Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.1.2011, 10:25 |
Увеличение просвета "Подводные камни" подъема. |
TRIERA, Zanderr, | ||||||||||||||||||||||||
17.1.2011, 13:04 |
Увеличение просвета "Подводные камни" подъема. |
Ну и я немного отчитаюсь о своем лифтинге задней подвески. Проставки изготовили по данному чертежу. Получились тяжелыми, килограмм по пять. Токарь взял 2 тысячи,немного дороговато, но в нашей деревне особого выбора нет. Да и болванка нужного диаметра как раз у него была. Задние проставки от "абажа" были закинуты на полку,т.к. не понравилась их конструкция. Аммортизаторы решил заказать новые удлиненные, TOKICO E2800 от Паджеро, выше уже о них писали. Тем более один родной уже тек.Втулки для новых аммортизаторов нашел на авторынке, кажется от классики. Сайлент-блоки затягивал по мурзилке - с загрузкой багажника 150 кг.Даже динамометрический ключ купил. Для удлинения отбойников был исползован чрезвычайно удачно найденный в гараже брусок алюминия толщиной 3 см. Между проставкой и кузовом проложил кусок резины от старой камеры. Результатом доволен на 100%. Ну и немного фотоотчета: |
TRIERA, Ю-БАРН, | |||||||||||||||||||||||
20.7.2010, 13:54 |
СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ ! Вопросы по обслуживанию- сюда!!! |
Смотри здесь http://probox-club.ru/forums/index.php?sho...c=492&st=80 |
JIeXa, | |||||||||||||||||||||||
1.7.2010, 9:08 |
Масло в двигло ПРОБОКСА Кто что льет? Мнения и факты. |
Странная таблица.Ты где её взял вообще? Обсуждалось неоднократно - МАСЛО надо лить какое РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Для наших двигателей - *W30. ( У меня в инструкции на японском есть табличка) *W50 - ПРОТИВОПОКАЗАНО. Читай всю тему сначала,все расписано.В частности про классификацию масел по SAE. А если коротко - при повышенной вязкости масла, количество прокачиваемого масла в единицу времени уменьшается.(Пример - попробуй через трубочку для коктейля втянуть воду и , скажем, сгущенку.Пример грубый, но суть отражает.) А так как масло является первичной жидкостью теплоотвода из пар трения, в этих парах начинается локальный перегрев и повышенный износ, в том числе цилиндр-кольца. А это одна из причин повышенного угара масла. |
P@RTIZ@N, Proboxer, | |||||||||||||||||||||||
3.6.2010, 9:56 |
Подшипник полуоси и я попал :( на ровном месте |
Подшипник немного покоцанный остался, если не забуду щелкну завтра. Втулка шла в комплекте с подшипником.Снимали зубилом и кувалдой (как указано в мурзилке) Шла очень тяжело, думаю нагревом не обойтись,хотя аккуратно снять думаю можно.(не было надобности) Обещанные фото, выложил в галерее http://probox-club.ru//forums/uploads/1273...1_29_479890.jpg |
Victor.Z69, Vovis, | |||||||||||||||||||||||
18.12.2009, 11:15 |
Колесные диски ! Кто что ставил? Размерность Дисков и Резины |
Радиус изменится на 21 мм. Вот один из калькуляторов http://www.intershina.ru/tire_calc.php У меня бы такой размер цеплял. Поставил летние 185/70/R14, при повороте между крайними точками колеса и подкрылком остается зазор 6-7 мм. А радиус у них отличается на 10,5 мм от штатных. Но как говорили выше, такие экстремальные размеры необходимо мерить по месту. Возможно у меня подкрылок имеет немного другую геометрию. demon - предварительно замерь это минимальное растояние между колесом и подкрылком, ну а дальше - считай, какое влезет. |
Lubitel', | |||||||||||||||||||||||
3.12.2009, 21:50 |
ДВС. Клапана и цепь. Клапана регулируются.... |
Ради интереса посмотрел ГРМ у 1NZFE на филдере http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=70393 А это наш . Различия видны невооруженным взглядом. Нет регулировочных толкателей. Возможно на филдере как раз и есть компенсаторы? |
Lubitel', | |||||||||||||||||||||||
22.10.2009, 19:09 |
Проблема с тормозами |
Как говорится - ларчик посто открывался. Код неисправности действительно хранится в памяти компьютера даже после пропадания неисправности. Сегодня считал код - 39 - попадание постороннего предмета между задним левым датчиком АБС и ротором. Открутил датчик - на втулке АБС несколько капелек литола (когда сервисмены полуось на место ставили немного литола нанаесли). Очистил втулку, сброил ошибку - полет нормальный, проблема решена. |
бав, | |||||||||||||||||||||||
8.8.2009, 20:54 |
Топливный фильтр замена |
Alex.a Сам топливный насос находится внутри корпуса фильтра тонкой очистки, соответственно чтобы осуществить твой замысел нужно ухитрится извлечь фильтрующий элемент из этого корпуса через два маленьких отверстия, а для этого , наверное, нужно быть как минимум очень хорошим гинекологом. Легче действительно за те же 500 р купить фильтр не оригинал.А по трудозатратам сам менял фильтр первый раз(тонкой , грубой, уплотнительные кольца ) - максимум 1 час |
Viktor_913, | |||||||||||||||||||||||
15.1.2009, 18:01 |
Масло в двигло ПРОБОКСА Кто что льет? Мнения и факты. |
Для желающих окончательно разобраться (либо запутаться ) в вопросе выбора масла кидаю ещё пару ссылочек: http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783 |
sunduk, timon.63, Мара, | |||||||||||||||||||||||
14.1.2009, 10:34 |
Масло в двигло ПРОБОКСА Кто что льет? Мнения и факты. |
александров Да, 5W40 более густое при 100 градусах. В обозначениях всесезонных моторных масел вторая цифра указывает на вязкость(густоту) при 100 градусах. Первая цифра с буквой W (winter - зима) указывает до какой минусовой температуры можно использовать данное масло, т.е. до какой температуры масляный насос будет способен прокачать масло, дабы избежать сухого трения. Т.Е. первая цифра указывает на принадлежность масла к зимнему классу, вторая - на принадлежность к летнему. Существует, если память не изменяет, шесть зимних (0W,5W,10W,15W,20W,25W) и пять летних классов (20,30,40,50,60). 0W можно использовать до минус 35 гр., 25W - до минус 10гр. Соответственно у летних классов : 20 - будет самое жидкое, 60 - самое густое. Разница по вязкости между 20 и 60 - почти в четыре раза. Зимний и летний класс могут сочетаться в различных комбинациях (0W20, 0W40 и т.д.) Какое масло залить именно вам - выбираем самостоятельно , исходя из температуры окружающего воздуха в вашем регионе. |
NovAN, vnfhfrfy, | |||||||||||||||||||||||
|