Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Резина зима\лето

Автор: Dimkus 28.4.2008, 17:00

Вот вопрос возник - кто на какой резине летом катается? Мнений тьма, кто говорит "летом только летняя", кто "меня летом от аварии только всесезонка (зимняя) спасла". По личному опыту Bridgestone mz не помню какая зимой отлично, летом стерлась влет (передняя пара, т.к. машинка переднеприводная, сзади до сих пор она стоит), dunlop ds1 отходила осень\зима (в основном по асфальту, такая у нас во Владике зима)\2 месяца весной - бахнул (грыжа) 1 баллон, износ почти не виден. Сейчас срочно надо было спереди менять, взял 2 баллона M+S Toyo G30. Довелось ездить на родной 13 Yokohama лето - всесезонка, имхо, лучше в повороты и по мокрой трассе идет, но шумнее. Про истираемость\затраты - другой вопрос. Денег сейчас нет на комплект летней sad.gif.

Автор: UHIN (УХИН) 29.4.2008, 3:08

Зима Шины GOODYEAR UltraGrip Ice Navi NH 185/65/14
Лето Bridgestone B700AQ 185/70/14
wink.gif

Автор: kz59 15.5.2008, 8:25

Зима Шины GOODYEAR UltraGrip Ice Navi NH 185/65/14.....а ты пробовал в валенках бегать? Так вот эта резина, что унты для бегуна. А ваще параметры резины указаны на водительской двери....советую не эксперементировать. 6 слойная LT..то что надо.. есть и зимний и летний варианты.

Автор: Витаха 26.5.2008, 11:15

зимой не ездил.А летние шины щас стоят Goodyear DuraGrip 175/65R14 82T

Автор: Михaил 6.9.2008, 20:01

И так "изучая" руководство по эксплуатации (было с машиной) succeedА, нашел размер покрышки R14 175/65. Но ведь в японии нет такого гололёда на дорогах, поэтому я подумал, что надо резину R14 185/65 (редкость) и диски тогда нужно шириной 6" (вообще нет дисков на 6" и на 5 1/2 "), иначе автомобиль будет плоходержаться на дороге в поворотах (у меня так было на предыдущей машине). Если размеры верны, то как определиться с маркой (фирма производитель). Самая ходовая резина Бридж, а что если ставить Тоя? Прошлую зиму использовал Тоя на Toyota Corolla 102 4E, очень хорошо себя зарекомендовала, но её не хвалят. Как быть? wink.gif

У кого есть по этому поводу соображения просьба писать. biggrin.gif И давайте обсудим это! Заранее благодарен! smile.gif

Автор: саша 6.9.2008, 22:04

Пробокс пришел сTOYO отездил зиму, на следущий год поставил CONTENINTAL, а TOYO поставил жене но мазду, отездила зиму все гуд. Хватит еще на долго.
Мне резина TOYO понравилась своей мягкостью. smile.gif

Автор: Виталий 7.9.2008, 8:20

Мне в комплекте с машиной досталась зимняя резина Dunlop Graspic DS-V 165R13LT, ее и буду ставить. Юзаю такую резину уже на четвертой машине (Лит Айс, Королла, Мазда Бонго и теперь вот Пробокс). Мягкая, зимой дорогу держит хорошо, ни разу не пришлось волноваться smile.gif Один минус - шумновата, если ехать по чистому асфальту, то от 50 км/ч начинается гул. На заснеженных дорогах едет намного тише.

Автор: k.vit 8.9.2008, 9:38

Самый оптимальный размер 185\70 13или 14 этот размер на 2мм ниже
оригинального 165\80 13 ,а какую резину ставить на зиму,это зависит
от бюджета.Усамого голова лопается от этого вопроса.

Автор: vlad-nsk 18.9.2008, 16:01

Взял у перегонов Бриджстоун близак м/s №3 снятый во владике с машины 185/65/14 за 8000 с дисками (штамповка) износ 30%, еще не ставил, нет снега. у кого стоит подскажите не задевает ли за крыло?

Автор: Михaил 19.9.2008, 4:20

Я тоже бзял Бриджстоун Близарк 02. В чем разница между 02 и 03 (протектор вроде одинаковый)?
185/65/14 имеет такуюже высоту что и 175/65/14 на Succeed не задевает.
Диски на эту резину надо ставить очень желательно шириной 6". В интернете видел пробокса на 195/45/15

Автор: Burt 19.9.2008, 5:21

vlad-nsk Езди спокойно дорогой, у меня такой же размер. Ничего не задевает и смотриться нормально

Автор: vlad-nsk 19.9.2008, 15:46

Как подсказали знающие товарищи № на Бриджстоун Близарк это просто номер шин с разным пртектором (может не сильно заметных)

Автор: Login 24.10.2008, 12:15

Я себе взял литые диски на 14 и поставил резину Гудиер ультраГрипп 500 шип б\у. 185/70 и жду зимы. Вот так.

Автор: Михaил 24.10.2008, 15:45

А в Красноярске уже была зима (потеплело), поставил 185/65 R14 Бриджстоун Близарк 2, б/у. Машину сразу стало не узнать, греметь меньше стала, плавно проходит неровности. Резину поставил на 6" штамповки от Алекса. Ничего не задевает. Расход топлива на новых колёсах не замерял ещё, так как далеко не ездил.

Автор: Саксид 4вд 8.12.2008, 19:49

Круче размера резины нет 165.80.R13.....?

Автор: Михaил 9.12.2008, 8:09

Саксид 4вд
А это как "Круче размера резины нет 165.80.R13.....? "

Автор: Саксид 4вд 9.12.2008, 9:50

Круче в плане по всем показателям...Так же?И по расходу и по клиренсу...И по управляемости и плавности хода.При езде по плохим дорогам мягче идет...Ведь так ,мужики?

Автор: Burt 9.12.2008, 16:16

Саксид 4вд Я полный несоглас, узкая и некрасивая sad.gif

Автор: Саксид 4вд 9.12.2008, 18:19

Зато кашу из снега продавливает грязь тоже,идет как танк,мягкая и вполне красивая неровности проходит мягко.Не боюсь повредить диск.Очень экономичная в плане бенза.Мужики,ответьтеsmile.gif

Автор: Михaил 9.12.2008, 19:11

Саксид 4вд
Был у меня опыт эксплуатации резины 155/80 R13 (Corolla 102? 4E)! Чуть грязь встала, дырка в освальте, попал, пробил! И вот ещё, стирается она быстрее чем широкая. Потом ездил на 175, теперь на Саксиде езжу на 185/65(до этого на 175/65) R14-на ней машину не узнать, а хочешь чтоб повыше была, поставь 185/70 R14. Только и диски надо на 6" шириной.
Пробуй, всё познаётся в сравнении!

Автор: to-to 10.12.2008, 6:35

Машина пришла на 165R13, т.е. грузовая (т.к. не указано 80). поставил такую же БУ зимнию, рисунок такой же как отец ставил на жигуль. Сейчас вижу, что погорячился. низковата...

Автор: Саксид 4вд 10.12.2008, 17:54

Да этот размер выше чем 175.65.R14 как она может быть низкой?Наоборот прирост клиренса...

Автор: P@RTIZ@N 10.12.2008, 23:54

пришла зима и в наш край.... тока у нас пока что почти плюсовая температура... в районе +5 а ночью и минус бывает... вот решил поставить зимнюю резину... искал искал (искал только что бы профиль был 80) и нашел у нас в городе только ЯКОГАМУ 155*80*R13 , ужас.... машина смотрится с ней просто как тележка с маленькими колесами...(до этого стояла Гудиер аква грип 175*65*14 на литье, вот это да... !!! машина хоть на машину похожа была летом)..... пока что на ЯКОГАМЕ 155*80*R13 езжу впервые.... да и снега нету... так что рассказать особо ничего не могу... но скажу то что уж больно быстро как то колесо проколол.... или просто резина туфта сама по себе ??? кто что знает по этому поводу ??? как вам ЯКОГАМА???

Автор: Саксид 4вд 12.12.2008, 4:30

Про якогаму не знаю ,но у меня бриджстоун близзак 165.80 мне обалденно нравится по всем качествам не сильно узкая и не сильно широкая высокопрофильная дорогу держит на ура ям не чувствую вообще кайф в повороты влетает тормозные свойств отличные и главное расход намного меньше

Автор: КАВ 12.12.2008, 9:13

якогама хорошая зимняя резина, III место рейтинга.

Автор: Lubitel' 10.2.2009, 13:09

Что, зимнюю резину больше не ставил никто? Я R13 165PR LT не нашёл, в магазинах была 165/80 ТОЙО липучка и ГИСЛАВЕД шипы. Взял шиповку(сибирь всё таки), не нарадуюсь! Дорогу держит изумительно, снег режет хорошо, одно НО: резина узкая и любые неровности дороги чувствую, можно сказать, своей задницей. Правда она у меня накачана 2,2-2,4. Многовато...

Автор: Proboxer 11.2.2009, 7:01

Машина пришла из Япии на 165/13 LT. На зиму купил Мишен 185/65/14.
Ставлю оба колеса рядо - высота одинаковая. Могу сказать однозначно - на LTишной резине машина идёт мягче!!! В первую зиму думал, что показалось, в эту убедился, что точно! Думаю поставить грузовую на 14". Кто юзал такую резину - отпишитесь, плиз!!!

Автор: k.vit 11.2.2009, 10:30

С Японии пришла на 185 65 14 на зиму поставил 185 70 14 бриджстоун айс круизёр 5000 ,шумновата ,а так полёт нормальный.

Автор: Lubitel' 11.2.2009, 20:27

Proboxer

Цитата
! Думаю поставить грузовую на 14". Кто юзал такую резину - отпишитесь, плиз

Это получается на 80 высота. А не зацепит она за арку, подкрылок??

Автор: шофер 11.2.2009, 20:30

Езжу на YOKOHAMA ICE GUARDE 20 175/65/14,резина нормальная,но перед светофорами надо начинать тормозить чуть раньше чем на шипах

Автор: Lubitel' 11.2.2009, 20:45

И ногда этого ЧУТЬ как раз и не хватает. Тем более у нас в Новосибе.

Автор: бав 25.10.2009, 18:50

Всвязи с необходимостью сезонного переобувания предлагаю возобновить данную тему. Именно как отзывы об эксплуатации различных моделей и производителей шин. Думаю эта тема будет особенно актуальна в нынешнее "кризисное" время. Хотелось бы почитать кто какую резину эксплуатировал:
производитель, размер, сезон, привод авто,цена на момент покупки, ну и свои честные впечатления.

Автор: romeo54 26.10.2009, 5:53

Цитата:
(бав @ 25.10.2009, 20:50) *
Всвязи с необходимостью сезонного переобувания предлагаю возобновить данную тему. Именно как отзывы об эксплуатации различных моделей и производителей шин. Думаю эта тема будет особенно актуальна в нынешнее "кризисное" время. Хотелось бы почитать кто какую резину эксплуатировал:
производитель, размер, сезон, привод авто,цена на момент покупки, ну и свои честные впечатления.

Зиму в прошлом годе брал 14*175*65 родной размер,Гордиант полар шипы, Шумная зараза очень, особенно по льду и осфальту, а так нормально не подвела и не спустила за сизон ни разу не подкачивал.Да и с балансировкой у неё хреново на одно колесо навесили грамм 170!!!!!!!!!! Вот так.А у друга стояли Матадор Сибур 2 Славакия просто супер по асфальту и льду шума практически нет.Он очень быстро ездит, за сизон не вшатал.В этом году искали в продаже не нашли.

Автор: romeo54 26.10.2009, 5:59

А вот летом два сизона ездил на родных грузовых 13*165*80 LT , резина хрен вшатаешь только вот трогаться плохо и тормозить, шлифует.Да и жестковата.На сладующее лето взял 14*175*65 ханкук оптима, таксист знакомый сизон отьездил говорит хирошая, но дороговата 2000р за колесо.

Автор: Strider 26.10.2009, 6:02

Зима Yokogama Ice Guard R14 185/65, липучка. Была взята новая во Владике, и мне досталась с пробегом 5т. км (машинка своим ходом шла). 2 сезона прекрасно откатался, в т.ч. пара поездок в хакассию была, на Гладенькую, это ок 550 км в один конец по трассе. Резина ведет себя прекрасно, даже на заснеженной/обледенелой дороге (40 км вообще снег не раскатанный был, шел 100-120 без напряга). Обратно один раз шел очень сильно груженый с той же скоростью. Сейчас одел ее на 3й сезон, мастера говорят в хорошем состоянии, сезон прекрасно отъездишь. Но я что то очкую, совсем зима начнется - хочу взять Gislaved NordFrost 5.

Автор: Katran 26.10.2009, 6:26

Парни, похоже вы возродили тему "двойник"!!!! Про резину и колеса есть тема, на этом же форуме http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=207

Может стоит их объеденить??????

Автор: romeo54 26.10.2009, 6:33

Цитата:
(Katran @ 26.10.2009, 8:26) *
Парни, похоже вы возродили тему "двойник"!!!! Про резину и колеса есть тема, на этом же форуме http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=207

Может стоит их объеденить??????

Да может тема и похожа , но там всё вместе резина и диски, больше диски.А тут только про резину.

Автор: Katran 26.10.2009, 7:04

Цитата:
(romeo54 @ 26.10.2009, 9:33) *
Да может тема и похожа , но там всё вместе резина и диски, больше диски.А тут только про резину.


Тогда надо открыть тему: кто какие золотники устанвливает!!!!!!!!

Автор: Strider 27.10.2009, 6:10

Цитата:
Может стоит их объеденить??????

Олег, а есть возможность в какой нибудь опросник это превратить? а ля голосование? Можно причем отдельно за производителя и шипованность и размер диска. Ибо большая часть ответов - это именно лписание, у кого какая резина

Автор: romeo54 27.10.2009, 6:12

Цитата:
(Strider @ 27.10.2009, 8:10) *
Олег, а есть возможность в какой нибудь опросник это превратить? а ля голосование? Можно причем отдельно за производителя и шипованность и размер диска.

Да да Это было бы лутше!!!!! Я за. wink.gif

Автор: Radiohem 27.10.2009, 7:04

Цитата: (Strider @ 27.10.2009, 8:10)
Олег, а есть возможность в какой нибудь опросник это превратить? а ля голосование? Можно причем отдельно за производителя и шипованность и размер диска.

А лучше не нужно. Так можно договориться о создании самых абстрактных тем. Например, о зависимости цвета краски кузова и степенью налипания на него грязи.

Автор: бав 27.10.2009, 18:01

Поднимая данную тему, предполагал увидеть что-то подобное http://forum.colesa.ru/index.php/board,11.0.html , но похоже что нам это не надо.....Ну, не надо, так не надо. Просто непонятна позиция пользователей, ну не интересна тебе тема, не читай, зачем же выступать против ее существования?

Автор: Katran 27.10.2009, 18:40

После некоторых совещаний, решили тему оставить!
И чтобы не путать, с темой про диски! mad.gif Это отдельная тема!
А в этой теме, давайте будем писать отзывы о шинах, т.е - шумность, как держит дорогу, как балансируется, цена ну и т.д.

Автор: Aps 27.10.2009, 19:54

очень полезная ссылочка!

Автор: 73 регион 27.10.2009, 21:52

По резине рекомендую прочитать у соседей http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=614&view=findpost&p=19664
Тема "Диски и резина"автор mad max

Автор: Radiohem 28.10.2009, 7:38

Раз остается страничка, значит остается. Только путаница опять будет.

Автор: Katran 28.10.2009, 8:59

Цитата:
(73 регион @ 28.10.2009, 0:52) *
По резине рекомендую прочитать у соседей www.clubmaxima.ru
Тема "Диски и резина"автор mad max О летней резине.

Почитать можно, и поучится тоже можно, как создавать темы и писать отчеты! Но тогда и тему, у нас, можно закрыть!

Цитата:
(Radiohem @ 28.10.2009, 10:38) *
Раз остается страничка, значит остается. Только путаница опять будет.


А путанницы думаю не будет! В теме про диски, больше говорится о дисках их размерах и вылете! Здесь же мы обсуждаем качество и надежность резины. Летняя - зимняя, шипованная - нешипованная. Кто какую предпочитает и почему!

Автор: Lubitel' 28.10.2009, 11:38

Цитата:
(Katran @ 28.10.2009, 10:59) *
А путанницы думаю не будет! В теме про диски, больше говорится о дисках их размерах и вылете! Здесь же мы обсуждаем качество и надежность резины. Летняя - зимняя, шипованная - нешипованная. Кто какую предпочитает и почему!

А я в этих темах сам уже запутался mad.gif . Писал где-то на сайте, какая у меня резина зимняя и не могу найти sad.gif

Автор: бав 28.10.2009, 16:44

Цитата:
(Lubitel' @ 28.10.2009, 15:38) *
А я в этих темах сам уже запутался mad.gif .

А тебе нельзя этого делать, по должности не положено ;) .

Автор: Strider 29.10.2009, 7:11

Интересная формулировка в опроснике smile.gif пока посчитал, сколько там "не" и понял, как правильно ответить что тема нужна... biggrin.gif

Автор: Katran 29.10.2009, 7:29

Цитата:
(Strider @ 29.10.2009, 10:11) *
Интересная формулировка в опроснике smile.gif пока посчитал, сколько там "не" и понял, как правильно ответить что тема нужна... biggrin.gif


Юра, что поделаешь! Когда создвал вид другой был. А теперь и отредактировать нет возможности!
А вопрос один : Нужна или нет!

Автор: Lubitel' 29.10.2009, 7:53

Цитата:
(бав @ 28.10.2009, 18:44) *
А тебе нельзя этого делать, по должности не положено wink.gif .

В том то и дело, что я сам путаюсь, что тогда о других говорить?

Автор: Katran 2.11.2009, 12:47

Похоже наше голосование заходит в тупик! Стороны разделились 50х50. Ждем еще пару дней и сначала закроем тему, а затем и удалим!!!

Автор: Alex.a 2.11.2009, 13:36

Мужики-одноклубники, ну как же не нужна, когда на любом из форумов есть подобные ветки и еже с ними. И ни кто их не удаляет. А нас и так не много, вдруг еще нам и прочим сгодиться. И еще, зачем забивать тему: "резина и диски" когда следует в принципе их раделить и отредактировать, так действительно удобнее. И еще, нашим уважаемым и нами выбранным МОДЕРАТОРАМ, не стоит удалять темы которые имеют место хоть дпя редкого.но все же посещения. А вот темы близнецы и прочий дублеж стоит совмещать и безжалостно купировать. Уважаемые... это мое ИМХО и никому я его не в праве навязывать.но при удалении тем нужно быть максимально корректным и дальнозорким участником форума. Всем успехов!

Автор: Katran 2.11.2009, 14:13

Цитата:
(Alex.a @ 2.11.2009, 16:36) *
Мужики-одноклубники, ну как же не нужна, когда на любом из форумов есть подобные ветки и еже с ними. И ни кто их не удаляет. А нас и так не много, вдруг еще нам и прочим сгодиться. И еще, зачем забивать тему: "резина и диски" когда следует в принципе их раделить и отредактировать, так действительно удобнее. И еще, нашим уважаемым и нами выбранным МОДЕРАТОРАМ, не стоит удалять темы которые имеют место хоть дпя редкого.но все же посещения. А вот темы близнецы и прочий дублеж стоит совмещать и безжалостно купировать. Уважаемые... это мое ИМХО и никому я его не в праве навязывать.но при удалении тем нужно быть максимально корректным и дальнозорким участником форума. Всем успехов!


Уважаемый Alex.a, вверху, этой темы видно как идет голосование!
Изначально было предложено резделить тему про диски, что и сделали! В этой теме, хотелось бы, слышать разумные доводы в пользу той или иной резины. Какие имеет преимущества. Но похоже мы заходим в тупик. И периодически всплывают подобные темы про резину и не только.
Да, тем двойников создано много и многие пустышки. Но мы пытаемся хоть как то систематезировать их. И я считаю, что нам нужна и ваша помощь, хотя бы в том: Нашли тему двойник сообшите в личку, с указанием адреса!

Автор: Lubitel' 2.11.2009, 16:13

Цитата:
(Alex.a @ 2.11.2009, 15:36) *
Мужики-одноклубники, ну как же не нужна, когда на любом из форумов есть подобные ветки и еже с ними. И ни кто их не удаляет. А нас и так не много, вдруг еще нам и прочим сгодиться. И еще, зачем забивать тему: "резина и диски" когда следует в принципе их раделить и отредактировать, так действительно удобнее. И еще, нашим уважаемым и нами выбранным МОДЕРАТОРАМ, не стоит удалять темы которые имеют место хоть дпя редкого.но все же посещения. А вот темы близнецы и прочий дублеж стоит совмещать и безжалостно купировать. Уважаемые... это мое ИМХО и никому я его не в праве навязывать.но при удалении тем нужно быть максимально корректным и дальнозорким участником форума. Всем успехов!

Давайте проясним ситуацию. До сих пор удалялись темы в которых нет ответов с 2008 года или вообще нет ответов. Темы дубликаты совмещались с уже существующими темами. Дубли удалялись только те, где задан вопрос, но ответ на этот вопрос уже давно лежит в другой теме. Тем более, я специально создал тему "вопросы", но продолжают создавать темы mad.gif . Касаемо темы резина-диски, там 22 страницы и всё вперемешку. Если разделять по дискам и резине, то полностью не получится, т.к. смысл сообщений потеряется. Не хочу никого обидеть, но мы УЖЕ СТРАНИЦУ ЦЕЛУЮ СПОРИМ !!! Хотя есть много подходящих для этого тем.

Цитата:
(Katran @ 2.11.2009, 16:13) *
Уважаемый Alex.a, вверху, этой темы видно как идет голосование!
Изначально было предложено резделить тему про диски, что и сделали! В этой теме, хотелось бы, слышать разумные доводы в пользу той или иной резины. Какие имеет преимущества. Но похоже мы заходим в тупик. И периодически всплывают подобные темы про резину и не только.

