Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Проблемы с ГУР.
Автор: murat 24.9.2007, 10:34
Помогите! Гудит гидроусилитель руля при холодной температуре на улице, после прогрева в течении 10 минут исчезает. Проверял уровень масла в ГУР все нормально. Подскажите что делать.
Пробокс 2002 год.
Автор: Володя 24.9.2007, 11:32
murat, частенько "на холодную" гудят изношенные подшипники качения - шариковые или роликовые. Ты уверен, что это насос, а не помпа, генератор или кондёр? широкий ремень снимал?
Автор: murat 28.9.2007, 13:28
гудит сам гидроусилитель руля, когда холодный при повороте руля гул усиливается, после прогрева никаких проблем. Кто нибудь знает гидроусилитель вещь разборная или ремонту подлежит, если да то из чего он состоит, если нет то придется покупать гидроусилитель целиком, значит кто знает где можно найти гидроусилитель и примерную цену.
Автор: enzo 28.9.2007, 21:25
40120-52170 каталожный номер "Рулевой привод с усилителем в сборе"
или 44200-52300 "Тяга рулевого механизма с гидроусилителем в сборе" не очень понятно, что тебе нужно, но похоже не разбирается... 
Цена в первом случае ок 600, во втором 1000 "зеленых". Посмотри в http://www.exist.ru..Или поищи в фирменных "Тоётовских" магазинах.
Удачи!
Автор: murat 2.10.2007, 11:42
Спасибо за подсказку. Подскажите кто нибудь знает какое масло в гидроусилитель заливать? Тут у нас в сервисе предложили Dixtron 3 залить, в интернете прочитал , что с данным маслом зимой проблемы и свойства про нее не нашел.
Автор: Володя 3.10.2007, 2:42
Насчёт проблем зимой не слышал. В АКПП многих авто льют дексрон 3, и ездят! а по нашей - см http://toyota-club.net/files/techdata/ttx/succeed.pdf. С другой стороны, если СТО крупное и клиентов много, то у них таблицы расходников по маркам должны быть...
Автор: воук 7.10.2007, 21:17
Подскажите: в Succeed (NCP58G TX-G package 2wd) гидроусилитель или электроусилитель руля? Поискал под капотом, никаких емкостей нет.. Насчёт дексрона 3: до Succeed"а была Корона, туда всегда лил его, и в коробку, и в гидроусилитель. Проблем никогда не было, даже в морозы. Минут 5-10 неспешной езды, на разогрев 
Автор: Володя 8.10.2007, 2:38
Ёмкость сразу не увидишь 
смотри по приводному ремню и найдёшь 
Автор: Сергей Вениаминович 20.11.2007, 7:10
Здравствуйте господа пробоксо-саксидоводы!
Так какое масло то заливать в гидроусилитель????
А то я по ссылке прошёл а там пароль какой то спрашивает не открывается...
Автор: enzo 20.11.2007, 9:00
Вениаминович
, кто ж тебя послал по ссылке-то?..
Послушай, на первой странице "Обслуживание и эксплуатация", в прикреплённых темах, есть такая, которая называется http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=334 (FAQ, F.A.Q. (акроним от англ. Frequently Asked Question(s) — часто задаваемые вопросы, произносится «фэк», «фэкс», «эф-эй-кью», «фак», «факъю») — собрание часто задаваемых вопросов по какой-либо теме и ответов на них), в ней есть табличка с http://www.probox-club.ru/forums/index.php?act=Attach&type=post&id=2190 их спецификацией по SAЕ, советую распечатать её и возить в машине, особенно тебе ! В магазине покажешь, тебе всё чё надо дадут!
ЗЫ Потыкай мышкой в подчёркнутые слова.И прекращай,правда, флудить 
!
Автор: Smusl 20.11.2007, 10:54
жжоте господа!
Кто Вениаминыча послал?
Сергей Вениаминович есть такая бесплатная программа Acrobat Reader, скачать можно здесь: http://www.adobe.com/ru/
После её установки твой компютер перестанет спрашивать глупые вопросы и будет нормально открывать файлы *.pdf такие как http://toyota-club.net/files/techdata/ttx/succeed.pdf
Автор: Данила 1978 16.11.2008, 17:29
[color=red][/color]
Уже дня три наблюдаю такую картину-после прогрева двигателя сидя в салоне слюшно странный звук-как на старом самолёте когда газку добавиш-часто повторяющийся фряв-фряв-фряв-пропадает, потом опять, а когда проедешся не пропадает вообще-открыл капот послушал слышно что идёт откудато снизу-внешний осмотр ничего не дал. Поехал сегодня на диагностику специалист прослушал фанендоскопом и наповал меня - навернулся подшипник ГУР. Пробка 2005 года. Как такое могло случиться, что весь гур менять? что делать подскажите кто знает plise! 
Автор: Данила 1978 24.11.2008, 20:54
Большое спасибо всем кто посмотрел моё объявление и наверное кубатурил чё это такое, всё оказалось значительно проще это ворчал передний подшипник генератора, тот который рядом со шкивом. При диагностике мы ошиблись так как небыло нормального инструмента. Ошибка была в том что генератор жёстко связан с корпусом двигателя и было такое ощущение, что гудит толи ГУР толи привод кондера, толи насос охлаждающей жидкости. Вообщем потом подумали посидели пришла мысль - там где поломка звук должен быть самым громким и должна быть вибрация. Короче смех и только оказываеться можно взять простую швабру которой полы моют))) только чтоб была деревянная ручка - один конец прислоняеш к агрегату к другому прислоняеш ухо, вообщем слушали мы минут 10 громче всех генератор ревел, потрогали всё руками от генера шла небольшая вибрация от другого оборудования такого мы не заметили. Вообщем решили снимать, самая большая проблема - открутить агрегат без потерь прикручено всё будь здоров, японцы наверное очень крепкие парни думали поломаем болт крепления генератора двигателя но ничего выдержал. Дальше разобрали всё там ничего сложного ни стружки ни других признаков поломки не обнаружили подшипник который по нашим представлениям больше всех гудел оказался нормальным, а вот второй слегка при вращении павльцем давал как бы такие небольшие провалы, выбили мы его при помоши простого зубила только корпус держали в руках, что не треснул. Марка подшипника - КОYO 609 88 диаметр внешнего кольца 42 мм. внутреннего 15мм. И так до пробки у меня было 3 жигуля отездил я на них 10 лет почти этот подшипник напомнил мне подшипник генера жигулей. А в нашем городе других магазинов и нет кругом только жигули. Вообщем купил я жигулёвский цена 40 р. пришел в гараж меряем его с другом, а он как тут и был вот это да, нашему удивлению небыло предела надо же на японца подшипник от тазика подошёл, вообщем собрали все болтики и резьбовые соединения смазывали графитовой смазкой. Собрали быстрей чем разобрали - запуск двигателя - красота. Никаких посторонних шумов. Цена ремонта 40р. На сколько его хватит не знаю, надеюсь до прихода такого подшипника из японии доживёт.
Автор: San-San 16.2.2009, 21:15
Люди подскажите что будет если порвётся ремень Г.У.Р.а?
И почему когда ночью мороз, то утром когда руль крутишь
что то скрепит так словно место жидкости в Г.У.Р. песок насыпали?
Даже не скрепит а трещит!
Автор: Login 16.2.2009, 21:29
San-San
Я не сталкивался с такой проблемой, но думаю что если ремень порвется, ни чё страшного не будет, просто будешь более усилий на баранку прилогать. до ближайшего СТО доедешь.// А вот на счет того что гудит по утрам, а потом затихает, тож волноваться нет причины, Во-первых если авто с япии то может быть залито летняя жидкость в ГУРе она желтого цвета, У меня такая же проблема я поменял на Декстрон 2 красного цвета, симптом остался, значит причина в самом ГУРе, там какието лопатки изашиваются ил хз... Кароч я его буду добивать до талого (у мя на кароне так было даже при езде, при повороте руля ГУР рычал как будто у тебя Свинка по дапотом вижит и руль кусался) как деньги появились так и поменял.. вообщем не заморачивайся. 
Автор: Aps 16.2.2009, 21:41
San-San
Про треск при повороте руля уже где-то писалось.Искай!
Автор: San-San 16.2.2009, 21:53
Благодарю,Я думаю что она у меня Летняя.
А что теперь, если у нас летом жарко а зимой холодно
мне всё время менять её ???
Автор: КАВ 17.2.2009, 4:07
В Краснодаре холодно
При ваших морозах и летняя жижа подойдет.
Автор: Proboxer 17.2.2009, 5:01
На этом ремне висит помпа - делай выводы! Порвался ремень - до мостерской с перекурами на охлаждение мотора.
Я где-то тут писал про увеличение нагрузки на подшипники при натяжке ремня!
Нормальный ремень создаёт зацепление со шкивом путём распирания в стороны, а не нагрузкой на вал.
Подозрительные звуки у тебя - при проскальзывании слышен свист. А треск откуда? если подшипнику ппц - так он и на горячем будет! Проверь антифриз может он шугой стоит? а крыльчатка насоса об него бьётся?
Автор: Володя 17.2.2009, 8:41
| Цитата |
| На этом ремне висит помпа - делай выводы! |
У кого как, а 1NZ ГУР отдельным ремнём. В морозы рвался, до магазина и в гараж - нормально, только руль тугой
Автор: San-San 17.2.2009, 11:56
Я не знаю какие там помпы, но у меня этот ремень вращает только компрессор
Г.У.Р. а всё остольное врощает первый ремень,тоесть помпу , генератор,кондицианер !
А поехал я на той недели в авто сервис причём солидная фирма,а мне ремонтники не гледев сказали что скорей всего это привод кондюка,
немного поразмыслив над своим заявлением тут же добавили что мол нахрен он мне до лета здался и посоветывали ездеть так!
А ТЕПЕРЬ СИЖУ И ДУМАЮ КОМУ ИЗ ТЕХНИКОВ ОТДОВАТЬ СВОЮ ЛАСТОЧКУ,
у самаво лазить возможности нет а обслуга то нужна профессиональная!!!
Автор: Burt 17.2.2009, 16:21
San-San Рветься ремень получаешь по управляемости М412, едешь и меняешь, 350 рупи за удовольствие. А жижу менять однозначно, причем все после покупки. Не экономь на мелочах и Покемон прослужит долго 
Автор: kristall 17.2.2009, 17:43
я бы хотел узнать как этот ремень менять Г.У.Р.а в книги написано что все так просто ., болт отдал .,пододвинул , ремень накинул , отодвинул , затянул .
вот ремень генератора я заменил за 5 мин , и использовал один рожковый ключь и плоскую палку .
а вот болт на гру я даже нащюпать не могу .
какова вереятность что этот ремень может порваться .
Автор: John 19.2.2009, 21:16
Недавно у меня порвался ремень ГУРа. Сам виноват, протянус с заменой несколько месяцев. До автосервиса доехал без проблем, руль просто тугой как механический.
Автор: Бродяга 12.3.2009, 8:11
Собственно решил заменить жидкость в ГУР. В мануале описана проверка уровня жидкости и прокачка системы, а по замене я ничего не нашел. Если кто знает, как правильно это сделать - подскажите.
Автор: Аверьян 12.3.2009, 16:23
Бродяга,посмотри http://forums.drom.ru/gtsearch.php?cx=009335987541137871256%3A2ix-qrjuy5o&cof=FORID%3A11&ie=windows-1251&q=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%E8+%E2+%C3%D3%D0&sa=%CF%EE%E8%F1%EA#1109
Автор: Login 13.3.2009, 19:37
Мммда.. для етого дела нужна хорошая физ подготовка =)
Автор: Бродяга 14.3.2009, 6:52
Аверьян спасибо. Думал может у succeеd-а есть какие-то особенности.
Автор: TRIERA 21.3.2009, 14:20
Castrol D III 1(один) литр, 700 рублей, 30 минут работы. Погода была мерзкая,ямы нет.Решил отдать заработанные непосильным трудом денежки.А менял из-за небольшого ухудшения работы ГУРа в мороз.Руль стал ощутимо хуже вращаться.После замены всё наладилось.
Автор: Сергей Вениаминович 21.9.2009, 10:19
Здравствуйте уважаемый Аверьян....ссылочка устарела уже, а очень хочется поменять жидкость в ГУРе....У меня САКСИД 2004 год, на форуме я уже почти 2 года, но вот захожу редко....только когда появляется очень серъёзная потребность. У меня появился гул, особенно с утра, когда машину заводишь, потом когда прогревается....проходит, методом прослушивания, грешу на ГУР, тем более, я там с покупки машины жижу не менял....Помогите пожалуйста.
Автор: Login 21.9.2009, 13:19
Едь в сервис там тебе все поменяют.
У меня тоже ГУР гудел в холодную погоду, полсе поменял масло в нем, всёравно гудел всю зиму. С весной и счастье пришло, перестал гудеть. Сейчас температура опускается до 0 и все нормально, гул исчез.
