[mishkin]

Всем привет! У меня Суксид 2007 года. При температуре ниже 20 в салоне холодно, воздух по боковым стеклам горячий а вот напротив дует еле еле и холодом, также и в ноги пассажирам ( у меня северный вариант). Менял термостат не помогло, вставал под наклоном чтобы выдавить возможную завоздушину тоже не помогло, пытался снять печку не смог там дофига всего надо снять не сломав ничего, может где то какой нибудь краник есть как на уазиках? Или причина в том что я практически сразу после покупки сломал кондиционер (шкиф раздолбал)? Помогите советом пожалуйста

[регион14]

mishkin почитай тему, были у людей такие проблемы - ссылка

[Dema]

Цитата: (mishkin @ 17.11.2015, 21:34) ? Или причина в том что я практически сразу после покупки сломал кондиционер (шкиф раздолбал)? Помогите советом пожалуйста

Крана нет, Печка фактически работает всегда, включается только вентилятор, шкив кондиционера долбанул чтоль? Возможно могу предположить что втягивающее компрессора заклинило и он теперь всегда в работе, когда начинается вращение шкива коленвала, можно попробовать поставить короткий ремень в обход кондиционера.....возможно шторки в корпусе печки сбились, тут только геморный разбор всего.....

[mishkin]

В теме "Фигово греет печка" вроде нету моей проблемы, а насчет короткого ремня то я сразу поставил и езжу так и что за шторки сбились можно поподробней?

[регион14]

можно предположить что или завоздушило или забился грязью радиатор печки, это излечимо
Сменить антифриз с промывкой системы. Не поможет - промывать радиатор печки - снимать желательно но есть способы и не снимая

[mishkin]

Цитата: (регион14 @ 17.11.2015, 22:18) можно предположить что или завоздушило или забился грязью радиатор печки, это излечимо Сменить антифриз с промывкой системы. Не поможет - промывать радиатор печки - снимать желательно но есть способы и не снимая

А можно поподробней пожалуйста? Где находится радиатор печки? И как можно прочистить не снимая?

[73 регион]

Цитата: (mishkin @ 17.11.2015, 15:41) А можно поподробней пожалуйста? Где находится радиатор печки? И как можно прочистить не снимая?

ссылка

[mishkin]

Титанический труд проделан , прочитал не спеша тему Фигово греет печка и пришел к выводу что заслонка какая то недооткрывается, попробую в выходные еще раз посмотреть, всем спасибо за советы!

[nilom]

Цитата: (mishkin @ 18.11.2015, 0:13) Титанический труд проделан , прочитал не спеша тему Фигово греет печка и пришел к выводу что заслонка какая то недооткрывается, попробую в выходные еще раз посмотреть, всем спасибо за советы!

если боковые горячие значить проблема в регуляторе температуры что-то не открывается

[Dema]

Цитата: (nilom @ 18.11.2015, 17:46) если боковые горячие значить проблема в регуляторе температуры что-то не открывается

точнее в регуляторе выбора режима с регулятором температуры , которая открывается или закрывается, а уже мимо нее дует не правильно отрегулированная шторка режима положения, т.е. 50% через радиатор отопителя , а 50% мимо него по шторке режима направления

[регион14]

mishkin это то тоже почитай ссылка

[mishkin]

Товарищи! Я снял всю печку разобрал почистил посмотрел работу заслонок все в норме, прочистил радиатор печки вылезла кака, прочистил соты испарителя кондея и все собрал, думал все будет зашибись но не тут то было все равно в салоне дубак. Мордой вверх газовал становилось чуть теплее на холостом ходу опять остывает, патрубки входа и выхода к печке горячие, не знаю что делать дальше помогите пожалуйста!!! Термостат и крышка радиатора менял недавно покупал оригинальные японские

[Dema]

Цитата: (mishkin @ 8.12.2015, 4:28) не знаю что делать дальше помогите пожалуйста!!!

полярность на крыльчатке вентилятора не менял? а то может не в ту сторону дует?

