[kukanov.1974]

Цитата: (AntonCab @ 10.8.2013, 15:23) Здравствуйте. У меня (как и у некоторых одноклубников) возникла такая проблемма: при вывернутом на право или на лево руле и агресивном старте - появляются толи щелчки ,толи треск какойто. Проявляется только в холодное время года (ну примерно + 10 и ниже). Пару км прооедеш, ходовка прогреется и всё мормально. Причём больше проявляется в межсезонье от 0 до +10 ,когда ещё на летней резине R 14 чем зимой на R 13. Наверное на 14 колёсах нагрузка на шрусы больше чем на 13, да и зимой на шипах езжу гораздо спокойней. Походу нар. шрусы. Читал в нете о данной проблеме у ребят на рзных автомобилях,и что после замены смазки треск проподает. Почитал данную ветку, да посоветовался с тремя автослесарями (двое из них-родственники) вывод один - замена. Не срочная, можно ещё ездить и ездить, пока не начнут тарахтеть по прямой и с плавным ходом - НО ЗАМЕНА!!! (потаму как никокая даже СУПЕР СМАЗКА чудо не сотворит коль в метале выроботка. Мол смазка наверное густая,пока не прогреется,не потечёт -тарахтит. Ну замена так замена. Но коль уш не "горит"- решыл глянуть на смазку. Судя по всему- до меня туда ещё никто не лазил. Снимаю хомуты, сдвигаю пыльник- ЁКАРНЫЙ БАБАЙ- как ливануло... Такое ощущение, что смазка была какойто не однородной... Часть её вылилась , часть повисла соплями ,а часть всётаки покрывала стенки пыльника и шруса. Неужели за 10 лет и пробег в 160 тис. км. смазка превращается в "НЕЧТО ЭДАКОЕ" Решено- смазку менять однозначно. Поизучив тему выбрал Ликви Моли с дис. молибдена. Теперь стал вопрос как менять??? Если снимать привода, снимать шрусы(которые ещё могут и не сняться без повреждений) тогда уже проще да и лучше их заменить. А мне хотелось бы только лиш заменить смазку, тем более вспомнил ,что читал мнение одного спеца- который считает что смазку в шрусах надо менять примерно раз в 3-5 лет,так как она со временем, в виду разных причин теряет свои свойства. Да и хочется надеяться, что в моём случае замена смазки уберёт треск . Новую смазку -купил. Остатки старой смазки из пыльника вытер,а с шруса сдул сжатым воздухом. С помощью данных манипуляций старая смазка удалилась практически на 100% А с памощью пистолеа (ну такого , для туб с герметиком или жид. гвозд.) новой смазкой удалось заполнить всё, что только можно. Пыльник,хамут. Одна стотона- другая. УРА ГОТОВО!!! P.S. Как станет прохладно- отпишусь помогла ли данная процедура избавиться от треска.

Опишитесь кто какую смазку ложил в внутренние трипоеды. У меня на саксе хотел обновить смазку, снял пыльники и вытекла смазка на внешний вид не шурус, в внутренних трипоедах стоят подшибники и по моему там надо ложить чу чуть пожиже смаску. Отпишите кто какую смазку использовал во внутренние трипоеды которые стоят на коробке.

[регион14]

во внутринние трипоеды( он же шрус, он же "граната", он же тройной шарнир) ), как и в наружные, залаживается смазка "Шрус", желательно "Шрус 4" - простая, наша смазка, недорого стоящая, но хорошо работаюшая именно в приводах и подшипниках, имеет цвет как грифель простого карандаша
вот, тут что то про неё -
ссылка

[AntonCab]

А я когда покупал смазку для нар гранат продаван сказал , что для нар гранат смазка всегда с дисульфидом молибдена (имеет цвет как грифель простого карандаша ), а для внутр гранат , точно не помню, но помойму бежевая и пожиже.

