[maks_chita]

Цитата: (Zanderr @ 30.1.2014, 4:30) ... ну не знаю, у меня в -30 на холостых прогретый двигатель остывал до синей лампы, при включенном на 3-ю скорость вентиляторе отопителя. Естественно если вырубить вентилятор, то ничего подобного бы не произошло.

Согласен! Аналогичная ситуация, если это не так значит температура на улице не ниже -20

[motoregion38]

Цитата: (maks_chita @ 30.1.2014, 8:23) Согласен! Аналогичная ситуация, если это не так значит температура на улице не ниже -20

Сегодня ночью было -27,завел с сиги,через 10 минут сел в машину,лампа потухшая,печка на втором положении,едем на работу.

[nilom]

Цитата: (EvgenyS @ 30.1.2014, 3:29) Доброго времени суток! У меня такая проблема появилась несколько дней назад, когда стукнул мороз -27 -34, при холодном запуске(после ночи простоя на улице) из-под низу выплескивает масло. Подскажите, в чем может быть проблема? Заранее спасибо.

У меня така я же фигня при минусе с фильтра масло давит пока тёплое масло в фильтр не пойдёт.

[Zanderr]

Цитата: (motoregion38 @ 30.1.2014, 16:38) Сегодня ночью было -27,завел с сиги,через 10 минут сел в машину,лампа потухшая,печка на втором положении,едем на работу.

... нюансы. 2-я не 3-я. Сейчас сложно провести эксперимент, нет Пробки под рукой но думаю на 2-й скорости и у меня бы двиг так не остывал. Для чистоты ты попробуй прогреть в течение 10 минут на 3-ей скорости вентилятора. Вообще я описывал случай когда сам сидел в машине в мороз -30 и ждал пассажира, если бы менят там не было, я бы может тоже 2-ю включал. Просто это реальный случай от которого я прифигел. Ну плюс еще, я тогда двиг не утеплял еще.

[motoregion38]

Цитата: (Zanderr @ 30.1.2014, 15:23) ... нюансы. 2-я не 3-я. Сейчас сложно провести эксперимент, нет Пробки под рукой но думаю на 2-й скорости и у меня бы двиг так не остывал. Для чистоты ты попробуй прогреть в течение 10 минут на 3-ей скорости вентилятора. Вообще я описывал случай когда сам сидел в машине в мороз -30 и ждал пассажира, если бы менят там не было, я бы может тоже 2-ю включал. Просто это реальный случай от которого я прифигел. Ну плюс еще, я тогда двиг не утеплял еще.

Надо попробывать.А вообще я третью не включаю,жарко будет,всё проклено и утеплено.На рождество к родне в деревню ездил,было ночью -33,я её просто на ночь завёл.Утром дверь открываю а там как в бане,даже пластик весь горячий.

[Zanderr]

Цитата: (motoregion38 @ 30.1.2014, 20:32) Надо попробывать.А вообще я третью не включаю,жарко будет,всё проклено и утеплено.На рождество к родне в деревню ездил,было ночью -33,я её просто на ночь завёл.Утром дверь открываю а там как в бане,даже пластик весь горячий.

... может конечно и 2-й бы скорости хватило, но как вариант - забитый радиатор отопителя вместе с испарителем кондиционера препятствовали нормальному прохождению воздуха, и как следствие - нехватка теплого воздуха в салоне, но по факту - охлаждающее двигатель.

[Palych100]

Цитата: (Zanderr @ 30.1.2014, 18:23) ... нюансы. 2-я не 3-я. Сейчас сложно провести эксперимент, нет Пробки под рукой но думаю на 2-й скорости и у меня бы двиг так не остывал. Для чистоты ты попробуй прогреть в течение 10 минут на 3-ей скорости вентилятора. Вообще я описывал случай когда сам сидел в машине в мороз -30 и ждал пассажира, если бы менят там не было, я бы может тоже 2-ю включал. Просто это реальный случай от которого я прифигел. Ну плюс еще, я тогда двиг не утеплял еще.

Сегодня специально провел эксперимент на улице -25 прогретую машину оставил у магазина печка на 2-м положении, на холостых гудела около 30 мин нифига не остыла, в салоне тепло.

И как я уже писал ранее при -30 но на высоких обоотах печки, двигатель остывает (именно на моем пробоксе)

[motoregion38]

Цитата: (Palych100 @ 30.1.2014, 19:38) Сегодня специально провел эксперимент на улице -25 прогретую машину оставил у магазина печка на 2-м положении, на холостых гудела около 30 мин нифига не остыла, в салоне тепло.

Думаю всё зависит от состояния машины,насколько она умотана и загажена.

[Крутинский]

Цитата: (motoregion38 @ 30.1.2014, 13:38) Сегодня ночью было -27,завел с сиги,через 10 минут сел в машину,лампа потухшая,печка на втором положении,едем на работу.

так же, только оговорюсь, что на двигателе одеяло и радиаторная решётка полиэтиленом замотана.

