[Sergo+]

Цитата: (Evgen456 @ 23.8.2015, 19:15) У меня на юбке нагар и раньше был такой же, когда и масло ни мм не ела. Но вот изолятор не был таким белоснежным, как сейчас. С утра есть прозрачный или слегка сероватый минуту после запуска, а так нет вообще дымка. Выхлопная чистая никакой сажи нет вообще. Чистый металл.

После запуска,по утрам,наличие белого дыма (скорее водяного пара) это норма.

[robertus34]

Цитата: (cvetolub @ 7.8.2015, 8:58) Что то открыл тему; что б не зря: свечи иридиевые NCK BKR 5EZX 11 купил по акции(4х330руб) два года назад, не люблю и слова то этого(акция), но согрешил, не удержался... Наездил 17 тысяч с ними. Не на них!.. Что было бы вовсе фантастично - представил себя, прущему по трассе, на коробочке с четырьмя свечами, с четырмя снопами искр сзади! И что?! Ни хрена! Снижения расхода не заметил, резвости прибавления тоже... и вообще никаких ощущений Но! Одно! Простые уже бы к осени присматривал бы второй комплект, а про эти забыл как-то. И не выкручивал, и не смотрел, и неохота и посмотреть... Сто не сто, а, поди, пятьдесят то... Лет через пять, генацвализ, дай мне Бог здоровья, ещё отпишусь на эту тему...

Все это ФУФЛОМИЦИН !!!!! И родные свечи ходят от 50 до 100 тысяч. за 360 рублей комплект. Раз в 30 тысяч можно и вынуть проверить, а там и шлифануть электродики!

[Foreinger]

Цитата: (Evgen456 @ 24.8.2015, 0:15) У меня на юбке нагар и раньше был такой же, когда и масло ни мм не ела. Но вот изолятор не был таким белоснежным, как сейчас. С утра есть прозрачный или слегка сероватый минуту после запуска, а так нет вообще дымка. Выхлопная чистая никакой сажи нет вообще. Чистый металл.

Если нет течи масла,а уровень убывает,значит оно сгорает в цилиндрах.

[Evgen456]

Цитата: (Foreinger @ 24.8.2015, 1:34) Если нет течи масла,а уровень убывает,значит оно сгорает в цилиндрах.

А муфта тут не может быть причиной? Вообще какие симптомы неправильно установленной муфты бывают?

[Foreinger]

Цитата: (Evgen456 @ 24.8.2015, 11:07) А муфта тут не может быть причиной? Вообще какие симптомы неправильно установленной муфты бывают?

Муфту неправильно не установишь.По твоим описаниям, с муфтой у тебя в порядке.На масложор,думаю,муфта не влияет.

[Evgen456]

Цитата: (Foreinger @ 24.8.2015, 4:47) Муфту неправильно не установишь.По твоим описаниям, с муфтой у тебя в порядке.На масложор,думаю,муфта не влияет.

Вроде говорят как то блокируют ее, только потом вроде должна ошибка гореть. А чистящее средство для карбюраторов может вызвать расширение масла? Я получается, что отлил, то и доливаю теперь после определенного пробега. Отлил конечно я много. Гораздо больше чем подлил.

[cvetolub]

Цитата: (Evgen456 @ 24.8.2015, 8:03) Вроде говорят как то блокируют ее, только потом вроде должна ошибка гореть. А чистящее средство для карбюраторов может вызвать расширение масла? Я получается, что отлил, то и доливаю теперь после определенного пробега. Отлил конечно я много. Гораздо больше чем подлил.

Публика в необычайной интриге. Сколько было лишнего?! масла - литр, два? Там всего четыре - как можно налить шесть? Может попасть бензин(откуда?), но он и испариться должен сам... Всё удивительно. Как то.
Нельзя полностью и исключать элементарные совпадения . Просто совпадения по времени... После лечения уха сразу заболела нога.

[Evgen456]

Цитата: (cvetolub @ 24.8.2015, 8:47) Публика в необычайной интриге. Сколько было лишнего?! масла - литр, два? Там всего четыре - как можно налить шесть? Может попасть бензин(откуда?), но он и испариться должен сам... Всё удивительно. Как то. Нельзя полностью и исключать элементарные совпадения . Просто совпадения по времени... После лечения уха сразу заболела нога.

Если он начал пожирать, то с этим надо что то делать. Как то ездить и подливать. тем самым засирая выхлопную систему, катализатор, заслонку, как то не хочется. Говорят, если менять колпачки, то и кольца менять нужно. Еще не все берутся, мол кольца идут как пластилиновые, и качество отвратительное стало даже оригинала и все таки потом начинает есть мало после ремонта. Клапана тоже по уму менять надо т.к. выработка 100% есть уже к пробегу 170000. Покупать контрактник, тоже жалко(мотор чистенький весь), да и кот в мешке особенно с нынешней ситуацией в стране, с малым пробегом точно не найдешь мотор. Везут отстой сюда.

