[регион14]

Цитата: (Юр Иваныч @ 10.4.2013, 18:01) .... к примеру 2000-3 3000-4 /O\D ВЫКЛ (ГОРИТ ЛАМПА НА ПАНЕЛИ)2500-3 3500-4 Система очень удобна зимой на затяжных подъемах-колеса не юзят и машина идет в натяг

Я в последнее время стал пользоваться этой системой - О/D, в городе при гололёде - эффект как ВД как будто включаеш,как на тех машинах на которых "фул тайм" (ВД включается кнопкой). Связь между колёсами чувствуется и машина лучше дорогу держит,короче прёш как на танке, только надо не забывать ,если разогнался к 60км/ч - выключить!

[MAD_MIKE]

А зачем выключать на 60. Думаю на третьей и до 140 раскочегарить можно. До 90-100 легко и непринуждённо. Пользуюсь при обгонах на больших скоростях, чтоб 4-я не включалась.

[Zanderr]

Цитата: (MAD_MIKE @ 10.4.2013, 22:43) А зачем выключать на 60. Думаю на третьей и до 140 раскочегарить можно. До 90-100 легко и непринуждённо. Пользуюсь при обгонах на больших скоростях, чтоб 4-я не включалась.

... на 3-й передаче без 4-ой в горочку пологую максимум 120 получалось. Дальше ни-ни. Может двиг виноват.

[MAD_MIKE]

Степень вины двига скорее всего небольшая. Думаю главная вина на гравитации

[регион14]

Цитата: (Zanderr @ 11.4.2013, 13:54) ... на 3-й передаче без 4-ой в горочку пологую максимум 120 получалось. Дальше ни-ни. Может двиг виноват.

незнаю что то про что вы говорите.... на третьей до 120 может что не понимаю, или с движком надо поговорить... при включённом O/D(горит лампочка на панели) - 60км/ч и движок ревёт и не идёт,чувствуется что насилуеш - выключаеш O/D - и машинка сразу побежала,как будто отпустили

[Wow4ik]

Цитата: (регион14 @ 12.4.2013, 20:45) незнаю что то про что вы говорите.... на третьей до 120 может что не понимаю, или с движком надо поговорить... при включённом O/D(горит лампочка на панели) - 60км/ч и движок ревёт и не идёт,чувствуется что насилуеш - выключаеш O/D - и машинка сразу побежала,как будто отпустили

Тут помоему с коробкой, а не с движком нужно "разговаривать..."
Можно и без O/D, и на 60 км/ч переключиться на четвёртую, и на 110, это уж как давить на газ...
К примеру: ...еду 80, нужно обогнать.., давлю в пол и не отпускаю (сразу врубается третья) - переключается примерно на 100-110
А можно и вторую врубить с четвёртой, если два раза топнуть, но это уже насилие.

А вообще, O/D - это просто отключение четвёртой передачи, и не более.

[регион14]

Цитата: (Wow4ik @ 13.4.2013, 0:47) ...А вообще, O/D - это просто отключение четвёртой передачи, и не более.

согласен, и связь с колёсами становится лучше,особенно на льду чувствуется

"L" - можно ехать до 20км/ч (только первая передача)
"2" - можно ехать до 40км/ч (только первая-вторая)
О/D -(первая-вторая-третья) можно разгонятся до скольки на третьей??????? до 60, так же?
D - весь спидометр тапка пол

[tren]

На од я по городу катаюсь, до 80 чувствует себя авто нормально. Вот тошнить на 4 под 60 с дерганьем с 3-4-3 это приводит к нагрузке на акп механизмы. С од также по грунтовке катаюсь, иногда на д2. Так подвеске легче по моему. И на второй крутил до 60 спокойно, насилия нет тока перерасход бензина.

[Vechij]

Цитата: (регион14 @ 13.4.2013, 9:25) О/D -(первая-вторая-третья) можно разгонятся до скольки на третьей??????? до 60, так же? D - весь спидометр тапка пол

Неверно. Верно вот так:

D - (первая-вторая-третья) можно разгонятся до 120

О/D - (повышенная четвертая после прямой третьей) весь спидометр тапка пол

[tren]

офф од=д3 , разве нет?

