[tren]

Цитата: (Сергей 464 @ 12.7.2013, 0:18) Первый раз слышу, что АКПП уходит в "аварийный режим", коробка или работает или нет, на Ниссане пробил кожух гидротрансформатора,

Такие уж современные нормы, за стопами не смотришь, значит тебе напомнят. Реализовать при современной электронике что два пальца об асвальт.

[регион14]

tren коробка глючит из за того что лампочка в заднем фонаре перегорела? неее - фигня, и ваще не слышал о такой "фунции"

[Сергей 464]

Цитата: tren коробка глючит из за того что лампочка в заднем фонаре перегорела? неее - фигня, и ваще не слышал о такой "фунции"

Поддерживаю, фигня. Точно знаю, что если вытащить провода с коробки стартер не работает, т.к не определяется на какой скорости стоит автомобиль.

[tren]

Цитата: (регион14 @ 14.7.2013, 0:13) tren коробка глючит из за того что лампочка в заднем фонаре перегорела? неее - фигня, и ваще не слышал о такой "фунции"

Цитата: Может стопы не горят. Во многих современных авто акп уходит в аварийный режим если сгорели лампы. Год то свежий могли схему поправить и изменить . У нас то старые машинки 02 года

Читайте внимательнее, я к бюджетной машине только предположил которая намного свежее 02 года

Цитата: Спасибо. Хочу немного обновить свой вопрос У моего приятеля в пробоксе 2012 года не включается на автомате 4 передача на скорости 70-80 км/час

ссылка


ссылка

[ПапаKarlo]

А вообще на наших машинах можно сделать принудительный запрет включения 1-й передачи?
Т.Е. трогаться со второй передачи и движение на минимальной скорости без перехода на низшую передачу.

[tren]

Цитата: (ПапаKarlo @ 14.7.2013, 22:36) А вообще на наших машинах можно сделать принудительный запрет включения 1-й передачи? Т.Е. трогаться со второй передачи и движение на минимальной скорости без перехода на низшую передачу.

типа зимний вариант, как на машинах более высокого класса? Чтоб грамотно сделать, лучше добавить и поменяться на машин где есть зимний режим.

[ПапаKarlo]

Цитата: (tren @ 14.7.2013, 23:02) типа зимний вариант, как на машинах более высокого класса? Чтоб грамотно сделать, лучше добавить и поменяться на машин где есть зимний режим.

Не убедил.

[Zanderr]

Цитата: (tagil @ 12.7.2013, 19:58) Если бы катализатор она бы совсем не ехала, а тут то едет то нет

... не факт, катализатор постепенно забивается. Потом конечно настанет тот момент когда возможна работа двигателя только на холостых. У меня так было. Но у меня Пробик больше 100 кмч ехать не хотел, когда катализатор стал забиваться сильнее чем было чуть раньше. Понятно что это гемор, но если твой реальный пробег больше чем 200 ткм, то катализатор очень даже на грани. Симптомы у тебя похожие.

[gaf0308]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто сталкивался:
1. так выглядит фильтр для АКПП (см. рисунок с exist) который надо заменить при замене масла (оригинальный номер № 35330-0W020), если нет скинте кто-нибудь фото фильтра?
2. обязательно ли менять фильтр, если в сервисе говорят, что он под давлением помоется (отвечая на этот вопрос необходимо учитывать, что я попал в ДТП из-за чего при движении по бездорожью перетерся шланг по которому охлаждалась жидкость TYPE T-4, после ремонта в АКПП черезт щуп была залита жидкость какая нашлась в глухой деревне примерно 5 литров её название Chevron ATF MD3, проехал примерно под нагрузкой 900 км.?
3. И последний вопрос какие аналоги фильтров подходят, а то оригинал от 1500 р., чето дороговато, на exist есть какой-то JT425K японский за 700 р., посоветуйте кто сталкивался и менял?
С уважением, не очень счастливый обладатель TOYOTA SUCCEED Александр. rolleyes.gif
 Маслянный_фильтр_АКПП_NCP51.PNG ( 16,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

[active]

Мужики такая проблема ВОЕТ акпп ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД! Я уже отписывался ,что при 50 ..60 км/ч если еле еле нажать на педаль газа то появляется вой похожий на турбину самолета ( может стоит где то ) .С таким недугом отъездил уже почти год ,акпп работает нормально все плавно переключается, машинка бегает резво ...НО! Очень сильно напрягает при движении по городу из за соблюдения скоростного режима ..раньше такого небыло. Сразу вам скажу что это НЕ СТУПИЧНЫЕ подшипники. Все проверялось вывешивалось ..вой идет из акпп ближе к редуктору ... Хотелось бы услышать ваше мнение может кто лечил данную проблему или ждать пока крякнет.

[73 регион]

Цитата: (active @ 25.7.2013, 10:22) Сразу вам скажу что это НЕ СТУПИЧНЫЕ подшипники. Все проверялось вывешивалось ..