Если сам будешь менять !!
ВОт с дрома мануал. Все понятно написано.
Итак, сам процесс работы простой и времени на все потребуется 1 час:
1) Глушим и вывешиваем авто (на подъемнике все авто и все 4 колеса или домкратом на земле - сперва одно колесо, потом второе), чтобы руль вращался свободно, а колеса не касались земли;
2) Открываем капот, отрываем крышку бачка ГУР, снимаем резиновое уплотнение, фильтрующую сеточку и приступаем к откачиванию жидкости из бачка! Тут способов откачивания существует множество - какой хотите такой и выбирайте! Я купил в апетке самый большой шприц и надел на него трубочку от омывателя (или от капельницы) - получился шприц с удлинителем! И начинаем выкачивать всю жидкость до дна (с моим щприцом я справился за 5-8 минут)! Я рядом поставил пустую пластиковую бутылку и туда все сливал (кстати, ничего не испачал и не проронил ни одной капли)!
3) Как только все выкачали, вращаем рулем (авто вывешена) туда-сюда 3-4 раза - бачок снова наполнился жидкостью - снова все выкачиваем как написанно в пункте 2. Итак это повторяем до тех пор, пока бачок не будет пустым, сколько бы мы не вращали этот руль! Если все выкачано - тоже считайте что процелура выполнена и жидкости там практически нету (пару грамм там может и осталось)!
4) Теперь берем новое масло (я взял ATF Mobil Dextron III) и заливаем как можно больше (я залил под самое горлышко) - а затем запускаем авто на 2-3 секнуды! Глушим авто и доливаем опять жидкости, но теперь не так много - и как только налили начинаем вращать руль туда-сюда 3-4 раза (на заглушенной авто) и снова смотрим уровень и опять доливаем! Итак это повторяем до тех пор пока уровень не придет в норму при вращении руля!
5) Заводим авто и вращаем рулем, проверяем уровень - все в норме! Глушим авто, опускаем с домкрата, закрываем бачок ГУРа, закрываем капот, собираем отработанное масло, убираем остатки свежего! Готово!
6) Вот и вся работа!:)
Это представлен 1 из нескольких способов замены жижи.
Есть такой способ как прогон магистрали, то есть на воходное отверстие жижи из ГУР надеваем шланг для сливки старой, и тем временем по тихоньку доливаем новую жижу в бачек гура, (всё делается на заведёной машине крутя рулём влево вправо) гдето в 3 - 4 приема по 1-2 мин., по мере ухода жижи из бочка в ГУР .. уйдет гдето полтора литра
Лучше это делать в двоём ! Если бойшься чёто сделать не так, не бойся ГУР очень живучая запчасть!! На счёт масла сильно матёрое не стоит лить. Я вродеб Декстрон 2 или 3 лил. непомню.
Автор: Alex.a 21.9.2009, 17:57
А какой у нас обьем жижи в ГУРе?
Автор: Lubitel' 21.9.2009, 18:52
|
0,7л. http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=334
Автор: Alex.a 22.9.2009, 5:54
|
Автор: Володя 22.9.2009, 12:08
Натяжение ремня проверял?
Автор: Katran 22.9.2009, 13:54
Alex.a Вряд ли дело в жиже! Проверь сначала, как советует Володя, ремень. Посмотри саму рейку, нет ли где потеков. В моей практике не встречалось, что бы из-за жижи гидравлика туго работала. Тем более машинка у тебя не старая.
Автор: Alex.a 22.9.2009, 14:42
|
Автор: Login 23.9.2009, 5:47
|
А может дело и в ГУРе, там какойто механизм, какието лопасти там крутятся. Может чёто заедвает. ХЗ ..
Попробуй поменяй жижу, в теме Замена жижи в ГУРе все написано. Если не изменится то дело в нем, А посторонних звуков он не издает?
Автор: Alex.a 23.9.2009, 6:14
|
Автор: Login 23.9.2009, 12:34
|
Меняй, потом будешь зать что там нетак !!
Автор: Lexx_pl 16.11.2009, 10:12
Всех приветствую...отец купил Пробокса...уже 2й год ездит и меняет 3 ремень ГУРа....рвет на ручьи постоянно особенно когда попадет в снег или дождь...в чем причина понять не можем...уже и шкивы все пересмотрели и ремень ставили фирменный...его просто расслаивает на ручьи....
Может куда заехать в Новосибирске на на станцию...если кто знает поделитесь опытом
Автор: yourich 16.11.2009, 17:51
две недели езжу без ремня ГУР, уже начал привыкать.... кризис блин.
по управляемости - субъективно тяжелее чем на семерке жигули, на которой на права учился...
Автор: romeo54 17.11.2009, 6:09
|
А другой ремень пробовал поставить.Даже если поставить обыкновенный без ручейков, но только перевернуть.Почему так говорю сам ездил год на перевёрнутом ремне. И даже нингде не свистел.Подобрать по длинне от 845 до 850.Попробуй.Зачем рейку рулевую так напрягать.
Автор: Lubitel' 17.11.2009, 7:38
|
А перекоса нет? Шкивы в одной плоскости лежат?
Автор: Radiohem 17.11.2009, 9:22
|
А что есть из защиты снизу? Может попадать грязь или мелкие камешки. Попробуй протереть шкивы и поправить правую защиту (пластмасска). Самоделкин есть, при необходимости - пиши в личку или звони на мобилу.
Автор: Katran 17.11.2009, 11:52
Господа хорошие !!!! Две темы и всё про одно и тоже " как поменять ремень, какой должен быть ремень?"
Тема :"Гидроусилитель руля- если порвется ремень"
Тема: "Как поменять ремень ГУР" 
В одной 60 сообщений, в другой 15!
Автор: yourich 18.11.2009, 12:35
"Как поменять ремень ГУР" - её то мне и надо....
romeo54, спс за советы, на неделе на exist.ru закажу, тем более у них офис недавно в улан-удэ открылся нашем.
Автор: Сергей 18.11.2009, 13:39
у меня тоже на ручьи рвет. два года-два ремня. а заменить не сложно-дольше собираешься.правда откручивать неудобно. только лучше правое переднее колесо открутить -доступ лучше
Автор: Косстян-34 14.1.2010, 15:29
Привет всем! Хотел бы поделиться своим опытом по замене ремня ГУРа. А с начало пред история. Все началось с того, как то мою машинку затащило на лесную дорогу, которая была усыпана свежим снежком сантиметров так 20, проехал я по нему примерно с километра 2, пока не почувствовал странные звуки мотора, съехав и проехав еще с км по асфальту вдруг БАБААХХ (короче заглох). Открыв капот оттуда повалил (по первым ощущениям -дым) В итоге оказалось, что это не дым а пар(думал что все к движку пришла "тетя с косой"). А все оказалось банально просто - это был таявший снег, который я нахватал полный моторный отсек в лесу. А заглохла машина из-за того что лопнул ремень ГУР и его заклинило в шкиве. В итоге за неделю, ремень я менял целых 3 раза и все по тому что менять его надо лучше всего в 4 руки. При ослаблении гаек крепления ГУРа, он естественно меняет свое прежнее положение. А выставить обратно оказалось то не так то и просто(надо что напарник его центровал с ямы). Короче "пробоксоводы" лично для себя я сделал вывод, что Т-Probox побаивается снега, и т.к. ГУР стоит почти под двигателем и родной клиренс в 10 см. не для езды по снежным лесным дорогам.
P/S После этого случая поставил ВАЗовские проставки на 1.7 см, прошел 45 тыщ полет нормальный.
Автор: Zanderr 14.1.2010, 18:00
А еще защита моторного отсека помогает от таких проблем, лично я задолбался отдалбливать снег снизу. Чуть в перемет заехал и все! 
Ставьте зашиту и проблем будет меньше. Вэдовым особенно полезно. 
Автор: Косстян-34 15.1.2010, 14:41
|
А можно по подробнее про защиту- Сам делал или заводская?
Автор: Lubitel' 15.1.2010, 14:46
|
А можно поиском воспользоваться?
Существует по крайней мере две темы про защиту!
Автор: rubanov 13.2.2010, 16:56
после поездки руль туго поворачивается как вправо так и влево, что может быть
Автор: taxist77777 20.2.2010, 17:23
|
Ремень ГУР на месте?
Автор: димка 23.2.2010, 18:09
|
Всё верно ,у меня ремень тоже после глубокого снега .Только мой не заклинило а просто к шкиву примёрз(расслоился по всей длинне) .Когда заводил был слышен "тугой глухой"хлопок.(Да ещё: натянут был туговато).
Автор: Олег 1.3.2010, 1:44
|
причину-то нашёл? делись, мы тут для этого и собрались.
Автор: Demian 13.9.2010, 6:28
Привет соклубники! Наметилась проблемка! Частенько после несколких часов стоянки авто после заводки и прогрева поворачиваю руль, а он идёт рывками, то есть на несколько градусов поворачиваетя свободно, потом туго на несколько градусов и т.д. После того как прокрутишь руль туда-сюда всё изчезает. Но в крайних положениях руля через некоторое время появляется вновь. Жидкость в бачке на уровне, но не менялась со дня покупки (2 года), а скорее всего и до неё. Однако думаю, что дело всё же не в ней. Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
Автор: Strider 14.9.2010, 11:20
Кстати говоря, в списакх жидкостей в таблице написано Power Steering Fluid для ГУР, что переводи тся как "Жидкость для ГУР". Т.е. имхо суть в том, что не надо лить декстрон, лейте специальную жидкость, а не в конкретной марке жижи.
Автор: Succeed25rus 4.11.2010, 16:55
|
У меня точно так же. Тоже думал, что жижа поменял, не чего не изменилось. Неужели скоро ГУР умрет?
Автор: Demian 4.11.2010, 20:05
Я, похоже со своей проблеммой справился! Не знаю - может временно. Просто качественно прормыли ГУР при замене жижи. Делали на СТО - откручивали снизу справа(если стоять лицом к капоту, то слева) шланг ГУР (подробней не опишу - не залазил в яму), в это время при полном бачке начинают активно вращать руль (раза 4 вправо-влево) при заведённом движке. Снизу прям фонтан хлещет, аж весь правый диск залило жидкостью. Из бачка жидкость влёт изчезает. Опять заливают и повторяют процедуру 3-4 раза. После всего закручивают шланг на место и заливают жижу, прокачивают (повортами руля до максимальных положений вправо-влево 2-3 раза при заведённом движке). Затем доливают жижу до уровня hot (горячий) и всё. Но лучше потом ещу проверить жижу на горячем и на холодном (я доливал немного).
После проведённой процедуры снизу слилась такая каша с песком (немного преувиливаю, конечно, но осадок был приличный). Жидкости для гидроусилителя ушло 1,8 литра (брал 2 банки по 1л). Проблема изчезла. Однако стараюсь по возможности не ставить машину одним боком на бардюр, т.к. заметил что проблемма появилась именно после стоянок под наклон на правый бок, а если ставил машину прямо, то повлялась редко.
Автор: slava587 20.12.2010, 18:01
Помогите. Шкив Г УРа сильно люфтит. Кто знает может разбирается?
Автор: slava587 20.12.2010, 18:01
Помогите. Шкив Г УРа сильно люфтит. Кто знает может разбирается?
Автор: gesha 24.1.2011, 15:27
всем привет. тут была речь о том, что ремень гур рвётся поперек. у меня такая же проблема. в декабре поменял ремень(стал уже на ручеек), подумал пора(ресурс), а январе таже история(2 тысячи проехал), так в чём дело, ни кто не знает?
Автор: milive84 25.4.2011, 22:02
Люфтит шкив ГУРа и проворачивается ремень. Как быть?
Автор: 73 регион 25.4.2011, 23:44
|
Вот шкив,там болты,А и В,их смотрел,ремень менял-ослабли? http://forums.drom.ru/gsearch.php?cx=009335987541137871256%3A2ix-qrjuy5o&cof=FORID%3A11&ie=utf-8&q=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0+%D0%93%D0%A3%D0%A0%D0%B0&sa.x=12&sa.y=13
http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru
Автор: димка 17.5.2011, 7:20
Замена жидкости ГУР
жижа называется -декстрон
А вообще марка написана на щупе.
1. Высасывал из бачка клизмой жидкость,
2. потом отсоединил шланг от бачка, тот что подает уже обратно в бачек жидкость, он на хомуте держится
3.и отпускал его в пустую емкость, например в бутылку от кокаколы 2 литровую.
4затыкал трубку куда одевался этот шланг.
5. Далее заливаешь новую жидкость в бачек.
6. заводишь машину и сразу рулем туда сюда.
6.Глушишь и доливаешь.
7.И так пока не пойдет в бутылку чистая жижа.
8.Лучше делать с помощником. чтобы и бутылку держал, струя течет ощутимая , и доливал одновременно свежую пока ты руль туда сюда крутишь.