Katran' прав! Если настаиваете, пусть эта тема живёт, только мы обе темы переименуем! Одна будет про диски и резину (только) РАЗМЕРНОСТЬ, другая про резину (только) МАРКА (название, предназначение, свойства). За ОФФТОП, т.е. если вы промажете и напишете не в ту тему- сообщения будут удаляться. Как вам такое предложение?
Цитата:
(Katran @ 2.11.2009, 16:13) *
Да, тем двойников создано много и многие пустышки. Но мы пытаемся хоть как то систематезировать их. И я считаю, что нам нужна и ваша помощь, хотя бы в том: Нашли тему двойник сообшите в личку, с указанием адреса!

Или в теме двойнике указывайте адрес другой такой-же темы. Можно ещё в любом сообщении темы-двойняшки нажать кнопку "жалоба". В комментарии дать ссылку на вторую аналогичную тему.
З.Ы. ИМХО последние четыре сообщения, включая моё, нужно снести в соответсвущую тему. Там можно продолжить "споры о вечном".

Автор: бав 2.11.2009, 17:59

Цитата:
(Lubitel' @ 2.11.2009, 20:13) *
Katran' прав! Если настаиваете, пусть эта тема живёт, только мы обе темы переименуем! Одна будет про диски и резину (только) РАЗМЕРНОСТЬ, другая про резину (только) МАРКА (название, предназначение, свойства). За ОФФТОП, т.е. если вы промажете и напишете не в ту тему- сообщения будут удаляться. Как вам такое предложение?

http://smiles2k.net/aiwan_smiles/7/index.html

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Katran Дата Сегодня, 16:47
Похоже наше голосование заходит в тупик! Стороны разделились 50х50. Ждем еще пару дней и сначала закроем тему, а затем и удалим!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://smiles2k.net/aiwan_smiles/index.htmlhttp://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html

Автор: Aps 2.11.2009, 18:22

Поставил "ДА", т.к. считаю что нужна.Резина отдельно,диски отдельно.

Автор: kuksha77 2.11.2009, 18:59

У меня стоят на зиму Nordman+ 175/65/R14 шипованная, шумная и узковата для меня (продаван засомневался, что 185 войдет). При моем стиле вождения на льду не держит, но цену свою оправдывает (2200 за штуку год назад). По крайней мере по зиме еще никуда не улетел. Летом стоит Кама-208 185/60/R14, досталась с дисками. Хорошая резина до 0 градусов, идеально держит и сухой асфальт, и в дождь, профиль только низковат - на пузе езжу.

Автор: Lubitel' 7.11.2009, 20:03

Так и не нашел, где писал... Зимняя резина у меня стоит Gislaved Nord Frost 5. Шипованная. Не доверяю я липам, верю только шиповке, тем более с нашим климатом. Размерность стандарт 165\80, узковата правда немного, зато по заснеженному льду хорошо прорезает. Брал новую, из такой размерности в городе были только TOYO липучка и GISLAVED NF5 шипы. Взял гиславед- не пожалел ни разу! Резина офигительная!!!!! Держит дорогу при любом покрытии, АБС почти не срабатывает, только на льду, когда резко в пол надавлю, тогда стрекочет. В занос в повороте сорвать не удаётся вплоть до 60 км\ч. При старте шлифует только если в пол давануть. Один минус: резина слишком мягкая, даже при минусовых температурах, и соответственно ловит все гвозди-шурупы на раз. Прошлой зимой держатель дворника поймал, этой- боковой порез. Но резиной доволен полностью, на жигулях ездил на Nokian Hakkapellita, тоже дорогу держит, но из-за часто прорезанного протектора она как-бы плывёт. Это не внушает уверенности. Из отечественных мною испытана Cordiant Polar. Для отечественной резины она очень хорошая, минусов мало: 1- при резком торможении на заснеженном льду она быстро забивается, 2- при долгой стоянке в сильный мороз она "дубеет", и при начале движения едешь как на квадратных колесах, но это болезнь всей отечественной резины.

Автор: Login 8.11.2009, 21:40

Бааллин тож напишу на чём катаюсь. Зима Toyo липы, японческая хорошая ляпучка. Лето yakohama .всё 195/60/15. рашн резину не эксплуатирую. ))
laugh.gif

Автор: Alex.a 9.11.2009, 9:25

У меня Бридж МЗ-03 липучка. Но на льду, как на коньках, вероятно на льду любая резина себя так ведет. Так случилось, что погода у нас резко поменялась, с утра было +5 а вечером -7 а на завтра -20, короче все лужи превратились в каток. На Н.АДэхе стоит Тойя, радует уже две зимы.

Автор: Radiohem 9.11.2009, 9:34

Дриджстоун, R13, липучка шипованная. Второй сезон. Как влитая на любом снегу и льду. На обледенелом асфальте возможен занос только при скорости выше 80 км/ч, но АБС срабатывает отлично.

Автор: Katran 9.11.2009, 11:56

Попрошу модели резины точнее указывать! У всех производителей есть различные модели резины:
Goodyear 99T Ultra Grip 500,
Bridgestone 205/65 R16 95T Ice Cruiser 5000,
Gislaved 205/65 R15 94T Nord Frost V!!!!


Это к примеру!
И еще: Новая или брал б/у, во сколько обошлась сколько отходила. И главное: не кривите душой, пишите о всех достоинствах и недостатках! Иначе мы будем только хвастаться у кого круче! dry.gif

Автор: бав 9.11.2009, 18:00

Ну чтож, общими усилиями не дали теме сдохнуть.
1)"Матадор", новая, , лето, 185*70*14, цену не помню, а/м 4вд, по управляемости ни чего плохого сказать не могу, отвратительно поддаётся балансировке, через два месяца появилась грыжа, грыжу продал, вместе с шиной и с машиной. Как я понял "Матадор - это нынешний "Кордиант".
2)"Омскшина"(кажется), Б/У, зима, шип 195*65*14,а/м 4вд, досталась на штамповке вместе с машиной, ездил везде, где хотел, единственный опыт эксплуатации шипов. Продал вместе с машиной, о чем ОООчень крупно жалею.
3) Hankook Optimo, лето, Б/У, 175*65*14, а/м 4вд, покупал в Находке только для того чтоб до дома доехать, вместе со штамповкой обошлась 3500, эксплуатировал не долго, где-то 4500км(т.е. перегон), доехал отлично, ни одного прокола, пробоя, хотя гнал экстримально и на гравийке и по асфальту, что самое интересное-провисели калеса на стене пол года и несколько не сдулись, продал из-за размера(не устраивает), Не исключаю покупку такой резины 185*70*14 на лето.
4) Bridgestone Blizzak MZ-02, Б/У, 175*70*14, M+S, брал в Находке за 3000р, отъездил прошлую зиму, после шипованного опыта -шина не очень, было много моментов когда до ДДП оставались ММ, год изготовления неизвестен, возможно древняя, поэтому и не очень, очень шумная на асфальте. Всвязи с желанием перейти на размер поболее решил ее "поиметь" летом, перед стер за 2 месяца до ноля, летом также шумная на асфальте и к аквапланированию склонна. В принципе она не предназначена для лета -чего от нее хотеть? В общем не в восторге.
5) Сейчас поставил YOKOHAMA ICE GUARD IG30, япония, M+S , 185*70*14, новая, цена 2290 за балон, на асфальте, по сравнению с Bridgestone, ВАЩЕ безшумная, намного мягче и комфортнее, с управлением тоже все в порядке. Как уже сообщал Alex.a, у нас сейчас либо асфальт, либо конкретный лед, на льду АБС тарахтит со страшной силой, при желании шлифануть- без проблем, даже на 4ВД, по накатанному снегу чуть получше, снега маловато, поэтому конкретно не испытывал. В общем пока доволен.
И в заключении: ИМХО шипы всетаки в нашем регионе лучше, пусть шумно на асфальте, но в экстримальные моменты очень радует что они есть (жаль что у меня их сейчас нет). Ну и естественно наличие шипов не компенсирует отсутствия мозгов . Будем ездить без шипов потихоньку, на цЫпочках и шопотом.
Всем удачи на дорогах.

Автор: KROSS 9.11.2009, 19:35

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до –5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам – шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

Автор: KROSS 9.11.2009, 19:39

МОРОЗНО
–19 ± 1оС

Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек – 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО
–13 ± 1оС

Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34,4 м, у липучек – 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ
–5 ± 1оС

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель – 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ
0...– 1оС

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.


Автор: KROSS 9.11.2009, 19:41


Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.


Источник: автомобильный журнал "За рулем"


Автор: Lubitel' 10.11.2009, 6:33

Цитата:
(KROSS @ 9.11.2009, 21:41) *
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.


Источник: автомобильный журнал "За рулем"

А ты в -20 по гололёду без шипов тормозть пробовал, когда лед как зеркало отполирован? Даже на липах катишься как на коньках sad.gif

Автор: Katran 10.11.2009, 6:42

Цитата:
(KROSS @ 9.11.2009, 22:41) *
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.
Источник: автомобильный журнал "За рулем"


На наших дорогах, на шипах как то комфортнее. huh.gif

Автор: Sergysik 11.11.2009, 17:04

Езжу на 175/70/R13 Gislaved NF 5 шипы.... Машинка стала пониже, зато в салоне помягче.... Летом была Dunlop DV-01 165/R13 RT - Жесткая и лысоватая!!!
Хотел найти 175/70/R13 Gislaved NF 3, а такую не делают... жаль а така хорошая резинка была..... Девятка у меня на ней где только не лазила.

Автор: 73 регион 25.11.2009, 21:02

За Рулем: тесты шипованных шин размера 175/65R14
http://news.colesa.ru/news/4059.html

Автор: romeo54 26.11.2009, 5:59

Цитата:
(73 регион @ 25.11.2009, 23:02) *
http://news.colesa.ru/news/4059.html

Да но в этом тесте не было Мишлен новой линейки, а толко что в россии выпускают.Мишлен новой линейки в другом тесте обошёл всех по качеству и тишине в первую очередь.

Автор: Lubitel' 26.11.2009, 16:08

Цитата:
(73 регион @ 25.11.2009, 23:02) *
http://news.colesa.ru/news/4059.html

Не знаю, не знаю... dry.gif . Мне все эти "тесты" напоминают рекламу какого-нибудь педигри:
вчера- новый педигри с уткой blink.gif
сегодня- новый педигри с лососем....
завтра- новый педигри с СИЛОСОМ laugh.gif
Почему не тестируют например Нокиан ХаКа 5, 6, 7, или Гиславед НФ 3, 4, 5 сравнили бы wink.gif
ИМХО различий почти нет! Тем более если верить рекламе...

Цитата:
(romeo54 @ 26.11.2009, 7:59) *
Да но в этом тесте не было Мишлен новой линейки, а толко что в россии выпускают.Мишлен новой линейки в другом тесте обошёл всех по качеству и тишине в первую очередь.

Просто ещё предыдущий Мишлен не раскупили. Если они новый "протестят", то о старом все тут же забудут!

Автор: Katran 26.11.2009, 19:23

Вот вот! Кто больше заплатит, тот и больше хвалить будет. Как то уже писали про такие заказные статьи. И обвиняли журнал "За рулем" cool.gif

Автор: 73 регион 26.11.2009, 21:04

перекинуто с www.clubmaxima.ru


Покупаем летнюю резину

Итак. Я думал, что писать этот апзор уже поздно, но посмотрел, скока народа исчо на зимней резине катаецца,. Да и тем, у кого летняя на исходе, тоже ознакомицца не мешает.

Выбираем летнюю резину

много торговал резиной, так что верьте наслово.

Чаво надо знать, но ни один продавец об этом не гаварит.

То, че написано по бокам и чаво эта значит:

1. DOT – самая главная Важно: содержит в себе инфу о заводе, где резину сделали ( первые символы, но нужен справочник, который я в онлайне не нашёл ) и неделю и год выпуска ( последние четыре или три цифери ), что ясен черт понятно, типа 055 на конце – это пятая неделя 1995 года и в черт такая резина не вперлась по причине своей древности. Если 0505, то это уже пятая неделя 2005 года. Кстати, гарантийный срок складского хранения резины пять лет, и если вы факт даты ее выпуска при покупке про...., а патом фтыкнули, что она 1999 года выпуска, то можно требовать бабло взад, так как магазин резину старее пяти лет продавать ваще не имеет права.

2. Made in ….. ну и так понятно. Про нюансы по производителям будет позже.

3. Важно: TRADEWERE – индекс износа. Чем больше – тем дольше резина проходит. TEMPERATURE – не парьтесь, для лета палюбому А. TRACTION – индекс сцепления от А до С, где А самый за... хотя вся эта весьма условна.

4. Типоразмер типа 205/55R16. Для каждой машины свой, но почти всегда есть недокументированные возможности впихнуть что-то другое, . Еще существует в нем обозначение С и норма слойности, но это для грузовичков, а мы сейчас про легковухи пишем.

5. Индекс нагрузки ( на одно колесо ) и скорости типа 96W. Идет после типоразмера.

Часто двумя вопросами:

1. А че это за точечки на бортах?
Красная. Совмещается с меткой «L» на диске при монтаже.
Белая. На 180 от метки «L».
Желтая. Совмещается с соском. Используется при отсутствии метки «L» ( например на стальных дисках ).
Как правило, на шине две точки: красная/желтая или белая/желтая.
В Интырнете гуляет много чертни, что типа эти точки обозначают качество резины. Например: белая точка – хорошая, красная – плохая. Это полная .....!

2. А че это за полосочки на протекторе? Складская маркировка. Резина лежит стопками. Один размер, сделанный на одном и том же заводе, как правило имеет одинаковые полоски. Просто для удобства поиска на складах.

Чаво обязательно надо знать о производителях.

Michelin. Очень высокая износоустойчивость. Высокий комфорт, и, как следствие, мягкий тонкий не очень надежный борт. Характеристики шин сильно зависят от завода изготовителя (иногда до незначительного отличия рисунка протектора). Обратите на это внимание при покупке, хотя бы на одной оси хорошо иметь резину с одного завода, чтобы избежать неравномерного износа. Например французкая и немецкая Energy 3A во многих типоразмерах имеют разный индекс скорости, соответственно разную жесткость состава протектора. Для спиди-гощикофф не рекомендую по причине сопливого борта даже у серии Pilot, да и цена большаяя А вот вышеупомянутая Energy 3A, пожалуй, лучшая резина для комфортной спокойной езды. Pilotы же – это компромисс спортивности и комфорта. Как купе Мерседес – вроде и спортивная тачка, а по серьезному – ни ....

Дочерние бренды типа Kleber сильно уступают по качеству, так что не ведитесь на развод, что Kleber тот же Michelin за меньшее бабло. Только деньги выкините.

Good Year. Износоустойчивость средняя или низкая. Мягкий борт. Модели в большинстве своем удачные. Обратите внимание на невысокую износоустойчивость Hydra Grip, а то рекламой за...уже, народ ведь ведется. Vector 5 – единственная толковая всесезонка в мире ( хотя вообще любая всесезонка – гавно по определению ). Серия F1 – великолепная резина из того же класса, что и серия Michelin Pilot с теми же недостатками, но износоустойчивость у F1 раза в два меньше. Ventura хороша, но шумная. Покупать желательно Германию, Турция и Словения однозначно ниже по качеству. С Японией и Индонезией можно запросто .. в модели только для азиатского рынка, которые до кучи в трюм на корабле запихали. Порвешь, где потом брать, из Японии заказывать?

Bridgestone/Firestone. Высочайшая надежность. Резина практически неубиваемая. Жесткая боковина, хорошая управляемость в поворотах, но жопотряска дикая соответственно. Спортивные модели не рекомендую, так как есть три конкурента, о которых ниже, с которыми вообще никто поспорить не сможет. АХТУНГ! GR80 – износ до лысой за один сезон! На черт такую резину при всех ее положительных качествах!
B650, B700 – неплохая резина, можно брать как гораздо более надежную альтернативу Michelin Energy 3A, хотя бридж ей во всем остальном немного уступает. Firestone F580 – отличная рабочая резина, суперзамена отечественной. Недорогая (175/70R13, для ВАЗов на 13” колесах около 1350-1400 рублей), очень надежная, высочайшее качество, благодаря хорошему грунтозацепу годиться для выездов на дачу, неплохо ведет себя на воде, ходит долго. Жестковата, шумновата, но после БЦ ощущается обратное. Firestone Firehawk TZ100 – подороже предыдущей, но и покомфортней. Сам на ней езжу.

Continental. На черт Continental. Пластмассовая резина. Стоит как Michelin и Dunlop, а и рядом не валялась ни по одной характеристике. Последнее время резко упало качество, которое они пытаются компенсировать покупкой тестов в «авторитетных автомобильных изданиях». Идет винтом раньше, чем изнашивается до конца. Балансируется плохо (конечно, по сравнению с отечкой всё ...балансируется гыгыгы...) Очень много жалоб.

Fulda. Серый ввоз, продается приемущественно на рынках и в интермагах. А вообще неплохая резина. Очень хорошее сочетание цена/качество в низкопрофильных вариантах. Брать можно, и даже нужно.

Yokohama. Очень низкая износоустойчивость. В остальном – либо хорошо, либо отлично. A520 – отличная резина, одна из лучших спортивных моделей вообще, но только для сухой дороги. По дождю «подплывает» на легких машинах. A539 и раскрученная V102A (курсовая устойчивость у последней отвратительная) ей явно проигрывают. Любителям погонять, которые могут позволить себе менять резину каждый сезон рекомендую. Все модели, позиционируемые как высококомфортные не рекомендую, Michelin лучше.

Dunlop. Хорошая резина, но дороговата. Основная особенность при выборе – страна изготовления. Германский ходит дольше, держит хуже, японский наоборот. Флагман модельного ряда для Европы SP9000E, протектор которого – дождевой протектор для гонок DTM. Насмотря на откркровенную спортивность выпускается не только в низкопрофильных вариантах, что приятно. И все бы хорошо, но на сцене появляется наш следующий участник.

Toyo Tires. Культовая резина тюнингеров всего мира! Proxes T1S взорвала российский рынок низкопрофильной спортивной резины, прежде всего смешной ценой. А потом народ прочухал, что это такое на самом деле. Так воду не держит ни одна резина. Она очень лёгкая (статью про влияние неподрессоренных масс на поведение автомобиля оставим на потом). Она имеет весьма приличную для класса износоустойчивость. Коэффициент нагрузки выше, чем у остальных производителей. Ну шумит. Ну так как дорогу держит! Её не для комфорта покупают. А теперь о плохом. Модель снята с производства. Всё выше перечисленное относится и к новой модели Proxes T1R, но стоит она дороже. Но все равно это лучшее сочетание цена/качество для спортивной резины. Всем любителям отличных ходовых качеств в ущерб комфорту рекомендую в обязательном порядке.

Pirelli. Раскрученное говно. Точка. В дискуссиях на тему этой резины не участвую.

Nokian. Неплохая резина на очень слабых кордах. Грыжи – нормальное явление. Начерт.

Gislaved. Континенталь вид сбоку. Тоже начерт.

Barum, Tigar, Matador. Ублюдочные отпрыски богатых родителей, до качества которых им ещё далеко. По цене – между отечкой и нормальным импортом. Лучше денег набрать на чё нибудь по приличнее. Например разница между Barum и Firestone 175/70 R13 в цене при покупке комплекта 200-250 рублей. Так и начерт Barum нужен?

Hankook, Kumho – дешево, сердито, и качественно. Намного лучше трёх уродов сверху. При отсутствии бабла – брать однозначно.

А вот если бабла нет… Остается отечка. Про нее опусы писать много чести. Так что по быстрому.

МШЗ (Таганка) – начерт сразу. Говёней резины в мире нет адназначна!
ЯШЗ (Medved) – сажа, а не резина. Начерт.
БЦ (ВС, Белая Церковь) – мы же деньги экономим? Ну так вот это резина для нас. Балансируется нормально, ходит очень долго, надежные корды.
Омск. Помните, как я посрал на Matador? В омском исполнении его брать можно, если найдете, гыгыгы. Вот тут он уже своих денег стоит.
Амтел. Нормально вполне. Особенно в белоцерковном исполнении.
Нижнекамск (Кама). Среднее качество для нашей резины. Пожалуй начерт.
Остальные заводы делают чертпоймичего с непонятными доисторическими протекторами.
А вообще, не пытайтесь в куче говна найти алмазы. Либо БЦ, либо Омск, либо Амтел. Про Каму-евро не знаю, но по протекторам – у.....е.

Я написал про основные торговые марки, представленные в европейской части России.

А теперь, купив резину, мы дружно в шиномонтаж.

Если это не шиномонтаж магазана, в котором купили резину, то скорее всего все будет нормально. А вот если нет, да еще он типа бесплатный, то надо следить, и внимательно. Резину им надо сплавить палюбому. Для того, чтобы быть шиномонтажником, знать не надо . Можно обезьяну научить. Поэтому и контролировать его просто.

Про точки на бортах из начала помните? Ну так вот, следите, чтобы он их совместил как надо. Я встречал монтажников, которые этого не знали.

Резину нам нацепили правильно и накачали. Теперь надо балансировать. На балансировочном станке есть экран, или два, которые после прокрутки колеса показывают цифери. Нам не надо ничего знать, кроме того, что в итоге после балансировки там должно быть 00:00. Также смотрим, как колесо крутиться на станке. Если восьмёркой – начерт такую резину (или диск).

Колесо нам отбалансировали, сняли со станка, подбили грузики молоточком и отдали нам. Смотрим на грузики. На них проставлена масса. Суммируем массу грузиков по каждой стороне в отдельности. По Госту максимальная масса грузиков 60г:40г. Если больше – на законных основаниях посылаем продавца начерт и требуем деньги взад (или поменять резину). Если этот момент проебать, то обмен будет только после экспертизы, что есть большой геморрой.

Финишная балансировка. Делается при установленном на машину колесе. Начерт не нужна. С хорошей обычной балансировкой разгонялся до 210 – все ништяк...
Накачка колес аргоном. Новомодная фича. Аргон меньше расширяется при нагреве, чем воздух, соответственно давление в шине стабильнее. У тебя денег много? Тогда пожалуйста.

Ну а теперь ставим новые колеса и едем катацца!

