[регион14]

28091955 Товарищ! хада - мада, ладно, вам гутарят шо 5/50 не наша вызкость! можно сказать противопоказанная 1-2NZ
Люди опытом и знаниями делятся, и нравится - не нравится тут не причём

[petrxfz]

Цитата: (Zanderr @ 22.9.2014, 21:37) ... понравилась игра слов - "хадости", в точку!

Алер вообще суровый и на редкость адекватный мужик, ему верю как самому себе . Там у них толи секта, то ли что. Ощущение даже у меня сложилось о наглой навязчивости, пока еще посты не посносили.

[petrxfz]

Цитата: (28091955 @ 20.9.2014, 23:52) ...у Хадо ваще есть много всяких "вещичек" с маслом хадо 5-50"я использовал и вот эту вещь. VitaFlush используется для очистки маслосистемы бензиновых и дизельных двига­телей всех типов (в том числе с турбо-наддувом), агрегатов трансмиссии. Полностью убирает все загрязнения, смоляные отложения в каналах и выво­дит их с отработанным маслом. Благо­даря ревитализанту возвращает до 70% утраченного металла на место. Применяется при замене масла в ка­честве профилактического средства для промывки и защиты от износа, также в качестве адаптационной про­мывки при переходе на масло другой вязкости, другого сорта (например, с минерального на синтетическое), другого производителя. 1. Bнести необходимое количество XADO VitaFlush в прогретый механизм через маслозаливную горловину или маслоизмерительное отверстие. 2. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 10-15 мин или проехать 20 км. При необходимости тщательной промывки (сильном загрязнении) проехать 200-300 км. 3. Заменить масло и масляный фильтр. Примечание • Для максимального эффекта использовать при каждой замене масла. • Xado VitaFlush совместим со всеми видами масел. • Xado VitaFlush не содержит кислоты, ацетона и раствори­ телей. • Безопасен для неметаллических деталей двигателя, лямбда-зондов и каталитических нейтрализаторов Комплексно очищает масляную систему двигателя (агрегатов трансмиссии) от загрязнений всех типов. • Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессионных колец. • Устраняет эффект залипания гидрокомпенсаторов. • Очищает систему вентиляции картера. • Восстанавливает и защищает от изно­са трущиеся детали. • Увеличивает мощность двигателя. • Стабилизирует параметры масляного насоса (увеличивает давление масла).

Пускай там есть чудо и все так, что очень сомнительно. Но по мне имхуется, лучше взять касл иль тайоту 0w20, 5w20. Там такое щелочное, число, что моет двигло да еще и смазывет его. А ну да и при всем при этом на нем можно ездить как на масле и менять при усратом двигателе раз в 3000км, , а при нормальном раз в 5000км. Постепенно все отмывает и закоксовки в двигле, если там не сцолидол, не будет. Мягко отмытое аумно просто сольется с отработкой. Вот это настоящее чудо и без хады, так сказать все в одном. Правда есть минус, при затяжке с заменой после 8-9 тысяч, от масла остается только терпкая нескользкая жижа, поэтому с заменой тянуть крайне не рекомендится. Это я все к тому, что в наших маслах, прошу заметить, за адекватную цену, уже лежит, все что нужно и на какой спрашивается туда лить еще чего-то непонятно. Нужно просто делать все вовремя и лить что просят разработчики двигателя. А новое высококачественное и высокоэффективное плацебо "помогает" разве что новичкам да лопухам, которые не видят за пургой, реальности происходящего, в большей части из-за отсутствия опыта. Видимо это и есть целевая аудитория хадости. Все это лично мною наимховано. Ни в каких сектах не состою.

[Zanderr]

Цитата: (petrxfz @ 22.9.2014, 21:33) Пускай там есть чудо и все так, что очень сомнительно.

... лично я не против "таблэтки" в двигатель, но механизм ее работы должен быть как бы "на поверхности". Обычно, данные фирмы, работают не совсем открыто и обосновывают скрытность своей деятельности тем, что они вторгаются так сказать на "территорию" ремонтников, которые типа против таких присадок, ведь это же дешевле. Недавно Супротек попробовал - никакой разницы. Раз в МКПП Хадо залил. Хуже не стало, но и лучше тоже. В общем присадки эти плацебо в худшем случае.

