Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Бензонасос, поиск проблемы. "всё чудесатее и чудесатее", Не работает бензонасос, питание есть, сопротивление эл. двиг. в норме. |
25.3.2010, 14:53
Сообщение
#1
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.11.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем хорошей дороги и чистого бензина.
Такая проблема нарисовалась: Probox 4WD - Сначала: глушишь и завести не можешь. Спустя время заводилась. - Потом (спустя неделю-две) вообще не завелась. Выяснил, что нет давления топлива - заменил топливный насос на контрактный. При этом не менял топливный фильтр. - Через месяцев девять - повторение. Сначала сбоило, то заводилось то нет, потом умерло окончательно. Я вроде как учёный уже - купил новый китайский насос, новый топливный фильтр (оригинал), проехал два дня и встал. Напряжение подаётся, сопротивление на двигателе есть, но он не крутится. И при прямом подключении к аккумуляторной батарее тоже не крутится. - Я решил, что клинануло китайский электродвигатель, пошёл в магазин и заменил на точно такой же. Проехал полтора дня - встал. Всё точно так же. В магазин уже не понёс менять. Думается мне теперь, что проблема не в насосе, надо будет ещё за первый двигатель деньги принести в магазин, дабы греха на душу не брать. - Купил в соседнем магазине "вроде как ваабще радной", то есть как бы японский, но с заплавленным логотипом. Всё хорошо было целых 15 минут. Заглох, удачно проскочив вечно загруженный железнодорожный переезд уже накатом. Теперь у меня на руках три насоса, и минус 10к рублей. Оба насоса вроде как не работают. Помогите, пожалуйста, локализовать причину неисправности. Пока чисто на уровне необоснованных домыслов вижу такие варианты: 1. Регулятор давления не работает. Электродвигатель маслает без остановки, нагоняет слишком большое давление и сам себя убивает. Но в этом случае не понятно, почему вечером машину ставишь и всё нормально, а утром она вообще не заводится. 2. Каким-то чудным образом на электродвигатель подаётся завышенное напряжение и губит его. Тогда вопрос - откуда может взяться в этой цепи напряжение выше 12ти вольт? И ведь сколько замерял, больше 12-ти не было. 3. Напряжение по факту просаживается где-то, когда включается реле. Но тогда почему выходит из строя бензонасос и не крутит даже при прямом подключении к аккумуляторной батарее? Очень прошу помочь. |
|
Ответов (1 - 5) |
25.3.2010, 15:32
Сообщение
#2
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 294 Регистрация: 29.8.2008 Город: Novosibirsk Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
|
25.3.2010, 17:02
Сообщение
#3
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 5.11.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Смотрел в темах.
Поиск поюзал. Вряд ли мозг, напряжение идёт на насос. Если только сбрасывает сразу после нагрузки. Но ведь насосы то померли! |
|
28.3.2010, 20:48
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
живу здесь Группа: Модераторы Сообщений: 1816 Регистрация: 8.2.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 161 раз(а) |
Может как-то попробовать подключить вольтметр вместе с насосом и завести? Если напряжение не постоянно, сразу увидишь. А топливная магистраль не забита грязью? И ещё, так, навскидку не помню, где у нас реле бензонасоса, но его бы я тоже глянул. Только каталог его почему-то не показывает, вполне может быть, что вместо реле у нас работает ЭБУ. PROBOX... просто PROBOX.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
29.3.2010, 6:30
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 294 Регистрация: 29.8.2008 Город: Novosibirsk Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Но ведь насос умер! Откуда такой скачек ТОКА? Или заведомо сделаны в подвале, или что-то с системой. Смотри, что найдешь - потом отпишись. А вообще - позвони мне (попробуем у одного радио - электро - и прочее мастера проконсультироваться). |
|||||||||||||||||||||||
13.7.2010, 17:24
Сообщение
#6
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 17.10.2009 Город: Якутск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Проблема почти такая же как у вас. На холодную едет, потом под нагрузкой или когда вроде перегреется авто (индикатор перегрева при этом не горит) не едет. Иногда загорается чек. Кое-как набирает скорость. Заглушишь, постоишь , вроде остынет и нормально. Сделал самодиагностику код выдал чек инжайн 2-6 , АБС 4-1. Код по АБС в книге расшифровывается - повышенное или пониженное напряжение аккамулятора. Что регулирует напряжение в авто ?
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|