Ну вот, в общем, всё, что хотелось сказать. Удачного приобретения.

Автор: 73 регион 26.11.2009, 21:34

Шипы и прорези http://auto.lenta.ru/articles/2008/11/07/zima/
ВСЕ О ШИНАХ И ДИСКАХ НА AUTO.RU http://koleso.auto.ru/pages/tyrehelp.html

Автор: 73 регион 26.11.2009, 22:06

Мягче или жестче? http://autorambler.ru/journal/events/08.11.2008/560943504/
Шипы и алмазная стружка. http://autorambler.ru/journal/events/08.11.2008/560943130/

Автор: Andy 28.11.2009, 7:21

Все бы ничего, но с лексикой кое у кого проблемы.

Автор: LexSor 28.11.2009, 13:31

Цитата:
(Andy @ 28.11.2009, 9:21) *
Все бы ничего, но с лексикой кое у кого проблемы.

Ну да можно и покультурней но всё равно спасибо познавательно

Автор: Lubitel' 28.11.2009, 14:11

Цитата:
(Andy @ 28.11.2009, 9:21) *
Все бы ничего, но с лексикой кое у кого проблемы.

Я так понимаю, это оригинальный текст, без цензуры.
73регион, мог бы и подредактировать текст, или завуалировать как-то. У нас без причины не матерятсяhttp://www.yoursmileys.ru/m-card.php

Автор: 73 регион 28.11.2009, 17:51

Извиняюсь не доглядел...

Автор: Димон 1.12.2009, 13:21

Лето: Bridgestone BStyle 175/70 R13 (на штамповке)
Зима: перед Amtel Nordmaster 175/70 R13 шипы; зад Matador-Omskshina 175/70 R13 шипы (на штамповке)

Автор: бав 1.12.2009, 17:35

Цитата:
(Димон @ 1.12.2009, 17:21) *
Лето: Bridgestone BStyle 175/70 R13 (на штамповке)
Зима: перед Amtel Nordmaster 175/70 R13 шипы; зад Matador-Omskshina 175/70 R13 шипы (на штамповке)

Ваще-то тема "ОТЗЫВЫ". Где Ваш отзыв о Вашей резине? ph34r.gif

Автор: Димон 2.12.2009, 7:19

Ну да... Лето: Bridgestone BStyle 175/70 R13 (на штамповке)-хорошая японская резина, купил на ней.
Зима: перед Amtel Nordmaster 175/70 R13 шипы - дорогу держит хорошо, по рыхлому снегу вывозит, но воет как в самолете. Третья зима почти все шипы целы
зад Matador-Omskshina 175/70 R13 шипы (на штамповке)- на 2107 стояла сзади две зимы. Рыхлый снег и грязь 5+, лед-так себе. Докатываю на Тойоте, шипов очень мало осталось blink.gif

Автор: iovs 13.12.2009, 7:14

два деда сидят и испытывают колёса

Автор: iovs 13.12.2009, 7:14

наверняка фины

Автор: Strider 15.12.2009, 12:31

езжу сейчас попеременке на бегемотике и Camry Gracia, по одним и тем же по сути маршрутам. на моей - Yokogama IceGuard липучка, на грации GoodYear шипы. должен сказать, на шипах комфортнее... там правда и движок 140 кобыл вместо 110 наших... это к вопросу о выборе шипы/липучка

Автор: Ледяев Виктор 15.12.2009, 21:19

С Японии машина пришла на свежей штатной летней резине 165/80 R13 LT 6PR YOKOHAMA DELIVERY STAR 808, ездил на ней несколько месяцев -жестковата, дорогу держит в поворотах не очень-из-за небольшой ширины и убогости рисунка протектора, зато на разгон легка и весела, маневренность при такой ширине отличная, проходимость не вызывала вопросов.
Позже по случаю купил Bridgestone B700AQ 185/70 R14 на литье и поставил их, а родные положил в запас- машина стала выше, мягче проходит неровности, лучше входит в повороты, на трассе не так болтает. Из отрицательных моментов: из-за немного большей массы колеса чуть-чуть (несущественно) ухудшилась динамика разгона, немного возрос расход топлива, но общие впечатления -самые положительные., резина арки не цепляет.
На зиму поставил себе японскую липучку DUNLOP Graspic DS -2, 185/70 R14- ( был знаком с ней ранее: на TOYOTA TERCEL у меня стояла DUNLOP Graspic DS -2, 175/70 R13) но специально не искал, привезли по просьбе из Находки (просил хорошую резину 185/70 R14). В принципе, то что написано в тестах Авторевю и За рулем выше я подтверждаю. При разной температуре ведет себя по разному- лучше, когда морозец за 15 градусов, проходимость по снегу на мой взгляд очень хорошая, резина очень мягкая и комфортная, практически не шумит (в сравнении с другими японскими шинами моих знакомых), износу подвержена слабо.Отрицательный момент-при краиних положениях руля немного шаркает за арку. Я в принципе за липучку вместо шипов, т.к. ты не надеешься на уверенное сцепление и дорабатываешь огрехи рулем и тормозом с газом и можешь лучше спрогнозировать поведение своей машины. ИМХО.

Автор: Strider 16.12.2009, 7:01

Цитата:
не надеешься на уверенное сцепление

а я думаю при любой резине/моторе/чём угодно не стоит на это полагаться, все равно осторожность рулит smile.gif

Автор: SMV 18.12.2009, 12:56

В мае купил Саксид 2003. Стояла на нём липучка Toyo 175/64/R14.
Думал что в силу мягкости летом удет большой износ, оказалось что нет, хотя проехали около 8000.
В итоге ничего не меняя вошел в зиму и езжу на ней до сих пор.
Резина полностью устраивает как летом, так и зимой в морозы.
Решил для себя - в будующем только липучка.

Автор: motive1000@inbox.ru 10.1.2010, 21:26

На лето Поставил новые Бриджстоун B650AQ 185\65R14 очень комфортно по асфальту, не шумят, в дождь великолепно, но по гравийке не айс.
Произошел боковой порез одного колеса на скорости около 90 км\ч
Встретил первый снег - ехать не возможно одна сплошная аварийная ситуация. Так и должно быть ведь резина летняя.

На зиму сначала поставил шипованные:покупал только новые шины перед Бриджстоун WT17 185\65R14 зад Бриджстоун ise krauser 5000 175\65R14
Пробовал менять перед и зад Более менее было еще когда перед Бриджстоун WT17 185\65R14 зад Бриджстоун ise krauser 5000 175\65R14
В другом варианте передняя ось просто не управляема на обледенелой дороге.
Вывод один шипы и система ABS не совместимы на Пробоксе
WT17 не боятся морозов. ise krauser 5000 уже при -25 начинают застывать, хотя в рыхлом снегу получше капаются.
ise krauser 5000 шумят ужасно, WT17 в половину тише терпеть можно.
Больше 110 старался не разгонять не уверенно ведут себя ise krauser 5000.
Кстати пережог топлива в среднем 1-2 литра на сотню

В общем мучился бы и мучился, но безопасность привыше всего и было сделано кординальное решение
Купил все четыре Бриджстоун WS60 185\65R15 сразу их поставил на литье ENKEI. Вот тогда произошел реальный отрыв:
Мороз даже в -45 не застывает, держит как приклеенная. При резком ускорении практически не пробуксовывает, при экстренном торможении ABS еле еле срабатывает; т.е. ефективно останавливает автомобиль. Про комфорт, мягкость и низкий уровень шума я и не говарю-отлично. но на мой взгляд скорость на этих шинах главное - по зимней трассе легко держит дорогу на скорости более 120 км\ч прям как летом.
Пробовал копаться в рыхлом снегу, в снегопад и ничего - сугробы просто исчезли, резина писчит и не буксует удивительный эффект.
Пережега практически не заметил что-то около 0,5 литра на сотню.

Автор: Большой 13.1.2010, 8:00

Привет всем форумчанам. Летом купил резину Nokian Hakka i3 Размерность 185/70/14 - просто супер ! Дорогу держит отменно в дождь и слякоть.Шума нет вообще до 150. Изноз за лето составил 20 % при пробеге 15 т.км. Зимой езжу на Bridgestone Revo 1 той же размерностью. Нормальная резина только резкий срыв в занос и при торможении. И еще заметил что наши машинки очень легкие при резвом движке по этому им и свойственна излишняя поворачиваемость. При езде на камре с системой 4 WS такого нет и в помине.

Автор: LexSor 13.1.2010, 17:09

Даааа была у меня камри блин на дороге как влитая сидела вообще не боялся что там занесёт или из колеи вынесет правда и резина поширше стояла 205/65/15 .На покемоне малёх страшновато ездить так как я ездил на камри rolleyes.gif

Автор: димка 26.1.2010, 13:30

У меня Кордиан Полар R13 шипованая . Машинка по колдобинкам скачет но жесткой тряски нет. Царапает удовлетворительно .Из сугробов и снега чаше выбирался сам (правда мешковину подкладываю). Зад болтает (2WD). Замедляюсь отлично (если в зд. не дышат). Если при выходе из небольшого поворота дать газку тянет хорошо но бочину ведет. Если не рысачить и эта сойдёт. Дёшево и сердито.

Автор: Lubitel' 27.1.2010, 16:46

Цитата:
(димка @ 26.1.2010, 15:30) *
У меня Кордиан Полар R13 шипованая . Машинка по колдобинкам скачет но жесткой тряски нет. Царапает удовлетворительно .Из сугробов и снега чаше выбирался сам (правда мешковину подкладываю). Зад болтает (2WD). Замедляюсь отлично (если в зд. не дышат). Если при выходе из небольшого поворота дать газку тянет хорошо но бочину ведет. Если не рысачить и эта сойдёт. Дёшево и сердито.

У меня на служебной машине ПОЛАР стоит. Похоже боковой снос в поворотах у этой резины- нормальное явление. По снегу гребёт неплохо, но и зарывается тоже в глубоком снегу.

Автор: tehnodoc 29.1.2010, 19:25

Зимняя резина Nokian Hakkapelita 7 шип. (Россия) Не однократно выручала на трассе. По сравнению с предыдущей (Falken 2000г. не езда, а мучение) небо и земля. Едит как по рельсам. Вполне устраевает, темболее расширенная гарантия.
Летняя Conti premium contakt 2 (Португалия) Тут точно вражденноё вьедание в дорогу (супер сцепление но большой износ)
Обе резины достаточно грузоподъёмны (где то 750кг на колесо), накат по сезону, без проколов и диформаций.

Автор: vadik 30.1.2010, 0:03

[quote name='tehnodoc' date='29.1.2010, 18:25' post='21633']
Зимняя резина Nokian Hakkapelita 7 шип. (Россия) Не однократно выручала на трассе. По сравнению с предыдущей (Falken 2000г. не езда, а мучение) небо и земля. Едит как по рельсам. Вполне устраевает, темболее расширенная гарантия.
Летняя Conti premium contakt 2 (Португалия) Тут точно вражденноё вьедание в дорогу (супер сцепление но большой износ)
Обе резины достаточно грузоподъёмны (где то 750кг на колесо), накат по сезону, без проколов и диформаций.

[/quot
у меня зимняя Nokian Hakkapelita 4 185/65 R14 шип.(Фин)согласен,не резина ,а песня.хозяин с машиной новую отдал.купил диски штамповку, нашего кременчугского завода на шевроле-авео и одел.вторй сезон полет нормальный.
на лето литье Yokohama A.Draive 185\70 R14 резина беговая.отсутствие аквапланирования;на перегретом асвальте(что для нашего лета актуально) не плывет и не визжит на поворотах;шум мин.;износ незначительный(проехал за летний сезон 35000).минусы:поперечное раскачивание как на волге(я думаю из-за высоты профиля),необходимость держать давление 1,9 ,для комфортного передвижения не гружёным,ниже -5 начинается скольжение при экстр.торможении на сухом асфальте.реально сравнивал зимнее в сборе с летним:летнее почти в два раза легче(литьё) и по высоте примерно на 30мм больше.зимой 10л,летом8-8.5 по городу.

Автор: griga 2.2.2010, 11:29

Цитата:
(k.vit @ 8.9.2008, 10:38) *
Самый оптимальный размер 185\70 13или 14 этот размер на 2мм ниже
оригинального 165\80 13 ,а какую резину ставить на зиму,это зависит
от бюджета.Усамого голова лопается от этого вопроса.


165/80??????? 80??????????

Автор: Katran 2.2.2010, 11:41

Цитата:
(griga @ 2.2.2010, 14:29) *
165/80??????? 80??????????



Это вопрос или ответ??? Не баянь! Хочешь что то сказать - говори! Такие сообщения буду удалять из темы!

Автор: griga 2.2.2010, 13:36

Цитата:
(Katran @ 2.2.2010, 12:41) *
Это вопрос или ответ??? Не баянь! Хочешь что то сказать - говори! Такие сообщения буду удалять из темы!


Это вопрос, удалите!!! (ИЗВЕНЯЮСЬ)

Автор: tehnodoc 10.2.2010, 22:03

Цитата:
(griga @ 2.2.2010, 10:29) *
165/80??????? 80??????????


Автор: Demian 3.3.2010, 11:39

Цитата:
(Katran @ 2.2.2010, 10:41) *
Это вопрос или ответ??? Не баянь! Хочешь что то сказать - говори! Такие сообщения буду удалять из темы!

Катран, ну зачем так жёстко? Посмотри когда парниша зарегестрировался на форуме, и поймёшь! Ну не написано на резине, которая пришла из японии на наших машинёшках нормальной размерности, это кто на форуме не первый день, да и пробоксом не вчера обзавёлся знает, что родная резина 165/80 R13, а новичок удивился.
Ему полезно будет знать, что пробокс это грузовая машина, и резина на неё с завода идёт грузовой размерности и жёсткая и качается 2,2 при пустой машине и 2,8 на загруженной. А Григу скажу - посмотри ветку http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=207&st=0&start=0, там все размерности и дисков и резины нашей есть, страничек правда много, аж 27, но советую прочесть все с первой - там очень много полезного! Кроме того, как любит выражаться наш Любитель и я всецело присоединюсь - учитесь пользоваться поиском, тогда возможно не нужно будет задавать лишних вопросов - уже давно всё обжёвано, а просто пообщаться - так это в "курилке" ("кофейня" по нашему)!

Автор: paralitik78 7.4.2010, 20:40

Всем здрасти.
Не нашёл штатные размеры резины 165/80 R13 пришлось взять 175/70 R13. Машинка сразу ниже стала, по шинному калькулятору посмотрел. на 9мм плюс изменения показания спидометра.
не знаю что теперь делать, едит хотя хорошо, мягко и тихо, резина якохама.
Может попробовать 185/70 R13,? наружный размер тогда выровнится, а вот ширина может и тереть!!!
Кто-нить может поделиться мыслями!!!
или оставить уже как есть.

Автор: Бугор 7.4.2010, 20:53

Цитата:
(paralitik78 @ 7.4.2010, 23:40) *
Всем здрасти.
Не нашёл штатные размеры резины 165/80 R13 пришлось взять 175/70 R13. Машинка сразу ниже стала, по шинному калькулятору посмотрел. на 9мм плюс изменения показания спидометра.
не знаю что теперь делать, едит хотя хорошо, мягко и тихо, резина якохама.
Может попробовать 185/70 R13,? наружный размер тогда выровнится, а вот ширина может и тереть!!!
Кто-нить может поделиться мыслями!!!
или оставить уже как есть.

У меня стоит 185*70*13, всю зиму проездил-всё нормально.

Автор: Demian 11.4.2010, 17:43

Парни, эта тема по качеству и характеристикам резины, по размерам сюда - http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=207

Автор: kuksha77 28.4.2010, 5:46

Было тепло, до +22, все уже в рубахах ходили, поменял колеса на летние, а сегодня с утра -2 и снег лежит, как я на работу поеду - страшно! Это все наш Урал е...чий

Автор: romeo54 28.4.2010, 6:07

У меня такое было 2 года назад пропорол зимнюю резину в луже и переобулся сразу а было сравнительно тепло уже, а на утро снег выпал сантимов 15 не меньше , а машина нужна была позарез, пришлось ездить.Благо авто был ведовый, и на следующий день снег растаял.

Автор: kuksha77 30.4.2010, 20:28

Два дня така погода держалась: утром -2-3, снег, обледенение дороги, к обеду +5+10, чисто и сухо. С утра по городу куча ДТП, я на работу через горки не поехал, по прямой дороге без спусков и подъемов, 30-40 км/ч. Жуть!!!

Автор: Kintop 11.5.2010, 13:16

На лето поставил Yokohama A.drive 165/70R13 новая, 1250 за балон. Низкая, конечно, и перекачивать свыше 2 бар не стоит, а то на трассе при боковом ветре плаваешь. По грязи не едит, а на асфальте хороша и в дождь, и на сухом. Гудит не сильно, меньше чем Амтел.
Через 5 дней порезал о бутылку, пришлось вулканизировать и на запаску, хотя можно поставить на зад, но так как резина дешевая я взял новый балон.

Автор: 73 регион 12.5.2010, 17:58

--------Осторожно ямы,колодцы,берегём резину-диски

Автор: jazzaqua 12.7.2010, 22:18

У меня корифан поставил на свой филдер JOKOHAMA и у него через месяц грыжи повылазили. То-есть фирму подделывают. Так я решил на зиму HANKOOK шипованую поставить. Все-таки корейская, а ее смысла нет подделывать. Что скажете о резине HANKOOK?

Автор: Katran 13.7.2010, 5:10

Цитата:
(jazzaqua @ 13.7.2010, 2:18) *
У меня корифан поставил на свой филдер JOKOHAMA и у него через месяц грыжи повылазили. То-есть фирму подделывают. Так я решил на зиму HANKOOK шипованую поставить. Все-таки корейская, а ее смысла нет подделывать. Что скажете о резине HANKOOK?


Нормальная. По некоторым характеристикам, лучше чем Бриджик.

Автор: 70 rus 13.7.2010, 8:19

Цитата:
(jazzaqua @ 12.7.2010, 22:18) *
У меня корифан поставил на свой филдер JOKOHAMA и у него через месяц грыжи повылазили. То-есть фирму подделывают.


почему сразу подделывают???

может ездит так?

Автор: jazzaqua 13.7.2010, 8:43

Цитата:
(70 rus @ 13.7.2010, 11:19) *
почему сразу подделывают???

может ездит так?

Очень скрупулезный и аккуратный человек. И на филдере своем ездит через раз. На работу вообще предпочитает на метро.

Автор: Andy 13.7.2010, 12:56

Цитата:
(70 rus @ 13.7.2010, 12:19) *
почему сразу подделывают???

100% подделка. Потому что не подделка называется YOKOHAMA biggrin.gif

Автор: 73 регион 13.7.2010, 18:41

Про диски и резину с юмором.(кто ещё не читал)
http://forums.drom.ru/1065745675-post1.html
http://www.radikal.ru




Автор: jazzaqua 23.8.2010, 18:11

Цитата:
(Katran @ 13.7.2010, 8:10) *
Нормальная. По некоторым характеристикам, лучше чем Бриджик.

Маркировка на шинах 175/70R14 84T. 175/70R14 - это понятно. а что такое 84Т?

Автор: Zabaikalec 23.8.2010, 22:25

84Т это нагрузка 500 кг на шину (предельная) и до 190 км/ч скорость. http://www.car-tyres.ru/article/speed.htm подробнее

Автор: 73 регион 9.9.2010, 21:44

Как быстро накачать шины
..

Автор: maxud76 10.9.2010, 13:12

Купил в мае 2010 г. резину Yokohama A.drive 175/70 R14 и заодно литьё на 14 фирмы К&К (Красноярск). До этого летом стояла Yokohama Ecos 175/70 R13. По ощущениям А.drive немного шумнее, особенно при скорости 80 и выше. на разгон машинка стала немного тупее. Зато увеличилась проходимость. Перестал цеплять днищем там где раньше и не пытался проехать (просвет стал как на штатной 165/80 R13 плюс 3 мм - смотрел по шинному калькулятору).
Про зимнюю резину: Пробокса приобрёл была резина Falken 165/80 R13. Зимняя M+S, мягкая. Если стартовать на асфальте с ускорением - пробуксовка обеспечена. Зимой при торможении на льду - очень медленно останавливается. Один раз даже остановился в 5 см от впередистоящей машины!!! (вот адреналину хапнул) , причем останавливался с 20 км/час тормозил метров 25, правда перед перекрёстком укатано было, а сверху снежок лежал. По свежевыпавшему снежку высотой 20 - 25 см прекрасно зарывается. Пару раз встрял на парковке (зима 2009 - 2010 была снежная и суровая). Один раз вылазил из на катанной колеи - так задок на 90 градусов в обе стороны развернуло, но с трассы не улетел. Отъездил 2 сезона. Хочу прикупить на эту зиму что-нибудь новое, наверно на шипах.

Автор: maxud76 28.10.2010, 7:49

Купил зимнюю шипованную "родного" размера 165/80 R13 Hankook W401. Уже 2 недели катаюсь. Что удивило - ненамного шумнее Falken 165/80 R13, на котором машинка прибыла из Японии. Пока снега нет. Идёт процесс прикатки шипов.

Автор: 73 регион 28.10.2010, 17:58

А мы на ЛИПУЧКЕ ЗИМОЙ намного безопаснее... ищем http://baza.farpost.ru/auto/wheel/


Автор: Kreck 10.11.2010, 12:16

А ск-ко будет доставка 4х покрышек стоить?Москва-Иркутск?