[73 регион]

Цитата: (Zanderr @ 23.9.2014, 5:07) ... лично я не против "таблэтки" в двигатель,

Кто ,что производит,то и рекламирует
Олег Куприенко
Частые заблуждения
автомобилистов.
Заблуждение №1.
В маслах есть все присадки и больше
ничего не требуется…
Действительно, в маслах есть
ряд присадок, направленных на под-
держание его свойств (заявленных
производителем) на определённое
количество моточасов эксплуатации.
Любые трансмиссионные, моторные
или другие масла на 90% выполняют
в агрегатах функцию теплоотвода, т.е.
снимают остаточное тепло с деталей
трения. Остальные 10% свойств мас-
ла направлены на снижение трения,
при создании «гидроклина» в зонах
подшипников скольжения (коленча-
тый вал/вкладыши, распределитель-
ный вал/постель); на стабилизацию
свойств масла в течение определён-
ного срока эксплуатации; на предот-
вращение окислительных и дисперси-
онных процессов и т.д.
Присадки в маслах не выполня-
ют смазывающе-защитные функции,
да и по сути ни одно масло не может яв-
ляться смазкой, так как его вязкость
составляет порядка 100-150 санти-
стокс (единица измерения вязкости).
Для того, чтобы масло являлось смаз-
кой, его вязкость должна быть 10000
сантистокс, как у литола, солидола и
им подобным консистентным смаз-
кам. По этому, ни одно самое дорогое
масло не способно создавать дви-
гателю достойную защиту от износа.
При деструкции молекулярной основы
масла, в процессе эксплуатации дви-
гателя, идёт постепенное химическое
разрушение кристаллической решёт-
ки металла, которое в дальнейшем
усиливается механическим износом.
Заметьте: двигатель, эксплуатирую-
щийся на обычном моторном масле
всё равно «приедет» к капитальному
ремонту через 150000-200000 км.
ЗВК «Реагент 3000» способен до-
бавить ряд защитных функций. При
этом, попадая на трущиеся поверх-
ности и создавая защитное покрытие,
восстанавливает уже изношенные
химическим и механическим путём
поверхности деталей трения механиз-
мов. Данный продукт способен много-
кратно увеличить моторесурс обрабо-
танных узлов и агрегатов, придавая
им лучшие условия эксплуатации.
Двигатель, однократно обработанный
ЗВК «Реагент 3000», способен прое-
хать в среднем ещё 150000 км, без
значительных изменений в работе.
Заблуждение №2.
Производители автомобилей запре-
щают применять что-либо, кроме ими
же сертифицированных масел…
А кто из производителей хочет
иметь не ломающийся автомобиль?

[28091955]

...японцы тоже делают такие масла с продлевающими сроками службы и защищающими их от износа.
ProRunner 5W-50 ― Японские масла

Высококачественное масло для спортивных автомобилей и внедорожников. Прекрасно подходит для использования в любое время года и в тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

Runner 5W-50 масло, отвечающее самым последним требованиям качества и защиты, было создано специально для любителей скоростной езды и владельцев внедорожников.
Вязкость масла 5W-50 в сочетании с уникальным пакетом присадок продлевают срок службы двигателя и защищают его от износа.

[HotShot]

28091955

Цитата: ProRunner 5W-50... масло для спортивных автомобилей и внедорожников

Всё верно, у нас НЕ спортивный и НЕ внедорожник. Причём внедорожник именно внедорожник, а не внедорожник городского типа (который раз в год выезжает по грибы). Это говориться о спец-подготовленных автомобилях, которые требуют это масло, чтобы вообще двигатель смазывать при работе на постоянно практически красной зоне.

Ну почему народ такой упёртый и когда производитель говорит 0w20 (ну моооожно говорит 5w30 для тех самых хреновых условий), кто-то уперто верит что гудрон 5w50 (10w60) лить можно)))

[cvetolub]