[kukanov.1974]

Цитата: (mishkin @ 7.12.2015, 21:28) Товарищи! Я снял всю печку разобрал почистил посмотрел работу заслонок все в норме, прочистил радиатор печки вылезла кака, прочистил соты испарителя кондея и все собрал, думал все будет зашибись но не тут то было все равно в салоне дубак. Мордой вверх газовал становилось чуть теплее на холостом ходу опять остывает, патрубки входа и выхода к печке горячие, не знаю что делать дальше помогите пожалуйста!!! Термостат и крышка радиатора менял недавно покупал оригинальные японские

Где то что то упустил или радиатор печки почистил плохо, а вообще надо было пока радиатор был снят залить в него кипятка и посмотреть все ли трубки горячие. Бывает так что половина горячие, а другая холодные и толком не работает.

[Игорек_25]

Цитата: (mishkin @ 7.12.2015, 20:28) Товарищи! Я снял всю печку разобрал почистил посмотрел работу заслонок все в норме, прочистил радиатор печки вылезла кака, прочистил соты испарителя кондея и все собрал, думал все будет зашибись но не тут то было все равно в салоне дубак. Мордой вверх газовал становилось чуть теплее на холостом ходу опять остывает, патрубки входа и выхода к печке горячие, не знаю что делать дальше помогите пожалуйста!!! Термостат и крышка радиатора менял недавно покупал оригинальные японские

Можно попробовать врезать дополнительную помпу в патрубок на отечественном автопроме помогает.

[73 регион]

ссылка
Термостат
Термостат двигателя представляет собой механический клапан необходимый для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе.
☑ Предназначение и конструктивные особенности термостата
Термостат предназначается для блокирования циркуляции жидкости по системе охлаждения до полного прогрева мотора автомобиля с целью ускорения этого процесса, и дальнейшего поддержания необходимой рабочей температуры.
Принцип работы термостата базируется на плавлении искусственного воска, размещенного в небольшом цилиндре в направлении мотора. Воск плавится при температуре не менее 80 градусов. При этом он расширяется, увеличиваясь в объеме, благодаря чему выдавливает блокировочный штырь из цилиндра, разблокируя клапан термостата и восстанавливая циркуляцию.
В целом, термостат состоит из:
▪входного патрубка, подключаемого к системе охлаждения двигателя;
▪перепускного клапана, при необходимости перекрывающего малый круг охлаждения;
▪выходного патрубка, подключаемого к качающему охлаждающую жидкость насосу;
▪пружины, удерживающей перепускной клапан;
воскового шарика;
▪входного патрубка, подключаемого к радиатору;
▪пружины, удерживающей основной клапан;
▪самого основного клапана, предназначенного для перекрывания основной циркуляции;
▪поршня;
▪корпуса.
До прогрева двигателя циркуляция охлаждающей жидкости полностью не останавливается – она осуществляется по так называемому малому кругу, где ОЖ идет от помпы лишь через рубашку охлаждения и радиатор печки, для того, чтобы система не застаивалась. При открытии клапана основной циркуляции малый круг автоматически перекрывается.
То есть все устройство термостата, это фактически только цилиндр, возвратный штырь, воск и ряд второстепенных деталей. Такая простая схема термостата эффективна и надежна, поэтому она не изменяется и в большинстве самых новых автомобилей.
В разных моделях автомобилей термостаты настроены на различную температуру открытия, которая чаще всего указывается на корпусе устройства. Статья из сообщества сам себе автомеханик. Кроме того, на разных авто могут устанавливаться корпусные или без корпусные термостаты. Основное их отличие это непосредственно сама установка, или в блок двигателя, или в отдельный корпус являющийся сложными двухуровневыми контуром.
☑Причины поломки термостата
Самый главный признак поломки термостата – отсутствие циркуляции в системе охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.

