Всем привет, предлагаю открыть пока еще актуальную (зима) тему.
Что делать, если заехал в сугроб, сел на брюхо, ведущие колеса попали на лед и т.д.
Сегодня вытаскивали Жигу, которая выезжала с парковки и села поперек колеи глубиной см около 15. Сел и перед и зад. Втроем выталкивали - бесполезно, только лед раскатали. Пришлось вспомнить дедовский способ: вдвоем на счет "три" за задние крылья раскачали машинку и переставили зад. После третьей переставки легко выехали - машину развернули градусов на 45, она смогла зацепиться за свежий снег, и все получилось. По практике: втроем можно переставить и перед, не напрягаясь. Помогает всегда. Жалко только, на видео снимать было некому.
И есть у меня в багажнике еще приблуда на случай "полный пипец": два куска листа просечного, это штука, которая лежит у магазинов типа "Пятерочка" у входа. Помогает в самых безнадежных случаях. Но их обязательно нужно 2 шт, под оба ведущих колеса, ибо как только одно цепляется, второе начинает буксовать.
По поводу "что делать, если колесо провалилось в люк" (было со мной этой зимой и такое).
Опа, а давайте устроим конкурс, а потом я расскажу, как выбрался.
Ну если машина села на брюхо или еще как, то вытащить её зависит от возможностей хозяина на месте (лопата, тягачи, толкачи, подкладки). Не исключены и случайные попадания в люк. Но в основном проходимость машины зависит от возможностей шофера предугадать развитие событий, или проще, ползти дальше на авось или ну его на фиг.
Например собрались мы на рыбалку на неделю на УАЗе, полную машину затарили, настроились, отмахали 100 км по перевалам, но не доехали до реки Хор 3км. Таежные волока в распадках вдруг размыло, протоки илистые вместо волоков. Мы сели в первый раз по дверки, кое как вылезли, потом дальше пошли, ил доходил до края сапог болотных, но дно твердое. Потом остановились, прошли пешком, а там еще хуже. Напарник предлагал дальше биться, но я повернул обратно. Машина утонит процентов 80-90, а до ближайшего поселка 40км., да и кто захочит туда ехать.
Я это к чему. Считаю лучше предупредить ситуацию, чем потом мужественно преодолевать нажитые по глупости трудности.
|
|
Привет Олег.
На ходу я в люк попадать не хочу.Ну а если бы так чисто теоретичеси провалился (тьфу-тьфу) ,то как и многие полез бы за домкратом.(а-а про знак "аварийной остановки" забыл)
Если на брюхо сесть то домкрат и лопата в помощь , была тройка случаев: два на снегу и один на бордюре .В последнем доски пришлось искать. Да и пара мешков тож выручала при пробуксовке.
Где-то читал про песок(типа возите с собой).Когда забуксовал ,ну думаю щас посыплю песочком.Да-да песок раскидало машина на месте.
Помню я подпил маленько,5.30 утра,никого нету,увидал горку,для ребятишек такая,на фанерках там катаются все нормальмые люди,дай-ка думаю загазану на неё до куда она заедет-то,до вершины точно разгона нехватит,потормозам и вниз-во классно то будет! Газонул,но даж до крути не добрался,заднее колесо см на15,не> опустилось в ямочку и подразгрузило переднее,я вышел,с D не снимал.Колесо круутится,машина стоит,почти ровно,коврики из под ног подсунул под колёса,вышел.Никто невидел.Больше так не буду.
Тут_.^)(^._
Про люк, я попадал на ходу:) 2 покрышки, правка 2х дисков, замена наконечников рулевой п про выбраться.... сел я на даче. Хорошо, с накатанного в снег. 2 доски, одну под домкрат и машину поднять, вторую под колесо. 2 раза так вылазил. у меня правда была одна дополнительная лоша.... тягловая сила
... как значицца выехать. ехал я как то в бытность на четверке по горной дороге, по весне. резина у меня была не очень чтобы зимняя, плохо в общем ездит по льду и насту подтаявшему. не смог я короче с первого раза заехать, стою жду, думаю че делать. спускаются с горы мужики с поселка куда я ехал. у них принято остановится и спросить не нужна ли помощь? грю, нужна. камень в багажник помогите запихнуть. выволокли с обочины камень кг под сто и затолкали его в багажник и я поднялся потом в натяг. камень вытаскивать не стал и обратно он со мной ехал, выкинул его потом на равнине в обочину.
|
Моё мнение- больше всего надо опасаться диагонального вывешивания. Если просто сесть на брюхо, то ещё что-то можно сделать, если два колеса висят в воздухе то самому почти не выбраться. Я так садился, хорошо ещё что на снегу укатаном а не на льду. Подкладывал, домкратил, но пока не выкопал яму размером с машину и глубиной в полколеса, чтобы все колеса поверхности касались, выбраться не мог. Ещё стараюсь поперёк (перпендикулярно) колеи не останавливаться. Довольно сложно выехать потом.
|
|
Вот и картиночка в тему .Как он выбирался я не спрашивал.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)