Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Анализы масел на ОЙЛ-клубе ,свежие и отработка, Филиал ОЙЛ-КЛУБА у нас))) Просьба НЕ ФЛУДИТЬ!!!))) |
21.12.2015, 10:18
Сообщение
#121
|
|
???? Группа: Ожидающие Сообщений: 2186 Регистрация: 13.1.2010 Город: Невинномысск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 773 раз(а) |
|
|
21.12.2015, 10:41
Сообщение
#122
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 663 Регистрация: 21.8.2014 Город: Уфа Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 262 раз(а) |
|
|
21.12.2015, 15:55
Сообщение
#123
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 352 Регистрация: 7.12.2011 Город: Волгоград Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 160 раз(а) |
|
21.12.2015, 17:27
Сообщение
#124
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1077 Регистрация: 14.7.2013 Город: Великие Луки Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 322 раз(а) |
|
|
|
|
|
21.12.2015, 18:06
Сообщение
#125
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 5179 Регистрация: 10.5.2012 Город: Якутск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 1750 раз(а) |
Если сам меняю, левую сторону поддомкрачиваю и даю хорошенько стечь - процентов 99 (и девять) стекает, считаю - выше крыши, и до такой прям степени чтоб шприцом высасывать - ни к чему
Хотя если шприцом откачивать, после всех этих процедур, полный шприц набирается (самый большой аптечный шприц).. К стати этот шприц частенько пригождается если в коробку или в ДВС масло перелил, можно откачать лишнее через щуп с помощью трубки от капельницы ссылка
Пробокс 4вд,зимой -50,летом +35, экстрим сплошной! |
|
21.12.2015, 18:14
Сообщение
#126
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 663 Регистрация: 21.8.2014 Город: Уфа Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 262 раз(а) |
как не сливай грамм минимум 200-300 все равно останется, в гбц есть типа ванночек масляных. в муфте, в каналах |
|
22.12.2015, 1:59
Сообщение
#127
|
|
???? Группа: Ожидающие Сообщений: 2186 Регистрация: 13.1.2010 Город: Невинномысск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 773 раз(а) |
|
|
22.12.2015, 3:43
Сообщение
#128
|
||||||||||||||||||||||||
失礼します Группа: Пользователи Сообщений: 3836 Регистрация: 22.12.2011 Город: страна чудес Авто: Toyota Succeed Поблагодарили: 1404 раз(а) |
Если учесть, что меняешь через каждые 3т/км, то двигатель практически всегда будет вне машины )))) (Был- ссылка круглый год ссылка)ссылка, ссылка)
|
|||||||||||||||||||||||
22.12.2015, 4:53
Сообщение
#129
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 250 Регистрация: 8.9.2012 Город: Владивосток Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 91 раз(а) |
Кстати а продувка вещь интересная! К маслозаливной горловине приделать переходник и вдуть туда воздуха, а то ждать пока стекёт масло....... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
1.1.2016, 20:58
Сообщение
#130
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 23.6.2014 Город: Воронеж Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 128 раз(а) |
Вот ещё! Переходник изготавливать! Да уж лучше махнуть 150 и, не закусывая, втянув полные лёгкие воздужа, приникнув губами, дуть в энту маслозаливную горловину что есть мочи. Заодно парами промоется двигун! А что? Тоже идея. Если курящий - объёма лёгких может не хватить. Тогда надо ещё пару друзей в гараж пригласить заранее и пару пузырей припасти! Шучу, ессно. Без обид? Нахохотался просто... Succeed 4WD 2005 silver S28 + Passo 2WD 2012 silver S28! Toyota forever!
|
|||||||||||||||||||||||
2.1.2016, 8:01
Сообщение
#131
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 442 Регистрация: 28.12.2012 Город: Ленск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 142 раз(а) |
|
|
2.1.2016, 10:47
Сообщение
#132
|
|
???? Группа: Ожидающие Сообщений: 2186 Регистрация: 13.1.2010 Город: Невинномысск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 773 раз(а) |
Да вы чё, какая продувка. Двигатель не прямая труба, да и нижний край сливного отверстия выше уровня сливного.
