[Степаныч]

Цитата: (Dema @ 8.3.2013, 21:50) ну дык, красиво, сфотал бы результат, как днем и ночью....

она и днём и ночью зажигается при включении зажигания,приборка вся пересвечена стоит 60 светодиодов,завтра сфотаю.Я сней уже год катаюсь.

[Dema]

фото в студию Степаныч

[Степаныч]

Цитата: (Dema @ 9.3.2013, 20:14) фото в студию Степаныч

ссылка

[IVANOVSERGEJ1977]

А где такую накладочку приобрести?

[Степаныч]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 9.3.2013, 22:12) А где такую накладочку приобрести?

В Кирове мужичёк делает,вот его мыло polprint@mail.ru дизайн можно заказать любой.

[Palych100]

Цитата: (Степаныч @ 9.3.2013, 20:21) В Кирове мужичёк делает,вот его мыло polprint@mail.ru дизайн можно заказать любой.

По цене сколько вышло?

[Степаныч]

Цитата: (Palych100 @ 11.3.2013, 2:58) По цене сколько вышло?

Год назад было 1750 а сейчас,насколько я слышал,2250 руб.

[skorp777]

Тахометр еще в пути, а пока в прикуриватель воткнул цифровой вольтметр, купил в Шинтопе за 284 р.

[Dema]

вот прикольная штучка , но дороговато, в районе 100-200$- проектор, вставляется в OBD разъем, показывает усе, но за такие тубрики уже можно и борт-комп взять

[Wolf Ram]

ссылка
таких, проекционных придумали много.

[skorp777]

Наконец-то пришла долгожданная игрушка.ссылка.Брал в том магазе, на который сцылка.Управляющий провод подсоединил к проводку в разьеме ОБД-2,а массу, постоянный + и +зажигание на проводки в 2-х незадействованных разьемах под крышкой предохранителей.Минус на Тойоте всегда белый с черной полосой, а в остальные просто потыкал котнролькой при вынутом ключе и ключе при работающем моторе.Фото не просите, сразу не сделал, а щас там все изолентой замотано.Сразу скажу, тахометр прибор полезный и нужный. Поехал на море на Триозерье, там крутые грунтовые подьемы, и офигел. Даже при неспешном подъеме в крутую горку автомат ставит 2-ю передачу, и обороты 1400-1600. Позвольте, но это же конкретное задрачивание мотора в угоду экологии и тишине! Я не согласен, при такой нагрузке да на 4ВД машине никак не меньше 2000 надо! Сунул L-ку,и все правильно стало,2000-2200 об/мин.Так же убедился, что О/Д в городе надо выключать, опять дрочение мотора в чистом виде. Обороты 1500-1600-на ровной дороге еще можно, но в горку это маловато..Ставишь ОД-офф, и обороты под 2000 при скорости до 60 км/ч.Для интересующихся замерил обороты при 90 км /ч.При обычном положении селектора АКПП 2250 об/мин, при ОД офф и оражевой лампе на анели-2850 об, при включении на 90 км положения 2 ок 4850 об/мин, вполне нормальный режим для обгона. Т.е при обгоне с 70-80 км/ч можно смело ставить 2-йку в АКПП и огонь!Быстро, безопасно и безвредно.Кстати, максимальный крутящий момент наших двигателей при 4200 об/мин, а хороший рост кривой момента начинается с 3200, так что включение 2-й передачи при обгонах со скорости 85км/ч и меньше то, что доктор прописал.

[регион14]

skorp777 что то я не понял - как это при обгоне с 70-80 км/ч можно смело ставить 2-йку в АКПП и огонь!Быстро, безопасно и безвредно. "2" это же только до 40км/ч и если переключаться с 80 на 2 то можно и коробку убить и лбом лобовуху выбить..

А приборчик прикольный, компактный, надо тоже заказать, всё никак не соберусь, куда поставил?

[skorp777]

А чего не понятного?ПО оборотам посмотри.Если понимаешь, канешна.Я ж никого не призываю 1-ю на 80 сувать. Ту до 25 км только можно. Делал я так. И до тахометра. Лобовуха при чем? Пидальку на 80 резко в полик продавишь, тот же эффект будет.Не веришь- не надо. А кому мож эта инфа жисть при внезапно ставшим рискованном обгоне спасет.Если, канешна, тебя не послушают, а потом проклянут с небес.

[Dema]

Цитата: (skorp777 @ 12.8.2013, 23:46) Поехал на море на Триозерье, там крутые грунтовые подьемы, и офигел. Быстро, безопасно и безвредно.

