[UHIN (УХИН)]

Господа автомобилисты, возник спор: на автоматической коробке движении в городе: остановка на светофоре - лучше для двигателя и коробки включать нейтралку или держать на "D" и тормозах?

[73 регион]

Цитата: (UHIN (УХИН) @ 30.5.2011, 10:14) Господа автомобилисты, возник спор: на автоматической коробке при движении по городу и остановках на светофорах лучше для двигателя и коробки включать нейтралку или на "D" и тормозах?

"N" - Neutral - Нейтраль
При стоянке авто(на светофоре, ) все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача и лишь насос вхолостую перекачивает трансмиссионную жидкость. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима N в D заставляет их лишний раз потрудиться. Кроме того, переводя селектор из режима N в D не следует сразу нажимать на газ, а необходимо дождаться характерного толчка, который покажет, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу. (именно по этому рекомендуется держать тормоз при включении D...)
Подведя итог получаем, что не рекомендуется использовать режим N, кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем. с форума
А в жаркую погоду на "N" следует переводить РВД при длительных остановках в уличных пробках , для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. ссылка
Двигаться накатом с включенной "N" - НЕЛЬЗЯ.[/color] /// ссылка
Действительно ИНТЕРЕСНЫЕ И ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ. и про режимы АКПП.

[UHIN (УХИН)]

Цитата: (73 регион @ 30.5.2011, 11:18) "Городской режим" OD/OFF ,на светофорах на тормозах. По затяжному спуску желательно тормозить двигателем чтобы не перегревались тормоза.2,L НО-

73 регион, прочитал несколько раз твой ответ...., видно некорректно спросил... по заданному вопросу ответа не увидел. Вопрос откорректировал.

[Denis_chel]

Цитата: (UHIN (УХИН) @ 30.5.2011, 12:14) Господа автомобилисты, возник спор: на автоматической коробке движении в городе: остановка на светофоре - лучше для двигателя и коробки включать нейтралку или держать на "D" и тормозах?

А зачем автомату мешать работать, переключая лишний раз туда-сюда?
Так можно договориться и до глушения двигателя

[КАВ 2]

Цитата: Господа автомобилисты, возник спор: на автоматической коробке движении в городе: остановка на светофоре - лучше для двигателя и коробки включать нейтралку или держать на "D" и тормозах?

В жару в пробках лучше вкл. нейтралку или Р, что бы коробка не перегревалась, имхо.

[Andy]

Интернет знает всё, к примеру:
ссылка

[Kreck]

У кого грузопробокс и на водительской двери на табличке 165R13 LT сколько там давление написано,на табличке?

[73 регион]

Цитата: (Kreck @ 31.5.2011, 20:27) У кого грузопробокс и на водительской двери на табличке 165R13 LT сколько там давление написано,на табличке?

В мурзилке 210 кПа

[немец]

На двери написано 2,2 кг\см.

[jac86]

Как узнать подхадоит ли мне подшипник ступицы, у меня 4 вд кто знает размеры подшипника?

[Andy]

Цитата: (немец @ 1.6.2011, 6:10) На двери написано 2,2 кг\см.

А в самой нижней строке - 2,8. При каких условиях, не перевел, пардон

[немец]

Цитата: (Andy @ 1.6.2011, 17:41) А в самой нижней строке - 2,8. При каких условиях, не перевел, пардон

2,8 кг\см при эксплуатации с полной нагрузкой.

[vaninech]

какой максимальный курсовой и боковой крен допустим для пробокса?

[Demian]

Цитата: (Andy @ 31.5.2011, 14:32) Интернет знает всё, к примеру: ссылка

Хорошая статья, Андрей! Только ещё одно небольшое уточнение к этой статье - в ней написано про эксплуатацию европейских автоматов. В нашем нет функции S (спорт/стандарт), зато есть O/D на селекторе. Вот про него немного и добавлю:

