[Серый55]

Цитата: (73 регион @ 17.2.2013, 19:41) [tmp x1="forums.drom.ru/mazda-demio-mazda2-verisa/t56349.html" target="_blank">Для начала-Обнуление ботового компьютера. бывает и помогает сбросить расход. ссылка ссылка 1 ссылка 2. ссылка 3. ссылка

интересно

[cvetolub]

ДМВРэ показано менять через 100, вроде... И что, кто- нибудь менял? Или япки от балды пишут? Не верится... Что скажите? Бензинчиком, если хоть на 0,5 литра будет меньше кушать - можно его цену быстро отбить, а потом экономия...

[73 регион]

Цитата: (cvetolub @ 18.2.2013, 7:24) ДМВРэ показано менять через 100, от балды пишут? Не верится... Что скажите?

Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию ам в российских условиях:
-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега
-Замена приводных ремней:
дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега
-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега
в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега
-Замена фильтра масляного при каждой замене масла
-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега
-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега
-Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега
-Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега
-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км
-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км
-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега
-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега
-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега
А вот, что народ говорит:
Масло в двигателе: 5-10.000 км
Вместе с маслом всегда фильтр.
Масло в ручной коробке: 50.000 км
Жидкость в автомате: не более 40.000 км.
При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно:) Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню:) Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.
Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.
Антифриз: каждые 40.000 км.
Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине:) Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso). Страница сайта фирмы NGK на японском языке, можно определить обозначение свечи, подходящей к конкретной машине. Если Вы не знакомы с катаканой (особые японские буквы), то попробуйте посмотреть здесь.
Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.
Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП)
Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы. cvetolub

[регион14]

фильтр кондиционера-салонный фильтр?

[Mitrich]

Сделал раскоксовку колец на своем авто,была разная компрессия в цилиндрах,в двух по 14,а в двух по 10.Кстати помогло,стало после этого везде 14,да и приемистость вроде получше,теперь буду следить что будет с расходом бенза,а главное масла,раньше подъедал. Прочитал что нужно промыть клапан где сапун,если можно покажите на фото(схеме).

[73 регион]

Цитата: (регион14 @ 18.2.2013, 12:29) фильтр кондиционера-салонный фильтр?

По запаху

Цитата: (Mitrich @ 18.2.2013, 12:36) покажите на фото(схеме).

ссылка

[tren]

73 регион, надо просто было ссылку дать и почитали бы. Маленько там обобщенно, все же сверятся надо со своей мурзилкой. А там таки да "кислородник"на 100тык. Видать в японии их Тех осмотр не пройдешь без замены. А у нас каталик выбивают и проходят. Видать нормы другие.
ПС. Сегодня все же скинул за пол года АКБС для зарядки , и там выбито 30.01 !!! То есть 30-я неделя 2001 года. Я в зиму с ним пошел . в гараже -15-20 всегда запускался , а у тещи с помощью доп АКБС, которому тоже 7 лет. А то всего на пять прокруток его одного хватало.

[cvetolub]

И, всё-таки - ДМРВ - расходник! Как ни крути... Менять или нет - другой вопрос, но ведь что-то в нём, по мнению Японских Инженеров, изнашивается... Пусть это всё с точки зрения и экологии, но лишняя вонь, ведь это повышенный расход, всё равно. Я не вредный - я просто не понимаю сути.
73-му - 73!

[kukanov.1974]

Цитата: (cvetolub @ 19.2.2013, 8:10) И, всё-таки - ДМРВ - расходник! Как ни крути... Менять или нет - другой вопрос, но ведь что-то в нём, по мнению Японских Инженеров, изнашивается... Пусть это всё с точки зрения и экологии, но лишняя вонь, ведь это повышенный расход, всё равно. Я не вредный - я просто не понимаю сути. 73-му - 73!

ДМРВ не совсем расходник, его переодически промывать надо, желательно чистым спиртом. Там внутри сопротивления стоят и они начинают плохо работать когда забиваются пылью и поэтому датчик дает неправильные показания на комп, а тот в свою очередь добавляет топливо и двигатель начинает кушать топливо без меры.Чаще следишь за воздушным фильтром и периодически ДМРВ моешь и небудет он расходником. Это по другому обслуживание называется.

[HotShot]

Народ кто знает где глянуть по нашим машинам индикаторы самодиагностики ошибок.
Ну там чек столько-то моргнул, абс столько-то моргнула? Хотелось бы весь список иметь.

[73 регион]

Цитата: (HotShot @ 19.2.2013, 14:30) Народ кто знает где глянуть по нашим машинам индикаторы самодиагностики ошибок. Ну там чек столько-то моргнул, абс столько-то моргнула? Хотелось бы весь список иметь.

