[Любитель]

Мне моторист на СТО предложил не покупать масло Toyota артикул 08886-81015 TOYOTA ATF Т-4 в металлической банке (чёрной) объём 4 л. или масло артикул 08886-01705 TOYOTA ATF Т-4 в металлической банке (светлой) объём 4л., а залить масло из большой бочки 200 литровой, красного цвета с надписью Toyota "ATF TYPE T-4" MADE IN CANADA, которая стоит в боксе СТО? Так же предложил купить фильтр, но уплотнительное кольцо и прокладку не покупать, а купить герметик и баллон аэрозольный с очистителем карбюратора? Хотя я собирался купить масло в металлической банке, фильтр, кольцо и прокладку по каталогу Toyota по Vin коду для 4WD.

[garrykon]

А в чем вопрос?
Что лучше? Или что дешевле?
По фильтру - я последний раз поставил такой - F040009 NAKAMOTO.
В комплекте была прокладка и кольцо. По виду сделано качественно.
А по поводу ATF из бочки - тут наверное зависит от порядочности сервиса.
Хотя, кто может гарантировать, что покупая в банке, вы берете оригинал, а не подделку?

[Foreinger]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 25.3.2014, 21:20) А как узнать модель коробки-автомата которая стоит на машине? По номеру кузова?

На табличке под капотом.

[Любитель]

Какого бренда порекомендуете баллон аэрозольный с очистителем карбюратора?

[Любитель]

Цитата: (garrykon @ 31.3.2014, 10:12) А в чем вопрос? Что лучше? Или что дешевле? По фильтру - я последний раз поставил такой - F040009 NAKAMOTO. В комплекте была прокладка и кольцо. По виду сделано качественно. А по поводу ATF из бочки - тут наверное зависит от порядочности сервиса. Хотя, кто может гарантировать, что покупая в банке, вы берете оригинал, а не подделку?

Меня интересует вопрос! Кому-нибудь заливали в автоматическую коробку передач подобное масло на розлив из бочки! Разница в цене из расчета на 4 л. банку в 35 руб. Меня смущает подход экономии во всём, на масле, на фильтре, замена оригинала на не оригинал, не замена прокладок и уплотнителей, а применение герметиков! Всё таки автоматическая коробка не дешёвый агрегат, чтобы на нём выкраивать деньги!

[nilom]

Цитата: (Любитель @ 31.3.2014, 18:44) Меня интересует вопрос! Кому-нибудь заливали в автоматическую коробку передач подобное масло на розлив из бочки! Разница в цене из расчета на 4 л. банку в 35 руб. Меня смущает подход экономии во всём, на масле, на фильтре, замена оригинала на не оригинал, не замена прокладок и уплотнителей, а применение герметиков! Всё таки автоматическая коробка не дешёвый агрегат, чтобы на нём выкраивать деньги!

прокладку перетянул не угадал с усилием вся жижа на пол хорошо гараж не далеко был успел доехал, а когда ставил поддон всё было нормально ничего не каполо через час всё хана поэтому поставил на герметик надёжнее

[garrykon]

Тянуть болты поддона надо очень аккуратно и совсем чуть-чуть. Там усилие всего 6 Н*м.
Лучше купить динамометрический ключ, если есть возможность.
Если нет - лучше не дотянуть изначально.
По поводу герметика - тоже тяжело угадать, положишь больше, его выдавит в поддон, потом все это будет забивать фильтр. Да и ждать когда он высохнет. Прокладку поставил, тут-же атф можно лить.

[nilom]

достаточно 1-1,5 мм слой вывешиваешь на наживлённих болтах поддон на 15-20 мин. что-бы герметик чуть подсох потом обтягиваешь и всё жидкость можно сразу лить после протяжки.

[регион14]

Прокладка прокладкой, но на герметик, любой поддон, надёжно на 100%
Только конечно не за место уплотнительного колечка на фильтре АКПП его мазать!
Любитель масло из канистры светлой-серебристой (оригинал) - идеальный вариант
Хотя я сам недавно в сервисе так же махнул рукой и залил абы чё (Митаси ТапТ4 залил), тоже из бочки. . Ну сервис нормальный, люди хорошие.. На душе только хренова как то.. как осадок какой то остался. Но машинка прёт и топает и коробка фунциклирует идеально (т.. т.. т..)
Скорей всего эти заменители быстрее свои свойства теряют чем оригинал, и менять их надо чаще

[nilom]

у меня когда всё на пол вытекло пришлось манол т-4 долить другого в магазе не было.