[smws]

я когда менял гранату на хонде црв, перелопатил весь ихний форум, и правильный ответ оказался - кастрол LMX -безмолибденовая смазка на литиевой основе. это для внутренних гранат, которые трипоиды.

[robert]

Добрый день! Сьёмник шруса кто небудь пробывал применять?

[Bolik]

Цитата: (robert @ 14.3.2014, 7:57) Добрый день! Сьёмник шруса кто небудь пробывал применять?

Пробовал дважды. Оба не удачно. Пришлось после болгаркой спиливать гранаты. В своей жизни менял гранаты на приводах раз восемь, по этой причине считаю, что неудачи со съемником не от рукожо..я, а раз-на-раз не приходится. До этого всегда сбивал резким ударом тяжелого молотка через медную проставку. Со съемником оба случая едентичны - при плавном "стягивании" гранаты с вала закусывало стопорное кольцо и расклинивало не сжимаясь. Возвратился к проверенному методу молотка.
Пробовал сей нехитрый девайс:
ссылка

[robertus34]

Цитата: (Bolik @ 14.3.2014, 9:20) Пробовал дважды. Оба не удачно. Пришлось после болгаркой спиливать гранаты. В своей жизни менял гранаты на приводах раз восемь, по этой причине считаю, что неудачи со съемником не от рукожо..я, а раз-на-раз не приходится. До этого всегда сбивал резким ударом тяжелого молотка через медную проставку. Со съемником оба случая едентичны - при плавном "стягивании" гранаты с вала закусывало стопорное кольцо и расклинивало не сжимаясь. Возвратился к проверенному методу молотка. Пробовал сей нехитрый девайс: ссылка

Скажи на каких автомобилях ты внешние гранаты менял? С нашего авто - внешняя только спиливается. Как и с камрюхи - опыт уже есть. Нашу гранату хоть убей - партизан она !
Два дня назад пришлось менять пыльник внешней левой гранаты. Снять как и на Камри мы не смогли - пришлось выдергивать весь вал и разбирать внутреннюю гранату, снимать ее с вала, а лишь затем челез вал тащить пыльник на внешнюю гранату; далее собрали внутреннюю! Иначе не выходит!
По каталогу пыльники оригинал идут ТОЛЬКО в паре - внешний + внутренний и у нас они в различных недорогих магазах стоят 1800 - 2000 пара, а внешняя граната от 1250 дубликат и 1700 оригинал - ВОТ ЖЕСТЬ! Резиновое изделие как всегда победило.... Со снятым внешним пыльником поехал в магаз, предварительно прозвонив еще +4 магазина и подобрал там дубликат пыльника за 300 рублей.
Смазка на ВНЕШНЮЮ и ВНУТРЕННЮЮ гранаты разная!!! На наружную идет шрус типа кастрол в тюбике 250 грамм - 250 монет., а для внутренней еси не найдете подходящую, то пойдет - типа КАСТРОЛ или МОБИЛ (в тубусе) - смазка синего цвета (400 грамм - 300 монет) для ИГОЛЬЧАТЫХ ступичных подшипников. Внутренняя граната игольчатого типа друзья. 150 грамм смазки вполне достаточно. Я брал в тюбиках гармошкой с носиком - 150 рамм баллон - 150 рублей. Тубы разных цветов. Продаван объяснил, что она Японческая, хотя в иероглифах я не смыслю - если развел, то ждет его скандал и общественное порицание. Но думаю все будет ГУД - магаз в соседнем доме и он мой характер знает! Да и сам он мужик добросовестный.

[robertus34]

И к стати на ОДО у меня сейчас 303000 - и думаю, что еще доброй сотни не хватает! Гранаты стоят еще родные - никто их не менял - внешние пыльники пластик.
Так что ходят наши гранаты - смазку меняйте и в путь. И не забывайте, что внешняя и внутренняя гранаты разные по строению, соответственно и смазки разные!

