Цитата: (pilot333 @ 8.2.2016, 16:12) бензиновые форсунки настроить нельзя, если на СТО утверждают обратное это развод на деньги. Промыть можно, проверить производительность , и заменить если не в порядке

Я, конечно, делитант в этих делах, но когда мне чистили использовали растворы и ультразвуковую очистку. Перед чисткой 3 форсунки из 4 лили просто струей, после стали распылять равномерно. Может не так выразился, называя это настройкой(наверно это все таки был один из этапов чистки с использованием промывочных жидкостей), но мне этот процесс продемонстрировали на стенде и я набдюдал , как меняется характер распыления струи каждой из них.

Цитата: (Gogarin85 @ 7.2.2016, 19:15) Спасибо за наводку))) форсунки еще не чистил))) надо попробовать)))

Только чистить надо на хорошем оборудовании в СТО с последующей настройкой струи (но удовольствие, конечно, не дешевое).
Не понятно еще почему вентилятор работает часто, думаю, что неспроста, в чем-то он завязан.
Пробег 240 тыс.,конечно уже приличный, слышал что у этих двигателей проблемы начинаются при пробеге около 220, так что учитывая нынешние цены на запчасти, цены в сервисах за работы(1000 здесь, 700 рублей там, 2500 еще за что-нибудь, набегает приличная сумма), наверное надо все взвешивать и решать о целесообразности ремонта или же все таки искать более свежий контрактный двигатель.
Советую искать грамотных мотористов и с ними консультироваться по этому вопросу.

Цитата: (Gogarin85 @ 7.2.2016, 17:35) Спасибо за вариант, но диагностика выявила как раз таки бедную топливную смесь и лямбду прозванивали - вроде норм.

У меня тоже обороты сильно падали при нажатии на тормоз, после чистки форсунок все стало в порядке (хотя тоже много чего сделал перед этим, сейчас тьфу...тьфу езжу, все в норме)

Цитата: (регион14 @ 7.2.2016, 17:31) Богатая, бедная смесь - показатель сдохшей лямбды, прямо на лямбду оно никогда и не показывает

Это да, только почему-то господа в сервисе об этом не знали (как в моем случае). Что уж говорить о человеке, который приезжает на диагностику с полным доверием к специалистам, надеждой, что "диагноз" будет поставлен.
А в обсуждаемой ситуации может вообще дело в грязных форсунках (при беглом осмотре темы, они, так я понял, не чистились?)?

Доброго времени суток! У меня когда лямбда вышел из строя диагностика не выдавала ни одной конкретной ошибки(за исключением слишком богатой топливной смеси, что может наблюдаться при массе причин).

Цитата: (SergeyK @ 23.1.2016, 5:49) Добрый день коллеги! Вопрос такой. У кого как ведёт себя железный конь в сильные морозы? при -35 -45. Расскажу проблему. За окном -46, гараж в доме теплый, ну тёплый так себе, образно, конечно теплее чем на улице, две батареи греют. Прогрел, лампочка погасла и поехал. До работы 26 км, до города 17. Короче при движении слышен неприятный гул(вой). Чем нагрузка больше, например в гору на третьей передаче, тем громче этот гул. И ещё четвёртая скорость включается с запаздыванием, прогреется потом нормально. Гул продолжается до города и даже дальше, после 20 км почти исчезает, либо он совсем тихий, видимо хорошо прогрелось. Это нормально в такой мороз гул? или стоит предпринимать какие-то меры? И откуда он, этот гул, коробка или двигатель? При -20 -30 такого гула нет.

Доброго времени суток! Небольшое отступление от темы, но тоже с ней связано. Мне тоже пришлось поездить в эти морозы из Ангарска в Иркутск и в это время я заметил одну вещь! При заправке росснефтевского бензина двигатель ведет себя гораздо лучше (более тяговитый и отзывчивый, лучше заводится и быстрее греется), чем при езде на другом топливе.