Автор: 73 регион 10.11.2010, 18:01

Цитата:
(Kreck @ 10.11.2010, 11:16) *
А ск-ко будет доставка 4х покрышек стоить? Москва-Иркутск? Мурино Иркутской обл. - см. в центре карты координаты 51°28′48″ северной широты 10°42′41″ восточной долготы http://town-map.ru/murino_20_512848_1042411.htm

http://www.jde.ru/ "ЖелДорЭкспедиция" (ЖДЭ) — грузоперевозки по России ... http://www.jeldorexp.ru/services/calculator.html Минималка 1700 руб.

http://smotri.com/video/view/?id=v78453390bb все наши диски правее берите, с Японии ....не кормите Москалей ....в Иркутске как грязи http://baza.drom.ru/wheel/
R.S.Юный друг,что ты опять замутил с резиной,опять весь форум переживать будет laugh.gif tongue.gif wink.gif
Название дисков не привлекает А ГЛАВНОЕ ЧТО Б ОНИ НА ТРАССЕ НЕ РАССЫПАЛИСЬ-ВО БУДУТ ДЕЛА ,,,,, ohmy.gif sad.gif wub.gif
Японцы шильдики с размерами видимо для своих наклеивают " лусским это не есть холошо".. mad.gif

Автор: Kreck 11.11.2010, 11:31

Задумал-то много чего,просто с доставкой я первый раз в первый класс,стоимость прикину по твоим ссылкам,спс. Мурино моё,правильно нашол))А в планах у меня доставка дисков ане шин.Присмоhttp://www.shinmnogo.ru/index.php?dir=model&id=25564рал самыhttp://www.kosei.com.ua/k1_black.htmе(офсайт),цена подозрительная,но о магазине ничего плохого ненашол,с доставкой решать надо. На лето планирую 165/70 R14 лёгонькую поставить,у меня на 165/80 13ср. расход 5.3 как-то вышел(точно),а вот зимой 1.5м снегу,и R15мало(

Автор: рафик2610 13.1.2011, 12:25

Цитата:
(Саксид 4вд @ 9.12.2008, 18:19) *
Зато кашу из снега продавливает грязь тоже,идет как танк,мягкая и вполне красивая неровности проходит мягко.Не боюсь повредить диск.Очень экономичная в плане бенза.Мужики,ответьте:)

полностью тебя поддерживаю

Автор: TRIERA 4.2.2011, 17:06

Тему про диски закрыли.Так.что не судите строго.Может кому пригодится:поставил на своего покемошу штамповку под зимнюю резину (литьё буду отдавать в покраску и ставить на него только летнюю).Характеристики штамповки: 1575 руб.(Москва) 6 1/2 x15, вылет 35, ЦО 56,5(KFZ 8365 OPEL ASTRA 04/TIGRA 6.5x15 4x100 ET35 d56.5 ).В ин.магазине продавец сказал что гайки нужны сферич. формы.А в шиномонтаже опровергли-только конус.Подошли родные гайки от литья, только они хромированные, не смотриться совсем.Надо менять на тёмные, а то прямо колхоз.ЦО конечно подкачало, в шиномонтаже ребята постарались отцентровали. На скорости 80 км/час биения не замечал,вырвусь на трассу отпишусь.Хотел взвесить диски, безмен запропастился куда-то.А по моим ощущениям штамповка KFZ легче моего литья.http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1102/7b/d2ca69e68849.jpg.html,http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1102/2c/bce69b2e6e76.jpg.htmlНемного дополню:резина лето и зима такого типоразмера-195/65/R-15.На литье с вылетом 38, немного шоркала на крайних углах поворота руля.Теперь с новым вылетом шорканья нет.

Автор: Zorja 5.2.2011, 0:27

Сейчас обут в TOYO Garit G30 R15 185\ 65 проблем не знаю, хотя резина 98 г.в., но с Японии. По тонкой наледи на асфльте тормозит как надо. По накатанному снегу- не могу сказать, пока у нас его не было. Немного цепляет за передний брызговик, но на летней резине тоже TOYO такого же размера не цепляет, видно зимняя резина немного выше и по профилю по квадратнее. Радует, что по голому асвальту не шумит и износ совсем не большой, хотя перед покупкой меня сильно пытались пугать что эта резина будет сильно гореть по асвальту.

Автор: Zanderr 5.2.2011, 8:33

Цитата:
(Zorja @ 5.2.2011, 3:27) *
Сейчас обут в TOYO Garit G30 R15 185\ 65

я купил еще в 2008-м году в ноябре TOYO Garit G4 175\70 R13 липучка. Шипы меня сразу не вставили, шумят очень сильно. Резина достаточно тихая на любых скоростях. На прямой траектории и укатанном снегу тормозит нормально, но тут еще от температуры воздуха зависит, чем теплее тем хуже, все равно осторожничаешь. Износа тоже пока сильного не заметил. Уже 3-й сезон заканчивается, думаю еще на 2 сезона хватит.

Автор: Molibden 6.2.2011, 11:02

Привет всем стоит резина TOYO 185\65 R14 липучка. Не пойму парни как вы ставите R15 и у вас не трет (если поставки ставили наверно не трет), перед тое ставил амтел (хорошо как взял так и продал)которая шумит и размер 185\70 R14 при повороте цепляло конкретно.

Автор: tumara 6.2.2011, 21:06

Цитата:
(Molibden @ 6.2.2011, 10:02) *
Привет всем стоит резина TOYO 185\65 R14 липучка. Не пойму парни как вы ставите R15 и у вас не трет (если поставки ставили наверно не трет), перед тое ставил амтел (хорошо как взял так и продал)которая шумит и размер 185\70 R14 при повороте цепляло конкретно.

Смотря какой вылет у диска!

Автор: hohola 14.2.2011, 8:25

Здравствуйте.
Решил на недавно купленого бегемотика поставить резину Yokohama A.drive 175/70 R14 ,но диски ковку нашёл только КраМз - Енисей а у них вылет 35.
Гложет сомнение - торчать из арок колёса не будут ?

Автор: Lubitel' 14.2.2011, 8:33

Цитата:
(hohola @ 14.2.2011, 10:25) *
Здравствуйте.
Решил на недавно купленого бегемотика поставить резину Yokohama A.drive 175/70 R14 ,но диски ковку нашёл только КраМз - Енисей а у них вылет 35.
Гложет сомнение - торчать из арок колёса не будут ?

У нас родной вылет- 39. Разница всего 4мм. Не будут, если только ширина диска 6-6,5. Если 7, то диски будут немного выглядывать, а резина- нет. Да и узкая она для такой ширины диска, может просто не одеться.

Автор: hohola 14.2.2011, 8:39

Ширина: 6
что,искать 185х70 ?
Уж больно диски нравятся !

Автор: Lubitel' 14.2.2011, 8:50

Цитата:
(hohola @ 14.2.2011, 10:39) *
Ширина: 6
что,искать 185х70 ?
Уж больно диски нравятся !

Ну и ставь, раз нравятся. Я же тебе про ширину 7 говорил. У меня диски стоят скад, ширина, не помню, толи 6, толи 6,5, резина 175\70.

Автор: kostik 4.4.2011, 19:09

Купил с месяц назад машину на зимней резине 185/70 bridgestone липучка, давление 2,1. Сравнивать пока не с чем, это мой первый авто. Только вот заметил расход высоковат, где то 12 л, может это из-за резины? Стоит ли давление поднять, или найти родную 175/65?

Автор: ПРОБОКС-2006 4.4.2011, 19:23

С таким расходом, шины не виноваты, это надо чтобы они почти совсем спушены были. Ищите в зажигании или в топливной аппаратуре. Я бы первым делом проверил ВВпрода и свечи.

Автор: TRIERA 7.4.2011, 22:49

Цитата:
(kostik @ 4.4.2011, 19:09) *
Купил с месяц назад машину на зимней резине 185/70 bridgestone липучка, давление 2,1. Сравнивать пока не с чем, это мой первый авто. Только вот заметил расход высоковат, где то 12 л, может это из-за резины? Стоит ли давление поднять, или найти родную 175/65?

Однозначно проблема не в размере резины.На моём авто стоит 195/65 R 15,вылет :лето-38,зима-35.Расход по городу(естеств. 92 бензин)-8,9л холодная погода,пробки,резкий старт(педаль в пол).Когда поломался клапан VVT,да расход подрос наверное до 12-ти или больше литров.

Автор: Kreck 10.4.2011, 18:08

А мож также как у меня передние колодки поджаты?Я меняя колодки подзагнул суппорт,жидкий он,не по мне,гы.

Автор: gsMax 23.4.2011, 20:01

В резине можно сказать не разбираюсь, нужно купить 4 колеса R14 новых на Toyota Succeed. Бюджет около 8 тысяч (2 тыс. на колесо). Машина ездит в год в среднем 10 тыс. км. (5 зимой 5 летом).
Посоветуйте пожалуйста резину по принципу цена/качество из интернет магазина 24авто.ру http://shop.24auto.ru/category454-2/
И так как я в этих цифрах не понимаю (180/75 и т.п.) то желательно чтоб не сильно низкая и узкая была

Автор: 73 регион 23.4.2011, 20:44

[font="Arial Black"][/font]

Цитата:
(gsMax @ 23.4.2011, 20:01) *
В резине можно сказать не разбираюсь, нужно купить 4 колеса R14 новых на Toyota Succeed. Бюджет около 8 тысяч (2 тыс. на колесо). Машина ездит в год в среднем 10 тыс. км. (5 зимой 5 летом).
Посоветуйте пожалуйста резину по принципу цена/качество из интернет магазина 24авто.ру http://shop.24auto.ru/category454-2/
И так как я в этих цифрах не понимаю (180/75 и т.п.) то желательно чтоб не сильно низкая и узкая была

Вот http://baza.drom.ru/8830492.html - .шины летние Dunlop 175/70R14 84T (4 штуки). Износ минимальный (использовались 1 сезон). Цена 6000 рублей... http://shop.24auto.ru/good5301/
Шинный http://www.auto-legion.ru/t_calc.html .Плюс 1 кг.веса колеса это + 60 кг.нагрузка на машину.Отсюда и расход топлива в +..
" Запомни правило: экономь на машине, но никогда не экономь на резине! "
Как говорят профессионалы: всесезонной резины НЕ существует! Т.к. резина не может быть одинаково жесткой летом и мягкой зимой.

Автор: исд 23.4.2011, 20:45

Цитата:
(gsMax @ 23.4.2011, 20:01) *
В резине можно сказать не разбираюсь, нужно купить 4 колеса R14 новых на Toyota Succeed. Бюджет около 8 тысяч (2 тыс. на колесо). Машина ездит в год в среднем 10 тыс. км. (5 зимой 5 летом).
Посоветуйте пожалуйста резину по принципу цена/качество из интернет магазина 24авто.ру http://shop.24auto.ru/category454-2/
И так как я в этих цифрах не понимаю (180/75 и т.п.) то желательно чтоб не сильно низкая и узкая была

я не понял,тебе летняя резина нужна или всесезонная.

Автор: gsMax 24.4.2011, 7:38

летняя

Автор: исд 24.4.2011, 9:16

Я бы посоветовал обратить внимание на шины "кумхо", по соотношению цена-качество смотрятся очень даже не плохо. По размеру: на узких меньше расход топлива, на широких лучше комфорт. (каждый для себя решает сам)

Автор: Аверьян 24.4.2011, 16:39

Цитата:
(gsMax @ 24.4.2011, 0:01) *
В резине можно сказать не разбираюсь, нужно купить 4 колеса R14 новых на Toyota Succeed. Бюджет около 8 тысяч (2 тыс. на колесо). Машина ездит в год в среднем 10 тыс. км. (5 зимой 5 летом).
Посоветуйте пожалуйста резину по принципу цена/качество из интернет магазина 24авто.ру http://shop.24auto.ru/category454-2/
И так как я в этих цифрах не понимаю (180/75 и т.п.) то желательно чтоб не сильно низкая и узкая была

Если следовать заводским рекомендациям TOYOTA для наших покемонов,то вместо рекомендуемой (узкой) 165/80R13,практически идеально подходит размер 185/65R14.Разница внешнего диаметра колеса,отличается всего на 2 мм.,а ширина больше на 20мм. http://www.auto-legion.ru/t_calc.html


Цитата:
(исд @ 24.4.2011, 13:16) *
Я бы посоветовал обратить внимание на шины "кумхо", по соотношению цена-качество смотрятся очень даже не плохо. По размеру: на узких меньше расход топлива, на широких лучше комфорт. (каждый для себя решает сам)

KUMHO-действительно прекрасный вариант,по соотношению цена-качество. wink.gif

Автор: gsMax 25.4.2011, 15:49

Купил Dunlop Digi-tyre ECO EC201 175/70R14 84T

Автор: 73 регион 25.4.2011, 18:59

Цитата:
(gsMax @ 25.4.2011, 15:49) *
Купил Dunlop Digi-tyre ECO EC201 175/70R14 84T

Читал отзывы -хорошая резина-эконом класса.Удачи на дорогах!!!
А я вот переобулся и чуток вправо тянет ,(видимо ямку поймал осенью) перекинул,все равно,,(липучка то нормалек держит )завтра на балансировку.
Еще бы с задними поменять глянул форум,вот совет-может не я один такой...
Почему автомобиль ведет всторону при нормальном "сход-развале"?
1.Проверьте влияние резины на увод.Для этого поменяйте местами левое и правое передние колеса.Если увод при этом изменит свое направление,то причина в резине.Пустите колеса по кругу и ищите пару ,на которой машина поедет ровно.Затем нужно привести в соответствие направление вращения колес(если на покрышке имеется стрелка,указывающая направление вращения),т.е. перевернуть покрышки на дисках,если это необходимо.Данная причина увода в последнее время встречается очень часто(и,как не удивительно,даже на новой резине) Во всем виновато качество изготовления. Как говорят специалисты- это т.н. силовая неоднородность каркаса покрышки.
2.Повышенный дисбаланс колес.Кривизна колесных дисков.
3.Была проведена диагностика и регулировка только передней оси автомобиля.Нужно продиагностировать задний мост.Возможно причина кроется в нем (погнутости, деформация, нарушения регулировок).
4.Имеются скрытые деффекты ходовой части,которые не были обнаружены перед регулировкой "сход-развала".
До регулировки машину никуда не вело,но имел место повышенный износ резины.После регулировки "сход-развала" появился увод всторону.
Скорее всего причина в резине (см. пункт выше). Автомобиль раньше ехал ровно потому,что увод создаваемый резиной был уравновешен уводом создаваемым неправильным "сход-развалом" в др.сторону. Устранили одну причину - появился увод.
Машину не ведет, резину не ест,но автомобиль тяжеловат в управлении ("тугой" руль).
1.При ремонте установлены тугие шаровые опоры или рулевые тяги, перетянут маятниковый рычаг или рулевой редуктор (рулевая рейка).Со временем все может стабилизироваться самособой, кроме перетяжек (их нужно привести в норму).
2.Неправильно отрегулирован "сход-развал".
3.Вылет дисков (параметр "ЕТ" указан на маркировке диска) не соответствует рекомендованному заводом-изготовителем.
4.Низкое давление воздуха в покрышках.
Почему со временем нарушается установка углов на автомобиле,даже если небыло никакого ремонта ходовой части и автомобиль не попадал в аварийные ситуации ?
1.Как известно,УУК (углы установки колес) напрямую зависят от клиренса автомобиля (т.е. его осадки) А клиренс, в свою очередь, имеет особенность изменяться в зависимости от возраста машины.Это происходит из-за просадки упругих элементов подвески: пружины , сайлентблоки.
2.Появление и накапливание микроскопических зазоров в шарнирных соединениях подвески, которые складываясь между собой, дают ощутимые изменения УУК.
3.Естественное старение кузова (для автомобилей с несущим кузовом),ввиду того,что он испытывает в процессе эксплуатации постоянные изгибающие и крутящие моменты ,что приводит к постепенному изменению его "геометрии" и в свою очередь- к изменению УУК
.. Еще интересный вариант с заменой http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151576696.html ohmy.gif Веселенько у него получилось..

Автор: tehnodoc 4.5.2011, 20:42

В этом году решил поэксперементировать с 15", небыло у нас в городе Японскго Бриджика 14" . Выбрал Bridgestone TURANZA ER300 195x65 R15, да и диски под неё.
Больше месяца обкатки, полёт нормальный, трассу держит, да и не шумная - как говорят. По грузоподьёмности устраивает. Водяной клин ещё не проверял.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: 73 регион 4.5.2011, 21:57

http://www.radikal.ru Повышеный расход топлива из за увеличения диаметра шин. Правда или http://forums.drom.ru/general/t1151329119.html..
Возьмём колесо которое за один свой оборот прокатывается по дороге на 1м, не хитрыми вычислениями находим что за 100 км оно провернётся 100.000 раз.
Возьмём колесо меньшего диаметра которое за один свой оборот прокатывается по дороге на 90 см, тем же самым вычислением находим что за 100км оно провернётся 111.111 раз (данные немного округлены) Выходит что на том же расстоянии колёса большего диаметра прокручиваются с меньшей частотой, соответственно валы, шестерни трансмиссии и двс тоже.
"Спидометр приводятся от трансмиссии «гибким валом» – особым тросиком, хорошо передающим вращение. Так как одинаковые спидометры бывают на разных авто, в их приводе применяют простейший редуктор, передаточное число которого подобрано к автомобилю. На заднеприводном спидометр обычно контролирует вращение вторичного вала КП. Значит, показания зависят от размера шин, передаточного числа редуктора заднего моста и собственной погрешности прибора. Пример: на «жигулях» замена пары 4,44 на 3,9 изменит показания на 14%. В этих случаях обязательна замена и редуктора спидометра. Однако зубчатки редуктора не резиновые – поэтому идеального соответствия спидометра размеру шин не бывает, а они ведь еще изнашиваются… Суммарная ошибка показаний до 10% и даже больше – дело обычное. Часто этим объясняются рекорды дворовых гонщиков.
Спидометры переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя обычно «обслуживают» привод левого колеса после главной пары. Значит, к погрешности спидометра и влиянию размера шины прибавляется эффект от закругления дороги: на поворотах влево «приборная скорость» чуть меньше, чем посередине машины, а вправо – чуть больше. Как сказываются шины нештатного размера? Замена шины 175/70R13 на шину 165/70R13 или наоборот меняет показания спидометра на 2,5%"
Из статьи ясно что при износе шины (то есть при уменьшении диаметра) и при движении колеса при повороте на право когда левое колесо идёт по наружному радиусу спидометр накручивает лишнее.
А как мы замеряем расход? (на Вашем авто колёса на 14) Онулируем одометр, проезжаем например 100км и смотрим показания топливной стрелки, допустим получилось 10 литров, Вы счастливы!
Вы переобули свою красавицу на 16 диски, обнулили одометр и покатили, проехав сотню Вы ужаснулись, любимица проглатила 13 литров. Вашему разочарованию нет предела!
На мой взгляд это иллюзия вызваная не верным показаниям спидометра по причине что при меньшем диаметре колёс спидометр перекручивает реальный пробег и что бы одометр показал 100км Вам в реальности потребуется проехать меньшее растояние, а при большем диаметре Вам требуется проехать в действительности расстояние превышаюшее 100км от сюда и выходит увеличеный расход.
Если у кого есть желание проверьте, проедьте расстояние допустим от дома до работы на одних колёсах, переобуйте машину и по тому же самому пути проедьте уже на этих колёсах (точно по этому же пути) и сравните показания одометра, на мой взгляд показания будут разными.

Автор: Katran 5.5.2011, 5:35

Цитата:
(tehnodoc @ 5.5.2011, 0:42) *
В этом году решил поэксперементировать с 15", небыло у нас в городе Японскго Бриджика 14" . Выбрал Bridgestone TURANZA ER300 195x65 R15, да и диски под неё.
Больше месяца обкатки, полёт нормальный, трассу держит, да и не шумная - как говорят. По грузоподьёмности устраивает. Водяной клин ещё не проверял.


Нормально! Я сам езжу с таким размером летом уже второй год. До этого стояла 205/55/15, на асфальте идеально, но жестковато однако!!! Потом поставил как у тебя, всё хорошо, но передние колеса, при выворачивании руля немного трут об брызговик. Скорее всего более идеален размер 195/60/15. Зимняя 185/70/14, шиповка - эта ничего не цепляет и не трет.

P.S. Забыл уточнить, машина не лифтованная. Никаких проставок.

Автор: сер 7.6.2011, 6:27

Хотелось бы добавить свои ощущения не от марки резины, а о размерах Ездил на резине 175.65.R14 и сейчас стоит 185.70.R14.Это мое субъективное мнение иникому его не навязываю.
Итак 185.70.R14 когда поставил машина стала выше,Когда смотришь с окна квартиры на машину во дворе ощущение что машина стала меньше.Появилось ощущение что еду на джипе, разгон стал менее приемистей.Машина идет вальяжно,неторопливо.Ухабы и кочки проглатывает,плавность хода улучшилась.Расход топлива думаю что увеличился т.к. раскрутить такие колеса надо приложить усилия.
Резина 175.65.R14 пришла машина с японии.Как и рекомендуется.Всем хороша, но по нашим дорогам низковат дорожный просвет(клиренс).Хорошо отзывается на педаль в пол,что важно при обгоне.Ямки и ухабы подвеска чувствует,недорогая при приобретении.
Оптимально считаю на лето:175.70.R14
зима :185.65.R14

Автор: toyotavod29 7.6.2011, 10:30

185.70.R14 летняя бриджстоун, давление 2.0, Не представляю езду на родных грузовых по нашим дорогам. Что быстрее: почки отлетят или ходовка рассыпится сказать не могу))) Но родные не выкидывал, лежат новенькие на случай техосмотра))

Автор: 73 регион 7.6.2011, 16:41

Приметы при покупке (в частности про резину)

- Народная мудрость узрела: если в ДТП пострадали люди, то с этого автомобиля на другой ничего нельзя переносить и ставить – предметы и запчасти могут заразить бедой и другую машину. Это касается и ворованных деталей – черная карма будет следовать за ними по пятам ohmy.gif .

Случай из жизни.Цитата..Поповоду кармы , что то есть такое... ездил я на "Одиссее" 3 года беды не знал, но как время пришло менять резину. причем зимнюю. вообщем купил два балона. и продавец, как то так ухмылялся недобро и говорил у нас резина б/у, но она практически не ношена, и на мой взляд резина была по мне так новой smile.gif. на вопрос почему ? он мне прямо сказал , "так мы ж с битых в Японии снимаем". Ну я както значения этому не предал, так как цена за балон была 1000 руб. smile.gif). все ездил еще где месяц и как щас помню 17 декабря попал в аварию. и кроме разбитых левых дверей разбитого крыла радиатора кондиционера, крыла, фар. было порвано именно те две резины которые я брал. Вот теперь кто его знает, верить в эту карму или нет. Восстановил машину и купил комплект новой зимней резины.
Вот и такое бывает,хотите верьте хотите нет,..