9.потом все обратно и жижу до уровня. Снова рулем туда сюда пару раз дла уверенности что уровень остался.
10. Если нет то доливаешь.
VLADIS0,SanGen с дрома
с ютуба:
Каждые 60тыс пробега необходимо менять масло в гидроусилителе. для этого отбираем маслоотсосом жидкость с бачка гидроусилителя. заливаем новую жидкость, заводим двигатель и поворачиваем руль в разные стороны до упора, чтоб жидкость полностью прогнать по системе. после эту жидкость откачиваем и заново заливаем по уровню новую жидкость. с ув СТО Ковш
Не-е, я лично ещё не решался ,но судя как все описали парни (у котор я благополучно списал) ничего сложного.
Автор: Demian 17.5.2011, 7:58
|
Молодца, Димка, всё правильно!!! Только помощника тогда должно быть два (или он должен быть эквилибристом). чтоб одновременно держать бутылку под днищем машины (ногами наверное). а руками сверху доливать жидкость в бачок, пока ты руль крутишь!
Автор: димка 18.5.2011, 6:54
Да Demian ,подловил ! Точно эквилибрист!!
А что если тока банку с жижей вверх дном к бачку приспособить ,дно вырезать да и спускной шланг в емкость направить . кстати первая ссылка была вообще простая (парень менял без помошников) :там он клизьмой откачивал жидкость ,потом доливал и прогонял крутя руль, потом опять откачивал и так далее пока та емкость ,которую он купил не кончится.
У меня возник вопрос ,дестрон получается циркулирует из бачка в систему и обратно?Или он стоит в бачке отстоем и при течи восполняет недостаток жидкости в гуре? А можно проделать замену жидкости в одиночку?
Автор: Demian 18.5.2011, 8:03
|
Дима, я же сказал что всё правильно! Простой способ не для нас
! А если серьёзно, то когда жижу снизу спускаешь, то песка-грязи немеряно сливается (я уже писал в теме об этом), а если клизьмой из бачка, то вся грязь в системе остаётся. Я к тому, что даже если ты не долил вовремя и жидкость из бачка ушла, то ничего страшного - ГУР не завоздушивается - весь воздух выйдет когда ты снова жижу в бачок дольёшь и рулём покрутишь. Так что ничего страшного - можно и в одиночку, только попрыгать вверх-вниз придётся. Кстати, рекомендую всем этот способ замены - у меня после него все проблемы с "подклиниванием" ГУРа изчезли (грязи/песка вылетело полкило 
и жидкости на промывку 2 литра ушло). Когда бачок под горлышко наливаешь при открученной снизу подаче, то достаточно 2-3 раза рулём крутануть, чтобы вся жижа из него ушла, опять доливаешь под горлышко. и так 3-5 раз. потом закручиваешь шланг подачи, наливаешь до уровня, крутишь рулем 2-3 раза туды-сюды (прокачиваешь) и потом опять доливаешь до холодного уровня на щупе. Проверяешь после активной езды - на щупе жидкость должна быть не ниже уровня HOT (горячий).
Автор: димка 18.5.2011, 8:09
Откуда там песок и грязь берётся, ладно гарь ещё ?
Автор: Demian 18.5.2011, 8:15
|
Дим, да хрен его знает! А вот гари как раз там быть то и не должно, разве что ты рулем крутишь так, что мазоли на ладошках набиваются
! ТРЕНИЕ...... Димка, ты бы себя поберёг, что-ль И покемона бедного так не мучал)))))Автор: димка 18.5.2011, 8:23
Да я подумал ,что "не ответили" ,так зачем глупый вопрос,и стер... .Ну а потом смотрю уже ответ, и обратно написал! Спасибо Дима
Автор: Demian 24.8.2011, 7:29
Снова поднимаю тему подклинивания руля и замены жижи.
Может моей ошибки/невнимательности вы избежите после прочитанного!
Опять начал подклинивать руль, причём сначала на холодную на стоящей машине, а потом и во время движения - становилось всё хуже и через 4 дня я разворачивался уже почти без ГУРа.
Ездил в 2 различных СТО, которые занимаются ремонтом ГУР, описывал им свою проблему, после чего, покрутив руля, мастер одного из них (СТО "Взлёт") отправил меня в автокомплекс "Реактор", т.к. требуется разборка/ремонт рулевой рейки, а у него нет специального оборудования для этого.....
В "Реакторе" очередь на 2 недели к единственному мастеру, постоветовали ехать в СТО "Ангар 18".
В "Ангар 18" так же внимательно выслушали мою проблему, покрутили руля и резюмировали: "Рейка изношена! Перепускают кольца. Ремонт будет связан с гильзовкой рейки. Стоить будет порядка 10 тыр. Но вам посоветую - проще купить контрактную рейку и поменять её у нас за 1800 руб. + развал - 600 руб."
На разборе купил контрактную рейку за 4500 руб. Записался на замену на следующий день всё в тот же Ангар. Но не выдержала душа поэта ))) нужно всё сразу - ждать не хочется...... и записался на 12 ночи в "Реактор" - он круглосуточно. Приехал в 6 вечера оставить машину на ремонт....... и тут стали терзать меня смутные сомнения....... не знаю почему, но я категорически не хотел чтобы рейку меняли без меня и ночью, т.к. при возникновении сопутствующих проблем при установке, слесаря просто выполнят свою работу - воткнут контрактную рейку и всё, а дальше хоть трава не расти, т.е. тяги, наконечники., пыльники.... все встанет на свои места, даже если они требуют замены.
Короче. нашёл я мастера который занимается ремонтом реек, посетовал ему на очередь к нему на 2 недели вперёд и попросил консультации:
Мастер покрутил руля, погазовал, открыл капот и спросил: "А на диагностике, куда Вы заезжали, капот открывали?"
- "Нет - отвечаю - просто выслушали меня и покрутили руля!"
- "А зачем Вас слушать, то - машину слушать и смотреть надо! У ВАС РЕМЕНЬ ПЕРЕВЕРНУЛО. Заезжайте в бокс. Кстати, а с какой целью в машине лежит жидкость для ГУР "STEP UP?"
- "Ну как с какой - отвечаю - если бы рейку снимали, то заливать ведь нужно было бы!"
- "Так она у Вас и залита?"
- "Да!"
- "А-а-а-а-а!" - многозначительно изрёк мастер.
- "Что-то не так?" - спрашиваю.
- "Всё не так! Кто Вам сказал, что эта жидкость подходит к вашему автомобилю? На ней написано: Совместима с любыми жидкостями! С какими любыми? Вы слышали когда-нибудь что бы продавались безразмерные ботинки? Вот и тут так же - может американцы и льют в свои машины всякую дрянь, но в тойотах она разъедает сальники рулевой рейки, в морозы подмерзает и вообще её состав не просто отличается, а совсем разный с тем, сто нужно лить в тойоту!
Короче, поменяли мне ремень - теперь я зарёкся что буду брать только оригинал - тот, корейский, не проходил и 2 месяцев. И поменяли жидкость в ГУР - залили через аппарат с промывкой (2 литра прогнали) Castrol Transmax Z.
Все проблемы с ГУР как рукой сняло. Сегодня поеду сдавать рейку, которую купил, назад.
Автор: немец 24.8.2011, 13:20
Вот и я, чем больше разбираюсь в маслах и машинах, тем больше предпочитаю лить и ставить оригинал.
А разве Кастрол для ГУРа подходит? Есть ведь оригинальные масла.
Автор: Demian 24.8.2011, 21:26
А почему нет? В двигло ведь не только тойотовское льём. Речь шла не об оригинальных маслах Тойота, а о составе жидкости для ГУР - очевидно Кастрюльковское имеет тот же состав что и оригинал, раз посоветовали именно его. И вообще, я с удивлением узнал, что жидкость в ГУР рекомендовано менять раз в 30 тыс. На Кастрюльке написано - улучшенная формула и рекомендовано раз в 50 тыс.
Чего то я здесь рекламу Кастрюльки развел (кто бы мне отбашлял немного за это) . Речь, повторюсь, не о марке масла, а о его составе - я просто предостерёг остальных использовать Step Up, а уж что лить - каждый сам решает, хоть Лукойл .
Автор: vladimir678 24.8.2011, 22:14
|
какой оригинал на гур подскажите плиз !!!!
Автор: немец 25.8.2011, 11:28
|
Ну в принципе не оригинал, а жидкость для ГУР, серые жестяные канистры. по центру вроде как улитка, там допуски Тоёта, а так же жидкость для холодного и тёплого климата.
Есть ещё жидкость Toyota PSF EH так же для холодного и тёплого климата.
Автор: димка 25.8.2011, 21:12
И что , так просто вернул рейку?Даже не поволынили? Я что-то брал мне так :"смотри типа хорошенько сразу , если не подойдет назад не меняем"
Автор: Demian 26.8.2011, 7:36
|
А на что "Закон о защите прав потребителей"? Утром следующего дня сдал, в 2 часа дня деньги получил (утром выручки ещё не было).
Автор: димка 1.9.2011, 10:22
Всеравно отмазу до обеда нашли.
Автор: Evgen456 27.3.2012, 17:05
А у кого какой цвет жижи в ГУРе был залит из Японии? Мне кажется, что когда я смотрел жижу по приходе машины, то она была зеленоватого цвета, а теперь спустя 1,5 годы езды прозрачная, но жирненькая. Даже не грязная, а именно прозрачная. Вот думаю, менять или нет. Пробег 104000 не смотанный.
Автор: 21 29.3.2012, 14:33
|
аналогично.прошёл 160 правда ещё уровень.в мурзилке про заменну ничего не нашёл только доливка.ATF DEXRON||или|||
Автор: Teran 29.3.2012, 16:57
|
я конечно не спец но на сколько знаю жижу в гидраче надо через 20000 менять. у меня по приходу была темноватой, да и менял все сразу и везде.
Автор: 73 регион 29.3.2012, 17:58
|
Что говорят-
В результате получается вот такой расклад:
Замена цепи - 160 000 км.
Замена жидкости в ГУР - 80 000 км.
Замена тормозной жидкости - 80 000 км.
Замена охлаждающей жидкости - 80 000 км.
Замена свечей зажигания - 80 000 км. (иридиум)
Замена топливного фильтра - 40 000 км.
Замена масла в коробке передач (+ фильтр на АКПП) - 40 000 км.
Замена масла в раздаточной коробке - 40 000 км.
Замена масла в заднем дифференциале - 40 000 км.
Замена воздушного фильтра в салоне - 10 000 км.
Замена моторного воздушного фильтра - 10 000 км.
Замена масленного фильтра - 10 000 км.
Замена масла в двигателе - 10 000 км.
Автор: Evgen456 29.3.2012, 19:03
И все же каким цветом должна быть жидкость в ГУРе при потере своих свойств? Откуда я знаю менял Японец или нет. Машина пришла мне с пробегом 87099.(по бумагам последнее ТО Японец делал на 72000) Вот цвет блин не помню. Почему то отложилось в голове, что где то зеленоватая была, может чего и путаю. Сейчас она светлая прозрачная, хотя может такой и была. Кстати еще иногда бывает при повороте руля как бы пискнет слегка причем может быть раз в день, а может и в неделю. Слышно как бы в салоне. Ремень вряд ли, поскольку его по другому слышно. Может карданчик чего издает.
Автор: Тракторист 78 30.7.2012, 19:47
Тут тож спрошу:
При расположении руля по центру, и на холостых и при движении отчетливо слышен стук металлический, достаточно звонкий. Идет с района ГУРа. При поворотах руля исчезает, при наборе скорости тож. частота прямо зависит от оборотов . Попробую с утра ремень на ГУР скинуть. Если не исчезнет, то в воскресенье на яму. Но может у кого был подобный стук, уж очень он специфичный... Про то, что хороший стук наружу вылезет, я и так знаю, но к сожалению он вылазит обычно на порядок дороже...
Заранее спасибо.
Автор: Лёха 31.7.2012, 21:41
Сегодня поменял жижу в ГУРе. Залил Эниос ATF Dixron III - цвет красный. Старая жижа была желтого или даже светло коричневого цвета, и её 100% за 189000км. ни кто не менял. Брал я машину с пробегом 94000км. жидкость была такого же цвета. Заодно замерил компрессию везде одинаково 13.5, до капиталки была 16 во всех, замеры производились на прогретом двигателе.
Автор: wmx 1.9.2012, 17:15
Всем привет!
Вопрос по гидроусилителю - моему Пробоксу уже 4,5 года в России, как только его привезли с японии сзади возле ремня было отпотевшее место, все посмотрели, все ок, с двигателя ничего не течет. После этого посмотрели и определили, что скорее всего это гидроусилитель. Скажите, может ли подтекать гидрач?
Мой пробег за 4,5 года по России - 30 000 км. Масло там не менял. Отпотевание как было так и осталось.
Скажите, стоит ли менять гидроусилитель, или масло?
А может быть сначала отмыть и посмотреть?