OD (Over drive) - Разрешение на использование четвертой (или самой высокой передачи), повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки "OD" расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF" на панели приборов. Over drive OFF (O/D OFF) –на панели приборов горит “O/D OFF” значит, коробке автомату запрещено включать 4 (или самую высокую) передачу. По своей сути "Over Drive" это 4 (или самая высокая) передача АКПП и как ею пользоваться решать Вам. Если по работе АКПП видно, что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот (O/D) режим лучше отключить (на панели приборов загорит O/D OFF). С этим явлением можно столкнуться, если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подъём. К примеру, форсируя горный хребет, автомобилю не хватает мощности на 4ой передаче и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и, проехав буквально десятки метров, опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно, следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач. OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т.е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет). Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимо пользоваться режимом OD, это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени. Использовать режим Over Drive OFF в постоянном режиме смысла не имеет, а вот на трассе при совершении обгона он незаменим или при буксировке тяжелого прицепа. К тому же постоянная езда с выключенным Over Drive подвергает и коробку и двигатель перегреву. Расход топлива тоже ползет вверх. Режим Over Drive OFF добавляет динамики (только на высоких скоростях) и драйва, но в городе, при обычном движении, лучше позволить автомату переключаться на повышенную передачу.

Ещё одно небольшое пояснение для тех кто запутался когда O/D включен, а когда выключен: ПО УМОЛЧАНИЮ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В НАШИХ АВТО РЕЖИМ "O/D" ВКЛЮЧЕН, ТО ЕСТЬ РАЗРЕШЕНО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКЕ НА 4 ПЕРЕДАЧУ. (на панели ничего связанного с O/D не горит).
Когда мы нажимаем кнопку на селекторе (на панели приборов загорается O/D OFF), то ЗАПРЕЩАЕМ КОРОБКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА 4 ПЕРЕДАЧУ.

[vaninech]

Хде в Новосибе взять наклейку клуба, хочу на мухобойку внедрить.

[Zanderr]

Цитата: (Demian @ 2.6.2011, 13:17) Если по работе АКПП видно, что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот (O/D) режим лучше отключить (на панели приборов загорит O/D OFF).

вообще мой личный опыт езды по возвышенностям грит о том что у покемона ЭБУ настроен на экономичный режим и движка будет тянуть до последнего на 4-й (повышающей) передаче и будет создаваться впечатление что движок тупит и не развивает мощу. тут и надо отрубить 4-ю т.е. нажать O/D OFF. но смею заметить что мне попадались горки где этот фокус не срабатывал - только первая передача!!! т.е. даже на 2-й не тянул, приходилось опускать селектор в сааамый низ.

[73 регион]

На задних дверях (внутри) за шильдиком LOCK(блокировка )ЗАЩИТЫ ДЕТЕЙ,-как она работает?и как ей пользоваться?(вниз-вверх) Ели нажать вниз- дверь полностью блокируется на открытие...,пока рычажок не поднимешь- не как не откроется....???

[UHIN (УХИН)]

Цитата: (73 регион @ 19.6.2011, 20:37) На задних дверях (внутри) за шильдиком LOCK(блокировка )ЗАЩИТЫ ДЕТЕЙ,-как она работает?и как ей пользоваться?(вниз-вверх) Ели нажать вниз- дверь полностью блокируется на открытие...,пока рычажок не поднимешь- не как не откроется....???

Когда блокируешь дверь, то открыть её можно только снаружи. Сделано для того, чтобы дети не смогли открыть изнутри дверь находу.

[Олег]

Цитата: (UHIN (УХИН) @ 20.6.2011, 4:40) Когда блокируешь дверь, то открыть её можно только снаружи. Сделано для того, чтобы дети не смогли открыть изнутри дверь находу.

Точно описано! В первый раз на первой Тойоте я две недели думал, что сломалась ручка, голову ломал, вроде как даже в сервис ездил, пока в интернете не прочитал, что это защита от детей. а до этого выходил и тещу снаружи открывал!

[Quality]

Ребята. у меня такая ситуация. Вчера ехал ночью из за двух пьяных рыл на дороге ушел на бровку поймал камень пробил поддон АКПП. узнал конечно об этом не сразу проехал км 5 потом остановился по своим делам. сел чтобы поехать не едет. Благо забрали. Сегодня снял поддон, заварили, промыл, почистил. промазал герметиком прилипил обратно. залил АТФ ТИП Т4 (4 литра). Ситуация заключается в следующем: при переключении с парковки на Д-шку происходит как с ударом не плавно. потом с переключения с малой передачи на большую всё идет как по маслу. С больших передач также плавно НО только до скорости 40км/ч на пониженную тоже с ударом. Что эта за хрень и как с ней бороться?