Автор: vaninech 12.6.2011, 18:06

было: dunlop 165/13 LT. жесткая, тихая и не сносимая. протектор узенький. для хорошего асфальта достойная резя. в грязь ведет себя как лысая и беззубая. причина замены - слишком жесткая для наших дорог и по неасфальту некомфорт в общем полный.

поставил бриджи всесезон 185/65/15

резя с износом 5 - 8 %. диски взял штамповку, ЦО диска шире на 1-2 мм. тоетовской родной 15 штамповки 4*100 нигде не нашел. на литьё из семейного бюджета
мои депутаты проголосовали единогласно нет.

результат замены: стоимость комплекта - 12,5 руб., LTшку думаю отдать за 2-3 рубля, машина стала выше см на 3, ощущения при первой поездки прям как на джипе. бред конечно, всего то 3 см. самоубеждение. "новая" резя чуть шумней. по динамике разницы не ощутил. диски были несколько ржавые, купил балон черной краски, наждачку... шиномонтажник спрашивал где я новье брал. колеса смотрятся офигенно, добавляют машине авторитета. эээх, было бы на литье...
при максимальном повороте колеса трут подкрылки в районе брызговиков об наваренные монтажные уши. на грязи пока не пробовал.

Автор: vaninech 14.6.2011, 19:08

говорят есть проставки для дисков уменьшающих вылет, чтоб не шоркало, продаются на авторынке.

какие мнения?

Автор: vaninech 15.6.2011, 13:33

кто ставил 185/65/15 на какие диски и с каким вылетом? будет ли стандартный ET 38 на этой резине шоркать?

Автор: 73 регион 15.6.2011, 18:05

Цитата:
(vaninech @ 15.6.2011, 13:33) *
кто ставил 185/65/15 на какие диски и с каким вылетом? будет ли стандартный ET 38 на этой резине шоркать?

Таблица соответствия ширины диска http://www.shinexpress.ru/word.php?id_slova=33 (соответствие ширины шины ширине обода колеса)
+ 1 кг. внизу(колеса) = 15 кг. вверху, т.е. 60 кг. на четыре колеса соответственно.(целый пассажир)= расход бензина,нагрузка на ходовку и .т.д... .. http://www.auto-legion.ru/t_calc.html

Автор: Zanderr 15.6.2011, 19:22

Цитата:
(73 регион @ 7.6.2011, 20:41) *
Вот и такое бывает,хотите верьте хотите нет,..


у меня тут на днях б/у покрышка Yokogama на выстрел ушла, быстро главное и без лишних синтиментов. в общем надо стараться б/у не брать cool.gif это теперь мое ИМХО!

Автор: vaninech 16.6.2011, 11:05

Цитата:
(73 регион @ 15.6.2011, 21:05) *
Таблица соответствия ширины диска http://www.shinexpress.ru/word.php?id_slova=33 (соответствие ширины шины ширине обода колеса)
+ 1 кг. внизу(колеса) = 15 кг. вверху, т.е. 60 кг. на четыре колеса соответственно.(целый пассажир)= расход бензина,нагрузка на ходовку и .т.д... .. http://www.auto-legion.ru/t_calc.html



толи я чета не понимаю, толи 73 регион не в тему на вопрос ответил...

какой должен быть вылет диска 15 , чтоб резина 185/65 не задевала???

Автор: Demian 16.6.2011, 11:39

Цитата:
(vaninech @ 16.6.2011, 14:05) *
толи я чета не понимаю, толи 73 регион не в тему на вопрос ответил...

какой должен быть вылет диска 15 , чтоб резина 185/65 не задевала???

ДА СКОЛЬКО ЖЕ МОЖНО ЭТУ ТЕМУ ЖЕВАТЬ!!! mad.gif Написали об этом почти 40 страниц....... и закрыли тему, потому что надоело отвечать по 20 раз на одни и те же вопросы в разной интерпритации!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=207&st=540 почитать не судьба? Вылет в любом случае ЕТ38. А почему - почитай там!
А злюсь потому что сплошной ФЛУД, а если кто-то хочет найти ответ на интересующий вопрос, то приходится перелопатить гору бесполезной болтовни ради одного полезного ответа!!!!

Автор: Aleks60 16.6.2011, 11:59

А по моему в таблице все понятно (которую тебе предложили глянуть)-это я Vaninech написал

Автор: Kreck 16.6.2011, 13:20

Цитата:
(vaninech)
кто ставил 185/65/15 на какие диски и с каким вылетом? будет ли стандартный ET 38 на этой резине шоркать?

Никого не слушай,мерь линеечкой,либо у шиномонтажек стопки ненужных колёс,возьми,одень да глянь. У меня на прошлом пробоксе 185/70 R14 ЕT38 тёрли об ноги пассажира,в зазор между кузовом-закрылком-покрышкой спичка входила и крепко застревала.Хоть и видел лично почти на таком же пробике195/65 R15. На теперешнем саксиде 195/65 R15 ЕТ38 мерил,как там и были.

Автор: vaninech 16.6.2011, 19:08

фантастика...
в общем у меня на 55 кузове 4 вд 2005 года 185/65/15 трут при максимальном повороте.
обложался я похоже, надо было брать 170/65/14 и не заморачиваться по поводу лишких миллиметров клиренса...

Автор: Aleks60 16.6.2011, 20:21

подними с помощью проставок на 17 мм под стойки с переди и под пружины с зади

Автор: vaninech 17.6.2011, 8:52

проставки уже стоят

Автор: vaninech 20.6.2011, 6:13

поменял 185/65/15 на аналогичную 14. похоже это максимальный размер. 185/70/14 маленько задевает за брызговик.

резина бриджстоун всесезонка. асфальт держит нормально, на шебенке камни кидает в подкрылки и на встречку, на грунтовке поднимает немеряно пыли. по грязи думаю будет эффект хороший.

Автор: Katran 20.6.2011, 11:13

Цитата:
(vaninech @ 20.6.2011, 10:13) *
поменял 185/65/15 на аналогичную 14. похоже это максимальный размер. 185/70/14 маленько задевает за брызговик.

резина бриджстоун всесезонка. асфальт держит нормально, на шебенке камни кидает в подкрылки и на встречку, на грунтовке поднимает немеряно пыли. по грязи думаю будет эффект хороший.



ну что тебе можно сказать! Я уже неоднократно писал. У меня нет проставок. Резина зимняя(шипованная) 185/70/14 - не за что не задевает. А вот летняя 195/65/15 - это немного цепляет. До этого стояла 205/55/15 - то же ничего не задевала. Брал резину новую и немного не угадал. Надо было брать 195/60/15, но это уже относиться к низкопрофильной и у нее ценник выше да и в продаже не так часто.

P.S. Я говорю , только за новую резину!!! Б/У не рассматриваю.

Автор: Kreck 15.8.2011, 15:55

Сколько служит LT резина на наших машинах?

Автор: немец 15.8.2011, 16:17

Цитата:
(Kreck @ 15.8.2011, 22:55) *
Сколько служит LT резина на наших машинах?

Товарищ 27 тыщь на не слишком новой прошел, и думаю ещё тыщ 10 выдержит.

Автор: Alex512 21.8.2011, 0:01

хочу купить себе резину Nord Frost V 175/80/R14 у нас в томске 2900р. балон
кто такой размер ставил шоркать не будет ?


Автор: tumara 21.8.2011, 0:39

175 80 R14 по любому будет шоркать, поставь лучше 185 70 R14 имхо!

Автор: sasha83 5.9.2011, 13:46

Цитата:
(Alex512 @ 21.8.2011, 2:01) *
хочу купить себе резину Nord Frost V 175/80/R14 у нас в томске 2900р. балон
кто такой размер ставил шоркать не будет ?


тоже думал взять такое в шиномане, но вовремя уточнил дату выпуска резины - 2008 год, 4- 5 лет, это уже рванина-пропадина!
После 5 лет вообще не имеют права продавать.
По совету знакомого шиномонтажника взял "Хакккапелиту 7" 185\70 R14, да 4300 рупь, дорого, но надеюсь того стоит. Нордмана брать отговорил, рисунок как у хплт 5, но состав резины - УГ.
На здоровье лучше не экономить.

Автор: MAD_MIKE 6.9.2011, 13:00

Зимние Бриджи Рево и Рево 2 присмотрел. 15700-16400 руб. стоят. Грят лучше Хаккапелиты. Кто как думает?

Автор: sersaz 8.9.2011, 0:16

Машину брал с родной резиной 175\65\14, так при первом же попадосе в ямку на дороге с усовершенствованным покрытием, т.е. на асфальте, выкинул не только резину, но и оба диска (литье), от которого куски поотлетали! Сейчас катаюсь на чайне 195\70\14 (дорожка), хотя написано M+S, и не жужжу!

Автор: as-alan 8.9.2011, 20:00

Всем привет! А я вот думаю на зиму 185/75 на 14,а в лето неплохо было б 205/55/16 или 195/55/16! Вот думаю шоркать не будет?
А то,что тут пишут,про то,что и на 185 на70 на 14радиусе и шоркает,так это из-за проставок,они же приближают колесо к низу арки,сокращая просвет между колесом и внутренней аркой. Тут ИМХО приходится выбирать одно из двух-либо проставки,либо большой профиль и диски)

Автор: sersaz 9.9.2011, 1:03

Цитата:
(as-alan @ 8.9.2011, 19:00) *
А то,что тут пишут,про то,что и на 185 на70 на 14радиусе и шоркает,так это из-за проставок


У меня с проставками, и 195\70\14 не шоркает! На зиму 185\70\14!

Автор: Katran 9.9.2011, 6:16

as-alan почитайте мой опус!!! А если не поленитесь, то полистайте эту тему с первой странички и вопросы сами отпадут! dry.gif

Автор: Aleks 93 9.9.2011, 20:25

вот взял Рейзы 7J 17-205-40, не шоркает

Автор: 73 регион 10.9.2011, 11:59

Цитата:
почитайте опус с первой странички и вопросы сами отпадут! dry.gif
Убитая тема.
Если "шоркает"дело поправимо.. wink.gif

. http://www.radikal.ru

Автор: cvetolub 11.9.2011, 22:40

Привет однорульцам.
Забегал(вроде пора?) по дискам и резине(не беспокойтесь!!!Тему прочитал с начала!Два дня читал!!За один не осилил...)Все не так просто оказалось-когда решил конкректно покупать-диски например-бу штамповку на 14-либо совсем нет, либо что-то неизвестное-радиус есть, выбит
и ширина диска,вылета не было ни разу,ЦО-ладно-померить можно.Оно как-те диски на которых было написано разбирают влёт?Или вообще пишут редко?Как быть-кто знает как измерить вылет?! Шиномонтажники в роли продаванов-орут:-Мозги колупаешь!Мерить давай подряд-всё равно делать нечего-по диванам лежим!..Хоть что то заработаем!..П...ц.
Насчёт примерки-может я не прав-но мерить нужно конкретную новую резину на конкретный диск и на ходу-смысл на вывешенном!?И - не на первом попавшимся поношенным(по высоте уже меньшим).И новая- по моделям гуляет,да и одной модели тоже.Скажете на миллиметры!Конечно не на метры!
Но ведь эти миллиметры и трут.С сантиметрами машина ,однако,не поедет-колесо заклинит просто на повороте...
Вот дела-Рулетка-185/70/R14-в этой теме у 14(посчитайте сами) не трет!У пяти трёт маленько!!У тех у кого всё в хлам истёрло-постеснялись сообщить!!!
И интересно ведь-летняя может не трёт-зимняя(+шипы2-4мм)-трет поди...Пружины просели-перестала тереть-кузов опустился-в вэдовую переставил-опять трёт-вэдовые сами на 5мм выше...В нашем револьвере при такой рулетке-пять патронов из семи! Играй-не хочу!
Шутка.Или нет?

Автор: димка 11.9.2011, 22:46

Тут табличка попалась по весу дисков может пригодится

вес последняя цифра в иностранных единицах, для "кг" надо переводить умножив на 0,4536


5Zigen 5ZR Copse Cast/Spun 16x7 15.7
5Zigen 5ZR Copse Cast/Spun 17x7 23.0
5Zigen 5ZR Copse Cast/Spun 17x7.5 23.5
5Zigen Becket FN-01R Forged 15x7 10.6
5Zigen Becket FN-01R Forged 16x7 11.7
5Zigen Becket FN-01R Forged 17x8 14.6
5Zigen Copse Cast 15x7 11.0
5Zigen DIV.3 Cast 15x6.5 12.6
5Zigen Fireball Cast 17x7 18.0
5Zigen Fireball Typhoon Cast 17x7.5 21.5
5Zigen Fireball Typhoon Cast 17x8 22.0
5Zigen Fireball Typhoon Cast 17x9 22.5
5Zigen Heidfeld Cast/Spun 17x7.5 24.3
5Zigen Imperio M05 Cast 17x7 19.0
5Zigen Imperio M05 Cast 18x7.5 20.5
5Zigen Imperio S08 Cast 16x7 19.8
5Zigen Imperio S08 Cast 17x7 20.5.....


Остальное тут:

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3941&st=20




Автор: cvetolub 13.9.2011, 19:20

Товарисчь!
Выручай на сей стези,
Пока в дурку не свезли...

Всем привет. Смех смехом,загрузился темой по полной-ищу диски на 14 штамповку...Мало,но есть.К зиме ближе будет еще меньше.Проблема
с этим самым вылетом(остальное с сайта разжованное на нем усвоил благополучно-всем спасибо!).
Как определить вылет на дисках,где зашифровано,и как?
Эти для примера(списывал сам): 14х5 1/2 J 2.600/11/55DK
J14х5 1/2 JJ DOT 1002/55NJ5 И где он тут вылет энтот???
Может кто знает,что за системы,притом на других и этого нет(размер и ширина),на третьих,чувствуется,как-нибудь по другому будет...
Бяда...

Автор: димка 13.9.2011, 20:00

Еслиб я разбирался ,то даж не пытался одеть колесья от пробки на саксид)






Во что Гоголь сказал-,верней http://forum.3dnews.ru/archive/index.php/t-90713.html

Пример:
7.5 j x16 5/112 ET 35 d 66.6


где-

7,5 - ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4=184мм);

j или Н2- это служебные символы Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца

J - закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.п.)



Н2 - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов; x - данный знак между условными обозначениями ширины и посадочного диаметра указывает на то, что обод неразъемный;


5/112 – PCD (Pitch Circle Diameter). Цифра 5 - количество крепежных отверстий для болтов или гаек. Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.


112- диаметр расположений отверстий крепления



ET – (мм) данным обозначением указывают вылет диска. Вылет - это размер между привалочной плоскостью диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
- Вылет "положительный ", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
- Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. ЕТ могут заменять, на DEPORT или OFFSET в зависимости от страны.





Предупреждаем! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т. е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.
35 – вылет может быть положительным ЕТ35 , отрицательным ЕТ-20 или ровен нулю ЕТ0.
d – (мм) диаметр ступицы или диаметр центрального отверстия должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов (d 66.6)



На диске также может быть указано:
- Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.

SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

- PCD 100/4 – присоединительные размеры;

- MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.





В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED , литые - CAST,


http://avtoshyna.info/markirovka-diskov.html





Вот ещё способ нашел )

На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2



Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.


При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

http://avtoshyna.info/diski/index.php

Вылет на диске цифра от 35 до 63

Автор: димка 13.9.2011, 20:32

Цитата:
Эти для примера(списывал сам): 14х5 1/2 J 2.600/11/55DK

может так
14х5 1/2 J 2.600/11/55DK
14 - радиус
5 1/2 - 5.5 ширина диска
J - тип диска тоесть профиля
2 - ???
600 - похоже нагрузка
11 - год выпуска
55 - DIA похоже
DK - D диаметр К - ? А может и абревиатура производителя
DOT - (Department of Transportation – Министерство транспорта США) – американский стандарт .
1002 -дата производства 10.2002

Автор: vaninech 14.9.2011, 10:08

Цитата:
(cvetolub @ 13.9.2011, 22:20) *
...ищу диски на 14 штамповку...Мало,но есть.К зиме ближе будет еще меньше.
...



из Бердску прибыло еще народу..., пт земеля.

в Бердске на шиномонтажах дисков полно, на черемушках тож всегда были, на крайняк в Доске объявлений (do.ru) полно дисков. можешь выбирать без проблем

Автор: cvetolub 16.9.2011, 8:02

Спасибо,ребята.Со сносками-прям много узнал...Но.Если есть ЕТ38-оно и понятно,и, понятно было.Так ведь в том то и дело-нет маркировок зачастую.Мерять ЕТ линейкой-как-то -не решусь наверное никогда.Буду искать с ЕТ обозначенном.Про то,что у нас всего завались везде-оно так.Но.Как начнёшь искать что-то конкретное-чаще всего замучаешься(не только по машинам-известно).

Автор: димка 16.9.2011, 11:56

Вчера смотрел штамповку - на одной вылет был обозначен привычно ЕТ... , на другом диске был выбит просто цифрой на других в глаза ниче не бросилось. Попытался мерить линейкой и понял ,что это на долго так как на трех тоётовских дисках небыло на 45. Проще сделать какой-то шаблон по родному диску и прикладывать.Но это к литью не относится ,там как правило продавцы не затруднились с этим вопросом.


вот ещё ссылочка http://an.yandex.ru/count/GNHwX_aIaJ040000ZhJMRES4XPqw3vK2cm5kGoi1CeYpL1GW0ecfO7mPc8mSdeamdP15qfotBZJE19Qb77Iwcgh5cqcIf1z9CwOXYg69n1cg0QMdJXK1aR2bYkG2Zx5ThhC2dxVLnO4CapwP0ekmPneB0KACa10de93oAwUKDmEeeCYXBAIm0000XdyF?stat-id=777&test-tag=33686145



Succeed
Кузов Мод год Диск Вылет PCD Шина

NCP51V 2002~ 13x5 39 4x100 165/80R13

NCP55V 2002~ 13x5 39 4x100 165/80R13

NCP58G 2002~ 13x5 39 4x100 165/80R13
14x5.5 45 4x100 175/65R14

NCP59G 2002~ 13x5 39 4x100 165/80R13
14x5.5 45 4x100 175/65R14

NLP51V 2002~ 13x5 39 4x100 165/80R13

Автор: toyotavod29 17.9.2011, 3:38

Поставил пару шин Bridgestone Ecopia EX10 летние, покупал особо не выбирая, не было времени, т.к. разорвал бочину одной шины об камень((( и нужна была срочно замена. Единственное что сказал продавец, что это последняя серия бридж и супер крутая. Сам еще не тестировал, до дома только доехал. В интернете про эти шины говорят, что с этими шинами расход меньше,т.к обладают повышенным качением, еще и очень экологичны)) Последнее вообще рассмешило, если вспомнить последние события в япии....

Автор: 73 регион 17.9.2011, 11:28

Цитата:
(toyotavod29 @ 17.9.2011, 3:38) *
Поставил пару шин Bridgestone Ecopia EX10 летние,

Учитывая судьбу лайнера- "Титаник" боязливо покупать такую резину sad.gif tongue.gif sad.gif

Цитата:
(toyotavod29 @ 17.9.2011, 14:31) *
Я в приметы не верю! тьфу, тьфу, тьфу)))
Да.(с юмором в Находке- huh.gif ..). резина последний http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=ja&u=http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000081318/&ei=VI90TqvXIMzJswaJn8C6Cw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&sqi=2&ved=0CEwQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3Dbridgestone%2Becopia%2Bex10%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26biw%3D1280%26bih%3D909%26prmd%3Dimvns-Bridgestone Ecopia EP100A -http://www.tgkoleso.ru/index.php?pageId=21&mark=2925 2011 года!

Сопротивление качению работает в обратном направлении от хода автомобиля. Снижение этого сопротивления означает снижение объема топлива, необходимого для работы двигателя, однако это может ухудшить тормозные свойства. Но Ecopia - шина следующего поколения со сниженным сопротивлением качению и неизменными тормозными характеристиками.
Не менее половины сопротивления автомобиля в движении происходит от сопротивления качению шин. Возникающее сопротивление качению ведет к повышенному расходу топлива и выбросам СО2. С помощью уменьшения этого сопротивления возможно продолжать движение с меньшим расходом топлива, а значит, и меньшими выбросами СО2.
Бриджстоун применяет свой запатентованный состав Ecopia при создании протектора. Добавлены кремний и группа полимерных соединений с целью снижения трения между частицами— в результате снижены потеря энергии и сопротивление качению.
На обычных шинах выделение тепла приводит к большему сопротивлению качению вследствие концентрации усилий в боковинах и деформации. У шин Ecopia инновационная форма контролирует усилие и деформацию во время движения и снижает расход топлива.
Блоки и ребра расположены близко друг к другу с целью повышения жесткости блока протектора. Если обеспечить равномерное контактное давление каждого блока, это приводит к отличным тормозным характеристикам .

Автор: toyotavod29 17.9.2011, 14:31

Цитата:
(73 регион @ 17.9.2011, 20:28) *
Учитывая судьбу лайнера- "Титаник" боязливо покупать такую резину sad.gif tongue.gif sad.gif

..


Я в приметы не верю! тьфу, тьфу, тьфу)))

Автор: nsk40in 19.9.2011, 20:04

Посоветуйте пожалуйста про резину

щас стоит 170 14 60
хочу поставить 205 15 65 т.к. досталась нахаляву
проставок никахих нету ,но планирую ставить

пробокс 4 вд

Автор: Katran 20.9.2011, 5:55

Цитата:
(nsk40in @ 20.9.2011, 0:04) *
Посоветуйте пожалуйста про резину

щас стоит 170 14 60
хочу поставить 205 15 65 т.к. досталась нахаляву
проставок никахих нету ,но планирую ставить

пробокс 4 вд


Врядли подойдет. У меня ранее стояла 205/55/15. Вот этот размерчик был впритык.

