[zmyk]

Цитата: (dimm88 @ 15.9.2017, 23:34) Кстати , вы видели в начале ролика показывали контрафакт , но не показали не одной железной канистры . Т.е как я и говорил и как многие говорят , практически все подделки в пластиковых канистрах , в железных банках подделок очень мало .

Во многих странах запретили железо, только пластик. Но доля правды есть, железную банку сложнее подделать, чем отлить пластиковую канистру

[регион14]

Вообщем то что перешёл на 5/40 с 5/30 ( ссылка ) ничего не изменило - так же уровень уходит по тихой. Вернусь обратно на 5/30, только марку сменю, Шелл попробую наверное, кто то тут тоже про него говорил что жор с ним пропал ...

[73 регион]

Цитата: (регион14 @ 2.10.2017, 16:16) Вообщем то - так же уровень уходит по тихой.

Шайбу профукал,сливного болта,днище чуток забрызгало,отсюда и уровень ..кстати шайба из какого металла..

[Rizvan]

Цитата: (73 регион @ 3.10.2017, 0:15) Шайбу профукал,сливного болта,днище чуток забрызгало,отсюда и уровень ..кстати шайба из какого металла..

Оригинал металлопласт, можно медную или алюминиевую поставить. Цена максимум 5р. Медную давно не менял, кстати)

[Rizvan]

Цитата: (регион14 @ 2.10.2017, 19:16) Вообщем то что перешёл на 5/40 с 5/30 ( ссылка ) ничего не изменило - так же уровень уходит по тихой. Вернусь обратно на 5/30, только марку сменю, Шелл попробую наверное, кто то тут тоже про него говорил что жор с ним пропал ...

Я на шелл перешел после замены ремкомплекта гбц и колец поршневых. Сначала ликви моли аа был, и жор был поллитра, а потом раза 4-5 шелл helix hx-8 5w30. Практически уровень не опускается. Максимум 200мл на 5000.

[73 регион]

Р.$.
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАМЕСТИТЬ ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО TOYOTA SM 0W-20 4L (0888009205) НА МАСЛО ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ТАКОЙ ЖЕ ВЯЗКОСТИ! У ОРИГИНАЛЬНОГО МАСЛА ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ 197 .

[Magnum500]

Цитата: (73 регион @ 4.10.2017, 2:03) Р.$. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАМЕСТИТЬ ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО TOYOTA SM 0W-20 4L (0888009205) НА МАСЛО ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ТАКОЙ ЖЕ ВЯЗКОСТИ! У ОРИГИНАЛЬНОГО МАСЛА ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ 197 .

В чем будет криминал использования масла с индексом вязкости 170, или 230 как у Идемитсу Зепро?

[Шишкин Архип]

Цитата: (Magnum500 @ 4.10.2017, 8:14) В чем будет криминал использования масла с индексом вязкости 170, или 230 как у Идемитсу Зепро?

Ни в чём. Чем больше индекс вязкости (ИВ), тем шире температурный диапазон в котором масло сохраняет свои параметры вязкости.
Грубо говоря чем больше индекс,тем лучше. Обычно у синтетических масел более высокий ИВ

[73 регион]

Индекс вязкости масла – это число, которое обозначает воздействие изменения температуры на вязкость масла. Низкий индекс вязкости обозначает относительно большое изменении вязкости с изменением температуры.
Чем ниже индекс вязкости моторного масла, тем сильнее масло разжижается, т.е. толщина масляной пленки становится очень маленькой (а за этим следует повышенный износ). Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем меньше масло разжижается, т.е. обеспечивается необходимая для защиты трущихся поверхностей толщина масляной пленки.
Вывод: чем выше индекс вязкости моторного масла, тем в более широком температурном диапазоне (окружающей среды) масло обеспечивает работоспособность двигателя – обеспечивается более легкий пуск двигателя при низких температурах и достаточная толщина масляной пленки (и, соответственно, защита двигателя от износа) при высоких температурах. " FAG Вопросы про масло . ссылка

[snagatulin]

Думаю на 2-3 смены залить масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN после на 5W-30 перейти подешевле ссылка

[Magnum500]

Цитата: (snagatulin @ 4.10.2017, 16:34) Думаю на 2-3 смены залить масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN после на 5W-30 перейти подешевле ссылка

Залейте, поглядите. Тоже залил это масло после 5w30, 1NZ-FE первого поколения, пробег 177 тыс. км (сколько по факту - вопрос), расход масла чуть более 1л на 7000км, 70% трассы. Положительные изменения ощутил сразу, хоть и опасался резкого увеличения расхода масла - на деле ощущение, что наоборот расход снизился. Хотя проехал пока 1200км с хвостиком, так что наблюдения продолжаются. Но мотор определенно стал крутиться бодрее, динамика субьективно подросла) Гаража нет, авто стоит на улице, в прошлую зиму температура падала до -47, так что проверка при низких температурах еще впереди.

[регион14]

Цитата: (Rizvan @ 3.10.2017, 14:56) Я на шелл перешел после замены ремкомплекта гбц и колец поршневых. Сначала ликви моли аа был, и жор был поллитра, а потом раза 4-5 шелл helix hx-8 5w30. Практически уровень не опускается. Максимум 200мл на 5000.