Причин, по которым работа термостата нарушается, может быть довольно много, но наиболее распространенной проблемой является коррозия, съедающая цилиндр и блокировочный штырь, из-за чего поток жидкости полностью не прекращается ни в каком положении клапана.
Сам термостат двигателя не является дорогостоящей деталью, поэтому рекомендуется менять его не реже, чем раз в два года даже в целях профилактики.
Двигателю в такой ситуации будет гораздо сложнее прогреваться, и времени это займет куда больше, чем в нормальном режиме. Если же наоборот, термостат постоянно остается закрытым, двигатель быстро перегревается, что ведет к полной невозможности продолжения движения или более серьезными последствиями, такими как температурная деформация блока цилиндра и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.
☑ Определение работоспособности термостата
Для того, чтобы определить, работает ли данная деталь не обязательно даже знать где находится термостат. Достаточно просто прогреть двигатель, но не доводить его температуру до красной линии. Затем мотор следует выключить и открыть капот, отыскать там верхний и нижний шланги радиатора. Достаточно просто дотронуться до них. Если один шланг окажется горячим, тогда как другой остается холодным, скорее всего клапан термостата при работе мотора так и не открылся, а значит, он не работоспособен и нуждается в срочной замене. Схема термостата довольно проста, устройство дешевое, поэтому пытаться его ремонтировать нет смысла – поменять гораздо проще.
☑ 5 признаков неисправного термостата

▪Мотор автомобиля долго набирает рабочую температуру.
▪Двигатель быстро перегревается.
▪Стрелка температуры двигателя падает на скорости меньше чем обычно, а поднимается после остановки.
▪Когда нижний патрубок теплый уже после нескольких минут работы, что свидетельствует о постоянно открытом термостате.
▪Если нижний патрубок холодный, в то время как температура на панели приборов говорит о закипании (при этом мотор работает длительное время), кроме случаев выхода из строя датчика вентилятора радиатора, то это говорит о заклинившем термостате в закрытом положении.
Такие признаки неисправности термостата могут возникнуть как через механическое повреждение вроде заклинивания штока, так и при использовании некачественной ОЖ.
В результате нарушения температурного режима страдает двигатель. Он интенсивно изнашивается при перегреве (в плоть до клина, при выкипании жидкости) и потребляет больше топлива при недостаточном разогреве.
Чтобы проверить работу термостата и принимать решение о его замене, стоит произвести простейшую проверку методом кипячения. Так как на корпусе детали пишется температура срабатывания, вы наглядно можете убедится как работает термостат поместив его в горячую воду с термометром.

[СЕРГЕЙ220175]

доброго времени. мужики так всё-таки есть кран на печке у саксида или она постоянно циркулирует? А ТО ХОЧУ ДАТЧИК ТЕМПЕРА ТУДА ЗАМУТИТЬ. А ТО КАК-ТО НЕ ПРИВЫЧНО БЕЗ НЕГО.

[motoregion38]

Цитата: (СЕРГЕЙ220175 @ 27.1.2017, 18:07) доброго времени. мужики так всё-таки есть кран на печке у саксида или она постоянно циркулирует? А ТО ХОЧУ ДАТЧИК ТЕМПЕРА ТУДА ЗАМУТИТЬ. А ТО КАК-ТО НЕ ПРИВЫЧНО БЕЗ НЕГО.

Нет крана.

[регион14]

регулятор температуры (печки) у нас есть, датчик температуры ОЖ есть, зачем ещё туда что то мастырить?

[СЕРГЕЙ220175]

Цитата: (регион14 @ 28.1.2017, 12:02) регулятор температуры (печки) у нас есть, датчик температуры ОЖ есть, зачем ещё туда что то мастырить?

доброго времени. да вот начитался на форумах якобы когда загорится контролька температуры красным то уже движку пи...ец.
но думаю японцы не дураки. знать бы на каком градусе она срабатывает. конечно врдилы всякие бывают . насмотрелся .есть которым нето что контрольку. приборы под носом не видят.а потом пишут что поздно загорается.

а вообще просто интересно какой реально темпер.

Спасибо что ответил.