как там перевальчик? до б.Спокойной не размыло? хочу проскочить только бампер передний снять заведомо нужно наверно , до этого на литайсе 4вд залазил туда боюсь на бегемотике.
2-ку , всегда включал на обгонах, иногда OD выключал был почти тот же эффект, но не всегда, т.к. при больших оборотах он иногда не понимает что от него хотят, поэтому двоечка эфективней правильно, как был первый спринтер так и пользуюсь, на бегемотике боялся так как небыло тахометра, но сейчас после вышеперечисленного заключения можно использовать....
ОоОо, вот я болтун у меня 1000 сообщение

[skorp777]

Цитата: (Dema @ 13.8.2013, 8:50) как там перевальчик? до б.Спокойной не размыло? хочу проскочить только бампер передний снять заведомо нужно наверно , до этого на литайсе 4вд залазил туда боюсь на бегемотике. ..... ОоОо, вот я болтун у меня 1000 сообщение

Ну, с 1000-чным А по Триозерке- да нормально пока.Народу-как в Ливадии/Анне. Там грейдируют постоянно, бизнес, аднака.Бампер снимать не надо, хотя у меня проставки 2 см и резина 187-70/14.Но если у тебя 2ВД машина, тогда сложнее, в ухабистые горки придется ходом ехать, так действительно бампер можно оторвать. На 4вд проще, можно хоть 2 км/ч в горку красться, не забуксует.Ну и спасиб за поддержку, приятно с технически грамотными людьми пообщацца

[Dema]

Цитата: (skorp777 @ 13.8.2013, 11:14) .Народу-как в Ливадии/Анне.

уже никуда не дется от народа, в прошлый раз в день строителя в бухту спокойную народ и на целиках и труендах доезжал как то, первый раз на адешке переднеприводной на предпоследнем перевале задом заезжал, страшно, но эфективно при таком уклоне , ревела как не в себя, там тоже тахометра нет, предворительно жену и детей на улицу выгнав мало ли чего , второй раз дизель 2СТ показывал на пониженной 3,5-4 тысячи при поднятии в горку...., но он уже ушатанный был, на 2 вд на наших машинках, предпологаю что обороты ниже чем у вэдовых, при динамической нагрузке, кр. момент все же меньше, а вообще "тише едешь дальше будешь" ну нафик баловаться с такими показателями тахометра ИМХО......

[skorp777]

Постоянно крутить движку выше 3000 не надо, согласен. Но дрочение на 1500 да еще под нагрузкой, гораздо опаснее для движки, чем 4000 под нагрузкой.А раз в день крутануть до 4000 даже полезно- шоб колечки не залегали, да система VVT-i вспомнила, для чего она нужна и масляные каналы промылись.Все должно быть в меру и без фанатизма. Крайности- опасны. Что работа двигателя у красной зоны, что постоянная езда почти на холостых.Пенсионерская езда- верный путь к залегшим колечкам, если вдруг с маслом не повезло.Проверено на Спринте.

[kolyanich]

у меня вот так-))

ссылка
ссылка

[регион14]

Цитата: (skorp777 @ 12.8.2013, 19:15) А чего не понятного?ПО оборотам посмотри.Если понимаешь, канешна.Я ж никого не призываю 1-ю на 80 сувать. Ту до 25 км только можно. Делал я так. И до тахометра. Лобовуха при чем? Пидальку на 80 резко в полик продавишь, тот же эффект будет.Не веришь- не надо. А кому мож эта инфа жисть при внезапно ставшим рискованном обгоне спасет.Если, канешна, тебя не послушают, а потом проклянут с небес.

Да смотри чтоб тебя не прокляли. Бред полный на 80км/ч воткнуть "2"! если не перевернёшся то коробку задрочиш точно, что то тахометр видать на тебя не правильно действует что ты такие сальта-мартале с коробкой выкручиваеш
На "2" больше 40км/ч ездить нельзя, даже если у тебя и тахометр и вольтметр а для обгона есть "D"

[Foreinger]

Цитата: (skorp777 @ 12.8.2013, 23:46) Наконец-то пришла долгожданная игрушка.ссылка.Брал в том магазе, на который сцылка.Управляющий провод подсоединил к проводку в разьеме ОБД-2,а массу, постоянный + и +зажигание на проводки в 2-х незадействованных разьемах под крышкой предохранителей.Минус на Тойоте всегда белый с черной полосой, а в остальные просто потыкал котнролькой при вынутом ключе и ключе при работающем моторе.Фото не просите, сразу не сделал, а щас там все изолентой замотано.Сразу скажу, тахометр прибор полезный и нужный. Поехал на море на Триозерье, там крутые грунтовые подьемы, и офигел. Даже при неспешном подъеме в крутую горку автомат ставит 2-ю передачу, и обороты 1400-1600. Позвольте, но это же конкретное задрачивание мотора в угоду экологии и тишине! Я не согласен, при такой нагрузке да на 4ВД машине никак не меньше 2000 надо! Сунул L-ку,и все правильно стало,2000-2200 об/мин.Так же убедился, что О/Д в городе надо выключать, опять дрочение мотора в чистом виде. Обороты 1500-1600-на ровной дороге еще можно, но в горку это маловато..Ставишь ОД-офф, и обороты под 2000 при скорости до 60 км/ч.Для интересующихся замерил обороты при 90 км /ч.При обычном положении селектора АКПП 2250 об/мин, при ОД офф и оражевой лампе на анели-2850 об, при включении на 90 км положения 2 ок 4850 об/мин, вполне нормальный режим для обгона. Т.е при обгоне с 70-80 км/ч можно смело ставить 2-йку в АКПП и огонь!Быстро, безопасно и безвредно.Кстати, максимальный крутящий момент наших двигателей при 4200 об/мин, а хороший рост кривой момента начинается с 3200, так что включение 2-й передачи при обгонах со скорости 85км/ч и меньше то, что доктор прописал.

А в мануале так и написано,на подъёмах пользоваться "L".А если на дэшке ехать,это писец.Автомат себе мозги свернёт напрочь!