[Виталий]

бав , жидкость для очистки разного рода контактов на микросхемах. Надо спрашивать у электонщиков, они должны знать.

[slv0309]

Раз жидкость спиртосодержащая - значит как минимум содержит спирт (хорошо если этиловый ) Так что чистите спиртом (я чистил техническим - на работе выдают ) вреда не ощущаю (год почти прошел после чистки) Лучше если спирт высокоградусный - высыхает мнгновенно. Знаю, "Трояром" чистят... Только упаси боже не Хай-Гиром

[андре]

Чистил и неоднократно-спирт брал через знакомых в поликлиннике(да его надо там капли)и шприцом через иглу заполнял(не надо сильно под давлением брызгать на нити ДМРВ--ОНИ ОЧЕНЬ ТОНКИЕ) ждал минуту , тряс и выливал -потом еще раз и все ОК .

[Максим]

Да уж слежу я за вашей беседой и думаю. Кого слушать? Уж и не помню где на форуме советовали, мой мол очистителем карбюратора, вот я и взял MANNOL и помыл, вроде все нормально, а тут на вот

[Katran]

Максим успокойся! Помыл и помыл, спиральку не разъест! Главное не лезть туда всякими щетками и кистями!

[Виталий]

Наш ДМРВ еще стоит недорого (3000 р. за новый на экзисте). А вот на Мазду Капеллу мы искали по всей России полгода, т.к. новый стоит 32000 р. Кое-как нашли в Новосибе б/у за 3500. Поставили - работает Машину продали от греха...

[Максим]

Katran

[Максим]

Виталий
Katran
спасибо друзья! Не благодарное это дело-сыпать соль на рану, а так жить легче. Ну чтож помоем еще пару раз спиртом и посмотрим на его живучесть

[rubmelnikov]

После зимы было 9,5 литров, продул воздушный фильтр, прочистил засратую капельку ДМРВ кисточкой, нити чистейшие были, скинул комп+поменял масло на летнее - итог 7,9 л по городу, без пробок движение 50 км/ч в среднем, 40 км в день, интенсивность езды вяло-агрессивная (2003 год пробег 145тыщ, резина 175/65r14 + литьё 4WD , детали движка все родные)

[Владимир Петько]

[Владимир Петько]

Да, и где еще этот предохранитель EFI, чтобы обнулить память?

[андре]

rubmelnikov-засранная капелька это не ДМРВ -это датчик температуры /ДМРВ нити находятся в углублении внутри......../////..Владимир Петько-что-бы потрясти и вылить, датчик надо снять, а цвет и у меня такой-же.

[Виталий]

Владимир Петько , предохранитель EFI в монтажном блоке под капотом. Если встать лицом к кабине, то справа под черной крышкой.

[Zanderr]

Срослась тут у меня промывка форсунок собственными силами. Теперь я не удивляюсь почему в кик-дауне машина жрет бенз как ненормальная. Форсунки многоточечные и льют только так. Изменил свое отношение к этому виду разгона. Буду теперь пользоваться им как можно реже, в теории "вообще никогда". Наблюдение: если даже форсунка будет открываться раза три-четыре в секунду она выльет литр бенза максимум за минуту. Я то думал, что раз там микроотверстия (всего где-то штук 10 - пятно такое) то форсунка сама по себе должна лить мало, а не тут-то было. Ну ессно она так льет только под номинальным давлением. Если дать волю ЭБУ он бак ваще может за час езды вылить в горшки! Вощем парни давите на газ неспеша! А обгон планируйте заранее!

[Виталий]

Zanderr , золотые слова
В идеале нужно ездить "по-стариковски", или, лучше сказать, как будто никуда не спешишь. Тогда и расход будет радовать. А то у меня приятель продал Кариб только за то, что тот по его словам жрал 14-15 литров, причем внешне машина была полностью исправна. Когда я с ним проехался по городу, я понял, в чем причина расхода Манера езды у него была такова: со светофора тапку в пол, бешеное ускорение, 500 метров пути и такое же бешеное торможение. Какие тут 10 литров на сотню...

[al196707]

Для экономии лавэ рекомендую брать дизельный пробокс.Летом проверял получилось 4 литра на сотку.Дёшево и сердито,а по разгону не чуствуется.Турбина.

[rubmelnikov]

[андре]

Сегодня поменял резину и пока менял созрел вопрос. Кто знает на сколько увеличится аппетит саксида при смене резины 175\70\14 на 185\65\14 . Общая высота остается практически одинакова(даже 185 ниже на 2,25 мм), а ширина становиться на 1см шире.Может кто знает?(,берем одинаковые условия не привязонные к климату).

[Максим]

al196707

[Виталий]

андре , из теории автомобиля - чем шире шины, тем больше коэффициент сопротивления качению, и, соответсвенно, расход.
Надо еще учесть высоту профиля шины, чем она ниже, тем жестче получается колесо, и расход будет меньше. Но при этом страдает плавность хода. И еще - чем меньше диаметр колеса, тем меньше расход, но хуже плавность хода. Из всего этого надо искать компромисс, только и всего Поэтому я всегда ставлю колеса, рекомендованные заводом-изготовителем (размеры смотрю на табличке в дверном проеме). По крайней мере, автоммобиль рассчитывался под эти колеса.