Цитата: (proboxmva @ 28.6.2012, 17:16) Здраствуйте. я так и не разобрался.нет времени езжу как паровоз.но есть механик (проверен и пользуется спросом) сказал нужно решить проблему с расходомером (датчиком) хочу записаться на прием к нему но очередь на три недели вперед! а мне через две недели в отпуск! так что пока в тупике. а вас как? нашли причину?

Здравствуйте, в кузбассе нет специалистов по дизелям. езжу пока ездить будет. Если вы найдете причину напишите пожалуйста.

Блин, тоже самое началось......

Цитата: (Саша МИРАТОРГ @ 9.2.2012, 22:08) продам за 15 000 форсунки 4 форсунки в рабочем состоянии.

Спасибо, уже купили.

Цитата: (aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 16.1.2012, 10:52) ладно возникает другой вопрос. Стоит ли самому менять крестовины, или купить карданный вал контрактный, или пускай на сто это сами делают.Если кто-то сам менял крестовины подскажите как это делается. Какой результат и на сколько их хватает. И надо ли балансировать карданный вал после замен крестовин.Если да, то как?

менял на ноахе постоянно крестовины сам,берешь балгарку,разрезаешь так,чтоб снять размер стаканчика и саму крестовину.в новосибе брал на горском за 600 р. на сто так и сделают. когда соберешься разрезать, поставь метки на ответных частях кардана напильником либо зубилом. новую крестовину сначала вставляешь в одну ответную часть, потом штангелем выставляешь одинаковую посадку стаканчиков, также со второй частью. главное не перепутать, а то придется повторить. даже если не найдешь родную крестовину можно подобрать что то от других машин. токарь расточит посадочные места на кардане под любую подходящую близко по размерам крестовину. все занимает 2-3 часа и оплата токарю. Вместо стопорных колец, которые иногда идут в комплекте с крестовиной, работающие по принципу распорных колец , похожие на "цветок ромашки", мне токарь вытачивал 4 "пятака" которые вставлял вместо стопорных колец и прихватывал сваркой. крестовина ходила до 60 тыс. км.

Цитата: (kartashovan @ 10.1.2012, 0:41) а как проверить тнвд и форсунки. на холостом ходу и при плавном разгоне мотор работает идеально но гогда наваливаешь идет цекоток как будто раннее зажигание а если вообще педаль в пол то глохнет и завести его проблематично

http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=2035&hl
http://probox-club.ru/forums/index.php?sho...c=274&st=20 посмотрите тут. ВЫ НЕ ОДНИ..( У НАС ПОЧТИ ТАКЖЕ.

Цитата: (кама @ 27.10.2011, 16:34) есть форсунки в . но деланы ( в боше с гарантией ) ток а серии , но вроде серия по барабану ..

Форсунки продали?

.

обращаюсь ко всем форумчанам,нужна информация,где можно отремонтировать форсунки 1 ND 2005 г.в. номер форсунок 23670 класс А. Интересуют мастерские, либо мастер, только проверенный вами либо вашими знакомыми в городах Новосибирск Барнаул Кемерово. отказали 2 форсунки 2 и 4 . Скорее всего был некачественный фильтр или соляра. машина заводится только с толкача. глохнет при движении. при увеличении оборотов на ходу появился звук похожий "на звон пальчиков как на бензинках".

73 регион , спасибо большое. завтра будем прозванивать разборы и сто ( тут еще пишут что ремонтировали форсунки). просто мы не в самом кемерово , а в км. 100- 130 от него.

Цитата: (grom0071 @ 14.11.2011, 14:33) извиняюсь за флуд..... как ходят эти двигателя? хочу пробокса взять дизельного, а инфы по моторчикам мало, да и в клубе мало дизелистов.....

ПОЧИТАЙТЕ ВСЕ О ДИЗЕЛЯХ КОМОН РЕИЛ. НА ПОСЛЕДНИХ МОДЕЛЯХ ПОЧТИ ВСЕХ ДИЗЕЛЕЙ ИДЕТ КОМОН.
КОНКРЕТНО ПРОБОКСЫ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫ К КАЧЕСТВУ ТОПЛИВА. В ОСНОВНОМ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ (ФОРСУНКИ, ТОПЛ. РАМПА И Т.Д.).
И ПОСМОТРИТЕ ЦЕННИКИ НА ЗАПЧАСТИ. А ЕЩЕ ПОСМОТРИТЕ ТЕМКИ НА ЭТОМ ФОРУМЕ О ПРОБЛЕМАХ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗ. ПРОБОКСОВ.

ПРОБОКС 2005Г.
модель двигателя 1ND-0272480
номер кузова NLP510010286
мощность 52,9 квт. 72 л.с.
объем 1362 см3.
В КАТАЛОГАХ ДОРОГО. МОЖНО БУ