[бав]

Цитата: (андре @ 6.12.2009, 14:37) Вот и к нам зима подбирается-похолодало.Дорога была мокрая и немного подхватило,и на перекрестке тормознул,ну и проехался намного дальше ,чем хотелось-бы(благо не доехал всего десяток сантиметров).Вот и вспомнил эту тему.Нашел я ответ =как отключать АБС без вреда и вне зависимости откуда сигналы о скорости идут на мозги.Схемы не рисовал--обьясню словами(для осуществления идеи потребуется провод около 1.5 метра и реле автомобильное с 5 контактами и фишкой к нему ,предохранитель на 7,5 ампер). ....Берем реле и находим на нем 2 контакта-те которые нормально замкнутые(те которые пока реле не запитано замкнуты ,а при подаче напряжения на реле размыкаются), один провод от этих контактов цепляем к колодке предохранителей с одной стороны на предохранитель(о нем посиал выше),а второй к другому контакту через этогл предохранителя.но через свой предохранитель 7.5 ампер=====получается ,что мы параллельно штатному предохранителю поставили свой,только через контакты реле.Далее брем контакты катушки на реле=один контакт цепляем на минус, а второй на выход концевика который стоит на педали тормоза.ВСЕ ГОТОВО.......Как работает=если штатный предохранитель стоит на месте-то изменений в работе системы нет.Если вытаскиваем предохранитель,то тоже все работает ,как и работало ,НО ПРИ НАЖАТИИ НА ТОРМОЗ В ЭТОМ СЛУЧАЕ РЕЛЕ ЗАПИТЫВАЕТСЯ,КОНТАКТЫ РАЗМЫКАЮТСЯ И ....АБС ОТКЛЮЧАЕТСЯ.....Отпускаем тормоз и работа АБС возобновляется---тоесть и 4 включается и вентилятор будет работать =короче все нормально.Единственное ,что может быть,это при длительном нажатии на тормоз может засветится значок АБС,но при отпускании педали опять погаснет..Понятно обьяснил.Удачи.

Хорошо придумано. Можно еще сделать так: плюс к доп. реле взять не с педали тормаза, а пустить его через кнопку(тумблер), установленную в удобном, быстродоступном месте. Получим управляемую АБС. Ориентируясь по обстановке либо включил, либо выключил. Только будет ли на это время в критической ситуации ?

[андре]

Я думаю -тумблерок лишние будет(это рядом экстрасенса сажать надо_что-бы предупреждал когда тумблер включить надо заране ) ,а вот в цепь питания реле поставить тригерок(ну или по другому реле времени)с регулировкой времени срабатывания=вот это дело.Можно будет по погоде выставлять время(от0,5 до 2 сек думаю достаточно) и тогда получим вообще чудо=регулироемое АБС.УДАЧИ.((((( ТАК Я ЗАЙДУ ДАЛЕКО,СЕЙЧАС ЕЩЕ ДАТЧИКИ поставить предложу в передний бампер и их еще подключить.........)..

[Lubitel']

Цитата: (андре @ 6.12.2009, 16:58) ТАК Я ЗАЙДУ ДАЛЕКО,СЕЙЧАС ЕЩЕ ДАТЧИКИ поставить предложу в передний бампер и их еще подключить.........)..

Так, так, так! С этого места поподробнее, что за датчики???
А если реле запитать не от штатной, а поставить дополнительную лягушку, например УАЗовскую, которая будет срабатывать при сильном нажатии на педаль тормоза, можно получить авто с АБС, а при провале педали срабатывает реле и АБС отключается. Правда колеса колом встанут, но по "стиральной доске" перед светофором, когда АБС только мешает, это- "то что доктор прописал". Конечно это в теории, как оно на практике выйдет...

[Katran]

Ну до чего япы тупые!!! И как у них мозгов не хватило, вставить какую нибудь релюшку для отключения ABSссылка

[Lubitel']

Цитата: (Katran @ 6.12.2009, 22:08) Ну до чего япы тупые!!! И как у них мозгов не хватило, вставить какую нибудь релюшку для отключения ABS

Всё у них хватило, просто машина бюджетная, на релюшке съэкономили

[vladimir]

хитро придумано АНДРЕ - и вмешательство минимально и вертилятор работает и лампочка горит. только вот какой вопрос - а при деактивизации этой цепи, после торможений без абс и загоревшейся лампочке , абс восстановит работу сразу или надо выключать-включать зажигание?

