сосет ек макарек... не ну может у кого чего то другое шипить, но лично у меня, только засос воздуха через воздухан! Не, ну может я где то не прав, но вы прислушайтесь, когда вы гасите движок, конкретный такой ПШШШ пропадает вместе с шумом движка. Это прекращается засос воздуха через воздухан и все. Может у кого сильней шипить, значит где-то подсос воздуха левый и надо герметичность системы забора воздуха проверить!

Цитата: (Boris27ru @ 24.3.2011, 10:31) Всем привет , при запуске особенно слышно как шипит (пшшшш) двс при прогреве до нормы звук слабеет , если поездить то звук совсем слабым становиться , при выключение зажигания , делает (пшшш) и все , к слову сказать это второй пробокс , на первой моей машинке такого не было , да и у брата на спасио стоит 1NZ работает тихо не какого шипения нет, есть у кого какие идеи чего это , как лечиться , нужно ли лечит , чем опасно ?

Такая же ситуация. Поменял фильтр воздушный изменений нет. Пока не заморачиваюсь

Все дело в том что я поменял клапана (один был подгоревший),сальники, поменял корпус воздушного фильтра и ни фига ПШШШШ, ПШШШШШ,... когда нагреется практически уходит Шипучка проклятая, только остыл и опять все заново!!! бесит

У меня тоже щипит. Может трение. Заметил сразу в первый день покупки. Вроде всё норм. В БДЗ и КХХ ещё не лазил.

ссылка у 1 NZ - - это звук от впускного коллектора (на 1NZ - он пластиковый, поэтому и дает такой звук), сам звук исходит от дроссельной заслонки (она как раз рядом с 4-м цилиндром) все нормуль ...
......Что может шипеть под капотом после того как заглушишь двигатель? соединение ГТЦ с Вакуумником-см ссылка
P.S. 44785 - ссылка тормозной системы,её получается на пробоксе герметить надо......