[robertus34]

Цитата: (smws @ 29.8.2013, 19:55) я когда менял гранату на хонде црв, перелопатил весь ихний форум, и правильный ответ оказался - кастрол LMX -безмолибденовая смазка на литиевой основе. это для внутренних гранат, которые трипоиды.

Верно - достойный ответ!
Правда суть не в фирме - производителей масса, а смазка верная!

[robertus34]

Цитата: (AntonCab @ 29.8.2013, 14:43) А я когда покупал смазку для нар гранат продаван сказал , что для нар гранат смазка всегда с дисульфидом молибдена (имеет цвет как грифель простого карандаша ), а для внутр гранат , точно не помню, но помойму бежевая и пожиже.

Без молибдена. Это суть, а цвет может варироваться от светло кофейного до насыщенно бежевого. Либо замените смазкой для игольчатых ступичных подшипников и будет Вам счастье!

[robertus34]

Цитата: (регион14 @ 25.8.2013, 18:56) во внутринние трипоеды( он же шрус, он же "граната", он же тройной шарнир) ), как и в наружные, залаживается смазка "Шрус", желательно "Шрус 4" - простая, наша смазка, недорого стоящая, но хорошо работаюшая именно в приводах и подшипниках, имеет цвет как грифель простого карандаша вот, тут что то про неё - ссылка

Накладывается шрус - что же Вы батенька с русским языком делаете!

[регион14]

Цитата: (robertus34 @ 15.3.2014, 11:09) Накладывается шрус - что же Вы батенька с русским языком делаете!

))) Ну если уж упражняться, в красноречии, то чехол заполняется консистентной смазкой
/слово "чехол" обозначает пыльник/

[nilom]

У меня был опыт замены наружных ШРУСов на королле а пыльники приходится менять по мере износа когда они начинают трескаться смазку использую одну и на наружный и на внутренний одну ШРУС в тубиках. Гранату сбивал тяжёлым молотком ни хрена не получилось стучал,стучал а она не слетает взял да и садонул по шарикам пару раз всё одно граната уже металлолом она и развалилась никакой болгарки не надо осталась звёздочка а её снять две минуты а новую поставить легко только со стопорами пришлось повозиться они оказались больше диаметром пришлось концы откусывать подгонять. А пыльники менять снимаешь привод полностью снимаешь трипод его легче снять чем сбивать гранату и меняешь пыльник если кто боится повредить пыльник о шлицы намотайте изоленту на них.

[регион14]

nilom ну да, всё примерно так и делается, и где то, по моему в нашей книжке, написано - "не разбирайте наружный шарнир!" он и не разборный по сути. Т.е. пыльники менять только через внутреннюю гранату которая снимается без проблем

[nilom]

Но всё же находятся мудрецы которые думают что заменить наружный пыльник нужно сбить наружный ШРУС я таких встречал.

[Шишкин Архип]

Подскажите, я правильно понимаю, что внешние/наружние шрусы без разницы левые или правые?
И если можно каталожный номер для заказа...а то при вывернутом руле потрескивает при движении)))

[регион14]

Вот тут посмотри, по своему номеру кузова, чтоб наверняка
ссылка

[Шишкин Архип]

Да там 2 картинки...я не врубаюсь это правый и левый или внутренний и внешний?

[регион14]

там помоему (на Амаяме и на Экзисте) привода только целиком в сборе продают ... Ну номер своего привода от туда можно срисовать, для магазина, чтоб легче по каталогам искать
Наружные гранаты (левая и правая) одинаковые
Привода разные у 4ВД и у 2ВД и гранаты соответственно (по шлицам отличаются)
Я тут где то недавно отчёт писал о замене гранаты, и фото и номер её, не помню где ..
Гранаты в магазинах подбирают по каталогу и как такового каталожного номера у них однако нет, может есть но у каждого производителя свой

[garrykon]

Судя по рисунку на экзисте наружные шрусы оригинал идут с валом в сборе. Аналоги просто один шрус.