Цитата: (73 регион @ 20.12.2014, 21:08) осталось 2 компрессора Honda,по старому курсу .

ага я купил почти такой в Приморье, только на 6 очков для грузовика, на всех них, любых моделях сзади наклейка Made in China , ее отклеивают перед продажей, я же был на складе и видел, качает быстро..., но на лицевой панели все по японски, поэтому качество хорошее, видимо для них на экспорт

Моноблок перегревается быстро. Лучше с открытым цилиндром покупать. Брал себе Koido. Уже лет 8 работает. проблем нет. Еще беркуты всякие есть и качки

Цитата: (romansan @ 20.12.2014, 15:36) Моноблок перегревается быстро. Лучше с открытым цилиндром покупать. Брал себе Koido. Уже лет 8 работает. проблем нет. Еще беркуты всякие есть и качки

там в е н т и л я т о р охлождения..

Вот такой взял, колесо на глазах поднимается, на морозе работает, только от этой трубки пластмассовой хочу избавиться - поменять на резиновый шланг
ссылка
у них стоимость от мощности зависит

Кстати небольшой секрет для пользователей компрессоров. Допустим такая ситуация. Выходим -видим одно колесо спущено напрочь. Если при этом на улице -20, а колесо спустило еще ночью то компрессор не накачает. Т.к воздух будет выходит в зазор между диском и шиной (естественно колесо бескамерка). В таком случаем достаем домкрат и приподнимаем машину, чтобы боковина шины была в свободном состоянии. Включаем компрессор и, немного поддавливая шину, накачиваем колесо.

Если проехал значительное расстояние на спущенном колесе, то надо вставлять камеру.

Если проехал значительное расстояние на спущенном колесе то его только в утиль) Если его накачать то боковина идет характерными волнами, а внутри пару горстей резиновой крошки и обнаженные нити корда на боковине. Ну а камера это так, для видимости накачанного колеса.

Цитата: (регион14 @ 20.12.2014, 23:51) Вот такой взял, колесо на глазах поднимается, на морозе работает, только от этой трубки пластмассовой хочу избавиться - поменять на резиновый шланг ссылка у них стоимость от мощности зависит

... почти такой же Агрессор купил, ну этот на фото все равно какой то другой. Ну у меня манометр стоит как положено, качает нормально, не быстро и не медленно. Докачивает колесо с 1,2 до 2,2 где то минут за 5. Меня устраивет. Работает уже третий год. В морозы тоже им пользовался. У меня на шланге штуцер для пипки стоит металлический, накручиваемый. Такой для морозов и нужен. Помню другой компрессор был, там на шланге был стандартный пластмассовый зажим. Его на морозе сломать как нефиг делать. В общем теперь мой выбор исключительно шланги с заворачивающимся штуцером.

Zanderr да, такой же накручиваемый наконечник, и сам шланг от компрессора отстёгивается - то же удобно

Цитата: (Zanderr @ 22.12.2014, 4:07) ... почти такой же купил, ну этот на фото все равно какой

больше похож на самогонный аппарат...
Кто как хранит свою резину..
ссылка

-50С подморозило, колёса спускать стали - то правое то левое то заднее, все герметиком перемазал по новой всё 0k cтало. Получается как зима, так надо колёса, перед тем как ставить, везти в шиномонтаж и на герметик сажать - что б наверняка, а то прошлогодний старится, держать перестаёт

А у меня правило- Зимой только камеры.

Цитата: (регион14 @ 26.12.2014, 14:04) -50С подморозило, колёса спускать стали - то правое то левое то заднее, все герметиком перемазал по новой всё 0k cтало. Получается как зима, так надо колёса, перед тем как ставить, везти в шиномонтаж и на герметик сажать - что б наверняка, а то прошлогодний старится, держать перестаёт

Cеликоньчиком...

регион14 уже писал ранее в профильной теме, ну добавлю здесь. Во время осенней переобувки обязательно зачищать от коррозии и грязи диски и менять вентиля. Давление в шинах добавлять при снижении уличной темепературы.
Ну а для совсем ленивых камеры без вариантов. На любой ржавый кривой диск собрать утильную высохшую резину, вставить камеру и радоваться

так и сделал! только с начало подождал пока жаренный петух клюнет ..
Да просто комплект зимних колёс "заряженных" пролежали всё лето и даже не спустили! поэтому повода для беспокойства не было и не хотелось просто так их разбортировать и т.п.
К стати, заехал в шиномонтаж выровнять давление во всех шинах, пшикнули - где подкачали, где приспустили, везде 2 очка. Это на морозе подкачка. Машина ночь в гараже тёплом простояла, утром своим манометром давление проверил - почти 3 очка во всех! как так?? до такой степени тепло-холод давление меняет?
/из -45С заехал в +25С/

Цитата: (регион14 @ 27.12.2014, 21:48) так и сделал! только с начало подождал пока жаренный петух клюнет .. Да просто комплект зимних колёс "заряженных" пролежали всё лето и даже не спустили! поэтому повода для беспокойства не было и не хотелось просто так их разбортировать и т.п. К стати, заехал в шиномонтаж выровнять давление во всех шинах, пшикнули - где подкачали, где приспустили, везде 2 очка. Это на морозе подкачка. Машина ночь в гараже тёплом простояла, утром своим манометром давление проверил - почти 3 очка во всех! как так?? до такой степени тепло-холод давление меняет? /из -45С заехал в +25С/

... ого!

Цитата: (регион14 @ 27.12.2014, 17:48) так и сделал! только с начало подождал пока жаренный петух клюнет .. Да просто комплект зимних колёс "заряженных" пролежали всё лето и даже не спустили! поэтому повода для беспокойства не было и не хотелось просто так их разбортировать и т.п. К стати, заехал в шиномонтаж выровнять давление во всех шинах, пшикнули - где подкачали, где приспустили, везде 2 очка. Это на морозе подкачка. Машина ночь в гараже тёплом простояла, утром своим манометром давление проверил - почти 3 очка во всех! как так?? до такой степени тепло-холод давление меняет? /из -45С заехал в +25С/

Это нормально.
А по сему, давление выставляется по температуре окружающей среды. Плюс к этому, погрешность дает изменение атмосферного давления. На само колесо не особо, а вот на мембранно-анероидные приборы - ощутимо.

Пару сезонов участвовал в кольцевых гонках. Так вот там давление ощутимо скачет в пределах 2-3атм в течении 15 минутной сессии на кольце. Естественно при перепаде -45 на улице и +25 в гараже давление в шинах скакнет. Вспомните надувные шарики. Дома накачаем и на улице зимой они сразу спускаются. И наоборот.

наверное, что бы ничего не скакало, оптимальная температура в гараже (в тёплом гараже зимой) должна быть в пределах +10С. Если меньше - ничего не оттает и не высохнет, если теплее - жарковато, да и ни к чему

Подморозило до - 15.
+ -колесо перестало спускать
- -задние двери ,от перепада , конденсат -мороз,перестали с ц.замка ,открываться (может еще и аккум подсел???)
P.S. Ехал с ранья 7-35 ,мимо горящей Газели,самый жар,мимо проезжая-думал как бы бензобак не бабахнул.Пинец-момент горит....- кто так строим машины,а..