[73 регион]

Цитата: (регион14 @ 13.4.2013, 6:25) согласен, и связь с колёсами становится лучше,особенно на льду чувствуется "L" - можно ехать до 20км/ч (только первая передача) "2" - можно ехать до 40км/ч (только первая-вторая) О/D -(первая-вторая-третья) можно разгонятся до скольки на третьей??????? до 60, так же? D - весь спидометр тапка пол

L, 2 - Лучше использовать для торможения двигателем,при затяжном спуске с горы. Остальное только D
Как говорят сами японцы,это машины для дураков(все продумано и настроено),сел и поехал,НА ТАБЛО ДОЛЖНО ГОРЕТЬ ТОЛЬКО D
Очень интересно. . ссылка
...39. Фальшфейер, которым комплектуются все японские автомобили, лучше, от греха подальше, выбросить. У него уже давно кончился срок годности, а всякие пиротехнические штучки, особенно просроченные, имеют свойство самовозгораться, особенно когда ими заинтересуются дети.
...106. Чем легче колесо, тем дольше будет служить амортизатор

[регион14]

Цитата: (Vechij @ 13.4.2013, 11:15) Неверно. Верно вот так: D - (первая-вторая-третья) можно разгонятся до 120 О/D - (повышенная четвертая после прямой третьей) весь спидометр тапка пол

Ты заблуждаешся, читаем руководство по эксплуатации (стр.26):
режим "О/D" - разрешение на использование четвёртой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "О/D", расположенной на селекторе.
Если кнопка находится в утопленном состоянии и селектор установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвёртой, повышающей, передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "О/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается.
Этот режим используется при движении по хорошим дорогам. По возможности не применяйте этот режим на зимней дороге - это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективней использовать режим торможения двиггателем.
Если происходят частые переключения 3-4, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП, выключайте режим О/D

[Vechij]

Цитата: (регион14 @ 13.4.2013, 15:29) Это ты заблуждаешься, читаем руководство по эксплуатации (стр.26): режим "О/D" - разрешение на использование четвёртой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "О/D", расположенной на селекторе. Если кнопка находится в утопленном состоянии и селектор установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвёртой, повышающей, передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "О/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается. Этот режим используется при движении по хорошим дорогам. По возможности не применяйте этот режим на зимней дороге - это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективней использовать режим торможения двиггателем. Если происходят частые переключения 3-4, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП, выключайте режим О/D

Всё, как я и говорю:

D - (первая-вторая-третья) можно разгонятся до 120

О/D - (повышенная четвертая после прямой третьей) весь спидометр тапка пол

[baleks-]

Цитата: (Vechij @ 13.4.2013, 20:31) Всё, как я и говорю: D - (первая-вторая-третья) можно разгонятся до 120 О/D - (повышенная четвертая после прямой третьей) весь спидометр тапка пол

При нажатой кнопке загорается O/D off(ВЫКЛЮЧЕНО)- это значит 4-я повышающая не включится. Дави хоть сколько.

[Vechij]

Цитата: (baleks- @ 13.4.2013, 23:14) При нажатой кнопке загорается O/D off(ВЫКЛЮЧЕНО)- это значит 4-я повышающая не включится. Дави хоть сколько.

Мы и говорим только про ВКЛЮЧЕНО.

[Zanderr]

Цитата: (Vechij @ 13.4.2013, 23:31) Всё, как я и говорю: D - (первая-вторая-третья) можно разгонятся до 120 О/D - (повышенная четвертая после прямой третьей) весь спидометр тапка пол

... D - 1-2-3-4
а Over Drive Off (O/D off) - это на D 1-2-3.

Цитата: (регион14 @ 12.4.2013, 22:45) незнаю что то про что вы говорите.... на третьей до 120 может что не понимаю, или с движком надо поговорить... при включённом O/D(горит лампочка на панели) - 60км/ч и движок ревёт и не идёт,чувствуется что насилуеш - выключаеш O/D - и машинка сразу побежала,как будто отпустили

... у меня это во-первых с разгона было, а во-вторых твои замеры были до выбивания катализатора? Сейчас не пробовал? Так то народ до 170 раскочегаривал.

[регион14]

Цитата: (Zanderr @ 15.4.2013, 7:49) ... [b] ... у меня это во-первых с разгона было, а во-вторых твои замеры были до выбивания катализатора? Сейчас не пробовал? Так то народ до 170 раскочегаривал.

Я катализатор не трогал пока, да и тему тут почитал - ,минусы не слабые же есть у сего мероприятия..

[Vechij]

Цитата: (Zanderr @ 15.4.2013, 8:49) ... D - 1-2-3-4 а Over Drive Off (O/D off) - это на D 1-2-3.

Вот же ж люди. Слов нет.

D - 1-2-3 при O/D off (ВЫКЛ)

D - 1-2-3-4 при O/D on (ВКЛ)

Так понятнее?!

[Dema]

япошка на поворотах принудительно выключает даже 3-ю, и потом с динамикой всех режимов в горку прет

[tren]

Цитата: (Vechij @ 15.4.2013, 8:36) Вот же ж люди. Слов нет. D - 1-2-3 при O/D off (ВЫКЛ) D - 1-2-3-4 при O/D on (ВКЛ) Так понятнее?!

Мы тупим, витаминоз