Автор: димка 20.9.2011, 18:22

Интересует вопрос хватит-ли длинны шпилек для установки литых дисков?Нужно-ли будет менять гайки при установке литья? Спасибо.

Автор: Aleks 93 21.9.2011, 2:03

димка
шпилек-хватит гайки-менять

Автор: MAD_MIKE 21.9.2011, 4:59

Чисто по скорости. Чем меньше масса, диаметр и ширина колеса тем быстрее разгон. Ещё накачать не ниже нормы. 1 кг с 1 колеса минимум 15 кг с кузова и ресурс подвески и коробки больше. Тока ковку на 13 найти трудно у нас. Вот и приходится на 14 перекатываться.

Автор: cvetolub 26.9.2011, 19:02

Всем привет.Информация для тех - кто мучается.С выбором зимних шин.В сентябрьском номере 2011г."За рулем"-описание послетестовых результатов
зимних шин(шипованных и наждачных)размером R14 185 65 от Амтела до Нокиа.Ну, очень подробно.Как говорится-жеванная (разжеванная) резина-там. Должно помочь отмучиться. Никому никуда не заскользить!

Автор: 73 регион 26.9.2011, 22:29

Цитата:
(cvetolub @ 26.9.2011, 19:02) *
.С выбором зимних шин.В сентябрьском номере 2011г."За рулем"-описание послетестовых результатов
зимних шин(шипованных и наждачных)размером R14 185 65 от Амтела до Нокиа.Ну, очень подробно.

http://www.zr.ru/a/357643/ ............... http://www.zr.ru/tags/zimnie-shiny/

Автор: viti_291271@mail.ru 3.10.2011, 7:46

ага

Автор: Demian 3.10.2011, 11:31

Цитата:
(димка @ 20.9.2011, 21:22) *
Интересует вопрос хватит-ли длинны шпилек для установки литых дисков?Нужно-ли будет менять гайки при установке литья? Спасибо.

Дима! Блин, не знаю зачем тебе советуют гайки менять!!!! Гайки подходят старые нормально закручиваются.
Объясню возникающую проблемму: отверстие под балонник в литье немного маловато - т.е. родной балонник не влазит.

Некоторые ставят тонкостенные гайки (того же диаметра резьбы, но меньшего наружнего диаметра - под ключ меньшего размера).
Я сделел проще и дешевле: у меня балонник крестовина - он не влазил, но на одном его конце есть четырёхгранник под головку:

Я просто купил ТОНКОСТЕННУЮ ГОЛОВКУ к родным гайкам. Головка JONNESWAY SO4HD4121 CR-V 21 mm.
Отдал за неё 110 руб.:

Теперь всё прекрасно влазит и откручивается/закручивается:


Автор: Kreck 3.10.2011, 11:53

у меня стояло литьё к&к,балонник и гайки подошли,передние шпильки нормальные,задние короткие,гайки на2/3ти закручивались,менял.

Автор: weapon 3.10.2011, 15:54

Летом Gislaved, зимой Bridgestone липучка

Автор: димка 9.10.2011, 23:06

Есть что сказать о зимней резине Nordman .За сезон по проходимости по снегу на пятерку.Шипы- уже штук пять потерял вылетают на раз . Шумная и жеская. По весенней грязи на четверку. Такое ощущение что резина из самого дешового сырья дерево-деревом .
ПС( сравнивал с кордиантом полар шипованной)

Автор: Lady Probox 10.10.2011, 16:49

Купила зимнюю новую Dunlop 185/70 R14 и литье 14*100 6" Не дождусь зимы когда можно будет протестировать cool.gif

Автор: Aleks 93 14.10.2011, 0:47

а мы зиму тоже ждём, а вместе с ней и новую 205/40 резину на 17 Рейзы.

Автор: cvetolub 2.11.2011, 18:54

Подошел к зиме со средними затратами(пусть и результаты будут такими же-не обижусь). Поездил немного-не хуже средних.Что-бы не заморачиваться выбрал резину 175х70х14-чтоб точно не терла и на поворотах с трассы колеса пореже застревали.Ширину 175 посчитал достаточной. Резину Якогама IG-35-свежая разработка-только пошла(направленная,рисунок с нокиа слизали,шипы).Диски на 5,5-покрасил датской серебрянкой снаружи(на шиномантажке решили-новые-почем новые брал,спрашивали...)Резина 10200,диски 4000,балончик165.До 90(больше не ездил) резина практически не гудит,никуда не утянуло,АБС всего пару раз пострекотала малость.Клиренс выше на 1,5-2 см.Всё.Отчет закончил.

Автор: МИР 6.11.2011, 14:34

Летом Hakka Green 185/70/14, на зиму Bridgestone липучка 175/65/14

Автор: Lady Probox 20.11.2011, 7:50

Переобулась к зиме smile.gif Литье на 14, резина Dunlop Graspic DS-3 185/70 R14 Хочу сказать, что эта резина для пробокса большевата, на поворотах 90градусов трется.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: Аверьян 20.11.2011, 15:48

Цитата:
(Lady Probox @ 20.11.2011, 11:50) *
Переобулась к зиме smile.gif Литье на 14, резина Dunlop Graspic DS-3 185/70 R14 Хочу сказать, что эта резина для пробокса большевата, на поворотах 90градусов трется.

К родному типоразмеру(165/80 R13),по внешнему диаметру практически идеально подходит 185/65 R14 wink.gif

Автор: немец 20.11.2011, 16:11

Цитата:
(Lady Probox @ 20.11.2011, 14:50) *
Переобулась к зиме smile.gif Литье на 14, резина Dunlop Graspic DS-3 185/70 R14 Хочу сказать, что эта резина для пробокса большевата, на поворотах 90градусов трется.

Нормальная резина, расход не повышает, да немного трётся при предельном выкручивании.

Автор: 73 регион 20.11.2011, 19:46

Цитата:
(Lady Probox @ 20.11.2011, 7:50) *
Литье на 14, резина Dunlop Graspic DS-3 185/70 R14 Хочу сказать, что эта резина большевата, на поворотах трется, трется,трется...
.. http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=17117
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения - Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
5. Колеса и шины
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.

Автор: Demian 21.11.2011, 6:35

Цитата:
(Lady Probox @ 20.11.2011, 10:50) *
Переобулась к зиме smile.gif Литье на 14, резина Dunlop Graspic DS-3 185/70 R14 Хочу сказать, что эта резина для пробокса большевата, на поворотах 90градусов трется.

У меня стоит такая же резина - в идеале, нигде ничего не трёт - об этом уже писали. У меня стоят проставки на 3 см.
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=207
Её закрыли только потому что там на 40 страницах уже всё разжёвано!!!

Автор: Lady Probox 21.11.2011, 8:31

Цитата:
(Demian @ 21.11.2011, 13:35) *
У меня стоит такая же резина - в идеале, нигде ничего не трёт - об этом уже писали. У меня стоят проставки на 3 см.

Наверное у меня трет потому что нет проставок.

Автор: немец 21.11.2011, 9:03

Злоупотреблять широкими проставками не стоит, изменяется нагрузка перекоса на подшипники. Если задевание скребёт по нервам, то подобрать проставки максимум, что бы только только не задевало колесо.

Автор: Lady Probox 21.11.2011, 9:25

Цитата:
(немец @ 21.11.2011, 17:03) *
Если задевание скребёт по нервам

Не скребёт никак smile.gif Ездим дальше cool.gif

Автор: Zepa 21.11.2011, 13:27

Цитата:
(Аверьян @ 20.11.2011, 19:48) *
К родному типоразмеру(165/80 R13),по внешнему диаметру практически идеально подходит 185/65 R14 wink.gif

у меня такие, 185/65 r14 - дорогу держат хорошо, ни ап чо не труть)

Автор: fischermen70 21.11.2011, 16:35

Есть проблема, поставил зимнюю резину шипованую Амтел норд-мастер 175-65-14, машина на асфальте завывает, уже чуть не начал разбирать ходовку, а на грунтовке ведет вполне нормально, На станции сказали что может из-за резины шипованой. у гого может была такая проблема? Или не обращать внимания?

Автор: Аверьян 21.11.2011, 17:04

Цитата:
(fischermen70 @ 21.11.2011, 20:35) *
Есть проблема, поставил зимнюю резину шипованую Амтел норд-мастер 175-65-14, машина на асфальте завывает, уже чуть не начал разбирать ходовку, а на грунтовке ведет вполне нормально, На станции сказали что может из-за резины шипованой. у гого может была такая проблема? Или не обращать внимания?

Прошлой осенью столкнулся точно с такой же проблемой,я имею ввиду Amtel Nord master.У меня нервы всё таки не выдержали.Amtel продал,а себе поставил корейскую Nexen.Не скажу,что тишина(всё таки шипы),НО Amtel(у) до Nexen весьма далеко. wink.gif

Автор: Аверьян 21.11.2011, 17:07

Цитата:
(Lady Probox @ 21.11.2011, 13:25) *
Не скребёт никак smile.gif Ездим дальше cool.gif

А,что за чудо произошло?Как так,тёрло,а теперь не трёт? sad.gif

Автор: 73 регион 21.11.2011, 17:18

Цитата:
(fischermen70 @ 21.11.2011, 16:35) *
Есть проблема, поставил зимнюю резину шипованую Амтел норд-мастер 175-65-14, машина на асфальте завывает, уже чуть не начал разбирать ходовку, а на грунтовке ведет вполне нормально, На станции сказали что может из-за резины шипованой. у гого может была такая проблема? Или не обращать внимания?

Что пишут в интернете- нордмастер-совместное производство амтела с нокией.производиться в нашей стране.резина в целом неплохая,отлично ведет себя на гололеде.очень положительные эмоции!недостаток этой покрышки-ШУМ!на большой скорости создается ощещение,что еще чуть,чуть и взлетишь,будто ты на самолете!)))

Автор: vaninech 21.11.2011, 17:59

второй раз купил кордиант.
резина шумноватая по асфальту но отличная, за 2 года на прошлой модели не вылетел ни один шип, щас вторую зиму корд полар2, тож отличная.
первая была ярославская, ныняшняя - омская, на льду в занос уйти сложновато.

Автор: tumara 21.11.2011, 19:13

Цитата:
(Lady Probox @ 21.11.2011, 9:31) *
Наверное у меня трет потому что нет проставок.

Lady Probox, у меня тоже размер зимней резины 185 70 R14, проставок нет. Когда одел данный размер резины, чуточку шоркали локер при полном выкручивании руля, . Пришлось вооружиться строительным феном, прогреть и вдавить локер ближе к кузову, там запас, примерно 5 мм. Теперь нигде не трет wink.gif

Автор: fischermen70 21.11.2011, 20:28

Ощущение точно что скоро взлетишь, а особенно на новом асфальте, на летних родных Дунлоп не замечал этого, но за-то на Амтеле управляемость намного лучше и по гололеду отлично держит. Как нибудь до терплю год, и наверное менять буду.

Автор: Lady Probox 22.11.2011, 3:58

Цитата:
(Аверьян @ 22.11.2011, 1:07) *
А,что за чудо произошло?Как так,тёрло,а теперь не трёт? sad.gif

По нервам не скребёт, Сергей, по нервам. По машине пока скребёт.

Автор: Аверьян 22.11.2011, 16:20

Цитата:
(Lady Probox @ 22.11.2011, 7:58) *
По нервам не скребёт, Сергей, по нервам. По машине пока скребёт.

Понял! smile.gif

Автор: Аверьян 22.11.2011, 16:27

Цитата:
(73 регион @ 21.11.2011, 21:18) *
Что пишут в интернете- нордмастер-совместное производство амтела с нокией.производиться в нашей стране.резина в целом неплохая,отлично ведет себя на гололеде.очень положительные эмоции!недостаток этой покрышки-ШУМ!на большой скорости создается ощещение,что еще чуть,чуть и взлетишь,будто ты на самолете!)))

Шум,это мягко сказано blink.gif .При скорости более 60км/ч.,начинает так гудеть,что сразу забываешь о положительных качествах этой резины mad.gif

Автор: Kreck 22.11.2011, 17:51

Цитата:
(Аверьян @ 22.11.2011, 22:27) *
Шум,это мягко сказано blink.gif .При скорости более 60км/ч.,начинает так гудеть,что сразу забываешь о положительных качествах этой резины mad.gif

у меня были бриджс ace cruiser500 шип,такой же гул скребучий,пассажиры перешоптывались,держались за ручки.

Автор: cvetolub 22.11.2011, 17:55

Ну,так и было :с начала темы- 185/70,65/14-у одних трёт,у других не трёт.Я и остановился на еврейском варианте 175/70/14-поднялась см.на 2 и не трёт ничего с самого начала.Родная 165-неужели 175 так мало?Стоит на любой дороге,ни разу не вильнула.Амтел-родственник Боингу-там всё-равно-на взлётном шум 130 ДБ.Потом лапки поджал...и тишина... Поставил Якогаму G35- до 110 км/ч -в основном шум шипов.Весной машину купил,доезжал месяц на Норрррдман-уже жалеть начал,что вэдовую купил-думал раздатка,или мост.Не-Норрррдман.

Автор: VOVA 24.11.2011, 19:02

Поставил сегодня 185 65 14 Dunlop, подскажите, какое давление лучше качать. В шиномантажке сказали самое нормальное для русских дорог давление 2,0 . На дверях написано 2,2. Подскажите? Какое давление оптимальное.

Автор: 73 регион 24.11.2011, 19:59

Цитата:
(VOVA @ 24.11.2011, 19:02) *
Поставил сегодня 185 65 14 Dunlop, подскажите, какое давление лучше качать. В шиномантажке сказали самое нормальное для русских дорог давление 2,0 . На дверях написано 2,2. Подскажите? Какое давление оптимальное.
.. http://alfashina.com.ua/inform/66/
http://www.radikal.ru

Автор: westf2 27.11.2011, 17:49

седни воткнул нокиан хакапеллитту 7 175 на 70 на 13 ценник 2900р за новое калесо+ камеры...снега мало в осн асфаль с промежутками снега и гололеда...ощущения ваще другие по сравненю с бридстоуном липучкой WS60....едешь как в танке АБС не разу не сработала торможит еверенно и жестко........если тащит на чистом льду то все машину без заносов и всеких сюрпризов...при скорости больше 60 км ч шум появляется но мне пофиг ...пусть там кто шепчется кто глаза закрывает это лучше чем бесшумно с дороги слететь или в ж заехать....полностью доволен на голом асфальте нормально прет и тормозит...конечно можно извращиться тапок на тормоз или на газ...но все таки зима мозги главней резины...поэтому плавно уверенно едем обганяем тормозим АБС молчит...единственно минус заметил бридстон гребет лучше особенно по каше из снего и песка в гору...а так ниче завтра продолжим тестирование....))) как вот только клиренс побыстрому поднять...

Автор: westf2 27.11.2011, 17:54

Цитата:
(VOVA @ 25.11.2011, 1:02) *
Поставил сегодня 185 65 14 Dunlop, подскажите, какое давление лучше качать. В шиномантажке сказали самое нормальное для русских дорог давление 2,0 . На дверях написано 2,2. Подскажите? Какое давление оптимальное.


как дороги плохие или идеал....? я впереди без зазрения качаю от 2.2 ...2.5 даж не задумываюсь....взади 2.8...поскольку зимняя резина намного мягче чем летняя и так же приходится подкачивать
каждые 2 недели поэтому пофиг ....зату уапвляемость получши и меньше думаешь спустило или нет...правда резина на 13 ....но я думаю на 14 еще мягче так что побарабану...зачем изврат поставил 185 на 65??? жор горючки не беспокоит лучше уж 175 на 70...

Автор: Zepa 27.11.2011, 21:53

Цитата:
(westf2 @ 27.11.2011, 20:54) *
как дороги плохие или идеал....? я впереди без зазрения качаю от 2.2 ...2.5 даж не задумываюсь....взади 2.8...поскольку зимняя резина намного мягче чем летняя и так же приходится подкачивать
каждые 2 недели поэтому пофиг ....зату уапвляемость получши и меньше думаешь спустило или нет...правда резина на 13 ....но я думаю на 14 еще мягче так что побарабану...зачем изврат поставил 185 на 65??? жор горючки не беспокоит лучше уж 175 на 70...

сегодня со свояком ездили на его пробоксе, у него колеса 13-шки зимние "сева" с шипами направленные, типоразмер не знаю, но скорее всего всего стандартные, как с япии на штамповках приходят. так вот он когда на прекрестках иль поворотах тормозит у него машина как писда вихлятся начинает в колее)) так что мои 185-ки это не изврат))) машина ведет себя как поезд на рельсах. а на бензожор покхеру, лучше лишний литр бенза сжечь, зато машина ведет себя более предсказуемо и едет ровно)

Автор: westf2 28.11.2011, 2:09

судя по ценникам на Sava она чуть лучше отечественной...)))) я вихляния на своей не заметил....тупо машина колом встает....если вихляет то должна АБС с ума сходить....

если хочешь мозги не забивать качай 2.2 как япы рекомендуют...

Автор: 73 регион 28.11.2011, 12:55

Цитата:
(Zepa @ 27.11.2011, 21:53) *
сегодня со свояком ездили на его пробоксе, стандартные, так вот он когда на прекрестках иль поворотах тормозит у него машина как писда вихлятся начинает в колее))

Succeed на 105 мм длиннее и у меня такого вихляния на поворотах нет.даже ,на липучке....Думаю прблема не только в резине(размера и проставок )dry.gif wink.gif ,а том ,кто сидит в машине... wink.gif http://www.youtube.com/watch?v=pfZXz_ctphM .. http://www.youtube.com/watch?v=cBlwL6ykoto
Занос на повороте очень похож на занос при торможении, но причина его иная. Из-за высокой скорости на повороте возникает значительная центральная сила, которая нарушает сцепление шин с дорогой. Вывоз автомобиля из заноса здесь аналогичен предыдущему. Тормозить нельзя, лучше легонько прибавить газ. При передних ведущих колесах - больше, потому что после этого они как бы вытянут автомобиль из заноса. Поворачивайте колеса в противоположную заносу сторону; и в этом случае вы должны заботиться, чтобы не
слишком круто повернуть и вовремя вывернуть руль в обратную сторону. Виляние из стороны в сторону на повороте приведет к более или менее увлекательному обследованию окрестных канав.
Нужно сказать, что занос на повороте можно использовать для помощи повороту в направлении движения автомобиля. Этот факт не нужно понимать буквально. Ведь новичок не станет умышленно устраивать занос, чтобы упростить и ускорить поворот. Это большое искусство, которое зависит не только от интуиции и опытности водителя, но в значительной мере и от свойств автомобиля и его нагрузки.
http://www.avtoprofy.com/basis_11.php
..Повторение-Мать учения. СПЕЦИАЛИСТЫ-МАСТЕРА- СОВЕТУЮТ ЛИПУЧКУ !!!!!(каждый выбирает сам -http://www.youtube.com/watch?v=PbYt6E_1NV4)
Уроки зимнего вождения
...........



Автор: Zepa 28.11.2011, 18:53

Цитата:
(73 регион @ 28.11.2011, 15:55) *
Succeed на 105 мм длиннее и у меня такого вихляния на поворотах нет.даже ,н

Я имел не в повороте)) а перед.Бишь когда он начинает перед вхождением в поворот тормозить... и все выше описанное.
а насчет ввождения на 100% согласен - водить нужно так как может ехать машина, а не так как быстрее иль еще куда))).

Автор: Zepa 28.11.2011, 19:00

Цитата:
(73 регион @ 28.11.2011, 15:55) *
Succeed на 105 мм длиннее и у меня такого вихляния на поворотах нет.даже ,на липучке...

а как это относится к озвученой теме? колесная база у них одинаковая.
а липучка или неипучка) главное что б не летняя. дело в размерах, колес в первую очередь. чем больше колесо тем больше пятно контакта с поверхностью дороги, как следствие курсовая устойчивость...
еще от качества самой покрыхи зависит много. и давления в колесах кнешно

Автор: vaninech 28.11.2011, 20:21

Цитата:
(Zepa @ 28.11.2011, 22:00) *
......
дело в размерах, колес в первую очередь. чем больше колесо тем больше пятно контакта с поверхностью дороги, как следствие курсовая устойчивость...
......


это вы, батенька, сдается мне ошибаетесь.
чем больше пятно контакта, тем меньше давление на см2, тем меньше сила трения, как следствие сцепление и курсовая устойчивость тож меньше.

нада брать колесья не шире а уже

Автор: 73 регион 28.11.2011, 21:29

... Короче-чем дальше в лес тем толще http://nokian-center.ru/help/bibliya-avtomobilista-kupit-shirokie-ili-uzkie-shiny ... tongue.gif

Если увеличение ширины покрышки ВСЕГДА приводит к увеличению величины пятна контакт, то почему это не приводит однозначно к улучшению сцепных свойст шины?
Ответ прост: Увеличивая величину пятна контакта мы снижаем удельное давление автомобиля на грунт, а следовательно снижаем сцепные свойства шины с дорожным покрытием. Почему это происходит? Да потому, что изначально под массу Вашего автомобиля были рассчитаны шины определенной ширины, которые позволяли наиболее полно использовать весь потенциал покрышки для сцепления с дорожным покрытием. Шины с большей шириной (уменьшая удельное давление авто на грунт) уже не используют весь свой потенциал в сцеплении с грунтом. Как решить эту проблему? Надо ДОГРУЗИТЬ автомобиль. Как? В автоспорте используют аэродинамику, устанавливая спойлеры .
http://avtoshyna.info/shirina-profilya-shin.html

Автор: westf2 29.11.2011, 3:26

так же чем шире резина это сказывается на управляемости но есть плюс по снегу круче едет....)))..меньше закапывается...ямы глотает лучше...так что кому че нравится....у меня WS60 на калде была на 185 так она как танк...но по управляемости хуже четкость управления хуже намного...хуже потому что для начала поворота руль приходилось поворачивать больше...

Автор: vaninech 29.11.2011, 7:00

Цитата:
(westf2 @ 29.11.2011, 6:26) *
так же чем шире резина это сказывается на управляемости но есть плюс по снегу круче едет....)))..меньше закапывается...ямы глотает лучше...так что кому че нравится....
...