[Zanderr]

Цитата: (nilom @ 31.3.2014, 16:45) прокладку перетянул не угадал с усилием вся жижа на пол хорошо гараж не далеко был успел доехал, а когда ставил поддон всё было нормально ничего не каполо через час всё хана поэтому поставил на герметик надёжнее

... монстр прямо! Я ХЗ как там так "перетянуть" можно. Я вообще когда масло с фильтром менял старую прокладку поставил и старую резинку и ничего у меня там не бежало и не текло. Не ну я понимаю потеть или по капле в час, но вытечь целому поддону...

[nilom]

по краю поддона идёт буртик если заметили вот им и режет такая дыра образовывается что из неё не то-что капля целая струя появляется.

[регион14]

Цитата: (nilom @ 1.4.2014, 7:04) по краю поддона идёт буртик если заметили вот им и режет такая дыра образовывается что из неё не то-что капля целая струя появляется.

Вот, вот, я и говорю - герметик надёжней, "на верочку" так сказать ))

[Любитель]

В этой ветке рассказывая подробно о смене масла всего один или два человека писали о применении герметика, а про очиститель карбюратора никто. Если будет замена старой прокладки и уплотнительного кольца на новые, на СТО мотористом, который крутит эти гайки весь день, он же должен знать с какой силой закручивать гайки, чтобы масло не потекло, зачем тогда герметик? На двух СТО меня просили купить герметик и очиститель карбюратора. Может мне ещё ветошь и ключи для моториста заодно надо купить и объяснить какую силу в Нм применять прикручивая поддон?

[Любитель]

На сайте exista в описании масел указано:
Toyota 08886-81015 Масло трансмиссионное минеральное "ATF TYPE T-4", 4л трансмиссионное масло рекомендуется для автоматических трансмиссий и коробок передач с ручным переключением, когда предписано применение жидкостей для автоматических трансмиссий, а также рекомендуется для трансмиссий автомобилей прежних лет выпуска, сервомеханизмах, гидравлических системах и т.п.
Toyota 08886-01705 Масло трансмиссионное "ATF TYPE T-4", 4л Жидкость для автоматической трансмиссии, оборудованной системой режима ожидания.

[garrykon]

Любитель - Ну ты вроде сам и ответил на свои вопросы)))
Если ты не собираешься полностью раскидывать коробку с целью промыть - очиститель не нужен.
Весь отстой с поддона собирается ветошью, до блеска. Ну бензинчиком потом протереть перед установкой.
Динамометрический ключ - должен быть в любом приличном сервисе, даже гаражном у дяди васи.
Не так дорого это стоит.
Прокладка, я уже говорил, идет в комплекте в заменителях. Прошлый раз ставил SCT, фильтр плюс прокладка - отработали 40 ткм. без проблем.
Еще раз убеждаюсь - хочешь сделать хорошо - сделай сам))

[Любитель]

В ветке один человек писал, что при затягивании применять нужно силу на ключ 6 Нм, другой писал, что 8 Нм. Какой показатель верный, чтобы не перетянут и недотянуть?

[garrykon]

По инструкции - болты поддона - 8 Н*м, крепления фильтра - 10 Н*м.
Насчет шести в посте выше - память подвела))

[Dema]

Цитата: (garrykon @ 1.4.2014, 17:21) По инструкции - болты поддона - 8 Н*м, крепления фильтра - 10 Н*м.

все усилия обозначены, (при переводе с япононенашего) при сборке нового авто на заводе, сколько раз срывали товарищи болты, особенно на головках при применении дин. ключа, P.S. конечно к поддону на прокладке не относится, там лучше потом подтянуть........

[ЛЁНЯ]

Цитата: (Любитель @ 1.4.2014, 12:07) В ветке один человек писал, что при затягивании применять нужно силу на ключ 6 Нм, другой писал, что 8 Нм. Какой показатель верный, чтобы не перетянут и недотянуть?

Любитель затяжка поддона 8Нм, фильтра 10Нм. Прокладку поддона покупал отдельно оригинал, в комплекте правда была резиновая, но я перестраховался.