После предыдущей полировки левой фары прошло почти 4 месяца, за это время она почти не изменилась. Сразу заметил, что на дороге стало гораздо комфортнее ехать в темное время, встречные машины не слепят (лампы остались те же). Хотя попытка поменять лампы была на более мощные, поставил "ЛУЧ", перегорел ближний свет через 3 недели(несмотря на убеждения продавца:"Берут и никто не жалуется"). Так что "ЛУЧ" брать не советую.

Можно сделать из пластиковых панелей, сверху обклеить карпетом(правда карпет сейчас дорогой стал). В интернете много тем по этому поводу.

Постоянно лью Тойота 5/30, меняю примерно через 10-12 тысяч. За это время масло вообще не уходит, ни зимой, ни летом.

Извиняюсь, нашел довольно подробное описание, только через поиск в ЯНДЕКСЕ.

Всем доброго времени суток! Может где и написано, но при беглом поиске ничего подобного не нашел и поэтому решил задать вопрос здесь. Возможно ли заменить лавочку ПРОБОКСА на более комфортное заднее сидение от САКСИДА, и как много переделок необходимо произвести при его установке? Всем спасибо за ответы?

Цитата: (slavik55 @ 3.9.2015, 6:44) Доброго дня господа!!! Получил с ебея OBD II сканер.... и...сломал себе мозг. Прочитал все темы на форуме, прошелся по всем ссылкам .... скачал программы и "КАР ДОКТОР" и "ТОРК" и "ЕЛМСкан Тойота", в "Торке" прописал статью "адвансер" выбрал альтернативный протокол и НИЧЕГО. Телефон с "андроидом" соединяется со сканером и на этом все... Сунул сканер в Митсубиси 2004г, работает... Где то на форуме( в какой теме уже и не помню) прочитал что в диагностическом разъеме должно быть 7 контактов, пересчитал у себя - 6 - это значит все? приговор? Есть смысл скачивать другие программы? У кого работает OBD II сканер посчитайте контакты... За ранее благодарен....

Тоже была проблема с подключением. У меня заработало только после откатки телефона на заводские настройки, не знаю даже чам это объяснимо. Пробовал подключать хобдрайв, на наших машинах от не работает. Версия ТОРК работает только 1.8.16, 1.6 не подключается. Еще говорят, что не все прошивки телефонов могут работать с этими устройствами.

Цитата: (cvetolub @ 30.10.2015, 6:20) Ремонт ЭБУ ниссана АД и клонов стоит примерно 15т. Через копеечную прокладку на какой-то датчик текет антифриз... и к.з. Косяк у них сплошной. Б.у. из-за массового падежа ЭБУ ихние тоже 15-20т. Жуть. А тут 2-3т. Как там кричат?" Спартак" - чемпион!!! Тайота тоже чемпион, с какой стороны не подойди... А ведь, по скудности в цветных бумажках и рассматривался вначале АД этот, и то с пробегом, но пересилился, обзанимал тещу, кредит взял, и тайоту купил безпробежную( по цене новой такой в яппии )...

Что ТОЙОТА-ЧЕМПИОН это точно, тут даже сомнений никаких нет! А наши машины довольно хороший вариант при нынешнем кризисе и абсолютно непредсказуемых ценых.

Все восстановлено. Ремонтировал в автосервисе, вышел из строя ЭБУ, из-за этого не работала 4-я форсунка в цилиндре. Поврежденный блок восстановили, теперь машина заработала как прежде, пока полет нормальный. Ремонт блока обошелся в 2 тысячи. Наш контрактный блок стоит от 1,5 до 2,5 тысяч.

Сvetolub, спасибо за понимание!

Цитата: (Vechij @ 26.10.2015, 13:44) Конкретная мысль как раз "бьёт ключом". Только в отношении себя её никто не желает воспринимать.

Вам бы, товарищ, в филосовских форумах участвовать)))

Превратили тему в неизвестно что!!! Взялись нравоучениями заниматься!!!