|
|
3.1.2016, 4:36
Сообщение
#133
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 250 Регистрация: 8.9.2012 Город: Владивосток Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 91 раз(а) |
|
|
11.1.2016, 14:38
Сообщение
#134
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 821 Регистрация: 30.12.2012 Город: Находка Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 494 раз(а) |
От зафлудили полезную тему! Мало вам про масло на 146 страниц? ссылкаПонимаю, что у нек. на ойл-клуб аллергия, в таком случае ссылка Если же и по ссылке идти лень, скопипасил выжимку на наш форум:
Я выражаю только свои мысли (и это мое личное мнение). Некоторые "варщики/прожарщики" типа Сергея Смирнова, melbu и других жарили при разных условиях и кто-то даже пытался смешивать и менять условиях "прожарки". Другой юзер , задолго до меня, попробовал капнуть Xenum VX500 и увидел, что масло перестало полимеризовываться. Итак: 1) Стерильная колба (не важно, открытая или закрытая) с нагревателем или без не имеет НИЧЕГО ОБЩЕГО с ДВС, будь то дизельный или бензиновый и это безусловно все должны понимать. 2) Почему-то основной аргумент ненавистников теста на прожарку касался именно температуры и никто не учитывал наличие других загрязнителей или катализаторов химических процессов. В результате экспериментов я разделил масла на несколько категорий: 1) Масла, которые при доведении их до кипения, мгновенно полимеризуются. 2) Масла, которые при доведении до кипения не полимеризуются сразу, а только спустя некоторое время. 3) Масла, которые так и не полимеризуются. Любое масло, которое полимеризуется (группа 1 и 2) можно превратить в масло группы 3 простым добвалением в него Xenum VX500 в соотношении 1 к 50. Любое масло, которое полимеризуется (группа 1) можно превратить в масло группы 2 добавлением Bardahl MaxiComression. Любое масло, которое не полимеризуется, можно заставить полимеризоватсья, добавив в него масла группы 1 или 2. (Вы ведь понимаете, что при замене масла у вас всегда остается несливаемый остаток старого масла?) Далее выявлено следующее: можно изменить итог прожарки масла (отсрочить полимеризацию, заставить полимеризовываться, превратить полимеризующееся масло в не полимеризуюющееся) при следующих изменениях в условиях проведения эксперимента, в зависимости от модели масла: 1) При наличии внутри колбы медной детали 2) При наличии внутри колбы алюминиевой детали 3) При наличии внутри колбы железной детали 4) При наличии внутри капли воды 5) При наличии внутри Xenum VX500 (1 к 50) полное прекращение полимеризации полимеризующихся масел 6) При наличии внутри капли другого масла (полимеризующееся или нет не обратил внимания при эксперименте) 7) При наличии внутри капли промывки ZiC Flush 8) При наличии внутри колбы Bardahl MaxiComression время до сворачивания в значительной мере увеличивается 9) При отваре в той же колбе, где до того ЭТО ЖЕ масло уже успело полимеризоваться 10) При наличии внутри щепотки соды происходит полное прекращение полимеризации полимеризующихся масел 11) При наличии присадки Liqui Moly Molygen Motor Protect в масле, даже "чистое" масло полимеризуется. *) С каплей дизеля или бензина не пробовал. *) С Xenum VX300 не пробовал. ИТОГ: Кипение моторного масла в колбе никак не то же самое, что кипение внутри вашего мотора/турбины. Разные материалы реагируют с маслом, разные газы, другое давление, следовательно и температура кипения масла отличается от эксперимента в колбе. Тойота Саксид 2006 ,4ВезДе;+Эндурик Сузуки Джебель-200
|
|
10.2.2016, 9:15
Сообщение
#135
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей ―助け — Таскэ Группа: Пользователи Сообщений: 7058 Регистрация: 14.2.2009 Город: Limasol Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 3424 раз(а) |
ссылка Проставки
ссылка Течёт крыша ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
14.3.2016, 14:08
Сообщение
#136
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 4.9.2014 Город: Тэли Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) |
А я вот призадумался над всеми этими анализами отработки.А реальную ли они картину по износу дают, ведь все продукты износа отфильтровываются фильтром. И кол-во отфильтрованого нигде не учитывается. А иначе зачем каждый раз масляный фильтр менять...
0w20 круглый год!
Succeed nsp51 2005 г. 1nz - был Probox nsp160 2014 г. 1nr, k411 есть. |
|
15.3.2016, 20:53
Сообщение
#137
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 2659 Регистрация: 29.8.2008 Город: Шарыпово, Красноярский край Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 743 раз(а) |
... я думаю какая то часть "износа" через фильтр проскакивает не задерживаясь. СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ!!! писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО!!! )))
был... Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих. была... Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка езжу... Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка ... ну и Саня, просто Саня. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2016, 5:54
Сообщение
#138
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 277 Регистрация: 4.9.2014 Город: Тэли Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а) |
Ну так оно.Только вот какая часть? И от чего это зависит? Т.е. тут в анализе мы уже видим не только работу масла, но и работу масляного фильтра, а он может быть, как качественным так и говённым, в анализе это не учитывается. Получается что в одном анализе где много продуктов износа ругаю т масло, а на самом деле может быть это фильтр виновен...и наоборот. 0w20 круглый год!
Succeed nsp51 2005 г. 1nz - был Probox nsp160 2014 г. 1nr, k411 есть. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2016, 6:55
Сообщение
#139
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 821 Регистрация: 30.12.2012 Город: Находка Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 494 раз(а) |
Я то же призадумался. Только по-другому: большая ли разница- в одном анализе 15 ппм железа, в другом 5. По цифрам-вроде в 3 раза, много, а на самом деле- погрешности в изготовлении деталей,+кристаллическая структура металлов и пр дефекты, разные условия ( даже при вроде одинаковой езде),мы начинаем масло ругать, там, где больше износ- а на самом деле, это просто нормальные колебания металлов износа в отработке.
Тойота Саксид 2006 ,4ВезДе;+Эндурик Сузуки Джебель-200
|
|
16.3.2016, 9:33
Сообщение
#140
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей ―助け — Таскэ Группа: Пользователи Сообщений: 7058 Регистрация: 14.2.2009 Город: Limasol Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 3424 раз(а) |
Японцы за один период использования масла, меняют ДВА! фильтра, потому как на одном невозможно проехать 15 000 км. Про это мне рассказал человек работавший на Севере на японской технике, как он сказал: "К каждой канистре с маслом (одна смена масла) на каждую единицу техники прилогалось ДВА! фильтра. Т.е. сменив масло используем первый фильтр, проехав половину положенного пробега - меняем фильтр не меняя масла. Я меняю фильтр ориентируясь на загрязненность масла. Вся шняга которую вымыло хорошее масло собирается в фильтре (как в корзине для мусора), надо успеть поменять фильтр до того как полностью забьется его фильтрующий элемент и откроется перепускной клапан, вот тогда вся эта шняга будет гонятся по всей системе по кругу, забивая все и вся, а это уже - ЗЛО! Фильтр второй беру дешевый за 100 рублей коррейский. Проставки
ссылка Течёт крыша ссылка |
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|