[андре]

Катран-начнем с того,что наши авто выпускаются в двух версиях=с АБС и без оного.Так что не надо на японцев гнать,они предугадали твой наезд ....Владимир-после того как я вставил предохранитель на место ...через пару секунд лампочка неисправности погасла и все работает, только комп ругался постоянно,что ошибка обнаружена----через него и сбросил.( на авто свою выдумку я еще не ставил---так как собиру сначало релюшку с задержкой на 2-3 сек.,для того ,что-бы не отключалось АБС при подтормаживании ,а схема начинала работать только в экстренном случае при долгом торможении и еще не решил проблему как научить эту схему работать только в движении(чтобы на светофорах не бергать АБС---ВКЛ-ВЫКЛ,...может кто подскажет?) - так ,что до внедрения еще долго.

[Katran]

Цитата: (андре @ 10.12.2009, 22:25) Катран-начнем с того,что наши авто выпускаются в двух версиях=с АБС и без оного.Так что не надо на японцев гнать,они предугадали твой наезд

А я и не наезжаю! Просто мое мнение таково: Не надо лезть в четко отлаженный механизм, пока он работает!
Вот наша русская натура, млин! Всё надо разобрать, пощупать, на зуб попробовать! Хотя с другой стороны, так рождаются интересные идеи!!!

[бав]

Цитата: (Katran @ 11.12.2009, 10:39) А я и не наезжаю! Просто мое мнение таково: Не надо лезть в четко отлаженный механизм, пока он работает! Вот наша русская натура, млин! Всё надо разобрать, пощупать, на зуб попробовать! Хотя с другой стороны, так рождаются интересные идеи!!!

Олег, да все, или почти все, кто постоянно зависает на этом форуме, полазили в своих машинах где надо и где не надо, и повносили изменения в конструкцию своего авто, кому чего хотелось. Так что все мы тут в той или иной степени " в ответе за тех кого приручили".

[jazzaqua]

Цитата: (Lubitel' @ 16.11.2009, 11:16) Просто надо следить за всем, что вокруг происходит. Я например каждые 5-10сек. в зеркала смотрю, а некоторые даже при перестроении забывают посмотреть . Поэтому я всегда вижу, кто собирается обгонять, кто будет "резать", сильно наглым даже можно "калитку захлопнуть", достаточно сократить дистанцию с передним авто, когда джигит только ещё на обгон пошел. Другое дело когда соседний ряд стоит, а мой свободен и неожиданно из стоящего перестраиваются на мой. Вот тут АБС работает по полной. А без АБС либо тормозить, либо отворачивать.

Здравствуйте. Не знаю Вашего имени, но знаю что вы ас и гений пробокса, и поэтому обращаюсь к Вам. На неделе выпал снег потом все замерзло, я выехал и очень подогнался и испугался чувствуя изменения в тормозной системе. Когда чуть глубже утапливаешь педаль тормоза появляется ощущение, как будто что-то задеваешь или что- то скребет. Знакомые говорят что это АБС работает, но неужели так грубо. Езжу недавно с марта, но еще не разу ничего подобного не было. Может быть это действительно АБС и я зря парюсь?

[taxist77777]

Цитата: (jazzaqua @ 21.11.2010, 15:51) Здравствуйте. Не знаю Вашего имени, но знаю что вы ас и гений пробокса, и поэтому обращаюсь к Вам. На неделе выпал снег потом все замерзло, я выехал и очень подогнался и испугался чувствуя изменения в тормозной системе.а чуть глубже утапливаешь педаль тормоза появляется ощущение, как будто что-то задеваешь или что- то скребет. Знакомые говорят что это АБС работает, но неужели так грубо. Езжу недавно с марта, но еще не разу ничего подобного не было. Может быть это действительно АБС и я зря парюсь?

Всё нормально,так и работает АБС,на тормоз надо давить не стесняясь,как можно сильнее чтобы был эффект.С АБС,кстати при торможении можно выполнить манёвр,объехать препятствие,колёса ведь не блокируются полностью.А вот с обычными тормозами так не бывает,машина идёт далее,раза два на асфальте резко и от души тормознёшь,и покрышки можно менять.

[jazzaqua]

Цитата: (taxist77777 @ 21.11.2010, 19:34) Всё нормально,так и работает АБС,на тормоз надо давить не стесняясь,как можно сильнее чтобы был эффект.С АБС,кстати при торможении можно выполнить манёвр,объехать препятствие,колёса ведь не блокируются полностью.А вот с обычными тормозами так не бывает,машина идёт далее,раза два на асфальте резко и от души тормознёшь,и покрышки можно менять.

Благодарю за то, что развеяли мои опасения.

[Lubitel']

Цитата: (taxist77777 @ 21.11.2010, 18:34) Всё нормально,так и работает АБС,на тормоз надо давить не стесняясь,как можно сильнее чтобы был эффект.