бред, для того чтобы ваша машина ехала по снегу и не закапывалась - нужны шины низкого давления и раз в 7 шире стоковых.
либо, как уже было сказано, максимально высокие и максимально узкие, тогда есть шанс что шина прогребет до твердого основания, зацепится и машин поедет. иначе - букс.

Автор: Kreck 29.11.2011, 8:35

Я ездил на 155,165 и 185 резине зимой, сижу ржу над некоторыми сообщениями.Говорить ничего не буду.

Автор: Zepa 29.11.2011, 9:08

господа, дело ваше - шины от велосипеда дадут максимальную управляемость и устойчивость. а так же экономию бензина... и еще на перебортировке сэкономите окуенно. Ыы))

ps складывается ощущение, что некоторые товарисчи читают не то что написано, а то что вчера не дочитали.

Автор: Zepa 29.11.2011, 9:22

Цитата:
(Kreck @ 29.11.2011, 11:35) *
Я ездил на 155,165 и 185 резине зимой, сижу ржу над некоторыми сообщениями.Говорить ничего не буду.

а счас на какой ездишь?)))

Автор: Zepa 29.11.2011, 9:38

Цитата:
(vaninech @ 28.11.2011, 23:21) *
это вы, батенька, сдается мне ошибаетесь.
чем больше пятно контакта, тем меньше давление на см2, тем меньше сила трения, как следствие сцепление и курсовая устойчивость тож меньше.

нада брать колесья не шире а уже

а почему расход бензина увеличивается если сила трения меньше становиться?

Автор: westf2 29.11.2011, 16:01

Цитата:
(Kreck @ 29.11.2011, 14:35) *
Я ездил на 155,165 и 185 резине зимой, сижу ржу над некоторыми сообщениями.Говорить ничего не буду.


ты б лучше не ржал а высказал свое авторитетное мнение..)))

Автор: vaninech 30.11.2011, 6:46

Цитата:
(Zepa @ 29.11.2011, 12:38) *
а почему расход бензина увеличивается если сила трения меньше становиться?



патамушта увеличивается сопротивление качению.

Автор: Zepa 30.11.2011, 9:56

почитал тернет, позырил картинки с раллийными машинами зимой, колеса у них правда узкие. действительно очень распространенно мнение что узкие лучше dry.gif



вобщем мне лично по ощущениям нравиться 185/65 14 чем 175/70 13. есть кнешно желание поэксперементировать с прочими типоразмерами.
вобщем тема сисек не раскрыта)))

Автор: etssta 30.11.2011, 11:29

Здравствуйте любители прокоробок и преуспевающих авто! Скоро попаду и в ваши ряды счастливых автолюбителей этих моделей авто ураааа! Ну вобщем по теме шин скажу с точки зрения проффесионала в этой сфере т.к. сам торгую в шинном центре этим добром уже 4 года! Езжу на семинары разных производителей импортных шин стабильно 2 - 3 раза в год и общаюсь с людьми об этом 11 часов в сутки и 5 дней в неделю!
Начну с ошибок каждого кто верит в какие то "рейтинги")) шин - это простите за выражение херня т.к. тестировать шины в разных погодных условиях + на разных авто + разные типоразмеры+ покупка этого самого рейтинга( за руку не кого не ловили но не исключено), тесты это удел поверьте не наших бюджетныж журналов типа за рулем, авторевю и тд. Правдивые оценки могут дать немецкие независимые компании TUV SUD , ADAC если кому интересно посмотрите на офф сайтах, но, есть одно но это климат и опять же у каждого свой климат. Существует ФАКТ о том что при температуре -20 плотность льда становится такой что шип его не пробивает а царапает! На счет всесезонок , не бывает в природе такой резиновой смеси что б она была под все температурные режимы летняя соответственно - лето, зима - зима , всесезонная шина конечно на ней ездят и ездили наши деды, отцы т.к. выбирать особо не не представлялось возможности и то попробуй найди в советские времена хоть что то) всесезонная шина это лето, осень , весна, но ни как не зима! она на морозе дубеет и теряет свои свойства. На счет мнений о том что мол вот я покупал нокию она просто всееее а ездил скажем на мишлене все шипы за сезон потерял беда а не резина, я могу откоментировать так - возьми ты хоть самый шлак отечественный и прикатай шип нормально т.е. первые 100км без излишних ускорений и торможений резких не более 60 км в час и даже ярославка порадует тебя своей ошиповкой это факт!!! На счет нокии могу сказать одно внимание! - если климат у вас суров не наблюдается в течении всей зимы асфальта то это ваш выбор т.к. у нее большой выступ шипа, но на асфальте машина на нокии как корова на льду поверьте) для льда да, она очень даже ничего опять же до -20 а если все таки умеренная у вас в городе зима и в основном асфальт возьмите мишлен xin2 там с выступом шипа все ок. Для ледяных дорог очень хорошо ведет себя гиславед норд фрост 5 и континенталь айс контакт пробовал нареканий нет кроме шума, а без него ни как это шипы! Из российских производителей могу посоветовать кордиант сноу макс , в отличие от кам и т.п. более эластичная и мягкая + держит не плохо, подмечу в сравнении с импортом это небо и земля во всех отношениях даже в ударостойкости импорт будет поинтереснее! На счет фрикционной резины ( в простонародье липучка ) резина лучше на снегу чем шипы но на асфальте шипы поэффективнее! Bridgestone revo gz я считаю одной из лучшей фрикционкой умеют японцы ее делать, половина моих коллег на ней ездят и в город и на трассу! Расскажу вам не много о дорогой резине, не надо товарищи думать что мол вот я купил самый дорогой импорт и у меня не будет проблем, они будут ! Надо понимать что соблюдать скоросной режим в первую очередь необходимо особенно у кого не большой опыт вождения не зависимо ипорт или отечественная шина !
Про лето скажу не много, некоторые думают что чем жЁще боковина тем она крепче опять заблуждение! Есть такое свойство как эластичность возьмем пример Bridgestone и Michelin казалось бридж очень крепкая боковина , жестковатая резина, но на долю мишлена ремонтов меньше (общался с шиномонтажниками и сам об этом знаю) На счет летней нокии скажу коротко и ясно г..но, ну не умеют они ее делать. Зима да нокия очень не плохо но лето неееееее) очень слабая боковина , чуть кочка держи сиську в колесе и ожидай правку диска проверено не однократно!
Ну вот пожалуй и все дорогие форумчане если остались какие то уточнения или вопросы по поводу шин или дисков спрашивайте опыт есть в этом и не хилый, отвечу всем. Удачи на дорогах и храни вас бог!

Автор: etssta 30.11.2011, 12:47

Кстати чем уже колесо зимой тем проходимость будет выше а те кто думает что широкая резина придаст устойчивости это не так, летом да на трассе, но не в городе!

Автор: etssta 30.11.2011, 12:47

Кстати чем уже колесо зимой тем проходимость будет выше а те кто думает что широкая резина придаст устойчивости это не так, летом да на трассе, но не в городе!

Автор: westf2 30.11.2011, 15:26

etssta чтоб ты посоветовал бы если зима начинается от -25 до -45...при этом вродь снега мало зато дорожников нету...и асфальт все время местами покрыт постоянно коркой льда...скорость движения 80% 60 км ч....опчусь по городу 97% езды

бытует еще мнение в интернете что мишлен xin2 мезнет дубеет после -30...?

сейчас решил опробывать нокиан х 7 т ...до этого искатал 3 сезона..бридж WS60....заметил одно итересное отличие на х 7 ни разу не срабатывала АБС...и очень уверенно идет в поворотах и при разгонах даже на голом асфальте....пока проблем с торможение не было как много было написано в интернете возможно из за того что асфальт у нас особеенный..))....единственно жалко шипы поскольку ожидал много снега а тут такой облом...WS60 очень хорошо себя зарекомендовала на любом покрытии хоть зимой хоть летом... но на льду и в поворотах может сносить....на рыхлом гребет намного лучше х 7)))))

Автор: Strateg 1.12.2011, 8:33

3 года назад купил Нордман-4 , делают у нас на импиртном оборудовании, есть шипованная и без шипов, две зимы откатался на отлично, вваливал от души и было буксовал на накате, но все шипы на месте, резина мягкая на морозе не дубеет, на снегу вообще сказка, на сплошном льду шипы выручают конкретно, на асфальте тормозит отлично не юзит, от шипов есть только повышенный шум при езде по чистому асфальту, резиной очень доволен и был обрадован увидев её недавно до сих пор в продаже. А мишлен шипованную видел на шиномонтажке мужик приехал переобуваться - половины шипов не было на местах, что очень меня удивило так как ценник у мишлен выше то и качество ожидал тоже достойного.

Автор: westf2 14.12.2011, 3:49

тестирую дальше нокиан х 7 пока забыл что зима морозы до -35 давят что такое скользит в горку или на перекрестках даж не вспоминал...конечно езжу не фанатично 40...60 км ч спокойно....но пока доволен...

Автор: tehnodoc 14.12.2011, 9:59

Цитата:
(westf2 @ 14.12.2011, 6:49) *
тестирую дальше нокиан х 7 пока забыл что зима морозы до -35 давят что такое скользит в горку или на перекрестках даж не вспоминал...конечно езжу не фанатично 40...60 км ч спокойно....но пока доволен...

Юзал хакку7 два года (~60т/км). Первый год, пока новая, держала нармально. Хваленные якорные шипы (медвежий коготь) вылетают на ура. Присутствуют минусы на чистом асфальте. При температуре ниже -20С показательные характеристики заметно меняються.
Сейчас CONTINENTAL IceContact, приделы возможности ещё не испытал, завтра думаю пробежаться до Омска, проверю "трассу".
А пока по очучениям - просто песня!
http://www.radikal.ru

Автор: petrxfz 14.12.2011, 15:58

Нравится очень Dunlop Graspic, дорогу держит, по льду ходит нормально до 4 мм протектора, мягкая, износ слабый если япона мать делала, все при Т от -10 до -25.

Автор: tehnodoc 18.12.2011, 17:03

Цитата:
(tehnodoc @ 14.12.2011, 12:59) *
Сейчас CONTINENTAL IceContact, приделы возможности ещё не испытал, завтра думаю пробежаться до Омска, проверю "трассу".

Прокатился, очень хороша в поворотах. Подруливать приходилось только при боковом ветре на обледеневшим асфальте припорошенным снежком.

Автор: bars14rus 28.12.2011, 6:19

Цитата:
(etssta @ 30.11.2011, 17:29) *
Здравствуйте любители прокоробок и преуспевающих авто! Скоро попаду и в ваши ряды счастливых автолюбителей этих моделей авто ураааа! Ну вобщем по теме шин скажу с точки зрения проффесионала в этой сфере т.к. сам торгую в шинном центре этим добром уже 4 года! Езжу на семинары разных производителей импортных шин стабильно 2 - 3 раза в год и общаюсь с людьми об этом 11 часов в сутки и 5 дней в неделю!
Начну с ошибок каждого кто верит в какие то "рейтинги")) шин - это простите за выражение херня т.к. тестировать шины в разных погодных условиях + на разных авто + разные типоразмеры+ покупка этого самого рейтинга( за руку не кого не ловили но не исключено), тесты это удел поверьте не наших бюджетныж журналов типа за рулем, авторевю и тд. Правдивые оценки могут дать немецкие независимые компании TUV SUD , ADAC если кому интересно посмотрите на офф сайтах, но, есть одно но это климат и опять же у каждого свой климат. Существует ФАКТ о том что при температуре -20 плотность льда становится такой что шип его не пробивает а царапает! На счет всесезонок , не бывает в природе такой резиновой смеси что б она была под все температурные режимы летняя соответственно - лето, зима - зима , всесезонная шина конечно на ней ездят и ездили наши деды, отцы т.к. выбирать особо не не представлялось возможности и то попробуй найди в советские времена хоть что то) всесезонная шина это лето, осень , весна, но ни как не зима! она на морозе дубеет и теряет свои свойства. На счет мнений о том что мол вот я покупал нокию она просто всееее а ездил скажем на мишлене все шипы за сезон потерял беда а не резина, я могу откоментировать так - возьми ты хоть самый шлак отечественный и прикатай шип нормально т.е. первые 100км без излишних ускорений и торможений резких не более 60 км в час и даже ярославка порадует тебя своей ошиповкой это факт!!! На счет нокии могу сказать одно внимание! - если климат у вас суров не наблюдается в течении всей зимы асфальта то это ваш выбор т.к. у нее большой выступ шипа, но на асфальте машина на нокии как корова на льду поверьте) для льда да, она очень даже ничего опять же до -20 а если все таки умеренная у вас в городе зима и в основном асфальт возьмите мишлен xin2 там с выступом шипа все ок. Для ледяных дорог очень хорошо ведет себя гиславед норд фрост 5 и континенталь айс контакт пробовал нареканий нет кроме шума, а без него ни как это шипы! Из российских производителей могу посоветовать кордиант сноу макс , в отличие от кам и т.п. более эластичная и мягкая + держит не плохо, подмечу в сравнении с импортом это небо и земля во всех отношениях даже в ударостойкости импорт будет поинтереснее! На счет фрикционной резины ( в простонародье липучка ) резина лучше на снегу чем шипы но на асфальте шипы поэффективнее! Bridgestone revo gz я считаю одной из лучшей фрикционкой умеют японцы ее делать, половина моих коллег на ней ездят и в город и на трассу! Расскажу вам не много о дорогой резине, не надо товарищи думать что мол вот я купил самый дорогой импорт и у меня не будет проблем, они будут ! Надо понимать что соблюдать скоросной режим в первую очередь необходимо особенно у кого не большой опыт вождения не зависимо ипорт или отечественная шина !
Про лето скажу не много, некоторые думают что чем жЁще боковина тем она крепче опять заблуждение! Есть такое свойство как эластичность возьмем пример Bridgestone и Michelin казалось бридж очень крепкая боковина , жестковатая резина, но на долю мишлена ремонтов меньше (общался с шиномонтажниками и сам об этом знаю) На счет летней нокии скажу коротко и ясно г..но, ну не умеют они ее делать. Зима да нокия очень не плохо но лето неееееее) очень слабая боковина , чуть кочка держи сиську в колесе и ожидай правку диска проверено не однократно!
Ну вот пожалуй и все дорогие форумчане если остались какие то уточнения или вопросы по поводу шин или дисков спрашивайте опыт есть в этом и не хилый, отвечу всем. Удачи на дорогах и храни вас бог!
Здравствуйте, по совету купил китайскую резину липучка Nankang Runsafa SN-1 185/70R14 проехал 4500км при температуре от 0 до -50градусов впечатления положительные хотя немножко сносило на косогорах, износ минимальный, минус говорили что по весу тяжелее обычных но несущественно. Интересует ваше мнение как специалиста стоит ли доверять китайским производителям резин.

Автор: frol 27.1.2012, 9:14

Полторы зимы проездил на Nokian хакка 175\65\14 резина норм и в морозы и так ведет себя хорошо. Дня два назад поменялся на Falken липучка 195\55\15 тоже хорошая, дорогу держит хорошо идет мягенько, однако после шиповки надо привыкать начинать тормозить заранее rolleyes.gif
Летом все таки предпочитаю резину повыше 185\65\14 была yokohama, этим летом буду скорее всего на amtel
Не знаю как люди на 13 ездят, каждую кочку наверно цепляют.

Автор: frol 27.1.2012, 9:15

Полторы зимы проездил на Nokian хакка 175\65\14 резина норм и в морозы и так ведет себя хорошо. Дня два назад поменялся на Falken липучка 195\55\15 тоже хорошая, дорогу держит хорошо идет мягенько, однако после шиповки надо привыкать начинать тормозить заранее rolleyes.gif
Летом все таки предпочитаю резину повыше 185\65\14 была yokohama, этим летом буду скорее всего на amtel
Не знаю как люди на 13 ездят, каждую кочку наверно цепляют.

Автор: Zepa 27.1.2012, 9:48

Цитата:
(frol @ 27.1.2012, 13:15) *
Полторы зимы проездил на Nokian хакка 175\65\14 резина норм и в морозы и так ведет себя хорошо. Дня два назад поменялся на Falken липучка 195\55\15 тоже хорошая, дорогу держит хорошо идет мягенько, однако после шиповки надо привыкать начинать тормозить заранее rolleyes.gif
Летом все таки предпочитаю резину повыше 185\65\14 была yokohama, этим летом буду скорее всего на amtel
Не знаю как люди на 13 ездят, каждую кочку наверно цепляют.

Чем больше высота покрышки тем больше сопротивление качению, как следствие расход топлива.
ну это так к слову)))

Автор: Kreck 27.1.2012, 16:45

185/65R14 точь в точь такая же по высоте как165/80R13,на которой я сейчас.Сам посчитай,185*65%+12.7=165*80%.

Автор: Zepa 27.1.2012, 17:05

Цитата:
(Kreck @ 27.1.2012, 20:45) *
185/65R14 точь в точь такая же по высоте как165/80R13,на которой я сейчас.Сам посчитай,185*65%+12.7=165*80%.

У меня точь-точь такая же, мне очень нравится)

Автор: 73 регион 27.1.2012, 18:47

Неправильный угол поворота в ледяной колее..развернуло за секунду . и любимая резина не помощник sad.gif ...
Повезло мне ,что встречки не было...

...

Автор: немец 28.1.2012, 5:08

Цитата:
(73 регион @ 28.1.2012, 2:47) *
Неправильный угол поворота в ледяной колее..развернуло за секунду . и любимая резина не помощник sad.gif ...
Повезло мне ,что встречки не было...

...

Самая большая ошибка здесь, очень большая скорость на обледенелой дороге, практически не снижал её на перекрёстках.

Автор: Zepa 28.1.2012, 13:09

Цитата:
(немец @ 28.1.2012, 9:08) *
Самая большая ошибка здесь, очень большая скорость на обледенелой дороге, практически не снижал её на перекрёстках.

Мне тож показалось, что скорость великовата. Ну кнешно тому кто за рулем виднее.

Автор: 73 регион 28.1.2012, 13:23

Цитата:
(немец @ 28.1.2012, 5:08) *
Самая большая ошибка здесь, очень большая скорость на обледенелой дороге, практически не снижал её на перекрёстках.

Цитата:
(Zepa @ 28.1.2012, 13:09) *
Мне тож показалось, что скорость великовата. Ну кнешно тому кто за рулем виднее.

Точно - точно великовата.
+ Мозг вправил,не гонять на ледяной дороге.И давно этот угол срезать хотел Идиот одним словом... tongue.gif
..А резина в таких случаях не какая не спасет.Думается мне ,что все эти тесты,рекламы,типа отзывы-ВСЁ ЭТО ЛЕЧЕВО ,ЧТО БЫ МОЗГИ ЛЮДЯМ ЗАС,,Ь ,что бы покупали.Главное " ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ !!! " Профессионал и на лысой всю зиму проездит без проблем... rolleyes.gif

Автор: Mitrich 28.1.2012, 16:34

Цитата:
(73 регион @ 28.1.2012, 15:23) *
Точно - точно великовата.
.Главное " ЕЗДИТЬ НАДО УМЕТЬ !!! " Профессионал и на лысой всю зиму проездит без проблем... rolleyes.gif

+100.ОДНОЗНАЧНО!!! smile.gif smile.gif

Автор: vaninech 28.1.2012, 18:03

профессионал на лысой и летом не поедет, а вы грите зимой, значит куевые у вас профессионалы.

по теме: на прошлых выходных открыли ледовую трассу для гонок на Бердском водохранилище, покатался, машину в управляемый занос, дрифт, драйв, адреналин....
короче уже собрался домой, на последнем круге с поворота вышел нормально, машину из заноса вытянул, метров 20 по прямой проехал и тапок маленько вдавил. результат: включился задний мост и в буксе на прямой ровной ледяной дороге меня крутануло на снежный отвал (брустер). ничо сделать не успел. ширина трассы 6 метров, ехал посередке. на льду второй год и в этом году не первый раз, машину понимаю в заносе нормально, а тут такая лажа...

в общем благо у меня пробокс а не саксид, ибо на саксах бампер литой, а на пробиках бампер сложносоставной из 8 деталей, погнул левый край бампера, крыло маленько сыграло, треснула нижняя часть бампера с решеткой, отвалился клык, геометрию бампера и крыла в зазорах видно было сильно повело.
все выправил в гараже за 2 часа с паяльником, хотел 4 февраля в официальных заездах поучаствовать, теперь желания поубавилось.

мораль: на скользкой дорорге в тапок давать ненадо, особенно на ВД.

Автор: 73 регион 28.1.2012, 18:54

Цитата:
(vaninech @ 28.1.2012, 18:03) *
профессионал на лысой и летом не поедет, а вы грите зимой, значит куевые у вас профессионалы.
по теме: на прошлых выходных открыли ледовую трассу для гонок на Бердском водохранилище,
Зри в корень...
Не здесь убивал свою чудо колесницу ?

..

Автор: vaninech 28.1.2012, 21:08

эта трасса в Новосибирске, у федералки на Омск, между Новосибом и аэропортом, у дачь на местном озере.
там вы сами видите трасса фигня, вся разбита, колеи, походу супершип гоняли ребята, трасса узкая, и в этом году неинтересная, нет затяжных дрифтовых поворотов, нет поворотов на 180, короче куйня.
хотя посередке раскатали типа хоккейной площалки, там можно позадурять, машинка вертится здорово, при мне чуваки чуть уши (на крышу) не сделали.

а вот в Бердске трасса на льду водохранилища, 6 метров шириной, тока сделали, копия какойто гонорчной из чемпионата мира

Автор: AD-skiy 28.1.2012, 21:10

Скорость не самое главное , просто в поворот заходил по льду а не по асфальту. Зачем отклонился от колеи?

Автор: vaninech 28.1.2012, 21:24

ты про видео от "73 регион"???

Автор: Zepa 28.1.2012, 22:28

Цитата:
(AD-skiy @ 29.1.2012, 1:10) *
Скорость не самое главное , просто в поворот заходил по льду а не по асфальту. Зачем отклонился от колеи?