[cvetolub]

Моей при -27 надо на холостых тарабанить, что б лампа потухла, не мене 30 мин, наверное... Если с конкретно остывшего двига в -27. Может быстро прогреваются экзэмпляры Пробок северного исполнения, есть такие. Моя - южного, или, правильнее, обыкновенного исполнения. Вообще странно, такая разница у машин, кто б разъяснил. Одеяло тоже лежит, радиатор спереди хорошо укрыт, так и при прогреве машина на месте стоит и вентилятор не работает совсем! С вечера положение вентилятра всегда ставлю на еденицу. При том, зимой практически всегда завожу после 20-30 мин. прогрева от электрокотла, и потом на х.х. ещё надо минут 15, что бы синяя потухла! НЕ ПОНИМАЮ! Кто-нибудь разъяснит? В неправильную работу термостата что-то не очень верится: после десятиминутной работы электрокотла верхний шланг (на радиатор) уже практически горячий (так и это выход с электрокотла) -

[73 регион]

Цитата: (cvetolub @ 3.2.2014, 8:47) Моей ... Кто-нибудь разъяснит?

Уровень антифриза когда смотрел-мерил...

[немец]

Если Северс, то 30 минут работы котла мало. Прогреется только верхний слой чуть чуть, мотор заведёш и всё перемешалось с холодным. У меня в гараже машина, ставлю в морозы котёл на 3.5 часа. причём котёл давит горячую в слив с блока, а это самая эффективная циркуляция. При этом завожу двиг при + 65-70 град. Здесь температура не падает, помолотил минуты 3 для разгона крови по жилам, и тихонько в путь.

[Dema]

Цитата: (cvetolub @ 3.2.2014, 15:47) Моей что б лампа потухла, не мене 30 минС вечера положение вентилятра всегда ставлю на еденицу.

да у всех так и будет, если внутреннюю циркуляцию включить, то 20 мин. примерно при такой окружающей t*, если не включать вентилятор вообще 10 мин. норма, лампа должна потухнуть....я обычно если забываю выключить вентилятор, завожу с брелка ,сажусь , а лампа горит еще, но уже горячим херачит с воздуховодов трогаюсь и буквально через метра два лампа гаснет.....

[EvgenyS]

Цитата: (nilom @ 30.1.2014, 14:27) У меня така я же фигня при минусе с фильтра масло давит пока тёплое масло в фильтр не пойдёт.

Думал дело в фильтре,заменил его вместе с маслом-никакого результата,вчера в -33 опять выдавило.Говорят в двигателе должен быть перепускной клапан,который забиться может.Не знаю.Если вдруг избавишься от проблемы-отпиши,если у меня получиться-тож отпишу

[FIL.]

Цитата: (EvgenyS @ 3.2.2014, 16:44) Думал дело в фильтре,заменил его вместе с маслом-никакого результата,вчера в -33 опять выдавило.Говорят в двигателе должен быть перепускной клапан,который забиться может.Не знаю.Если вдруг избавишься от проблемы-отпиши,если у меня получиться-тож отпишу

перепускной только в фильтре. в движке его нет. смотри привалочнуй поверхность и прокладку на фильтре.

[Сергей 464]

У нас тоже похолодало -15, два дня машина постояла и не завелась, аккумулятору 7.5 лет, пришлось тащить домой ставить на батарею, через 2 часа завел. Приобрел новый Royal, по размеру как старый ACDelco, каторые устанавливают только на новые автомобили со слов продавца.

[FIL.]

Цитата: (Сергей 464 @ 3.2.2014, 17:24) У нас тоже похолодало -15, два дня машина постояла и не завелась, аккумулятору 7.5 лет, пришлось тащить домой ставить на батарею, через 2 часа завел. Приобрел новый Royal, по размеру как старый ACDelco, каторые устанавливают только на новые автомобили со слов продавца.

щасливый. всего-то -15. эх нам бы такую благодать, и автозапуск нах не нужен

[73 регион]

Цитата: (FIL. @ 3.2.2014, 21:13) щасливый. всего-то -15. эх нам бы такую благодать, и автозапуск нах не нужен

Два дня стояла,вчера утром -30-с полпинка.Считаю что автозапуск-(дрочилово) это баловство...Лучше по нормальному за машиной следите !!!

[Сергей 464]

Цитата: Два дня стояла,вчера утром -30-с полпинка.Считаю что автозапуск-(дрочилово) это баловство...Лучше по нормальному за машиной следите !!!

Согласен, особенно кто устанавливает запуск по температуре. выплеск бензина в трубу, хотя на севере машины-дизеля вообще зимой не глушат.

[IVANOVSERGEJ1977]

У меня синяя лампа тухнет на 60ти градусах(по мультитрониксу). Когда стоит на холостых (мороз у нас зимой всегда за сорок),температура 75. При езде на оборотах,в горку 90,с горки когда катишься 85. Когда мороз слабеет до минус 30ти,то бывает даже вентилятор врубается. Антифриз залит японческий(-50).В машине жара(вторые стёкла наклеены даже в багажнике,двери,пол,багажник и потолок проклеены вибропластом и сверху пенофолом с фольгой. Морда закрыта дермантином,на внутренней стороне капота пенофол с фольгой,снизу броня ).Третью скорость печки ни разу не включал-пассажиры и так жалуются что очень жарко в машине.