Через день смогу фотки предоставить, чтобы лучше было видно.
Заранее всем спасибо за ответы.
Автор: 73 регион 1.9.2012, 17:47
|
Никто не заливал? STEP UP POWER STEERING CONDITIONER & STOP LEAK . http://www.aga-automag.ru/content/view/410/274/#.UEIRvKm7hOw
Кондиционер и герметик для гидроусилителя руля
Устраняет утечки жидкости из гидроусилителей любых конструкций. Восстанавливает размер и эластичность сальников и прокладок. Очищает гидравлическую систему и перепускные клапаны, способствует нормализации работы гидроусилителя руля. Снижает уровень шума при работе гидронасоса и продлевает срок его службы
Устраняет течи гидроусилителей любых конструкций.
Восстанавливает размер и эластичность сальников и прокладок.
Очищает гидравлическую систему и перепускные клапаны, восстанавливает нормальную работу гидронасоса и гидроусилителя руля.
Смешивается с любыми типами жидкостей для гидроусилителя руля.
Продлевает срок службы гидроусилителя и понижает шумность его работы.
Безопасен для резиновых и пластиковых деталей.
http://www.radikal.ru
Автор: Slava_a75 6.9.2012, 7:13
Вчера залил в ГУР мегажидкость Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF. Наконец-то заменил родную жижу жёлтого цвета. По ощущениям руль стал легче:) Менял с промывкой, промывал D3 от того же производителя. На промывку ушёл 1л. и новой жидкостью(то же литрушку брал) разок промыл и остатки залил. Менять жидкость не просто...а очень просто:)
Берёшь шприц с трубочкой и откачиваешь жидкость из бачка гур. Затем снимаешь с этого бочка резиновый шланг подающий туда жидкость и опускаешь его в бутылку литра 2... я этот шланг удлинил при помощи корпуса шариковой ручки и другого шланга для удобства...а то короткий он собака. Заводишь авто, крутишь руль...полминуты где-то... вся жидкость из рейки уже в бутылке. Для промывки собираешь всё обратно, наливаешь полный бачёк новой жидкости(в моём случае D3), заводишь, крутишь руль недолго. Потом всё по новой... откачать жидкость из бачка и шланг в бутылку. И так до тех пор пока промывочная жидкость не закончится или пока ненадоест:) Собираем всё обратно, заливаем новую жидкость для постоянной эксплуатации (в моём случае DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF) полный бачёк, заводим, крутим рулём, доливаем если надо. После этого надо проехать немного, км 10 активно руля:) остановившись на ровном месте контролируем по щупу на крышке бочка гур уровень жижи....он должен быть примерно на отметке "HOT". Всё. Времени ушло где-то около часа...при дожде и ураганном ветре:))) Осталась масса положительных эмоций, особенно от удлинения шланга и от одевания его обратно на бачёк ГУР. Всё делалось из под капота без ямы во дворе дома:)
P.S. Думаю, что постоянно при промывке можно и не собирать всё в исходное состояние после выхода жидкости, а просто заглушить входное отверстие в бачке гур и наполнять его, заводить машину и жидкость прогонится через рейку сразу в бутылку для слива. Хорошая мысля пришла как всегда опосля:)
И ещё... у кого рвётся, расслаивается и перескакивает ремень гур. Ставте 3РК845!!!(родной 850) и будет вам счастье.... И что бы снять(подтянуть) ремень не обязательно откручивать два болта...можно ослабить только самый неудобный снизу и двигать рукой гур за бачёк:)(то же долго мучался с этим, сделал как написал и всё, как бабка отшептала)
Автор: Zanderr 6.9.2012, 12:24
|
... надо на Мазде попробовать замену для профилактики, на Пробке тфу-тфу проблем с ГУРом не было.
Автор: Slava_a75 6.9.2012, 20:33
|
У меня то же проблем с гур не было...так, для души поменял:)
Автор: westf2 22.9.2012, 17:34
|
РЕМЕНЬ ПЕРЕВЕРНУЛО это как понять????
ремень на новый меняли?
Автор: Evgen456 7.10.2012, 5:06
Какая разница должна быть при прогреве жижи в ГУРе? У меня на холодную по верхнюю метку cool, а на горячую чуть до половины hot не дотягивает, нужно ли долить?
Автор: 73 регион 7.10.2012, 9:50
|
На холодную в диапазоне cold.На прогретой в диапазоне hot. Разница между работающем двигателе и не работающем должна составлять 5 мм.
Мурзилка.стр.35.
|
Двигатель прогреть до 80 градусов,крутим рулем от упора до упора ,пока жижа не прогреется 40-80 гр.Потом замеряем уровень.
Автор: Evgen456 7.10.2012, 9:54
|
У меня вообще разницы никакой на работающем и заглушенном двигателе, если колеса в прямолинейном положении стоят
Автор: skorp777 28.2.2013, 14:51
Простите, если затрону чьи-то религиозные чувства, но замену жижи в ГУР со снятием шлангов и пр считаю техническим онанизмом.Если кому время девать некуда- вэлкам. На деле вполне хватает несколько раз отсосать спринцовкой или шприцем из бачка старую жидкость и долить свежую. Даже при снятии шланга все 700 мл дикстрона из ГУРа не сольются, сливается ок 500 мл. Хоть так, хоть так есть несливаемый остаток, чего тогда мучиться и обливать машину маслом? Утвержление, что грязь сольется из ГУРа, только если снять шланг от бачка, то же не выдерживает критики. Значит, если шланг отсоединили, то грязь выйдет, а если присоединили к бачку, то передумает.Техническое дрочерство.
Автор: Zanderr 1.3.2013, 6:25
|
... так если прокачивать, по любому старая должна уйти в баночку.
Автор: Slava_a75 1.3.2013, 8:44
|
Вот твоё предложение точно дрочево.... Сколько раз надо жижу залить в бачёк, что бы хотя бы 80% заменить? А вот...дох...много раз. А если снять шланг то она почти вся сливается, а если на один раз ещё и промыть той же жидкостью и затем её слить и залить новую, то уверен 100% смена обеспечена. Можно так делать как ты предлагаешь( и наверняка делаешь), в случае обновления такой же жидкости, но в случае первой замены той жёлтой жижи которая с завода залита на декстрон или тому подобное, необходимо делать именно так как я писал, что бы полностью от неё избавиться и не держать в гуре коктейль:)
Про грязь: там внутри бочка есть фильтр типа..сеточка(если посветить фонариком, а тебе как спецу можно и зажигалкой:))) ) Она не пускает грязь на новый круг. Вот неплохо бы этот фильтр прочистить...но как хз...бачёк то железный и походу неразборный.... или бы как нибудь (прошу прощения) отсосать...эту грязь:)
Автор: Dema 1.3.2013, 9:09
|
точно отсасать самый верный вариант (шприцем например)
Автор: Slava_a75 1.3.2013, 9:11
зачёт за ролик:))))))
Автор: Rublik 18.4.2013, 15:36
Добрый день, подскажите кто сталкивался с люфтом шкива ГУР? Люфтит по оси.
Автор: Foreinger 18.4.2013, 15:45
|
Я сталкивался на Королле-Вэн,люфтило не по-детски,потом стал выть.Если пока не воет,потом разобьёт подшипник и завоет.Менять!
Автор: Rublik 18.4.2013, 16:10
Спасибо. Это мне понятно, а обязательно ли менять в сборе. Судя по каталогу он разборный, может кто-нибудь ремонтировал?
Автор: abram 18.4.2013, 18:09
за два рубля продам гур рабочий
Автор: Foreinger 19.4.2013, 14:53
|
Если ремонтировать,нужно грамотно провести дефектовку насоса,вдруг что упустишь,потом вылезет.Тут тем более,спец нужен.
Автор: baleks- 19.4.2013, 16:13
|
Пригнал Саксида в 2008г. в ноябре. От Владика почти до Ебурга (ок 7500 км.) Посмотрел под капотом, ремень ГУРа - еле жив, еще подумал- хорошо, что доехал. Поменял ремень, через неделю глянул - тоже самое, отслоился один ручей, я его отрезал. Купил еще один ремень, бросил в запас в бардачек. На данный момент прошел еще 92 тысячи на 2-х ручьях и ни чего. Шкив ГУРа имеет осевой люфт около 1.5 мм. Думаю еще походит??? Кстати изначально на одометре было 41 тысяча пробега (проверено по инету, племяш скачал аукционник, все сошлось). Жидкость пока не менял и уровень не смотрел, надо проверить.
Автор: Evgen456 4.6.2013, 13:08
Мужики, подскажите у меня на насосе ходит шкиф на 2 мм примерно по оси. Если покачать вверх вниз(радиально) То люфта нет. Это так должно быть или нет?
Автор: Foreinger 13.11.2013, 13:19
У меня во время езды слетел ремень ГУРа.Перед этим был хороший прогон по трассе,местами посыпанной песком от гололёда.Ремень слетел,и его зажало между шкивом и крышкой ГРМ.С чего бы ему слетать?Натянут был,вроде нормально,Болты,когда менял,были зажаты хорошо.Сам ремень закоцался об шкив,пришлось поменять.На замену ушло 1.5 часа,т.к. опыт есть 
Автор: Alpet 13.11.2013, 16:05
На шкиф под ремень мог попасть камешек, который и "вытолкнул" ремень.
Автор: Evgen456 28.2.2015, 15:34
Так получилось, что потек насос гур после замены шланга. Потек по шву прямо, видно прокладка не выдержала. Купил насос от пробокса с пробегом 116000. В насосе сеточка чистая, заглядывал в бочок. Залил опять масло PSF тойота. http://toypets.ru/catalog/1286/toyota_psf_new_w_4l_zhidkost_dlya_gidrousilitelya_rulya_dlya_kholodnogo_klimata.html Вот такое. Выехал, руль такой легкий прямо был, как проехал т.е. жидкость прогрелась, сразу потяжелел опять. И так всегда теперь. Выезжаю, руль пушинка, проехал и как в тренажерном зале на малых оборотах. Вообщем я думаю тут все таки дело в масле. Хочу залить ATF. Скажите, есть ли разница по легкости руля с родной жидкостью PSF зеленоватого цвета и с ATF, и какую ATF лучше залить? Все таки хочу попробовать поменять на ATF
Вот нашел как раз на эту тему .Для усвоения разницы ATF (красная, Dexron) и спец. жидкость (зеленая, Pentosin):
Вязкость при высокой температуре (100 градусов) действительно почти одинаковая. Такой температуры жидкость ГУР достигать не должна даже близко. А вот при рабочей температуре ГУР (около 50 градусов), жидкость с более высоким индексом вязкости - "пентосин" - заметно жиже. Так называемые "Dexron" и "Pentosin" - обычные индустриальные гидравлические масла. Одно гуще, второе - жиже. Никаких чудес химии в них нет. Их цена, если бы не красивые баночки, повсеместное применение и импорт из-за рубежа, была бы равна индустриальным маслам отечественного производства - в 10 и более раз дешевле...
Автор: Игорек_25 28.2.2015, 18:04
|
А у меня наоборот при -35 руль заметно тяжелее вращается, а по мере прогрева легче. Жидкость залита красного цвета на АТF похожа.
Автор: 102 rus 28.2.2015, 18:45
|
у меня в гуре тоже самое залито, что и в АКПП, т.е. toyota T-IV.
Автор: Evgen456 1.3.2015, 5:05
|
По сути так и должно быть, а у меня наоборот. С дачи допустим летом выезжаю, все тихо, руль мягкий. с 1 км проеду, становится тяжелый и начинает тарабанить в рейке в ногах. Просто насос видно почти вообще перестает качать жидкую жижу и система работает уже не как положено.
Автор: Evgen456 1.3.2015, 12:55
Купил сегодня ATF http://toypets.ru/catalog/1283/d_ii_1l_zhidkost_dlya_akpp_krasnaya_banka.html 2 банки 2 литра. На неделе буду промывать и менять.
Автор: Evgen456 4.3.2015, 17:18
Ну вот и все, отмучился я с рулевым! Поменял сегодня на дексрон 2 и забыл, что такое тяжелый руль, стуки в рейке при покачивании рулем и проезде неровностей, а так же исчез металлический шелест, который я думал исходил от цепи в моторе при езде и пропадал при сбросе ноги с педали газа. Это все было из-за того, что масло зеленоватое PSF toyota при нагреве до температуры от 40 градусов становилось, как вода и не прокачивало в системе т.е. не было нужного давления, а так же плохо смазывало, за счет чего лопасти в насосе шелестели о металл. Стуки при покачивании рулем вообще ушли, получается и на холостых давления совсем почти не было раньше. Что же я раньше то не додумался сменить на дексрон, даже обидно. Столько времени мучился(
Автор: 73 регион 4.3.2015, 19:11
|
рулевую может и зря менял...