А там видать колесо колею зацепило, и машину выкинуло просто из нее(колеи). а из-за скорости скоректировать не успел . да привод задний в таких случаях не кстати, потому что задние колеса машину продожают какое то время вперед толкать, а они в колее еще.
Что говорить у меня на прямой такое случалось, 2 раза.
Первый раз ехал быстро, явно не по ситуации, машину кидать начало из стороны сторону, ииии разз уже в сугробе.Хорошо бампер железный))).
Второй раз и скорость вроде была не высокая, но так же из колеи вылетел и сугроб колесом цеплять начал. только АБС спасла.
Машин в обоих случаях рядом не было, то есть повезло.
А машина ваще не управляемая в таких ситуациях, тут на перед думать надо. то есть до того как, а не после)))) но это только с опытом, главное что б опыт позитивный был)


Автор: FIL. 29.1.2012, 7:51

тоже ихз калии выбрасывало на 41 пи скорости 30 км/ч, опыта было мало, всего 2 года, среагировать ваще не успел. ну и не повезло, вощел в 99 на обочине под углом 90 к её бочине. а 41 аказываеся это танк тока бампер разлителся и стекло фары разбилось.

Автор: AD-skiy 29.1.2012, 14:16

Цитата:
(vaninech @ 29.1.2012, 2:24) *
ты про видео от "73 регион"???

laugh.gif
Да.

Автор: 73 регион 29.1.2012, 15:36

Цитата:
(AD-skiy @ 28.1.2012, 21:10) *
Скорость не самое главное ,


..

..Воот!!!Наконец то начинаешь верить,что есть нормальные люди!Побольше бы таких примеров и такие ситуации взаимопомощи стали бы обычным делом!P.S. Порадовал тот факт,что почти все остановившиеся были на дорогих автомобилях.Это я к тому,что многие считают владельцев дорогих авто не совсем хорошими людьми.Так что добрее нужно быть,люди!И помогать друг другу!

Автор: cvetolub 2.2.2012, 9:40

Тут,у нас,такое дело.Встали морозы под-30...Биться начали-как с ума сошли-на перекрёстках кругом куски бамперов и лужи антифриза...У нас город небольшой-разогнаться негде,вроде железом обходится,а в новосибе с жертвами...Один раз собрались 12! машин. ohmy.gif Я так,и так-с чего,толи повышенная солнечная активность,или что?..Что изменилось?Дороги -стекло- это понятно,но ни резина ли липучка в -30 перестаёт прилипать совсем-согласно тестов сравнительных так и должно быть.Кто на липучке ездит-по честному-не так ли?На шипах я раницы не заметил.Как считаете.Наскалько знаю у финнов-зимняя резина обязательна и только шипы?

Автор: FIL. 2.2.2012, 10:03

шипы разрешины только в двух странах европы. 1) Финляндия 2) Россия

Автор: Kreck 2.2.2012, 11:37

хочу сказать,что липучка разная бывает,есть как тряпка(пористая,шершавая,под наждачку),есть супер_мягкий_каучук(гладкая как ленин,тоже держит).Обсолютно разная резина.Первая-бридж mz-02(01,03,revo1)вторая ёкогам IG30. Дак про какую липучку речь-то? "Тест липучка или шиповка?" выражение неверно.

Автор: 73 регион 2.2.2012, 11:48

Цитата:
(cvetolub @ 2.2.2012, 9:40) *
Тут,у нас,такое дело.Встали морозы под-30...Биться начали-как с ума сошли-на перекрёстках кругом куски бамперов и лужи антифриза...У нас город небольшой-разогнаться негде,вроде железом обходится,а в новосибе с жертвами...Один раз собрались 12! машин. ohmy.gif Я так,и так-с чего,толи повышенная солнечная активность,или что?..Что изменилось?Дороги -стекло- это понятно,но ни резина ли липучка в -30 перестаёт прилипать совсем-согласно тестов сравнительных так и должно быть.Кто на липучке ездит-по честному-не так ли?На шипах я раницы не заметил.Как считаете.Наскалько знаю у финнов-зимняя резина обязательна и только шипы?

Что интересно у нас такая же беда -25-30 КУЧА аварий ,обычно на перекрестках,пешеходных переходах.Что за дела?ТУТ ДЕЛО ТОЧНО НЕ В РЕЗИНЕ !!!
http://www.youtube.com/watch?v=g3qtZ2hE5qs
Цитата:
(Kreck @ 2.2.2012, 11:37) *
хочу сказать,что липучка разная бывает,есть как тряпка(пористая,шершавая,под наждачку),есть супер_мягкий_каучук(гладкая как ленин,тоже держит).Обсолютно разная резина.Первая-бридж mz-02(01,03,revo1)вторая ёкогам IG30. Дак про какую липучку речь-то? "Тест липучка или шиповка?" выражение неверно.

Хочу добавить ,еще при морозе на скользкой дороге АВС ведет себя ну очень осторожно-пока в бампер впереди идущей авто не упрется... sad.gif Приходится давить ,что есть СИЛЫ,что бы затормозить!!! mad.gif

Автор: cvetolub 2.2.2012, 14:13

Пусть,не в резине дело...В чём?Ведь видать по всей стране,что ,вот так все перестали дистанцию соблюдать и гонять?Или опять на америкосов свалим-Фобос-грунт сбили и нас на дорогах сбивают,по три цента выстрел?Может среди нас психиаторы есть какие,или ккосмологи.Непонятно,а когда непонятно,и ездить страшно. ph34r.gif

Автор: petrxfz 5.2.2012, 17:03

Вчера в приморский горный техникум поехал прокатиться, посмотреть как он там и по золе жопой сдавая порезал колесико уголком 4 на 5 см. Мысль о замене резины по причине износа гложила уже месяц, дета. Стоял Dunlop Graspic DS-1, лучше этой резины всепогодной, для себя еще не определил.
Стемнело, нихрена не видно, в общем порвал колесо. Запаску, естественно, как с японии пришла машина, не доставал ни разу. Хорошо фонарик в машине хороший есть. Выкрутил болт, который черт дернул графитом смазать, легко пошел надо сказать. Вынул колесо, ржавое все =), но Falken, летняя в пупырях еще 165/80/R13 LT 6P.R. ЦО тоже ржавчиной взялось, еле воткнул на барабан и затянул.
Доехал без гавна до дому и на следующчий день погнал в Нах. резину смотреть. В Нахе два нормальных рынка резины - после въезда в Нах направо мимо ВГУЭСа, и дальше по кольцу налево СеверТорг. Погнали в первое место.
Пришли на рынок, 9.40 утра, воск. - никаго. Потолкались до 10, начал народ подсасываться - продаваны. Как в басне - хадыл вокруг трынадцать круг, цены за нормальную практически новую резину 185/70/R14 - 7500рэ. За нормальнуё 80-65% - 6000-6500рэ. Это было 05.02.2012.
Пихают в основном Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Michelen, Hankook. Модели как обычно: Revo MZ-01/02, BLizzak... DS-2, DS-X всякие там TransPath и прочие другие. Бридж не нравится тем , что вынашивается вашпе быстро. Скоко не брал бриджей, не попадалось ничего нормального. Якагамо были ниче так, но рисунок уже подношенный. Посмотрел рисунок на данлопе DS-X и DS-2 - а он какойто скошенный, между пятаками рассотяние маленькое и пятаки под скос сделаны, в общем резина заточена под асфальт быстрый. Спрашиваю а де нормальная DS-1? Говорят что с производства снята и теперь редкая. Обошел дальше и после третьего прадавана пошел сам рыться без помощи. И уперся прямо рогом возле дороги в DS-1 жирную вашпе с пупырями еще по краям и поперечными соплями от отливки. Забрал ее за 7500рэ, перебортировал комплект с балансом за 650 рэ, на выезде из Находки справа возле заправки. Доволен как удав, но:
- Расход увеличился до 8-9 литров на 100 км пути при скорости 80-90 км/ч;
- Пока резина новая, цепляет еле-еле за пластмассу при выворачивании колеса (впереди машина не задрана, только компенсация пружины в стойке блином резины);
- На льду реально цепляется лучше за него. При начале движения по льду четко вытягивает колесами вперед и нормально ускоряется, а при торможении на мой взгляд вашпе пох. что лысая что жирная, все одно - абс стрекочет, а машина едет.
- В динамике чуть потеряно, но это херня.
- Дорогу держать стала машина лучше, по сравнению с такой же сношеной резиной, но это вроде бы и так очевидно.

Кстати, когда стоял DS-1 185/65/R14, сравнил колеса с запаской, они нихрена не одинаковые по диаметру. Правда на родных сношен рисунок почти, 4мм дета осталось, а на запаске новый вообще. 165/80/R13 LT 6P.R. больше на 2-2,5см. Если брать во внимание одинаковое давление в шинах, то запаска выше дета на сантиметр. На ходовых качествах это абсолютно никак не сказывается. Муфта не тупит, машина 90 км/ч бежит как обычно.

В общем беспокоит только расход горючего. У всех так или чето дето нетак?

Автор: kukanov.1974 7.2.2012, 5:55

Цитата:
(petrxfz @ 5.2.2012, 18:03) *
Вчера в приморский горный техникум поехал прокатиться, посмотреть как он там и по золе жопой сдавая порезал колесико уголком 4 на 5 см. Мысль о замене резины по причине износа гложила уже месяц, дета. Стоял Dunlop Graspic DS-1, лучше этой резины всепогодной, для себя еще не определил.
Стемнело, нихрена не видно, в общем порвал колесо. Запаску, естественно, как с японии пришла машина, не доставал ни разу. Хорошо фонарик в машине хороший есть. Выкрутил болт, который черт дернул графитом смазать, легко пошел надо сказать. Вынул колесо, ржавое все =), но Falken, летняя в пупырях еще 165/80/R13 LT 6P.R. ЦО тоже ржавчиной взялось, еле воткнул на барабан и затянул.
Доехал без гавна до дому и на следующчий день погнал в Нах. резину смотреть. В Нахе два нормальных рынка резины - после въезда в Нах направо мимо ВГУЭСа, и дальше по кольцу налево СеверТорг. Погнали в первое место.
Пришли на рынок, 9.40 утра, воск. - никаго. Потолкались до 10, начал народ подсасываться - продаваны. Как в басне - хадыл вокруг трынадцать круг, цены за нормальную практически новую резину 185/70/R14 - 7500рэ. За нормальнуё 80-65% - 6000-6500рэ. Это было 05.02.2012.
Пихают в основном Bridgestone, Yokohama, Dunlop, Michelen, Hankook. Модели как обычно: Revo MZ-01/02, BLizzak... DS-2, DS-X всякие там TransPath и прочие другие. Бридж не нравится тем , что вынашивается вашпе быстро. Скоко не брал бриджей, не попадалось ничего нормального. Якагамо были ниче так, но рисунок уже подношенный. Посмотрел рисунок на данлопе DS-X и DS-2 - а он какойто скошенный, между пятаками рассотяние маленькое и пятаки под скос сделаны, в общем резина заточена под асфальт быстрый. Спрашиваю а де нормальная DS-1? Говорят что с производства снята и теперь редкая. Обошел дальше и после третьего прадавана пошел сам рыться без помощи. И уперся прямо рогом возле дороги в DS-1 жирную вашпе спупырями еще по краям и поперечными соплями от отливки. Забрал ее за 7500рэ, перебортировал комплект с балансом за 650 рэ, на выезде из Находки справа возле заправки. Доволен как удав, но:
- Расход увеличился до 8-9 литров на 100 км пути при скорости 80-90 км/ч;
- Пока резина новая, цепляет еле-еле за пластмассу при выворачивании колеса (впереди машина не задрана, только компенсация пружины в стойке блином резины);
- На льду реально цепляется лучше за него. При начале движения по льду четко вытягивает колесами вперед и нормально ускоряется, а при торможении на мой взгляд вашпе пох. что лысая что жирная, все одно - абс стрекочет, а машина едет.
- В динамике чуть потеряно, но это херня.
- Дорогу держать стала машина лучше, по сравнению с такой же сношеной резиной, но это вроде бы и так очевидно.

Кстати, когда стоял DS-1 185/65/R14, сравнил колеса с запаской, они нихрена не одинаковые по диаметру. Правда на родных сношен рисунок почти, 4мм дета осталось, а на запаске новый вообще. 165/80/R13 LT 6P.R. больше на 2-2,5см. Если брать во внимание одинаковое давление в шинах, то запаска выше дета на сантиметр. На ходовых качествах это абсолютно никак не сказывается. Муфта не тупит, машина 90 км/ч бежит как обычно.

В общем беспокоит только расход горючего. У всех так или чето дето нетак?



У меня летом 175х70х14 расход по трассе 90 км/ч примерно 7.2-8л. Зимой 185х65х14 шипы трасса 7.5-8, город около 9л. Машина Succeed механика 2006г. rolleyes.gif


Автор: MAD_MIKE 9.2.2012, 17:23

На Бриджи тока гнать не надо. Раньше стоял у меня Данлоп Граспик какойто. Брал новьё. Сейчас Бриджи Рево ГЗ, тоже новьё. Разница чувствуется сильно. И вообще у меня самый быстрый зимний Суксид в городе походу. На светофорах среди первых гоньшегов всегда и везде. Рево ГЗ спасали от ДТП раза полтора как минимум. А на Данлопе 2 года назад на новый бампер, картер коробки и рихтованный телевизор попадал, там где Рево ГЗ бы явно справился бы. Сейчас этот же участок на озере без труда прохожу на скорости. Данлоп - износостойкая резина, но как обратная сторона медали - не держит. На Бриджах Рево ГЗ обещают неухудшение свойств при износе протектора, путём открывания новых пор.

Автор: petrxfz 10.2.2012, 4:53

Цитата:
(MAD_MIKE @ 10.2.2012, 0:23) *
На Бриджи тока гнать не надо. Раньше стоял у меня Данлоп Граспик какойто. Брал новьё. Сейчас Бриджи Рево ГЗ, тоже новьё. Разница чувствуется сильно. И вообще у меня самый быстрый зимний Суксид в городе походу. На светофорах среди первых гоньшегов всегда и везде. Рево ГЗ спасали от ДТП раза полтора как минимум. А на Данлопе 2 года назад на новый бампер, картер коробки и рихтованный телевизор попадал, там где Рево ГЗ бы явно справился бы. Сейчас этот же участок на озере без труда прохожу на скорости. Данлоп - износостойкая резина, но как обратная сторона медали - не держит. На Бриджах Рево ГЗ обещают неухудшение свойств при износе протектора, путём открывания новых пор.

Да вроде и не гоню на бриджи, то что горит быстро - факт, а то что не попадалось ничего нормального тоже факт, рево жзет не ставил не знаю. по данлопу точно могу сказать, что DS-1 самая цепкая по льду, DS-2 и DS-X наверно больше как универсальная для всепогоды. При минус 20 резина мягкая, на хорошем протекторе сильно чувствуется, поведение машины другое. Задачи гонять как перепуганому не стоит, ехаевать стараюсь с той скоростью, которая необходима и не боле. По износу точно сказано - одна из лучших, наверно каучука много кладуть =).

Автор: FIL. 10.2.2012, 5:02

ездил на данлопе DS-2 задний привод, резина понравилась. -30 а она мягкая, в заносы она идти както не хочит, пытался спецыально ее пустить в занос, че тока не делал не хочет и все, чуть машину на ушы не поставил. жаль что их с производства сняли, я бы взял ее.

Автор: credo26111 12.2.2012, 11:48

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 29.4.2008, 13:08) *
Зима Шины GOODYEAR UltraGrip Ice Navi NH 185/65/14
Лето Bridgestone B700AQ 185/70/14
;)

Зима и лето 195/65/16

Автор: EricMondooo 7.3.2012, 17:35

А я поставил 185/65R14 Kumho Ecsta SPT KU31 http://www.moreshin.com.ua/KU31-c419.html супер резина, доволен и дизайн протектора улет... rolleyes.gif

 

Автор: tumara 7.3.2012, 22:42

Цитата:
(credo26111 @ 12.2.2012, 11:48) *
Зима и лето 195/65/16

??????????????? blink.gif

Автор: FIL. 8.3.2012, 8:11

Цитата:
(EricMondooo @ 7.3.2012, 20:35) *
А я поставил 185/65R14 Kumho Ecsta SPT KU31 http://www.moreshin.com.ua/KU31-c419.html супер резина, доволен и дизайн протектора улет... rolleyes.gif

и как они у тебя в арках помещяются? blink.gif blink.gif blink.gif
может фото вылажеш.

Автор: ALEXANDR1976 8.3.2012, 11:55

Цитата:
(Dimkus @ 28.4.2008, 18:00) *
Вот вопрос возник - кто на какой резине летом катается? Мнений тьма, кто говорит "летом только летняя", кто "меня летом от аварии только всесезонка (зимняя) спасла". По личному опыту Bridgestone mz не помню какая зимой отлично, летом стерлась влет (передняя пара, т.к. машинка переднеприводная, сзади до сих пор она стоит), dunlop ds1 отходила осень\зима (в основном по асфальту, такая у нас во Владике зима)\2 месяца весной - бахнул (грыжа) 1 баллон, износ почти не виден. Сейчас срочно надо было спереди менять, взял 2 баллона M+S Toyo G30. Довелось ездить на родной 13 Yokohama лето - всесезонка, имхо, лучше в повороты и по мокрой трассе идет, но шумнее. Про истираемость\затраты - другой вопрос. Денег сейчас нет на комплект летней sad.gif.



хочу поставить сардиат спорт 2 175/65 р14 ваши коментариии по резине !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!за ранее спс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: sergey.aleks 8.3.2012, 17:51

Цитата:
(ALEXANDR1976 @ 8.3.2012, 11:55) *
хочу поставить сардиат спорт 2 175/65 р14 ваши коментариии по резине !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!за ранее спс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

не шумит и не аквопланирует,износостойкая но в грязь лучше не соваться

Автор: vaninech 9.3.2012, 22:52

кордиант спорт даже в легкую морось по грунтовке как корова на льду. зато по асфальту даж в дождь хорошо себя показывает. проверено.

Автор: FIL. 11.3.2012, 19:37

задаля таким вопросом, как шины на лето. чет поизносился biggrin.gif
вобшем пока не выбрал нокоечто присмотрел. хоца 175/80/13. что-бы по комфортней было ездить по нашим "идеально ровным дорогам", да и стойки чтобы сильно не стродали. вобшем что надабал http://shina.drom.ru/kormoran/impulser/ http://shina.drom.ru/toyo/spectrum/ http://shina.drom.ru/toyo/310/ http://shina.drom.ru/hankook/centum_k702/ раньше ни одной из них не пользовался. так что незнаю их ТТХ.
вопрос кто что юзал и как впечатления, ощущения зарание спасибо

Автор: Faust138 15.3.2012, 15:49

Первый раз пишу на этом замечательном форуме, думаю буду постоянно. Теперь по теме, исходя из того что большинство НАШИХ машин эксплуатируются за Уральскими горами мы рассматриваем как правило японскую резину Машина из Японии, Резина соответственно тоже. Лично из своего опыта : никогда ни зимой, ни летом не используйте АМТЕЛ, резина очень плохая зимой ( сам из-за нее вылетал при 70 км/ч на прямой ), летом шумит так, будто на реактивном самолете; Зимой рекомендую только шипы, лично сам использую TOYO ( уже вторую зиму ), так как она производится только в Японии, то нарваться на суррогат, как с Бриджем ( выпускается в Китае, Турции ... ), практически невозможно, тем более по тестам она превосходит Бриджстоун Ice Cruiser 5000. Сейчас на межсезонье-лето решил изменить своим "японским" принципам и заказал из Москвы Hankook Optimo 4S H730 (всесезонка), несерьезно по асфальту шипами скрежетать, судя по тестам и отзывам резина отличная. Найти ее было очень сложно ( все еще осенью раскупили ), спрос оправдывает ожидания ( да и цена подарок 2500-2700 ).

Автор: 73 регион 15.3.2012, 16:05

Цитата:
(Faust138 @ 15.3.2012, 15:49) *
. Сейчас на межсезонье-лето решил изменить своим "японским" принципам и заказал из Москвы Hankook Optimo 4S H730 (всесезонка), несерьезно по асфальту шипами скрежетать, судя по тестам и отзывам резина отличная. Найти ее было очень сложно ( все еще осенью раскупили ), спрос оправдывает ожидания ( да и цена подарок 2500-2700 ).

..Всесезонная резина уступает по своим ходовым качествам зимний резине в холодное время года, а летней – в теплое. Еще один из минусов всесезонной резины – повышенная шумность.
По отзывам многих автовладельцев выяснено, что даже небольшая лужа является серьезным препятствием для всесезонки.
Отзыв на форуме-Улетел на Ханкуке в Ростове просто в дождь попал.. Для меня Ханкук умер. Прогретая по жаре резина попала в дождь стала мылом и ускользила в поле. ohmy.gif
При серьезных минусовых температурах отмечается одубение резины и понижение сцепных качеств с дорогой.
Использование всесезонной резины не дает хорошего результата ни летом, ни зимой, он скорее удовлетворительный.

Автор: westf2 15.3.2012, 17:46

седни снял нокиан х 7 поставил летнию ....по осмотру ни одного шипа не вылетело хотя что осенью месяц по голому асфальту...что сейчас снега нет уже с начала февраля....хотя на калесах которые гребут вокруг шипов кацки резины водно от того что по гребенке катался...пока доволет ...посмотрим что в будещем будет...

так же приходилось делать экстренные торможения в феврале..с 60км ч до 0....чуть в лобовуху не вылетел...так что с торможением на голом асфальте все ОК...

Автор: tehnodoc 16.3.2012, 4:24

Цитата:
(westf2 @ 15.3.2012, 20:46) *
седни снял нокиан х 7 поставил летнию ....

Не рановато? http://www.gismeteo.ru/city/daily/4797/

Автор: Faust138 16.3.2012, 18:30

Всесезонную резину можно назвать скорее демисезонной, именно на это время года, когда днем +, а после захода солнца серьёзный - , её и нужно использовать, а вот по аквапланированию модель модели рознь.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)