Цитата: (Vechij @ 26.10.2015, 5:21) ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ РУССКИХ ПЕРВАЯ СТРАНИЦА ПЕРВЫЕ СЛОВА "Если вы открыли данную инструкцию, то сначала обратитесь в гарантийную мастерскую, отремонтируйте изделие, а потом внимательно ознакомьтесь с тем, что здесь написано."

Как коворил Остап Бендер:"не учите меня жить, лучше помогите материально!" Это я к тому, что не надо захламлять тему, если нет конкретной мысли по этому поводу.

Цитата: (Сергей 464 @ 25.10.2015, 17:14) Смысл слов таков, не знаешь-нечего лезть, пол блока предохранителей сжег. Ищи сгоревшие там и подкапотом, может потом заведется.

А почему они горят, перегруз в цепи? И почему тогда могут гореть другие предохранители, по идее только STOP должен (да он сгорел), который под рулем?

Цитата: (Vechij @ 25.10.2015, 14:59) Как говорится, не мешай машине работать. Верни всё как было и радуйся жизни, зачем усложнять? Если уж делать, то делать должен спец. А так можно и работать, и зарплату себе начислять, и зубы удалять.

Не могу понять смысл таких ответов и рассуждений! Если уж отвечать на вопрос, то по существу. А так можно и пешком ходить, вообще тогда все замечательно будет.

Всем доброго времени суток! Не заводится двигатель Пробокса 2NZ. Обнаружил сгоревший предохранитель Stop под рулем, заменил на новый, но без эффекта. Свечи после попыток запуска оказались залитые(топливо в цилиндры поступает), искра на них есть. Аккумулятор исправный, бензин только проверенный с одной и той же заправки. При подключении сканера ELM327, Torque сообщил гололедице, чего раньше не наблюдалось, ошибок никаких не выдал. Свечи новые, кислородник менял на новый год назад, наконечники на катушках зажигания новые, клапан холостого хода, дроссельную заслонку и форсунки чистил где-то тысячи 2-2,5 наза. Что это может быть, как оживить авто?

Я решил начать шлифовать сразу 3000, потом перешел на 74 и 75 пасту 3М. Матовость и желтый оттенок пропали, фара почти не отличается от новой (правой фаре 1 год, левой 10 лет, ее и полировал). Так что, мне кажется, не обязательно начинать с 600 или 1000.

Приветствую пробоксоводы!!!!! Недавно озадачился установкой штыря Гарант на руль. Кто-нибудь владеет информацией, как подобрать наилучший вариант по размеру или следовать советам продавца?

Такую проблему может создавать все, что угодно. Диагностика и самодиагностика, скорее всего, ничего не покажет. Для начала надо проверить все шланги, свечи, наконечники на катушках, почистьть клеммы на аккумуляторе, заменить топливный фильтр и т.д, в общем то, что моно проверить самостоятельно. У самого была такая проблема, заменил кислородный датчик, свечи, наконечники на свечах, топливный фильтр, надел хомуты на шланги, почистил дроссельную заслонку, клеммы, почистил датчик массового расхода воздуха. С каждым новым вмешательством чувствуется, машина любит внимание и начинаешь понимать, что все очень взаимосвязано друг с другом, надо просто набраться терпения и потихоньку разбираться.

Цитата: (Evgen456 @ 23.1.2015, 7:05) Мне помогла чистка массы от минусовой клеммы. Два года катался без проблем, теперь опять подтряхивать стало. Надо опять лезть чистить. Движок когда мою, то не откручиваю массу и не протираю ее. Может окислилась уже. А проблема точно такая же была. Если воздух сосет и трясет то клапан ХХ или подсос воздуха через форсунки, когда резинкам писец приходит. Брызни на форсунки вд и проверь, будет ли шипение.

Я послушая звук работы двигателя другого пробокса, также работает, это их здоровый звук я думаю)))