что пишут-
как вывешивали - ссылка

Передние- чуток посложнее. На люфт- аналогично задним. А вот прокрутку я делаю двигателем. Для этого по очереди вывешиваю каждое колесо, причём ставлю машину не на домкрат, а на баклушку рычагом подвески (удобнее всего в районе шаровой). Это делается для того, чтобы подгрузить рычаг. Второе колесо при этом остаётся на земле. Машину обязательно нужно поставить на ручник и подложить под колёса противооткаты. Двигатель заводится, и колесо раскручивается хоть до 5-ой передачи. При этом слышно все его шумы. А если раскрутить хорошо до 90 км/ч и выше (спидометр работает), то можно проверить и состояние балансировки. Неотбалансированное колесо будет отдавать в руль. Вдобавок ещё можно проверить и геометрию колеса на предмет заминов на ХХ на 1-й передаче.
Задние проверяются просто- домкратишь по очереди каждое колесо. Первая проверка - крутани колесо рукой, если шумит, то услышишь. Вторая проверка- на люфт. Одна рука внизу, вторая вверху, делаешь качающие движения относительни центра вдоль оси (одна рука- на себя, другая- от себя). Ощутимого движения колеса не должно быть. Выработка подшипника может быть эллиптической, поэтому колесо поворачиваешь на 90град. и ещё раз проверяешь люфт аналогичным образом.

[active]

эм нет! работаю на сто ..как гудят ступичные знаю вывешивал на подъемнике гул идет с редуктора! интересно у меня одного так или нет ... замена акпп слишком просто

[регион14]

Цитата: (active @ 25.7.2013, 20:24) эм нет! работаю на сто ..как гудят ступичные знаю вывешивал на подъемнике гул идет с редуктора! интересно у меня одного так или нет ... замена акпп слишком просто

в раздатке, на входе подшипники стоят ( внутри куда втыкаются привода), вот они люфтить могут и гудеть

[active]

Да люфт присутствует мне кажется даже очень значительный, особенно со стороны длинного привода (правый) но сальник даже не вспотел 8) .... ээм а не подскажите парт намбер этих подшипников? там не может быть втулка?

[немец]

Цитата: (active @ 25.7.2013, 17:22) Мужики такая проблема ВОЕТ акпп ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД! Хотелось бы услышать ваше мнение может кто лечил данную проблему или ждать пока крякнет.

Самое оптимальное, и думаю правильное ездить дальше, контролируя жидкость, её состояние, особенно при смене и в поддоне.
Ну если уж совсем достанет, снять, разобрать, посмотреть, но при этом держать в загашнике контрактную.

[регион14]

active да перепутал, у тебя же передний привод, у тебя дифференциал а не раздатка -
ссылка
люфт этих подшипников видно когда привод полностью освобождён и держится только внутренней гранатой в дифференциале, люфт 1мм - это нормально

[Лёха]

[quote name='active' date='25.7.2013, 11:22' post='57366']
Мужики такая проблема ВОЕТ акпп ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД! Я уже отписывался ,что при 50 ..60 км/ч если еле еле нажать на педаль газа то появляется вой похожий на турбину самолета ( может стоит где то ) .С таким недугом отъездил уже почти год ,акпп работает нормально все плавно переключается, машинка бегает резво ...НО! Очень сильно напрягает при движении по городу из за соблюдения скоростного режима ..раньше такого небыло.

Я с таким гулом 5 лет езжу. На СТО говорят такая особенность коробки с двигателем 1,3л.
Сейчас проблема в переключении АКПП: четвертая передача включается при достижении 4000-4200 об/мин.(скорость 90), манера езды спокойная! Стоит приотпустить педаль газа и сразу включается четвертая обороты падают до 2400-2600 об/мин. Масло менял в сентябре проехал 21000км, фильтр маслянный менял давненько-уже 110т.км проехал. Поможет ли замена масла и фильтра? А может дело в электрике? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Лёха]

[quote name='active' date='25.7.2013, 11:22' post='57366']
Мужики такая проблема ВОЕТ акпп ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД! Я уже отписывался ,что при 50 ..60 км/ч если еле еле нажать на педаль газа то появляется вой похожий на турбину самолета ( может стоит где то ) .С таким недугом отъездил уже почти год ,акпп работает нормально все плавно переключается, машинка бегает резво ...НО! Очень сильно напрягает при движении по городу из за соблюдения скоростного режима ..раньше такого небыло.

Я с таким гулом 5 лет езжу. На СТО говорят такая особенность коробки с двигателем 1,3л.
Сейчас проблема в переключении АКПП: скорость 90= четвертая передача включается при достижении 4000-4200 об/мин., манера езды спокойная! Стоит приотпустить педаль газа и сразу включается четвертая обороты падают до 2400-2600 об/мин. Масло менял в сентябре проехал 21000км, фильтр маслянный менял давненько-уже 110т.км проехал. Поможет ли замена масла и фильтра? А может дело в электрике? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

[active]

3 года вваливаю на сусиде как гудела так и гудит хуже не стало .......... смирился

З.Ы Но думаю фильтр акпп поменяю ....А ВДРУГ?!!! повезет

[73 регион]

Цитата: (active @ 6.8.2013, 15:25) 3 года вваливаю на сусиде как гудела так и гудит хуже не стало .......... смирился З.Ы Но думаю фильтр акпп поменяю ....А ВДРУГ?!!! повезет

и катализатор заодно
ссылка