после замены ремкомплекта гбц и колец - думаю вот в этом главная суть,
Просто сменой вязкости\марки от жора не избавишься

[Rizvan]

Цитата: (регион14 @ 4.10.2017, 19:44) после замены ремкомплекта гбц и колец - думаю вот в этом главная суть, Просто сменой вязкости\марки от жора не избавишься

Ликви тоже после замены мск и колец заливал. А так на 7500 км расход был уже 1-1.5

[snagatulin]

Цитата: (Magnum500 @ 4.10.2017, 14:45) Залейте, поглядите. Тоже залил это масло после 5w30, 1NZ-FE первого поколения, пробег 177 тыс. км (сколько по факту - вопрос), расход масла чуть более 1л на 7000км, 70% трассы. Положительные изменения ощутил сразу, хоть и опасался резкого увеличения расхода масла - на деле ощущение, что наоборот расход снизился. Хотя проехал пока 1200км с хвостиком, так что наблюдения продолжаются. Но мотор определенно стал крутиться бодрее, динамика субьективно подросла) Гаража нет, авто стоит на улице, в прошлую зиму температура падала до -47, так что проверка при низких температурах еще впереди.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отличный вариант при зимней эксплуатации с прогревами вместо оригинала TOYOTA 0W-20 это понятно для нашего климата,а как насчет лета,катали вы его летом?Двигатель реально стал работать тихо и уменьшился расход топлива?

[якут36]

Цитата: (nilom @ 25.5.2017, 7:38) Тоже лью Лукойл масло и масло

Правильно! Я так давно написал: масло - оно масляное. А у товарища, что Эниус заливает - скорее всего закоксовка колец, поскольку машина много на Х.Х. работает. ИМХО. Не думаю, что износ - масло всё же залито, а пробег относительно невелик. Это - конструктивная особенность. Довольно интенсивный отвод тепла от цилиндров в совокупности с достаточно холодным воздухом (особенно если моторный отсек снизу-сверху не утеплён) вызывает отложение масла на кольцах (да и на зеркалах цилиндров не совсем свежего двигателя). Потом, когда появляются нагрузки - это масло обгорает и создаёт "губку", которая приводит к прогрессивному накоплению кокса под кольцами и в зазорах поршневых канавок. Пробовать кокс смыть нужно. Химию - не смогу подсказать, не применяю. У меня - газ, температура цилиндра всегда будет выше и потому последствия - менее заметны. Да и на Х.Х. машина, естественно, мало работает - средняя полоса.

[якут36]

Да, и - кстати. Я здесь, наверное, уже писал про Витца - жрал масло как бык помои, а Лукойлом за три замены жор был снят с повестки. Продали его, бедолагу с пробегом 177 тык на литровом 1КР - а масло не жрал. Купил супруге Пассо на таком же движке 12 года с пробегом 39 тык. Тут жора нет, проехала она правда, всего 4 тык, но НА ЛУКОЙЛЕ))) - заменил сразу же.

[Magnum500]

Цитата: (snagatulin @ 4.10.2017, 23:28) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отличный вариант при зимней эксплуатации с прогревами вместо оригинала TOYOTA 0W-20 это понятно для нашего климата,а как насчет лета,катали вы его летом?Двигатель реально стал работать тихо и уменьшился расход топлива?

Летом не пробовал еще это масло, залил его недавно. Насчет снижения шума от двигателя - сильных изменений здесь не заметил, да это и не такой уж важный показатель, если верить ребятам с ойл клаба. Про расход топлива тоже пока не могу ничего сказать, надо бы замерить на какой-нибудь дальней поездке. Бортового компа нет.

[snagatulin]

Цитата: (Magnum500 @ 5.10.2017, 4:23) Летом не пробовал еще это масло, залил его недавно. Насчет снижения шума от двигателя - сильных изменений здесь не заметил, да это и не такой уж важный показатель, если верить ребятам с ойл клаба. Про расход топлива тоже пока не могу ничего сказать, надо бы замерить на какой-нибудь дальней поездке. Бортового компа нет.

заказал на emex.ru Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN в литрушках 9 банок и пару фильтров Nitto 4TP-121 почти 6 рублей это удовольствие мне обошлось

[Magnum500]

Цитата: (snagatulin @ 5.10.2017, 12:56) заказал на emex.ru Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN в литрушках 9 банок и пару фильтров Nitto 4TP-121 почти 6 рублей это удовольствие мне обошлось

Глянул обзор фильтра, хороший вариант, возьму на заметку. Пока пользуюсь VIC C-110, по цене они в емексе примерно одинаковые. Предыдущую смену масла брал сразу два фильтра, поменял перед промывкой масляной системы средством BG109 (амерская химия), потом промывочным маслом пару минут помаслал чтоб остатки этой штуки смыть, ну и потом уже залил масло и поменял фильтр. Подстраховался, можно сказать. Хотя это уже не совсем к теме масел относится. Если б зима была потеплее или если бы гараж нормальный был - залил бы корейское Kixx 0w20 на пробу, судя по тестам, тоже очень достойный вариант, и гораздо дешевле, чем Идемитсу. К маслу 5w30 этой фирмы нареканий не было.

[Rizvan]

Цитата: (snagatulin @ 5.10.2017, 12:56) заказал на emex.ru Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN в литрушках 9 банок и пару фильтров Nitto 4TP-121 почти 6 рублей это удовольствие мне обошлось

Дорого как-то. Я брал Shell HX8 5w30 4+1 по 1600-1700. Итого 10 л. выходит около 3.5т.р. А фильтр для наших суровых зим Mann 683. Лампочка давления гаснет моментально.