Автор: Evgen456 4.3.2015, 19:46
|
По любому зря! Ну теперь новое будет))
Автор: Zanderr 5.3.2015, 4:31
|
... у меня в Мазде декстрон 2 был залит и то руль при нагреве тугим становился с родным изношенным насосом. Мне даже страшно представить если бы там вместо декстрона 2 была эта жижа PSF Toyota.
Автор: Evgen456 5.3.2015, 8:40
http://toypets.ru/catalog/1286/toyota_psf_new_w_4l_zhidkost_dlya_gidrousilitelya_rulya_dlya_kholodnogo_klimata.html вот эта жижа, из-за которой были все проблемы с рулевым и насосом. Не лейте ее ни в коем случае!
Автор: регион14 7.3.2015, 19:00
так то из покон веков ))) в ГУР льют тоже что в коробку, TapeT IV в нашем случае
Я просто TapeT лью - осталось от другой машины, и всё 0k
Автор: Evgen456 14.5.2015, 19:45
Выручайте форумчане! Не могу найти причину утяжеления руля. Пишу как оно было. На родном насосе и родной рейке начал тяжелеть руль, после чего это произошло уже и не помню, как раз мучила причина бряка по гребенке. Поменял на контракт, бряк остался. Руль сначала был легкий, потом вдруг через день потяжелел опять. Так и катался, пока не купил новую рейку. Поставили, руль был легкий с пару тройку дней. Потом опять потяжелел. Заливал тойота PSF, так и ездил 2 года. замучился я в качалку играть на парковке, в прошлом году осенью купил контрактный насос гур, поменял и поехал, руль был легкий сначала, через пару дней потяжелел вновь. После как поставили новую рейку стал замечать шелест какой то справа при разгоне и проскакивает то ли поскрипывания, то ли звяк какой то цык-цык, особенно если ехать в нагрузку, газу дать резко, или в гору, или коробка переключает и сразу цык-цык-цык, и затихает. Если ехать в нагрузку держа педаль газа в одном положении, то слышно как бы проскакивают одиночные цык-цык. именно справа и только при езде, как определить не знаю, не поедешь же с открытым капотом и чтобы слушали на моторе сидели. Тут в декабре того года вдруг руль стал легче, я прямо обрадовался, так и ездил пока не заметил, что шланг высокого давления сопливит.(руль кстати стал тяжелеть) Поменял этот шланг, руль легче не стал. Потом заметил, что и насос по шву потек снизу. Купил насос контрактный, поставил, залил эту же PSF руль быль легкий прямо пару тройку дней. Потом вновь потяжелел. Решил поменять жижу на дексрон, промыли, залил, прокачали. Поехал, красота. Руль легенький. Через дня 4 опять потяжелел. Так и ездил с тяжелым. В апреле разок чуть полдзакусила рейка на парковке при повороте вправо и всегда какие то щелчки раздавались и именно вправо. влево все хорошо. Купил контрактную рейку, поменяли. Руль стал пушинкой прямо, но когда ехал по прямой, как бы в руках держал, а колеса казалось как бы в стороны гуляли. Начала немного уходить жижа, я подливал пару раз, руль стал тяжелеть опять, как установился уровень вроде как. Нашел насос контрактный с очень маленьким пробегом, поменяли, вроде прокачали. Недавно поменял его и руль сначала пока выезжал с гаража был легкий, потом вдруг дубеть начал. Остановился, жижи под самую горловину. Откачал до метки нот, руль был тяжелый, потом я открутил еще крышку, и закрутил. Завел, руль полегчал. Стоит проехать сколько нибудь со скоростью, начинает тяжелеть. Все разы сажусь в машину на холодную, руль легкий, проеду тяжелеет. Цык-цык где то начинает тоже не сразу, как утром выезжаю. Чуть проеду и начинается. Я не могу вообще понять в чем дело. Вскрыли крышку клапанов на моторе, за распредвал крутанули, цепь натянута хорошо, ничего вообще не видно. Мотор чистый, Масло не ест. На холостых этого цык-цык нет вообще, даже до 3000 крутил. После перегазовки руль не легчает. Спасает только стоянка с часок, потом легчает. Ремни брызгал и менял, на оригинал, толку ноль. Гур вроде не воет. Гур родной разбирал, там вообще никакого износа нет(фото есть на форуме). Кто что думает по этому поводу? Я уже измаился, не могу решить проблему никак. Спасайте мужики. Может в мозгах машины что не так? Спрашивал, там говорят вообще нет корректировок по гуру в мозгах. Или все таки воздух не выходит из системы. Удивительно еще то что, рейку сменил, а жижи вошло почему то 450 мл, не больше. Должно входит 700 мл. кстати эти цык-цык и шелест начинается только после 40 км /ч если ехать. Трогаешься с места все тихо.
Автор: Foreinger 15.5.2015, 1:57
|
А жижа чистая в процессе работы,не загрязняется?Думаю,всё-таки у тебя причина в насосе ГУР.Там визуально можно не понять,а с виду вроде всё нормально.Менял у себя насос на другой машине,тоже с виду был нормальный.
Автор: Dema 15.5.2015, 2:04
видимо где то в системе тромб образовался, из за него и выходят из строя гур
Автор: Evgen456 15.5.2015, 3:45
|
Да я их уже 3 сменил, не может быть. чтобы они все такие были. Поставил насос он чистый весь были и даже этикетки еще висели не выцвевшие. Видно, что мало пробега на нем. Жижу каждый раз новую лью, дексрон 3 мотюль заливал, в прошлый гидрач и дексрон 2 тойота, и дескрон 3 мотюль залил и все повторяется. Еще заметил, если ехать тихо до 20 км, то руль как бы как с утра не тяжелый, как начинает цык цык, так после этого дубеть начинает заметно. Блин ну не может же такого быть, три рейки поменяны включая новую, три насоса сменены, шланги оба поменяны. Ходовка в идеале, ну в чем дело то? Был бы он всегда тяжелый, но ведь он легчает после простоя, даже если жижа еще жидкая, то все равно легче. Ремень стоит митсубоши. Натянут хорошо.
Автор: Evgen456 15.5.2015, 3:50
|
Так я бы понимаю кончина насосу, но после каждой смены масла он пару дней легкий пока уровень немного скачет. Допустим меняю масло на насосе, который тяжелел руль и наслаждаюсь 3 дня, потом опять тяжелеет. Все разводят руками и никто не может ничего понять. Еще дать руль если в нагрузку чуть повернуть и держать, он как бы вырывается из рук обратно немного и такие скрипы как по пенопласту тихие проскакивают. Нагрузку дал скрип-что то там скрип, длальше держишь в этом же положении и тихо все. Обратно прямо и опять в нагрузку, опять скрип-скрип. не громкий такой. Слушал на оборотах фонендоскопом с палочкой насос, блин вообще ничего от него не слышно.
Автор: Evgen456 15.5.2015, 3:52
|
Автор: Evgen456 15.5.2015, 3:52
|
Автор: Zanderr 15.5.2015, 4:55
|
... я глянул схему. У насоса есть датчик давления рабочей жидкости, но видимо он тут не при делах и нужен для повышения холостых под нагрузкой. Еще есть некий регулятор расхода, он расположен заодно со входным штуцером. Может быть с ним что то не так?
Конечно представить что он заглючил на трех насосах?! Ну полтергейст в общем.
Автор: Evgen456 15.5.2015, 5:11
|
Так вот и я про тоже. Вот не знаю, а вдруг все таки ремень проскальзывает, может шкив коленвала не цепляет его хорошо? Откуда эти цык цык на смене нагрузки? Мотор вроде работает хорошо. Цепь смотрели не растянута. Никаких ошибок не вылазит. Может этот регулятор не правильно работать, если ремень проскальзывает? Ну он натянут у меня правда хорошо. И к тому же происходит, то все после как проедешь. На холостых мотор крутишь, нагрузки нет и нет цык-цык. Был бы мотор, он бы и на холостых цыкал, гидрач обычно жужжит, а тут странно все вообще. В сырую погоду этого цык цык не слышно вроде, может потому что от сырой дороги шум.
Автор: Evgen456 15.5.2015, 5:11
|
Так вот и я про тоже. Вот не знаю, а вдруг все таки ремень проскальзывает, может шкив коленвала не цепляет его хорошо? Откуда эти цык цык на смене нагрузки? Мотор вроде работает хорошо. Цепь смотрели не растянута. Никаких ошибок не вылазит. Может этот регулятор не правильно работать, если ремень проскальзывает? Ну он натянут у меня правда хорошо. И к тому же происходит, то все после как проедешь. На холостых мотор крутишь, нагрузки нет и нет цык-цык. Был бы мотор, он бы и на холостых цыкал, гидрач обычно жужжит, а тут странно все вообще. В сырую погоду этого цык цык не слышно вроде, может потому что от сырой дороги шум.
Автор: Foreinger 15.5.2015, 6:41
Ну если 3 насоса поменял тогда последовательно проверять всю систему ГУР начиная от редуктора рулевой колонки и кончая датчиками-регуляторами.Думаю,причина в механике процесса. Во загнул.
Автор: Evgen456 15.5.2015, 8:02
|
Дак и карданчики и втулка меняна. На поднятой машине руль легкий. Вчера провел эксперимент пере выездом на трассу полил воды на ремень гур, домой приехал, руль вообще дубовым стал, как домой приехал. цык цык осталось. Утром сегодня полегчал. Неужели на шкиве коленвала проскакивает? Не шкив же менять? Да еще насос немножко должен быть наклонен к двигателю, если смотреть лицом к лобовому стеклу?
Автор: Foreinger 15.5.2015, 12:42
А если вывесить и погонять,чтоб кто-нибудь понаблюдал за шкивами-ремнями и откуда звук идёт.Тут ещё нюанс.На холодной жиже у тебя всё ок.Проблемы появляются на горячей жиже?Отсюда плясануть
Автор: Dema 15.5.2015, 13:12
на горячую, значит расширение, значит, что то перетянуто, или тромб в системе......сейчас ехал-дождь, руль легкий, а как поставил летнюю 175/14" после 13" так вообще камаз
Автор: Evgen456 15.5.2015, 13:23
Рейку не тянул. Ремень нормально натянут. Завтра попробую на аппарате поменять жижу, может правда тромб из воздуха есть какой. Блин ну больше то нечему. Резина у меня 185/70 R14 бридж, но я понимаю не было бы разницы на холодную и горячую, но на холодную заметно легче.
Автор: Evgen456 15.5.2015, 13:25
|
Вывешивал, нагрузки нет такой как при езде и ничего не слышно, все в идеале. В нагрузку есть. В гору едешь, на газ давишь и очень хорошо слышно, а по прямой только в основном когда переключит коробка, или газу дал смена нагрузки.
Автор: Foreinger 15.5.2015, 14:16
|
Ребус какой-то
Как вариант-задать вопрос на Дроме в ветке Фанкарго,Сиента,Платц.Там есть ребята толковые.
Автор: регион14 15.5.2015, 14:28
... недавно маневрируя на стоянке, вдруг с тревогой обнаружил что руль стало крутить значительно тяжелее! даже подумал - не порвался ли ремень!?
.. потом врубился - лето настало! девять месяцев прокрутил на льду и снегу, а теперь асфальт!! на том и успокоился ))) .. блин, каждый раз как в первый раз Летнюю резину поставил и существенно легче стал руль крутиться
Автор: Evgen456 15.5.2015, 14:28
|
Задавал как то, даже тему создавал, там только насмехаются и всякую чушь несут флудят. Померить бы давление в системе, но никто не мерит у нас в городе.
Автор: Foreinger 16.5.2015, 1:28
Но всё-таки,что ему не хватает?сегодня проснулся и думаю,может какой-то "тромб" гуляет по системе,как кто-то предполагал?Без нагрузки всё нормально,а под нагрузкой его подпирает куда-нибудь,давление падает и руль дубеет?Можно как-то шланги продуть?Ещё можно посмотреть,как ведёт себя уровень в бачке-без нагрузки и под нагрузкой.
Автор: Foreinger 16.5.2015, 2:09
Прочитал снова всё.У тебя жижи стал полный бачок,когда руль задубел и ты откачивал её до уровня.И ещё уровень в бачке гулял.Где-то нарушена проходимость системы.Может твёрдое что попало.Тут уж явно не насос и не рейка.Надо проверить остальное,что можно,продуть.
Автор: Evgen456 16.5.2015, 4:41
|
Первый раз после замены, да. Так и было. Сейчас уровень пришел в норму, но утром руль легкий, проеду с малой скоростью не газуя сильно, легкий. Поддам газу, свыше 40 км/ч и цык-цык. Подъезжаю домой дубеет, даже в движении тяжелее становится. Это было и на предыдущем родном шланге. В январе поменял на контрактный высокого давления. а сейчас низкого еще сменил. Что самое странное после смены рейки руль был очень легкий, но на скорости в руках как будто гуляли в стороны колеса, чувствовал рулем. Пены не было. Потом уровень упал. Я подлил масла и ездил с легким рулем. После трассы проехал 240 км и домой приехал, он потяжелел. Я открутил горловину, глянул масло все в норме. Через мин 15 поехал на дачу. Пока туда обратно ездил руль был легкий. На утро он опять задубел. Короче все очень загадочно. Какой то без в систему рулевого управления вселился. Сейчас поеду попробую на аппарате жижу поменять, там то постоянно работает мотор и жидкость подается и отсасывается, что исключает попадания воздуха. Вот цык цык мне тоже не понятны, неужели это и ремень причастен? Ну больше не чему уже. Генератор стоит контрактный. Помпу менял. Кондер работает тихо. Насос вроде тоже тихо.
