[ПапаKarlo]

Цитата: (Ник### @ 31.10.2016, 13:36) Снял ГДТ с АКПП. Нужно ли было делать метки при снятии? Если не сделал метки,то чем чревата установка без меток?

Я так же меток не ставил. Это не критично.

[ПапаKarlo]

Цитата: (Ник### @ 31.10.2016, 13:33) Это понятно. А дальше как сальники поменять?

Старый выдернуть. А новый, аккуратно, оправочкой, вставляем в посадочное отверстие, которое предварительно можно смазать герметиком.

[Ник###]

Вообщем такое дело. Когда менял сальник на коробке обнаружил в посадочном месте отверстие (есть подозрение что я отколол острой отверткой),края неровные. Сам скол не нашел. Отверстие залеил холодной сваркой. Поставил коробку, масло сразу начало понемногу течь. Разогнался до 80,ручьем потекло. Теперь думаю или сальник продавец не тот продал или отверстие в посадочном месте так и должно быть? Кто что посоветует? Думал может хол. сварка не выдержала,но она на месте.

[Ник###]

=

[регион14]

Цитата: (Ник### @ 19.11.2016, 17:33) =

через сальник гонит что ли? фотку бы где скол-посадочное место ..

[регион14]

--)))

[Ник###]

Цитата: (регион14 @ 20.11.2016, 16:37) --)))

Как фото уменьшить до 100 кб ?

[robertus34]

Цитата: (Олег @ 25.8.2016, 0:44) Я бы поменял коробас (так я, собственно, и сделал пару лет назад). Жаль только времени и денег на попытки реанимации. ТО ей сделали, масло свежее залили, тыр на 5-7 в общей сложности прилип. Заработала, а через неделю снова в отказ (тыркалась-пыркалась коробка, а потом задняя передача пропала). В конечном итоге через месяц купил новую. Вроде как 7500 она стоила + 3000 пересылка, а то и меньше, в итоге я понял, что реанимация наших запчастей дороже выходит, чем контракт поставить. Ну и в дополнение: моя коробка сдалась на пробеге около 150 000, а мотор на 200 000, так что тебе повезло, можно сказать ей спасибо и отправить на пенсию.

Пробег коробки 378 000, сейчас по причине снятия и ремонта ДВС снята и коробка. Родной ДВС сняли на 268 000, достался мне больным от старого хозяина с прое..м пасла, что стало со временем
причиной задира коренных и шатунных. Взял контракт без навесного с первой буквой А, не моем была В.
Отходил контракт 110 000 и снят по причине жора 1.1 литр на 1000 км. Это при замене масла в 5000 - 7000 регулярно.
Контракт развивал аппетит с 200 гр. при его замене и постановке до 500 гр. за первый год эксплуатации и пробега в 45 000,
а после второй зимы все стало просто печально. И хочу сказать Вам, что всякие раскоксовки и присадки это ПОЛНАЯ ШЛЯПА!!! Проверено на себе!
Сейчас собрали из двух один - родной блок и контрактные валы с шатунной группой.
Что характерно у контракта колено в идеале до тысячных, а блок ушел на 0,030 мм при допустимых 0,013 мм.
При промере родного блока все в норме. от 0,006 до 0,011 - еще походит.
Маслосъемные кольца просто залегли, все каналы капитально закоксованы. Все отмачивалось в химии, мылось керосином и снова в химию.
Каналы не отпускает - жесткий кокс. Раскоксовка только в помощью сверла и шуруповерта.
Кольца поршня промерены - норма.
Запчастей в этот по затратам на 10 000 + на 10 000 масло, 8 литров жижи в коробку под полную замену, фильтры и прокладка на АКПП.
Сразу взял полный ремкомплект прокладок 5800 - неоригинал (но проверенный - без рекламы). 23 наименования . Шатунные вкладыши и полукольца, кольца на выхлоп и т.д.
Остальное по цепному все было в запасе, да
и цепь кстати на родном ДВС вытянулась всего на 0,2 мм - поставили ее. Звезды в норме - практически без износа. Шлифовка блока на 0,02 мм
Сейчас собрали, на днях будем втыкать назад.
МЕНЯЙТЕ ЧАЩЕ масло и не лейте всякую туфту и ваш ДВС будет жить долго и счастливо. Не всегда контракт панацея.....
Так что и 1NZ-fe ходит неплохо, уложить можно все что угодно в "умелыми" руками!