Не всегда. Думаю не один я заметил, что при при срабатывании АБС замедление слабеет, т.е. машину начинает "нести". Особенно заметно на чистом льду или заснеженном льду. Я в таких случаях отпускаю педаль и снова жму, но плавнее, т.к. давить её в пол бессмысленно- АБС трещит и быстрее машину не остановит, хоть сквозь пол продави . В крайних случаях включаю вторую передачу ("2" на селекторе АКПП), помогает реально, но у меня 4вд, как будет на переднем приводе не знаю.

[Lubitel']

Цитата: (jazzaqua @ 21.11.2010, 15:51) Здравствуйте. Не знаю Вашего имени, но знаю что вы ас и гений пробокса, и поэтому обращаюсь к Вам. На неделе выпал снег потом все замерзло, я выехал и очень подогнался и испугался чувствуя изменения в тормозной системе. Когда чуть глубже утапливаешь педаль тормоза появляется ощущение, как будто что-то задеваешь или что- то скребет. Знакомые говорят что это АБС работает, но неужели так грубо. Езжу недавно с марта, но еще не разу ничего подобного не было. Может быть это действительно АБС и я зря парюсь?

Анатолий! Не надо мне льстить, я всего лишь любитель . Когда мы переписывались в личке я писал, что меня Димой зовут и, если можно, обращайтесь ко мне на "ТЫ". Спасибо.
По АБС. Если на асфальте небольшой ледок или немного снега, то АБС срабатывает слабо, похоже на жужжание, если чистый лёд, да ещё и снегом засыпанный, то АБС срабатывает сильно со скрежетом и сильным провалом педали. По крайней мере у меня так.

[jazzaqua]

Цитата: (Lubitel' @ 22.11.2010, 10:42) Анатолий! Не надо мне льстить, я всего лишь любитель . Когда мы переписывались в личке я писал, что меня Димой зовут и, если можно, обращайтесь ко мне на "ТЫ". Спасибо. По АБС. Если на асфальте небольшой ледок или немного снега, то АБС срабатывает слабо, похоже на жужжание, если чистый лёд, да ещё и снегом засыпанный, то АБС срабатывает сильно со скрежетом и сильным провалом педали. По крайней мере у меня так.

Я отношусь к той породе людей, которые не льстят, а вещи своими именами называют. Мне , впервые севшему за руль в 42 года все автолюбители ездящие не один год асами и гениями кажутся. К тем вещам в которых я профессионал, конечно более скрупулезно отношусь и оцениваю.

[marsden]

сегодня решил испытать управляемость АБС - на трассе выбрал место пошире и без машин, вдавил педальку и чуток руль выкрутил....
Лучше бы я его не крутил... мотать начало почти сразу, зад понесло в противоположную сторону, повернул руль в сторону заноса - зад перекинуло в другую... Если бы не было опыта с такими мотаниями (на 9-ке как-то раз задом в кювет выбросило) - лежать бы мне сейчас в поле в снегу.... Может, на чистом переднем приводе оно и дает управляемости, а на 4вд ощущение было как на классике - задний мост потащил куда-то в сторону.

Так что, имхо, на нашем бегемотике управляемость авто при срабатывании АБС - ерунда полная. Но вот без АБС бегемотик превращается в корову на льду, так что если по теме - не отключать ни в коем случае. Просто надо приноровиться.

[73 регион]

Цитата: (marsden @ 22.11.2010, 19:37) сегодня решил испытать управляемость АБС - на трассе выбрал место пошире и без машин, вдавил педальку и чуток руль выкрутил.... , зад понесло в противоположную сторону, повернул руль в сторону заноса - зад перекинуло в другую...выбросило) - ..

Лучше ещё раз посмотреть Уроки контраварийного вождения все части!!!
..

[MAXXX]

А я всю жизнь думал, что АБС снижает тормозной путь, так как не даёт колёсам заблокироваться при торможении, что ведёт к заносу и неэффективному торможению, т.к. наиболее эффективное торможение на грани блокировки колёс.

[Burt]

Ну вот, при срабатывании АВС промаргивает АВС и ручник. Завтра полезу смотреть.

[marsden]

Цитата: (MAXXX @ 24.11.2010, 16:15) А я всю жизнь думал, что АБС снижает тормозной путь, так как не даёт колёсам заблокироваться при торможении, что ведёт к заносу и неэффективному торможению, т.к. наиболее эффективное торможение на грани блокировки колёс.

субъективное восприятие - когда как. Иной раз сокращает, а иной и увеличивает. Но вообще лучше с АБС, чем без него. 12 лет ездил без АБС и первую зиму с ним - ощущения непередаваемо обалденные