Автор: Foreinger 16.5.2015, 5:20
Если при смене жижи и попал воздух,это не страшно.Он потом выйдет.Я менял сам жижу и не заморачивался за воздух.Если докапываться до сути,то сперва проследить всё поведение жижи в системе.По идее,руль дубеет,когда нет давки.А сначала она бывает.Потом почему-то пропадает.И это явление не носит закономерного характера.Думаю,копать надо сюда.Посмотреть на схеме как работает ГУР.В нашем случае это насос + рейка.
Автор: Foreinger 16.5.2015, 5:22
Ещё думается,что цык цык не связан с ремнём.А с чем-то другим.
Автор: Evgen456 16.5.2015, 5:25
|
Может еще и с оборотами в мозгах чего. Они проседают пр повороте руля, а поднимаются совсем чуть-чуть, а это ужу мозги тогда? Обороты на D 640-650, а на P 700-720
Автор: Foreinger 16.5.2015, 15:58
|
Такие и должны быть,на дэшке всегда меньше,чем на нейтралке.
Автор: Evgen456 17.5.2015, 4:47
|
Менять масло вчера отказались, оно говорят чистое и воздух там быть не может, т.к. на заведенном и не заведенном моторе уровень одинаковый. Блин ну в чем же дело то? Купил вчера ремень, попробую шкивы обезжирить и поставить еще раз новый ремень. Почему блин на холостых нет цык цык, хотя крутил до 3000? Есть только как еду. Шланги тоже тут не причем, я же менял уже их. Смотрел вчера на ютубе фильм по рулевому управлению тойота. Там есть в предохранительном клапане какой то еще клапан, который работает от оборотов двигателя. Этот клапан в насос закручен, а в него шланг высокого давления вкручивается. Так вот есть ли у нас такой второй клапан от оборотов мотора? Может поехать на компьютерную диагностику проверить, все ли правильно работает? Там правда к насосу только датчик давления масла идет. Может если цык-цык это проскальзывание ремня, то этот клапан от оборотов не правильно перераспределять жидкость? Ну блин получается, что спасает только небольшой простой авто на заглушенной машине, т.е. получается, когда давление падает в системе. Как поездишь, насос нагнетает и начинает тупить. Ну неужели ни у кого из форумчан не было такой проблемы? Если была, то как решили то? Так можно все насосы в Новосибирске и рейки скупить, а толку ноль. Помогает на пару дней всего.
Автор: регион14 17.5.2015, 18:26
Evgen456! тебя там в теме "Новосибирск" потеряли
попробуй ещё с земляками посоветоваться, может кто что скажет ..
Автор: Evgen456 19.5.2015, 6:56
Поменял опять насос гур. Купил с фунтика 37000 пробег. Поставил, руль легкий. пришлось крепление под шланг со своего переставлять и пластину защитную сзади насоса, она длиннее. Я так понял насосы все одинаковые, что передний, что полны привод, только пластинкой и креплением под шланг высокого давления отличаются. По каталогу номера насосов разные и они не разборные. По поводу цык цык точно не оттуда. Я вод думаю а не может это звездочка ввт -и цокот издавать на смене нагрузки т.е. при изменении фаз газораспределения? На холостых то нет смены нагрузки.
Автор: Evgen456 28.5.2015, 7:20
Нашел я свой сверчок. Нашел щланг тонкий, воткнул в него углепластиковый хлыст от удочки и соединил шланг с наушниками от старого тонометра. Протянул шланг через отверстие в кузове где резинка с проводами из салона выходит. Закрепил хлыст к крышке клапанов где муфта ввт-и. Поехал. Как даю нагрузку слышен звяк в дополнении к нормальной работы двигателя. Звяк(цык-цык) похож на лязг гусеницы танка или трактора. При медленной подаче газа слышен с проскакиванием. Как больше дам газ в натяг в горку слышно сильней. Не пойму, либо цепь, либо муфта. Попробую вечером отключит клапан ввт-и и проверить как будет без него. У кого какие предположения?
Автор: Foreinger 28.5.2015, 14:38
|
Цепь сразу услышишь.Может в муфте что закусывает.Надо ревизию сделать.Для начала клапан проверить на исправность.
Автор: Evgen456 28.5.2015, 19:04
Определил причину. Поехал с работы. Отсоединил разъем клапана VVT-I. Завел, машина завелась хуже, стартер крутил дольше. Потом поехал и что в гору, что так ни разу не услышал лязг этот в наушниках фонендоскопа. Потом выехал на трассу, машина конечно набирает скорость медленно, тупит. Мультик орал ошибку по моему 1656. На трассе пару раз услышал едва заметных лязга в районе 100 км/ч и все, в остальных режимах как было раньше этого не слышно было. Остановился, подключил разъем. Удалил ошибку на мультитрониксе, поехал и опять услышал лязг. Короче вывод, что это муфта ВВТ-И. Что с ней конечно не понятно, там вроде штифты в ней, они стучат . Либо давление масла не достаточно, либо забились в ней каналы(что мотор за 30.000 пробега чистым стал при использовании масла тойота 0W20 и заменами 4-5000 км максимум. Принял решение менять муфту и заодно тогда уже и башмаки, звездочку распредвала, цепь и натяжитель, чтобы уже туда не заглядывать больше.
Автор: nilom 29.5.2015, 10:51
|
Автор: Evgen456 30.5.2015, 8:24
|
Буду делать все. Заказал муфту, звоздочку, цепь, натяжитель, успокоитель, направляющую, сальник коленвала сразу, прокладку под крышку клапанов, сеточку клапана ввт-и.
Автор: Aso 7.12.2016, 13:24
Машина с 2006 в России жижа не менялась, какая именно там залита даже не знаю. Уровень нормальный, руль ходит легко на любом двигателе. Только последнее время появился какой-то запах гари под крышкой бочка. В чем может быть причина и как с ней бороться!? Может у кого-то было такое. Чем лечить и что делать? И какую все-таки заливать в случае замены???
Автор: Aso 7.12.2016, 13:24
Машина с 2006 в России жижа не менялась, какая именно там залита даже не знаю. Уровень нормальный, руль ходит легко на любом двигателе. Только последнее время появился какой-то запах гари под крышкой бочка. В чем может быть причина и как с ней бороться!? Может у кого-то было такое. Чем лечить и что делать? И какую все-таки заливать в случае замены???
Автор: 73 регион 7.12.2016, 13:57
|
http://www.toyotavolgograd.ru/toyota-data/succeed.pdf
http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=315&view=findpost&p=17204
http://radikal.ru
Вот Димка пишет-Замена жидкости ГУР
жижа называется -декстрон
А вообще марка написана на щупе.
1. Высасывал из бачка клизмой жидкость,
2. потом отсоединил шланг от бачка, тот что подает уже обратно в бачек жидкость, он на хомуте держится
3.и отпускал его в пустую емкость, например в бутылку от кокаколы 2 литровую.
4затыкал трубку куда одевался этот шланг.
5. Далее заливаешь новую жидкость в бачек.
6. заводишь машину и сразу рулем туда сюда.
6.Глушишь и доливаешь.
7.И так пока не пойдет в бутылку чистая жижа.
8.Лучше делать с помощником. чтобы и бутылку держал, струя течет ощутимая , и доливал одновременно свежую пока ты руль туда сюда крутишь.
9.потом все обратно и жижу до уровня. Снова рулем туда сюда пару раз дла уверенности что уровень остался.
10. Если нет то доливаешь.
VLADIS0,SanGen с дрома
с ютуба:
Каждые 60тыс пробега необходимо менять масло в гидроусилителе. для этого отбираем маслоотсосом жидкость с бачка гидроусилителя. заливаем новую жидкость, заводим двигатель и поворачиваем руль в разные стороны до упора, чтоб жидкость полностью прогнать по системе. после эту жидкость откачиваем и заново заливаем по уровню новую жидкость. с ув СТО Ковш
Клуб Любителей Toyota Probox - http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=315&st=60
Объем рабочей жидкости 0,7 л.
На холодную в диапазоне cold.На прогретой в диапазоне hot. Разница между работающем двигателе и не работающем должна составлять 5 мм.
Мурзилка.стр.35.
Двигатель прогреть до 80 градусов,крутим рулем от упора до упора ,пока жижа не прогреется 40-80 гр.Потом замеряем уровень.
http://radikal.ru
Автор: skorp777 28.2.2017, 13:54
Парни, а как вынуть насос ГУР? Стал гудеть, руль потяжелел и появилась пульсация на руле. Решил начать с насоса. Купил, думал, за полдня поменяю, а фиг! Вниз его никак не вынуть, вверх упирается либо шкивом, либо пластиной под шланг. Глянул мануал, а там ни слова про процесс снятия насоса. тут кто-то шкив сдергивал при замене ремня, я что-то в упор не понимаю, как это сделать. Там же нет гайки или болта на оси? Пока как вариант снять теплоотражательный экран на выпускном коллекторе
, он то же мешает. Но для этого надо вывернуть лямбду, а для этого то же спецключ нужен. Корче, что снимать- шкив ( и КАК?) или экран с выпуска?
Автор: nilom 28.2.2017, 14:16
кто то вытаскивал через низ
Автор: skorp777 28.2.2017, 14:33
На 4ВД через низ невозможно НИКАК. Там руку еле просунуть, не то, что ГУР. Хотя бы подскажите, как шкив снять.
Автор: Evgen456 28.2.2017, 17:41
|
Всем привет! Хоть и не владею пробиком теперь, но готов помочь! Снимал значит гур я таким способом. Сначала ослабляем болт натяжителя скидываем ремень, срываем болт гура, который держит его самого, болт достаточно длинный и никак не выедет т.к. мешает кузов. Откручиваем шланги и сливаем масло( подобраться снизу реально вполне ключом. Затем самое интересное, чтобы нам вытащить этот болт, который его держит, нужно открутить правую подушку двигателя со стороны руля и нижнюю подушку двигателя, затем под двигатель ставим домкрат ближе к правой стороне где гур, на него кладем дощечку, чтобы в двигатель уперлась дощечка а не площадка домкрата и начинаем приподнимать двиг вверх, примерно см 10 и все, гур доступен для снятия и так же установки. В принципе ничего сложного.
Автор: skorp777 2.3.2017, 17:34
Evgen456 , еще раз спасибо за помощь! ГУР заменил, по теме снял видео , вдруг кому поможет:
https://youtu.be/---ywg93iyo
Автор: Evgen456 3.3.2017, 17:00
|
А причина замены какая была?
Автор: ленский14 4.3.2017, 5:31
|
Получается ГУР отходил около 300 тыс?
Автор: skorp777 4.3.2017, 10:59
240 он проходил. Ездить еще можно было, он не потек и жижа как слеза.НО: начал гудеть на холодную, т. всего-то -10-15, тут любая жижа не должна быть причиной гула.Руль чуть тяжелее стал, и появилась пульсация на руле при езде, не вибрация со стуком, а именно пульсирующие изменения усилия на руле. Выбор-то при диагностике невелик, рейка или ГУР. Можно было Х. забить и ездить, но решил поменять, пока деньги есть. Поехал по разборкам, и тут выяснилось, что гур на NZ- весьма ходовой товар. Либо уже продали, либо ржавая и мятая болванка ( его кит жевал и выплюнул, а рыбаки нашли,что ли?), либо 3500-4000 р! Случайно в деревне нашел по объяве ГУР с разбитой машины, 1500 р. Владелец здоровьем Трампа клялся, что ГУР живой, а пробег машины был меньше 100 тык. Ну, я и решился. Заодно опыт по замене ремня ГУР и приобрел. Ну и почти живой ГУР в гараже, а машин с NZ у меня две- Сакс и Витц. Пульсация на руле и гул пропали, а руль сильно легче не стал. Так, на чуть-чуть.
Автор: регион14 4.3.2017, 11:48
хрена канитель!
2002г., 250км пробег, машина была и не было проблем с ГУРом
На Витце старом 2001г.в. 2NZ - засвистел шкив и залюфтил, менял в сервисе, как то всё быстро и подушки точно не откручивали ...
Автор: skorp777 4.3.2017, 12:06
То, что мой на 240 тык сдох- не означает, что это у всех так. Помните правило 95%))). А на Витце да, места вродь побольше. Хотя машина меньше, и моторный отсек короче.