ссылка или ссылка .. коды ссылка и т.д.... ссылка .. коды ссылка .... ссылка .
ссылка
И просто на досге ссылка

[HotShot]

73 регион
Короче я если правильно насчитал то у меня чек говорит две ошибки - 33 и 68. А АБС только одну - 33.
Поправь меня если не прав, 33 и 68 это по части не исправности КХХ. А вот причем тут АБС 33?

[tren]

Цитата: (kukanov.1974 @ 19.2.2013, 14:12) ДМРВ не совсем расходник, его переодически промывать надо, желательно чистым спиртом. Там внутри сопротивления стоят и они начинают плохо работать когда забиваются пылью и поэтому датчик дает неправильные показания на комп, а тот в свою очередь добавляет топливо и двигатель начинает кушать топливо без меры.Чаще следишь за воздушным фильтром и периодически ДМРВ моешь и небудет он расходником. Это по другому обслуживание называется.

А дошло мы про разные приблуды. Я про кислородник который в выпускных газах мерит кислород, должен быть с избытком после горения для дожега окислов азота и СО . Верхний промываем, а тот нижний наверно смысла нет. Кислород отмеряется с точностью до 1% и в жеских условиях покемонии все же под замену, а у нас и так сойдет. По моему логично. Он топливо не добавляет, дает данные о количестве воздуха. Топлива высчитывает комп алгоритмами.

[kukanov.1974]

[quote name='tren' date='19.2.2013, 18:16' post='51492']
А дошло мы про разные приблуды. Я про кислородник который в выпускных газах мерит кислород, должен быть с избытком после горения для дожега окислов азота и СО . Верхний промываем, а тот нижний наверно смысла нет. Кислород отмеряется с точностью до 1% и в жеских условиях покемонии все же под замену, а у нас и так сойдет. По моему логично. Он топливо не добавляет, дает данные о количестве воздуха. Топлива высчитывает комп алгоритмами.
[/quote
Мы про разные датчики говорим. А кислородный там просто прибором по сопротивлению проверяется, кажется так.

[tren]

Ну да просто проверить . Жив или нет, а годность на осциллографе . Именно лямба зонд, кислородник назови как хочешь проработав в жаре градусов до 400 бодрости и точности ему не добавляют, написано менять каждые 100 тыр. Как привел цифры измерений очень важна , надо вычислить альфу = 1 с погрешностью всего в 1%. Для экологии , ну и попутно видать расход тянет ...... Я конечно не полезу менять по мурзилке, а только если ТО не пройду или крякнет(тьфу-тьфу)

[kukanov.1974]

Цитата: (tren @ 20.2.2013, 12:16) Ну да просто проверить . Жив или нет, а годность на осциллографе . Именно лямба зонд, кислородник назови как хочешь проработав в жаре градусов до 400 бодрости и точности ему не добавляют, написано менять каждые 100 тыр. Как привел цифры измерений очень важна , надо вычислить альфу = 1 с погрешностью всего в 1%. Для экологии , ну и попутно видать расход тянет ...... Я конечно не полезу менять по мурзилке, а только если ТО не пройду или крякнет(тьфу-тьфу)

А сколько на 100км кушает топлива в среднем?

[tren]

Цитата: (kukanov.1974 @ 20.2.2013, 14:23) А сколько на 100км кушает топлива в среднем?

У кого как , летом замерял пробег на сто литров бензина . Поделил получилось литров 7-7.5. Передний привод и не гонял сильно. тогда еще на 92. ссылка

[Серый55]

Цитата: (kukanov.1974 @ 20.2.2013, 16:23) А сколько на 100км кушает топлива в среднем?

10 на данный момент легко.

[kukanov.1974]

Цитата: (tren @ 20.2.2013, 12:29) У кого как , летом замерял пробег на сто литров бензина . Поделил получилось литров 7-7.5. Передний привод и не гонял сильно. тогда еще на 92. ссылка

У тебя передний, на автомате, то нормально. У меня 4WD на коробке, я правда топливный давно не менял. Жёр топлива сильно зависит от воздушного и топливного фильтра. Если воздушник забит при одном и томже режиме езды давишь на педаль по разному, на забитый сильнее чуть, вот и расход начинает полсти вверх. У меня летом от 6.2 до 7.5л резина 185х70х14, зимой от 7л до 8.5 резина 185х65х14. и так было почти всегда, исключение чистая трасса где то от 6л до 7л как топить по трассе будешь.

[kukanov.1974]

Цитата: (Серый55 @ 20.2.2013, 13:15) 10 на данный момент легко.

Авто на автомате? Какая резина? Какой стиль езды?