[Foreinger]

Цитата: (Evgen456 @ 24.8.2015, 16:24) Если он начал пожирать, то с этим надо что то делать. Как то ездить и подливать. тем самым засирая выхлопную систему, катализатор, заслонку, как то не хочется. Говорят, если менять колпачки, то и кольца менять нужно. Еще не все берутся, мол кольца идут как пластилиновые, и качество отвратительное стало даже оригинала и все таки потом начинает есть мало после ремонта. Клапана тоже по уму менять надо т.к. выработка 100% есть уже к пробегу 170000. Покупать контрактник, тоже жалко(мотор чистенький весь), да и кот в мешке особенно с нынешней ситуацией в стране, с малым пробегом точно не найдешь мотор. Везут отстой сюда.

Расход топлива в норме,выхлоп ОК,на незначительный расход масла можно забить и ездить,а там видно будет.Перед следующей заменой масла сделай раскоксовку,может у тебя маслосъёмные залегли,тогда поможет.Но опять,же,двигатель по твоим словам чистый.Откуда тогда нагар.Короче,сделай раскоксовку,а там посмотришь.

[robertus34]

Цитата: (Evgen456 @ 24.8.2015, 9:24) Если он начал пожирать, то с этим надо что то делать. Как то ездить и подливать. тем самым засирая выхлопную систему, катализатор, заслонку, как то не хочется. Говорят, если менять колпачки, то и кольца менять нужно. Еще не все берутся, мол кольца идут как пластилиновые, и качество отвратительное стало даже оригинала и все таки потом начинает есть мало после ремонта. Клапана тоже по уму менять надо т.к. выработка 100% есть уже к пробегу 170000. Покупать контрактник, тоже жалко(мотор чистенький весь), да и кот в мешке особенно с нынешней ситуацией в стране, с малым пробегом точно не найдешь мотор. Везут отстой сюда.

Не уподобляйтесь любезнейший "базарным бабам"! Масло мой двиг. кушает камерой сгорания около 100 - 250 грамм на 1000 - как на педаль нажимать, даже и не гоняю за ремонт. Раз ест - значит ему надо!
Это контрактный двиг. Родной отходил 300 000 - снял по причине проеба масла старым хозяином, вкладышы приказали долго жить, двиг стал четко и громко дизелить, но масло ел лишь на 1000/100.
А подливать, либо ремонтировать - это дело сугубо личное. Говорят, что кур доят!!! Когда лезете в поршневую, то вскрытие покажет, что надо менять, что шлифовать, а что точить.
Не хрен ездить к мастерам, которые сначала удивляются "пробке" как космическому кораблю - все блин так сложно!!!! Просто руки из жопы надо высовывать иногда, а не простату массировать через анал!
Если у вас чистый моторчик, ну и скиньте нафиг каталик, поставят "обманку" и "управляйте мечтой"! Клапана меняют не по УМУ, а по причине их пригорания либо прогорания!!!! А как правило притираются и ставятся
в родное "гнездо", если вы их до смерти не "удавили". Если пробег вашего авто составляет около 15 000 в год, то забудьте про ремонт лет на 5, меняйте масло раз впять тысяч и дотянете до своих 250 000 беззаботно...
А по контрактникам, кто что везет и как - грешить на всех неразумно по крайней мере. Беру с разбора запчасти, в 3 раза дешевле чем магаз. пока 4 года все устраивает. Движек брал там же - контракт - 80 000 за 2 года уже намотал,
претензий не возникло. Перекинули за один рабочий день, осложнений по криворукости и косоглазости у мастера не возникло, ремонтируюсь в данном месте 9 лет.

[Evgen456]