Самая из самых на сайте тема эта - 136(пока)! страниц...
Захожу иногда, читаю последний кусочек, и как-то на душе становится не очень... а то ли я лью???... А лить то надо что-то. Лью конечно, Кастл 5-30 синтетику через 6 тысяч, а толи я лью или не то... прям тоска, почитая, берёт. А представлю я бедолагу, машину купившего, и все 130 страниц прочитавшего - чего лить - и становится жалко мне его, аж слеза наворачивается. И что-ж он лить то будет, коли силы еще и хоть часть разума после прочитания сего многотомника остануться?..
А чего мы от этой темы, сиречь от масла то этого мы все хотим то? Что б там мыло хорошо, не расходовалось ведрами, что-б... что-б... Так?
Да нет, пожалуй - мы хотим одного и главного - что бы моторы работали наши долго, желательно до конца( чьего?) двигатель не менять, и всяко без проблем было хоть с этой в жизни стороны. Кто хочет другого? Я лично только этого, и как оно там моет и стирает мне глубоко всё равно и по маленькому и по большому счёту... А вам? Честно.
Название темы "Масло... Мнения и факты". Мнений три вагона. Фактов, из соображений, что б долго , "вечно" движок работал... А откуда им взятся - как сравнить то - этот больше на этом, тот меньше на другом масле отходил... Ведь всегда будут условия разные экплуатации для этих двух движков за пробег в сотни тысяч, и двух их мало, по десятку в одинаковых условиях надо на каждое масло... по десятку.
Я Кастла сам не знаю почему лью. Ну залил и залил, может название понравилось, не помню... Потом друг, летчик бывший сказал что Кастл в самолёты заливают! Ооо! Я приободрился весьма, потом Зарулевцы его на испытаниях катали долго совмест с другими - тоже ничего откаталось...
Вот скоро менять масло опять...его опять и залью. А толи я опять залью или не то, я не знаю - крест мной такой выбран - Кастл заливать...

[HotShot]

cvetolub
Да ладно откинем фирму... тут вся соль в вязкости. Человек предлагает лить 5w50)) Вот и пошел срач)))

Пссс: Кастл не понравился, лил на пробоксе... жор пошел. Сугоболичное имхо, катают его и корней от куда он родом так и не нашел.

[Шишкин Архип]

Цитата: (HotShot @ 24.9.2014, 8:07) cvetolub Человек предлагает лить 5w50)) Вот и пошел срач)))

Кто такой ентот человек чтобы предлагать лить в наши двигатели данную вязкость? Единственный источник который может предлагать вязкость масла к тому или иному двиглу это МАНУАЛ...и там чёрным по белому написано 0W20. (жирная точка)))))))))

[HotShot]

Шишкин Архип
ссылка)))

[Dema]

Цитата: (Шишкин Архип @ 24.9.2014, 14:12) чёрным по белому написано 0W20. (жирная точка)))))))))

запятая, не только 0W-20, но и конечно же не 10W-50

[Шишкин Архип]

не ну конечно если есть объективные причины( "жаба", или по просту под рукой нет) не лить 0в20 то мануал не запрещает налить другую вязкость, просто на мой взгляд это очень удобно, льёшь "двадцатку" круглый год и не заморачиваешься, т.к. у нее самый широкий температурный диапазон применения.

[Dema]

Цитата: (Шишкин Архип @ 24.9.2014, 15:13) не ну конечно если есть объективные причины( "жаба", или по просту под рукой нет) не лить 0в20 то мануал не запрещает налить другую вязкость,

0W-20 toyota в некоторых случаях намного дешевле, нежели 5W-30 другой марки, в новых короллах написано 10W-40, и точка? а там тоже VVT-I
ну наш манул уже все видели и помнят наизусть

[HotShot]

Dema
Я думаю это нужно закрепить в шапке форума)))

[28091955]

...

[28091955]

[quote name='HotShot' date='24.9.2014, 8:07' post='72801']
cvetolub
Да ладно откинем фирму... тут вся соль в вязкости. Человек предлагает 5w50)) Вот и пошел срач)))

...ну что ты выдумываешь,где я и кому предлагал это масло? Зачем ёрничать. Я лишь высказал своё мнение про это масло ,что так нервничать.Масло не плохое,проездил 5 лет,двигатель не "поджабил" т.к.был в сервисе.На этом ставлю жирную точку.

[28091955]

0W-20 toyota в некоторых случаях намного дешевле, нежели 5W-30 другой марки, в новых короллах написано 10W-40, и точка? а там тоже VVT-I
ну наш манул уже все видели и помнят наизусть


...не забывай у нас Россия,климат разный.

[28091955]

Цитата: (HotShot @ 24.9.2014, 5:21) 28091955 Всё верно, у нас НЕ спортивный и НЕ внедорожник. Причём внедорожник именно внедорожник, а не внедорожник городского типа (который раз в год выезжает по грибы). Это говориться о спец-подготовленных автомобилях, которые требуют это масло, чтобы вообще двигатель смазывать при работе на постоянно практически красной зоне. Ну почему народ такой упёртый и когда производитель говорит 0w20 (ну моооожно говорит 5w30 для тех самых хреновых условий), кто-то уперто верит что гудрон 5w50 (10w60) можно)))

самое главное и тут и там сказано - продлевают срок службы и т.д. и т.п.

[westf2]

опять пустое ватокатание....