[wmx]

Подскажите пожалуйста!
сегодня узнал во Владивостоке в центре Toyota стоимость замены масла и фильтра в автомате.
У меня пробокс 1nz -1,5 литра.
Работа, со снятием поддона, заменой масла и фильтра стоит 5000 рублей.
ATF T IV - 4 литра стоит 1700 рублей - 3 канистры 5100 рублей.
Фильтр японский с сеточкой стоит 2461 рублей.
Итого: 12561 рублей.

А где во Владивостоке можно это сделать качественно и подешевле? и обязательно покупать масло и фильтр родные тойтовские?

Да вот ещё пример: сервисный центр Reno на Юмашева, замена масла с помощью аналога прибора WINNS стоит 600р, плюс снятие поддона и замена фильтра 1200р, спец. сказал что масла необходимо не менее 10 литров, т.е. опять же самые три канистры.
Итого: работа+масло+фильтр - 9361 рублей.

Дорого ли это или нет? И если есть форумчане из Владивостока, подскажите где можно масло и фильтр подешевле взять?

[Максим]

wmx
я узнал цену в трех магазинах, получилась такая картина
Прокладка поддона акпп 35168-52020: 349р, 500р, 400р,
Фильтр акпп 35330-0w020: 2186р, 2100р, 1600р
Жидкость Toyota atf typ 4 08886-81015: 1473р-4л,8000р-20л,1100р-4л
остановился на третьем варианте, менять собираюсь сам способом который подробно рассмотрен выше в этой теме. Сервесмены просят 2000р, если времени не будет пойду к ним.

[wmx]

[wmx]

[Lubitel']

Я заказал фильтр и прокладни на экзисте, т.к. в магазинах дорого. Масло купил Т-4 , хотя знакомый на фунтике менял на каком-то сервисе, фильтр вообще не меняли, а прополоскали в бензине и масло залили какой-то аналог американский грит обошлось всё удовольствие менее 2000р.
А запчастей мне полмесяца ждать, хотя и дёшево

[Login]

Я меняю жижу в акп по частям. Первый раз слил 2 литра, и стока же залил через щуп. Второй раз слил 3,5 литра, также залил через щуп, жижа светлее становится !! 4 литра стоит 1300-1450 руб. )) паддон не снимаю прокладки не меняю. может ето и жестоко, зато дёшево и сердито ))

[Максим]

wmx
у меняж написано Нягань ХМАО. Кстати все оригинальное. Последний вариант это знакомый из имиратов заказывает, незнаю скоко он мне скидывает, но всеж дешевле. Остальные варианты из Екатеринбурга.

[Mayk5]

ещё обясните про уорвень в АКП по щупу, у меня на холодную на 1-2мм больше (верхней метки)НОТ а на горячую по по верхнюю метку НОТ,на горячую проезжал примерно 30км потом на заведенной мерел.
У каво как опишите. может у меня всётаки перелив?

[Максим]

Mayk5
навколько я понимаю, на грячую на заведеном двигле, уровень должен быть чуть ниже верхней риски. А вообще подробней можно почитать здесь ссылка , да и по ветке выше это подробно перетиралось.

[Максим]

Наконец свершилось, я ее поменял (жижу). Спасибо всем участникам ветки за инфу. Лень перелопачивать всю ветку, но помоему никто не упоминал, что КОЛЬЦО-ПРОКЛАДКА В КОМПЛЕКТЕ С ФИЛЬТРОМ НЕ ИДЕТ. Она даже свой номер имеет и заказывать ее надо отдельно. Соответсвенно мне пришло все без кольца, нашел в городе, сказали маслостойкое, но решил оставить старое, всеж оно родное, по виду нормальное. Кто , что думает стоит заказать новое и переставить? Менял на улице на эстакаде-пожалел. Ветер дует, песок летит, масло когда тонкой струйкой, разбрызгивает, потом еще дождик нагнало. Кто то писал, что жижа идет из правого шланга, когда смотришь по ходу, я и надел шланг на правый, с литр жижи под давлением разбрызгало по ветру -жижа идет из левого шланга если смотреть по ходу движения. Еще в конце когда последнюю порцию сливал-доливал, слил немного лишку. Вроде старался долго не ждать, а все равно лишку получилось, так что лучше перестраховываться и последние литры менять почуть чуть, мне пришлось доливать из последней порции уже перемешанной жижи. Всего ушло 12 литров. Стружки в поддоне небыло - черная грязь навроде ила и на магнитах такое же - видать очень мелкий опил слоем в 2мм. По ощущениям машинка стала приеместей.