Все отмытое и притертое... Кстати про коробку - она родная.

[регион14]

Привет!
Да, отмыл здорово, работы провёл не мало, сам отмывал когда то всеми видами очистителей и растворителей, знаю как это

[robertus34]

Цитата: (регион14 @ 20.11.2016, 16:17) Привет! Да, отмыл здорово, работы провёл не мало, сам отмывал когда то всеми видами очистителей и растворителей, знаю как это

Привет - привет! Сейчас химия шагнула далеко вперед. 15 мин отмачивания и мойка высоким давлением, и так неоднократно до приятного блеска!

[ПапаKarlo]

Цитата: (robertus34 @ 21.11.2016, 2:20) Привет - привет! Сейчас химия шагнула далеко вперед. 15 мин отмачивания и мойка высоким давлением, и так неоднократно до приятного блеска!

Хера себе, отдохнул и погреб вырыл!

[регион14]

Ещё бы деньги платил кто нибудь
ссылка

[robertus34]

Цитата: (ПапаKarlo @ 21.11.2016, 5:54) Хера себе, отдохнул и погреб вырыл!

Вова привет! Не столь это и муторно. Долго ждал однако. Друг расширяется - бокс перестраивает. Я попал под программу - ОЧЕРЕДЬ.
Тачка стоит уже полтора месяца, а я от безделья разминаю ноги. Сегодня закатили на подъемник.
Нашли все таки причину попадания воды в салон пол коврик пассажира - это сука дебильная резинка выхода дренажного патрубка кондиционера
Это она выносила мне мозг 2 года. Хотя ее я неоднократно осматривал, даже блин герметиком обрабатывал - вот блин мозг съела!!! Думал уже панель сдергивать.
Отодрал всю черную шумку от кузова, теперь мучаюсь фольгированным пенофолом проклеиваю и гоняю не расплавится от движка летом?
Завтра еще клеящейся фольгой пройдусь по всем щелям.
Думаю если все пойдет как надо, может к концу недели услышу приятный шепот мотора.
Есть еще мысля чипануть комп на + 20 маленьких пони. Каталиков нет, может срастется затея.
Да еще коробку завтра надо успеть вскрыть, да заглянуть ей в душу.

[ПапаKarlo]

Цитата: (robertus34 @ 22.11.2016, 1:32) Вова привет! Не столь это и муторно. Долго ждал однако. Друг расширяется - бокс перестраивает. Я попал под программу - ОЧЕРЕДЬ. Тачка стоит уже полтора месяца, а я от безделья разминаю ноги. Сегодня закатили на подъемник. Нашли все таки причину попадания воды в салон пол коврик пассажира - это сука дебильная резинка выхода дренажного патрубка кондиционера Это она выносила мне мозг 2 года. Хотя ее я неоднократно осматривал, даже блин герметиком обрабатывал - вот блин мозг съела!!! Думал уже панель сдергивать. Отодрал всю черную шумку от кузова, теперь мучаюсь фольгированным пенофолом проклеиваю и гоняю не расплавится от движка летом? Завтра еще клеящейся фольгой пройдусь по всем щелям. Думаю если все пойдет как надо, может к концу недели услышу приятный шепот мотора. Есть еще мысля чипануть комп на + 20 маленьких пони. Каталиков нет, может срастется затея. Да еще коробку завтра надо успеть вскрыть, да заглянуть ей в душу.

Тогда, только удачи!

[robertus34]

Цитата: (ПапаKarlo @ 22.11.2016, 5:59) Тогда, только удачи!

Запустили ура.... приятный звук без лишних лязгов и стучков, НО загреб датчик давления масла.
Утром снимать - не охота было руки жечь.
Обороты вала 695, уменьшать думаю не стоит - движка ровно работает.
Форсы помыли вчера, лямбда живая - сигналы подает в пределах нормы.
Подсоса по впускному не обнаружено - пролили водой.
Клапан холостого с другого дросселя, уже на всю вывернул - меньше оборотов не дает, а старый клина поймал в подшипнике - бяда.
Вот такие дела.