Автор: Alexandr1989 18.3.2017, 13:32
Просьба не кидаться тапками. Но можно и покидаться.
В бачок ГУР попал посторонний предмет. ГУР под замену?
Автор: регион14 18.3.2017, 15:40
может достать попробовать?
А так ничего страшного, не поршневая же! Могут быть конечно неприятности, смотря что за предмет и как он там встанет, если перекроет доступ жидкости то просто руль как на уазике крутиться будет (туго)
Автор: Alexandr1989 18.3.2017, 15:59
Достать пробовали. Но не смогли. Упала игла от шприца, которым пытались сдуру откачать жидкость, не додумавшись приладить капельницу. Там углядели сетку. То есть игла лежит на ней по идее. И проникнуть далее в ГУР не должна. Это если забор жидкости идёт ниже сетки
Автор: 73 регион 18.3.2017, 19:32
|
https://ru.aliexpress.com/item/Portable-Telescopic-Easy-Magnetic-Pick-Up-Rod-Stick-Extending-Magnet-Handheld-Tool/32762791362.html?spm=2114.03010208.3.96.Y3z2OB&ws_ab_test=searchweb0_0%252Csearchweb201602_1_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10140_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_120_10052_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10084_10117_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10120_10127_10124_10125%252Csearchweb201603_13%252Cafswitch_1_afChannel%252CppcSwitch_5%252Csingle_sort_0_total_tranpro_desc&btsid=0523782d-a20c-4b90-a62a-fe49ba08a64b&algo_expid=03a88961-a0d1-4c80-acbe-d1ee3abb3b7f-10&algo_pvid=03a88961-a0d1-4c80-acbe-d1ee3abb3b7f&aff_platform=aaf&cpt=1489854942929&sk=eub6yrrBy&aff_trace_key=6efcc359985f430b88fe94c6e763b3a6-1489854942929-09692-eub6yrrBy
Автор: Alexandr1989 19.3.2017, 13:31
Пробовали лазить такой магнитной штукой. Ничего не извлекли. Но. Иголка лежит на фильтрующей сетке. И по заверениям мастера дальше в гидросистему попасть не может. Порешили, что просто найдём бачок и заменим, так как он по всем признакам неразборный. Попутно выяснили, что в ГУР много грязи. Заодно при замене бачка промоем всю систему, так как трубки всё равно отсоединять будем.
Кстати. Кто подскажет, где во Владивостоке или Атёме можно добыть бачок? Поиск в интернете выдал, что они продаются но ближайший - в Хабаровске.
А этот бачок буду препарировать турбинкой. Если будет время выложу что получится.
Автор: регион14 19.3.2017, 15:07
чёт не верится что нет нашего ГУРа на фарпосте? на джапанкаре? и тд Там по запчастям ПробокСаксидов (и ВитцевПлатцев) только миллион..
Турбинка то ладно, а ставить как потом? всё равно же всё откручивать ..
Автор: Alexandr1989 19.3.2017, 15:27
Там большей частью идёт насос и бачок в сборе. Надо будет поискать повнимательнее. А препарировать я буду уже снятый бачок, после того, как новый установим и проверим ГУР на работоспособность.
Автор: skorp777 20.3.2017, 4:33
Я больше скажу- насос ИДЕТ ТОЛЬКО с бачком в сборе, и цена его сейчас 3000-4000 р, дак еще и раскупают. Смысл заморачиваться? А медицинским изогнутым пинцетом с зажимом не пробовали достать, такие можно в магазинах для рыбаков купить?
Автор: Alexandr1989 20.3.2017, 4:38
Я когда искал, видел насосы как в сборе с бачком так и без него. То есть, бачки с них зачем-то сняли. А бачок нашёл в одном месте. Вечером посмотрю на него. Если не испохаблены крепления и трубки, то куплю.
Автор: skorp777 20.3.2017, 15:20
А не проще зажим, как на фото, купить? Он еще не раз при ремонте пригодится.
Автор: Alexandr1989 20.3.2017, 15:30
Вообще, думаю, стоит попробовать. Тем более, что магазин где он может быть я знаю.
Автор: Dimid 20.9.2017, 9:55
Прочитал всю тему. Так и не понял какую всё таки лить жижу в ГУР. На бачке написано Toyota Power Steering Fluid. В мурзилке написано - тип рабочей жидкости ATF DEXRON II или III. Дак что заливать то?????
Автор: регион14 20.9.2017, 19:45
ATF DEXRON II или III - вот его и заливают
Или то же что в коробку - ТарeТ-IV
Автор: Dimid 21.9.2017, 5:01
вот это пойдет https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=08886-80506?
Автор: регион14 21.9.2017, 19:24
да любой , самый дешёвый, дикстрон
Автор: Dimid 4.10.2017, 8:33
А если у меня жидкость в Гуре желтая, а у меня есть масло Eneos ATF DEXRON III. Оно красное. Можно заливать?
Автор: Dema 4.10.2017, 8:44
|
С тормозухой не перепутал? Желтое, зеленое, красное масло моторное видел, atf чет как то ....не припомнится, ну думаю в гуре ничего страшного, можно и смешать, главное чтобы это был бачок гура а не тормозного
Автор: Dimid 18.10.2017, 9:23
|
Именно, желтая жидкость залита. И на вид то чистая. Но вот температура на улиц приблизилась к 0 по цельсия и появилась такая вещь. После стоянке на улице на холодном двигателе руль не хочет крутиться, пинается толкается и свистит ремень. Пока не прогреется, потом нормально. Ремень новый - менял недавно, натяжение нормальное, уровень жидкости тоже. Что может быть. Попробывать жидкости поменять?
Автор: 73 регион 18.10.2017, 10:34
|
На старом ремне так же было,свистело,пиналось.
Автор: Димьян 18.10.2017, 12:41
|
Меняй жидкость! Была такая же байда (приходилось даже подгазовывать чтоб руль повернуть на холодную), прошла после замены жидкости в ГУРе.
Автор: Dimid 23.10.2017, 8:56
Всё буду менять жидкость в ГУР. Решил залить ENEOS D III. Литра хватит?
Автор: Димьян 23.10.2017, 9:05
|
Хватит!
Автор: 73 регион 23.10.2017, 14:36
|
http://toyota-original.ru/tablitsa-primeneniya-originalnykh-zhidkostey
http://www.radikal.ru
Автор: Dimid 24.10.2017, 4:38
|
Дак это Жидкость для электро-гидроусилителя руля.
Автор: регион14 24.10.2017, 14:56
|
http://toyota-original.ru/magazin-2/product/zhidkost-dlya-gur-toyota-psf-new-w-1l
какой ещё электроГидроусилитель??
Автор: Dimid 25.10.2017, 3:58
|
Как какой, где насос не ремнем приводится в действие, а электромомотором. Так, что вроде для наших простых ГУР не пойдет, хотя фиг знает.
А в описании вот про неё написано
P.S. Fluid EH - (Japan) Жидкость для электро-гидравлическим привода руля автомобилей Toyota.
От работоспособности электродвигателя, регулирующего работу гидравлического насоса, зависит безопасность вождения как на низкой, так и на высокой скоростях. Разработана на нефтяной основе с использованием базовых масел. Обеспечит надежную работу ГУР. Чаще всего эта жидкость применяется в гибридных автомобилях: Prius, Estima, и т.д.
Автор: Димьян 25.10.2017, 6:06
|
Усилитель руля он такой....., либо электрический, либо гидро!!!
Да поменяй ты уже жидкость в конце концов, у тебя может и проблема не в этом, а ты жижу выбираешь второй день!
Когда я себе менял, посмотрел какая залита, зашел в магазин, сказал "нужна жидкость в ГУР, светленькая", мне выдали какую-то универсальную америкосовскую не дешёвую, и ВСЁ!!!!!
Автор: 73 регион 25.10.2017, 9:21
http://www.radikal.ru
https://www.farpost.ru/barnaul/auto/chemistry/motoroil/toyota-psf-new-w-zhidkost-dlja-gur-55664009.html
Автор: регион14 25.10.2017, 15:30
Никакой жидкости в электрическую рейку не заливается! Умники 
Автор: Dimid 26.10.2017, 4:52
|
речь не про ЭУР - в него, конечно, не заливается
А вот в ЭГУР - электрогидроусилитель руля - заливается
Автор: Димьян 26.10.2017, 6:22
|
Но у нас то ГУР!!!! Чё рассуждать-то
Автор: Димьян 27.10.2017, 13:27
Dimid, ну что жидкость заменил, или все еще мучаешься с выбором жижи? 
Автор: skorp777 17.1.2019, 16:31
Я, похоже, и-за густой жижи насос ГУРа зря поменял))). Вот не помню, какую заливал, какой фирмы. Диктрон-3, а чей-хз.Но зимой та же фигня- загудел и тугое вращение руля. Плюнул, и залил Т-4 Равеноловскую. Только первую замену сделал, 150 мл поменял, а уже значительно меньше шум стал. Завтра еще 2-3 раза заменю.
Автор: nilom 25.1.2019, 9:20
Я ZIC тип 2 залил в минус 45 без проблем работает.
Автор: Volzhanin 25.1.2019, 12:50
|
Всё верно, лей то что на бачке написано: Toyota 08886-01005.
Автор: snagatulin 25.1.2020, 19:11
Ребята давайте поднимем тему про жижу в ГУР.Оказывается от жижи много зависит особенно в холодное время.Знакомый купил пробку 2014 г. в новом кузове с вариатором у меня пробка 2013 г. автомат в старом кузове.Так вот прокатился я на его пробке а он на моей,оба удивились на улице было морозно около -35,на удивление руль на пробке 2014 г. крутился довольно легко и приятно,на моем же авто туговато,может я просто привык,но разницу сразу же почувствовал и знакомый говорит у тебя руль какой то тяжелый.Вот думаю поменять жидкость,toyota psf дорогая и продается в жесть банке 4 литра,на замену думаю 2 литра вполне хватит.У меня вопрос? могу я заменить оригинальную жижу на другой бренд к примеру Ravenol Hydraulik PSF Fluid или какую любую с допуском,кто что заливал в ГУР кроме оригинала?отпишитесь
Автор: miron777 25.1.2020, 20:06
Колеса одинакового размера стоят на обоих авто?
Автор: snagatulin 25.1.2020, 20:30
|
у меня на 15 у знакомого на 14
Автор: newdoc1 26.1.2020, 13:46
|
Всё верно, размер имеет значение, ещё усталость насоса тоже играет роль
|
Задумал - меняй,я лил zic, ХЗ работает, в принципе в гуре ломаться нечему, ну если только песок не засыпать.
Автор: snagatulin 26.1.2020, 14:44
|
думаю все таки жидкость поменять,хотя смотрел и уровень нормальный и не черная жижа и запаха гари нету
Автор: kagusarov 26.1.2020, 15:58
|
А у соседа случайно не электроусилитель???
Автор: zmyk 26.1.2020, 18:55
|
Верно. В новых уже ЭУР идет.
Я не заморачивался, взял первый попавшийся PSF. Ravenol, говорят хорош, имеет хороший диапазон температур.
Автор: snagatulin 26.1.2020, 21:10
о Электроусилителе руля я как то не подумал значит все у меня в норме,больше не сяду за руль чужой машины блин я уже и жидкость на emex заказал
Ravenol Hydraulik PSF Fluid две литрушки
Автор: miron777 27.1.2020, 18:29
Ниче, это не плохо, жижа Гура гироскопична, бывает водичка в жиже конденсируется и потом на холодную при повороте руля слышно характерные щелчки -это в перепускных клапанах водичка подзамерзает, было такое
Автор: skorp777 18.3.2020, 13:20
Парни, а кто знает ПОЛНЫЙ объём жижи в ГУР? В мануале этой цифры нет. Может, кто полную замену делал и сливал старую досуха, и при этом запомнил хоть ПРИМЕРНО, сколько слилось? Или же знает объем у сравнимой по классу машины, у Т. короллы или Витца 1-го поколения, скажем?
Автор: motoregion38 18.3.2020, 14:20
|
Точно меньше литра.
Автор: skorp777 18.3.2020, 16:37
motoregion38 спасибо, почему-то думал, что ПОЧТИ литр. Вообще, даже гугль не знает ответа на этот вопрос, по запросу "полный объем масла в ГУР" всякая фигня, типа, как поменять.
Автор: motoregion38 18.3.2020, 18:15
|
Осенью менял насос, доливал остатки давнишные вот и вспомнилось.
Автор: zmyk 18.3.2020, 20:20
|
Мануал по объемам жиж.
https://cloud.mail.ru/public/JSYk/dFyNy8iCc
PSF - 0.7 литра
Автор: Bagration 12.7.2020, 7:11
|
0,7 - литра.
|
Автор: apache2 19.10.2020, 5:04
Всем привет) Недавно езжу на Succeed 2005 года выпуска. В какой-то момент обнаружил что стало жужжать где-то в правой части при левом повороте на ходу, ну то есть когда на перекрёстке налево сходу поворачиваешь, например. При маневрировании на месте и при небольших скоростях этого звука нет, либо не слышен. Парни, с чего начать диагностику? ГУР ли это вообще так себя ведёт?