[Aps]

Максим
Молодец!Кольцо к фильтру не идет!Где-то писалось.Я покупал себе новое,хотя по виду и старое было в нормальном состоянии.Я специально фотку прилепил откуда жижа бежит,думаю из-под автомобиля можно было понять где и что

[Максим]

Вот вопрос. Для замера жижи в коробке нужно ставить машину на ровной площадке. А как быть в случае, когда мы свои машинки позадирали, кто во что горазд? Онаж щас свой наклон изменила? Кто, что мыслит?

[garrykon]

Максим

[Lubitel']

Заменил масло в коробке. Фильтр, купленный мной на экзисте не подошел, и я решил вопрос по русски- промыл старый в бензине, продул, просушил, поставил. Когда будете снимать фильтр, осторожней- из насоса начинает бежать жижа, разумеется прямо в лицо, еле успел увернуться . Жижа была темная, но крупных частиц не было, только металлическая пыль. Слил через пробку 3,5 л. + 0,5 л. в поддоне и насосе, итого 4 литра. Промыл поддон бензином, поставил новые кольцо и прокладку, хотя старые нормальные вполне. Собрал всё обратно, залил 4 л. масла, снял нижний шланг с радиатора ( который на коробку идёт), надел на выход из радиатора прозрачный ПВХ шланчик, и опустил в ведро. Бежать будет именно из радиатора- проверил снятием нижнего шланга целиком. Слил 3 л. жижи в три приема, друг помогал- заводил и глушил двигатель. Жижа бежит шустро- примерно 1 л. за 10-12 сек. Последний литр уже шел полу чистый, т.е. грязная жижа сливается с АКПП где-то 5 - 5,5 литров, потом начинает смешиваться с чистой. Чтобы свободно манипулировать со шланчиком я снимал защиту, хотя можно извернуться не снимая.
РЕЗЮМЭ:
Ушло 7 литров масла, прокладка поддона и резиновое кольцо, старое не стал ставить.
Стала сопливить сливная пробка- там кольцо аллюминиевое- я его не мемял, но подтянул ешё, завтра посмотрю результат.
Переключение вперед- назад стало происходить мягко, без толчков, а вот в движении переключает на высшую передачу с некоторым раздумьем, хотя тоже мягко- как на вариаторе едешь, о смене передачи узнаю лишь по звуку движка.
Сейчас ещё фильтр новый надо куда-то сбагрить.
фффсё......

[Максим]

Lubitel' Молодец-описал все технично. Как я тебя понял, два шланга снимать не обязательно, снял только правый (по ходу) и со штуцера радиатора пошла жижа?

[Lubitel']

Максим Да. А чтобы она не пошла в лицо, или ещё куда, я одел шланг прозрачный.

[Aps]

[Aps]

Поменял знакомому на Фунтике жижу в коробке.Коробка U 340 F. Поскольку машина была 4 везде там нашел как кто-то писал еще одно место с которого нужно сливать жижу.Фото ниже.И еще вопрос у меня на переднем приводе коробка U 340 E , а у полноприводного Фунтика U 340 F.Буквы F и E обозначают привод?
ссылка
Вот снимки фильтра для Lubitel' :
ссылка
Верх фильтра
ссылка
и низ
ссылка

[Lubitel']

Aps
Полностью с тобой согласен. Ну не оставлять же машину разобранной из-за отсутствия нового фильтра. Спасибо за фотки. Купленный мной фильтр такой-же формы, а отверстия под болты немного по другому .

[yurik1974]

когда брал машину в японии - пробег был 78000. Сейчас 132000. Давно хотел масло поменять, но природная лень, русское авось, и не разбириха в голове из - за противоречивой информации мешала это сделать. Сегодня сподобился. Заехал в сервис - говорят: поменять фильтр с частичной заменой масла - 2500 руб. С жабой не договорился, поехал в гараж ковыряться сам. Все боялся, что же я там увижу.....
Итог: масло не черное, а темновато-красного цвета. (конечно не ярко-малиновое, как новое, но и не черное). В поддоне грязи и пены нет. На магнитах (ИХ ВСЕГО ДВА) есть осадок металлических опилок. (по крайней мере похоже на них). Промыл, прочистил. Поменял фильтр. Прокладку менять не стал. Поставил все обратно. Болты крышки поддона закручивал трубкой на 10 через один от руки. Потом, так же, через один добавил по пол оборота с помощью рычага. И еще раз прошелся по кругу по четверть оборота. Залил масло около 3,7 литра. Нигде не подтекает. В динамике машины ничего не изменилось, может только плавнее переключаться стала, да потише двинун работает. Наверное меньше зебина есть будет.
ВЫВОД: Тем, кто покупает машину непосредственно в японии (например через аукционы) - нет повода сразу менять МАСЛО. Как мне кажется те, у которых масло совсем черное - приобретали с рук (у перегонов например) со скрученным одометром. Или мне очень повезло