Цитата: (robertus34 @ 24.8.2015, 15:01) Не уподобляйтесь любезнейший "базарным бабам"! Масло мой двиг. кушает камерой сгорания около 100 - 250 грамм на 1000 - как на педаль нажимать, даже и не гоняю за ремонт. Раз ест - значит ему надо! Это контрактный двиг. Родной отходил 300 000 - снял по причине проеба масла старым хозяином, вкладышы приказали долго жить, двиг стал четко и громко дизелить, но масло ел лишь на 1000/100. А подливать, либо ремонтировать - это дело сугубо личное. Говорят, что кур доят!!! Когда лезете в поршневую, то вскрытие покажет, что надо менять, что шлифовать, а что точить. Не хрен ездить к мастерам, которые сначала удивляются "пробке" как космическому кораблю - все блин так сложно!!!! Просто руки из жопы надо высовывать иногда, а не простату массировать через анал! Если у вас чистый моторчик, ну и скиньте нафиг каталик, поставят "обманку" и "управляйте мечтой"! Клапана меняют не по УМУ, а по причине их пригорания либо прогорания!!!! А как правило притираются и ставятся в родное "гнездо", если вы их до смерти не "удавили". Если пробег вашего авто составляет около 15 000 в год, то забудьте про ремонт лет на 5, меняйте масло раз впять тысяч и дотянете до своих 250 000 беззаботно... А по контрактникам, кто что везет и как - грешить на всех неразумно по крайней мере. Беру с разбора запчасти, в 3 раза дешевле чем магаз. пока 4 года все устраивает. Движек брал там же - контракт - 80 000 за 2 года уже намотал, претензий не возникло. Перекинули за один рабочий день, осложнений по криворукости и косоглазости у мастера не возникло, ремонтируюсь в данном месте 9 лет.

Планирую сменить еще раз масло на днях. Просто удивительно, что после замены грм, залили его по метку, а оно вдруг поперло вверх аж за загибулину на щупе(щуп был давно поменян на металл, пластик сломался, у кого металл тот поймет где загибулина) Лазил отливал до метки 5-6 раз, уже точно не помню. Уровень выставил, а теперь он стремительно начал падать. Получается, что слил, то и доливаю теперь. Что послужило этому прибавлению к уровню не понятно. Но, когда еще не отлил, то при старте мотора уж как то масленка на табло спидометра моргала, то погаснет на доли секунд, то загорится. Как отлил, так стала загораться и гореть и гаснет почти сразу после запуска. Вот такая вот беда. Может еще с фильтром масляным чего? Сейчас засранцы стали тайваньские фильтра продавать, я до этого японские тойота денсо оригинал покупал. Их говорят сняли с производства. Мотор действительно чистый, да и в цилиндры светил фонариком шубы масляной не увидел. Вообще, когда мотор масло жрет по идее должен быть СО СН завышен?

[evgen1980]

поменял свечи ... стояли денсо, нагар офигенный, поставил на время Б\У NGK (до этого стояли на двенашке), подошли как родные и тяга норм! на днях заказал денсо по 100руб. за штуку.

[Zanderr]

Вот кстати видос по проверке свечей:

[73 регион]

Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция.

1
Если мотор горячий дайте ему остыть, "на горячую" выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
2
Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите "-" клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
3
Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
4
Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
5
Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны "чувствовать" как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
6
Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость "отъест" закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
7
После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.
8
Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают "на глазок", а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.
ссылка

[Rizvan]

Поставил ik16, брал по акции 189р./шт., взял два комплекта. Всё нравится. До этого стояли K16RU11 и NGK BKR5EY-A11. Denso больше понравились. Обычные ходили на гбо тысяч 20-25. Пока еще 5 т.км отъездил. Заявленный срок 40т.км
ссылка

[регион14]

Хорошую акцию поймал, цена - подарок!
Похожие стоят - SK16R11 Denso\иридий\, тыщь 30 уже отходили, тоже надо будет скоро репу чесать ... )))

[second_brother]

Купил на Юлмарте свечи Денсо, давно таких цен не было. 31 руб. Поставил - работают. В прошлом году по 110 руб. брал Наверно ещё прозапас возьму. У кого в городе есть пункты выдачи, успевайте затариться.

Прикрепленные файлы

 Screenshot.jpg ( 12,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[IVANOVSERGEJ1977]

На Алиэкспрессе заказал два комплекта. На Пробика и Виша. Пришли быстро. 4 свечи 900 с копейками рублей. Бесплатная доставка. Трек отслеживался. Сделаны качественно и работают на пять с плюсом! Отзывы на этого продавца и свечи отличные,люди уже на этих свечах не один десяток тысяч километров проехали. ссылка

[регион14]

чёт по ссылке маркировка странная - Denso IK16 IK20 иридий свеча зажигания для AUDI A4 A8 BMW E30 HYUNDAI
? ....
Наш иридий -
денсо - SK16R11
NGK - ILFR6D11
Это конкретно для 1NZ
В маркировке возможны наверное какие то различия ..
Такие как на АлиЭкспрессе - у нас все магазины забиты, а с офСайта заказывал - совсем земля и небо
Которые как на Алиэкспрессе попробивало все, тыщь через 10 км
Суперфирменные - до сих пор ходят и выглядят нормально
Короче свечи не стал бы я у них заказывать... хз .. имхо

[Dema]

ссылка вот наш иридий, а то пародия на иридий, напыление простых