Автор: Volzhanin 19.10.2020, 11:57
|
Может просто ремень проскальзывает? Посмотрите натяжку.
Автор: natal 19.10.2020, 13:20
|
Или жижи мало.
Автор: Slava_a75 19.10.2020, 14:13
[quote name='apache2' date='19.10.2020, 7:04' post='100800']
Всем привет) Недавно езжу на Succeed 2005 года выпуска. В какой-то момент обнаружил что стало жужжать где-то в правой части при левом повороте на ходу, ну то есть когда на перекрёстке налево сходу поворачиваешь, например. При маневрировании на месте и при небольших скоростях этого звука нет, либо не слышен. Парни, с чего начать диагностику? ГУР ли это вообще так себя ведёт?
[/quot
Пришёл конец подшипнику левой ступицы. Меняй.
Автор: newdoc1 19.10.2020, 15:49
|
Диагностируется легко, согласен, описанное очень подходит под ступицу
Автор: apache2 19.10.2020, 16:54
Не совсем понимаю - причём здесь ступичный подшипник, если звук при левом повороте, но идёт откуда-то справа (по ходу движения) из-под капота. Жидкость и ремень проверю, ещё знать бы какая там залита, чтобы не смешивать, если вдруг будет недостаточно. А вообще, это началось после того как попал под ливень, дороги были плохие, лужи огромные, ну и такое впечатление, что куда-то вода попала. Пару дней пожужжало, потом исчезло, думал мож ремень просох или ещё что-то. А вот сейчас опять началось.
Автор: natal 20.10.2020, 7:35
Есть спец жижа, я декстрон доливал всегда.
Автор: skorp777 20.10.2020, 9:22
|
Автор: Slava_a75 20.10.2020, 19:09
|
Это тебе кажется что справа жужжит. Если при повороте налево, значит масимально нагружается левое колесо. Значит и подшипнику там же хана. По лужам поездил, вода ещё попала в разбитый подшипник вот и загудело. Меняй не думая. Пройденный этап. А когда ступицу снимешь, увидишь что там подшипник болтается во все стороны. В идеале контрактную безпробеговую ступицу купи, с родным японским подшипником, на заводе запрессованом. И забудешь надолго про шум. Я за 1200 руб./шт. купил обе ступицы в сборе и поменял. Просто более менее нормальный подшипник стоит 1500-1700 руб+работа по запресовке. И сделано 100 пудов в Китае. Шаровую то же можешь заменить сразу, бери СТР, не плохие. Шаровая выбивается и вставляется обрезками трубы большего и меньшего диаметра, если нет сьемника как у многих. 2 мин и готово.
Автор: skorp777 21.10.2020, 4:39
Обычно через 1-3-5 тык после замены одного ступичного, приходится менять и с другой стороны. Так что если после замены одной ступицы шум пропадет, можно смело менять другую, не дожидаясь шума/зуда/звона/стука.
Еще почти такая же фигня на Саксиде была. Шкив кондишна при левом повороте задевал о пластиковый брызговик моторного отсека. Движок смещался на опорах, это нормально. Я уже думал, что либо граната, либо ступичный-звук был похож на рассыпавшийся подшипник. Все решилось при помощи строительного фена, нагрел-выправил пластмасску. А на другой машине наоборот, ступичный верещал так, что из салона казалось, что шум прямо из коробки.
Автор: apache2 10.11.2020, 21:25
А тем временем, проблема не решена, а только усугубилась. Решению мешают а) моя рукожопость и отсутствие гаража, где можно было бы спокойно по интернету что-нибудь разобрать, поковырять, а на улице уже ноябрь со всеми вытекающими последствиями б) отсутствие в моём городе нормальных сервисов, их тут по пальцам одной руки пересчитать можно. Блин, приезжаю в сервис, говорю - вот садитесь в машину, проедем, всё услышите. Неееет, да ты чё, да мы так всё поймём. Прям как огня боятся сесть в машину. На яму загнали, поковыряли, что-то постучали, "всё норм", говорят, "с тебя триста рублей за диагностику". Тут стекло в собачнике в сеточку пошло, так еле нашёл свободного кузовщика чтобы заменил (стекло на разборке с распила купил). Да и то заменил так, что я сам бы лучше, блин, сделал бы, да вот тупо негде этим заниматься.
Парни, ещё раз про симптомы, уже усилившиеся, и мои мысли. На завтра договорился - пустят в гараж с ямой, нужно найти, хотя бы, причину. Возможно, владелец гаража поучаствует, но это не точно.
Первый симптом. При равномерном движении с любой скоростью справа раздаётся гул, теперь уже неважно при повороте или нет. Казалось бы, ступичный подшипник правый. Вот прям чётко справа раздаётся звук. Но у меня была когда-то Карина в кузове ST170, там я ступичный менял (ну как я... сервис.. но это помогло вот чётко помогло) Так вот: на Карине был именно глухой гул, который характерно усиливался при смене прямолинейного движения. А на Саксиде не то что гул, а как бы вой, звук чем-то похож на звук АБС когда она срабатывает, но не до конца, этакий "ву-уу", но до "тыр-тыр" ещё не дошло.
Второй симптом. При повороте налево, при обычном медленном повороте раздаётся вой справа, не низкий звук и не высокий, что-то среднее. Если предположить, что это ступичный подшипник, то я не представляю с какой скорость он должен крутиться, чтобы именно выть. Только при левом повороте и чётко справа.
Я не представляю какая часть машины может в таких условиях издавать такой звук. Грешил на ГУР, но тут написали, что ГУРу пофиг в какую сторону крутиться.
Ещё у меня экземпляр с воющей коробкой. Ну то есть такой классический троллейбусный звук, точней звук воющего редуктора, прям один-в-один как на ВАЗ 2104 у меня был в редукторе заднего моста. Полагаю, что это и воет редуктор в коробке. В принципе, пофиг, коробка ведёт себя относительно нормально (кроме "между первой и второй есть пиночек небольшой"), да и не раз на пробежных тойотах я такое слышал. Вот очень надеюсь, что моя проблема таки не с коробкой связана.
Граната? Как щёлкает граната, я на той же Карине слышал, ну там ни с чем не спутаешь, да тут ещё на Демио с щёлкающей гранатой прокатился - совсем другое, не мой случай.
Итого: а) интенсивность звука при движении зависит не от оборотов двигателя, а от скорости движения автомобиля б) звук чётко справа, это не иллюзия в) это не гул, а скорей вой г) может ли быть связан звук с движением по прямой со звуком при левом повороте? - не знаю. Возможно, это вообще две разные истории.
Надо составить чек-лист, что ли, что постучать, пошатать, поковырять, и какой результат нужно получить.
Автор: Sergo+ 10.11.2020, 23:39
|
в корне неверное умозаключение. .покупал 2! ступицы и все гавно разбитое.поставил дорогой ступичный с одной стороны.пробег с тех пор около 200т.км. отсюда- каждый ступичный живет своей жизнью! второй не менял! зависит от многих факторов. удары в ямах и т.д.
Автор: newdoc1 11.11.2020, 3:33
|
1. снимаем ремни навесного - заводим (можно немного проехать) - слушаем
2. заезжаем на яму (можно и без неё, тогда нужно сильно вывешивать), вывешиваем передние колёса (если 4WD, все четыре) заводим, включаем передачу и слушаем
Подшипник ступицы услышишь сразу если это он, с ямы можно прослушать всю трансмиссию
Звук троллейбуса - это точно подшипник, если машина 4WD - смотри подвесной кардана
Успеха в поиске!
Автор: apache2 11.11.2020, 9:55
До гаража пока не добрался, но получилось уловить этот звук, который отчётливо слышен при повороте. Раньше под капотом без движения этого не было слышно. Ролик или подшипник какой-то? Видео сюда выгрузил https://yadi.sk/i/cjK415x9lje3Tw Конечно, на записи ветром забивает и много чего слышно, но вот это вот "вуууу" при подгазовке слышно. В реальности звук громче и заметней, а уж при повороте так особенно.
Автор: skorp777 11.11.2020, 11:05
Написали же- сними ремни, и прокатись без них. На холодном движке это можно, если недолго. А то ты сам уже не поймешь- звук от подшипников навесного, или от ходовки.
Автор: KROSS 12.11.2020, 13:40
|
Защита двигателя цепляет за шкив помпы.
Автор: skorp777 12.11.2020, 15:20
|
Это как ? Такое вообще возможно?
Автор: apache2 12.11.2020, 16:33
|
Совершенно верно! Именно это и было, она не то что цепляла, хоть и очень близко к шкиву расположена, потому что явных потертостей не было на защите от шкива, а в определённые моменты резонировала. Но стоило только чуть прижать защиту к шкиву на заведённом двигателе - вот он, этот ненавистный звук, только ещё и усиленный. Некоторых клипс крепления защиты к бамперу не хватало, защита немного была завёрнута в сторону. Защиту поправил - нет этого звука. Добавил недостающие клипсы.
А звук во время прямолинейного движения - тупо правый ступичный подшипник, как определили, наконец-то, в очередном сервисе. Подшипник заменили - уже не было желания искать ступицу в разборке и вот этим всем заморачиваться. После замены подшипника гул пропал. Левый, со слов мастера, в норме.
Автор: skorp777 13.11.2020, 16:07
Блин, вы про пластиковый подкрылок, а я подумал про железную защиту снизу, которую сами многие ставят))). А про пластик я писал выше, просто некторые читают только себя)))
"Еще почти такая же фигня на Саксиде была. Шкив кондишна при левом повороте задевал о пластиковый брызговик моторного отсека. Движок смещался на опорах, это нормально. Я уже думал, что либо граната, либо ступичный-звук был похож на рассыпавшийся подшипник. Все решилось при помощи строительного фена, нагрел-выправил пластмасску."
Автор: 73 регион 21.1.2021, 13:13
Как проверить, пора ли менять масло в ГУР
https://yandex.ru/efir?turboapp=1&stream_id=vO8A4eiB6DOk&from_block=partner_context_menu
Автор: Max174ru 19.4.2021, 21:46
Машина Succeed 14 год АКПП на бачке гура надпись PSF хотя в книге декстрон 3, вопрос кто psf лил какое брать?
Автор: natal 20.4.2021, 3:14
Я лил то же что и в автомат, не гудит, работает норм.
Автор: 73 регион 24.12.2021, 10:40
|
P. S. Главное, закачал шприц, посмотрел на чистоту жидкости И Положил жидкость в морозилку!!!
(сегодня - 25,завел, ,прогрел,поехал,ё... Руль как без ГУРа. Мораль меняем жидкость ГУРа по регламенту-
Интервал замены – раз в 2 года или каждые 100 тысяч км. Подойдет Luxe ATF Dexron-III. Объем заправки – 0,7 л.
Автор: Volzhanin 24.12.2021, 10:47
|
Я заливал оригинал 08886-01206, тогда 900р. стоило.
Автор: 73 регион 24.12.2021, 12:26
|
Все надо делать по регламенту.
Автор: 73 регион 24.12.2021, 12:27
. Задубел руль, причина другая, видимо, открыл капот, ремень ГУРа провис, оттого и руль дубовый и писк под капотом, колотун, потеплеет будем посмотреть почему ослаб ремень ГУРа 🤔
Автор: 73 регион 25.12.2021, 9:27
??? У кого в мороз под - 30,после заводки провис ремень ГУРа и генератора тоже ослаб...
Автор: Dema 25.12.2021, 11:34
|
Вчера было -37 ветер 4м/с влажность 60% (ощущение комфортности -44) , ехал как буд то на ручнике, с гидрачем все норм, но стоит защита шериф.... ремни раньше вытягивались только от проливание на них масла...
Автор: skorp777 26.12.2021, 7:42
На моем Саксе постоянно гудел ГУР на холодную, что только не делал- и насос менял, и с жижами экпериментировал. В се прошло, когда залил https://zicoil.ru/products/spetsialnye-zhidkosti/zic-psf-3.html. Купил литрушку и 150-мл шприц Жанэ в аптеке, 5 раз откачал по 200 мл и заливал ЗИК, завел, крутанул руль туда-сюда 2 раза, и по новой, пока литрушка не кончилась. Сейчас у нас -25 утром, завел- тишина, не гудит. И руль тяжелый только первую минуту, дальше почти мгновенно становится, как на прогретом моторе. С Дикстронами греть ГУР приходилось гораздо дольше.
Автор: 73 регион 26.12.2021, 13:52
|
Подтянул, забыл гур про болт за шкивом
https://imageup.ru/img113/3862038/e05c161d1a8d.jpg.html
https://imageup.ru/img169/3862041/cff93e37122b.jpg.html
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)