Версия для печати темы

Автор: оооарс 10.12.2014, 12:12

двигатель 2nz машина bb
в один прекрасный момент поднялись обороты около 2000 и они несбрасываются.
сначало почистил дросельную заслонку эффекта ноль.
заехал надиагностику сказали датчик положения коленвала. купил датчик поставил проехал примерно километров 7 было все отлично.при втором запуске опять поднялись обороты.
и когда обнуляешь компьютер сначало работает нормально, затем обороты падают до 400-500 машина начинает пердеть через 1 минуты поднимаются и уже не сбрасываются.
уже и незнаю в чем причина . в нете пишут возможно цепь растянулась. пробег сейчас 250000

Автор: 73 регион 10.12.2014, 15:00

Цитата: (оооарс @ 10.12.2014, 12:12) двигатель 2nz машина bb в один прекрасный момент поднялись обороты около 2000 и они несбрасываются. сначало почистил дросельную заслонку эффекта ноль.

А КХХ №18 шторки клинет от грязи... http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151060942.html
http://shot.qip.ru/00CrFj-5GjeazHKi/

Автор: оооарс 11.12.2014, 14:01

машину сделал. оказалось клапан vvt-i залипал.

Автор: Gre-olekma 11.12.2014, 14:04

Я заслонку чистил не помогло

Автор: Gre-olekma 11.12.2014, 14:07

Цитата: (оооарс @ 11.12.2014, 19:01) машину сделал. оказалось клапан vvt-i залипал.

Подскажи плиз, где этот клапан и что с ним делать. У меня такая проблема

Автор: 73 регион 11.12.2014, 14:07

Цитата: (оооарс @ 11.12.2014, 14:01) машину сделал. оказалось клапан vvt-i залипал.

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FFlbGuOVmdVl2m%2BdE8PTnHaBr1F6GorD9qGmkFUvRt6Q%3D&name=Отчет%20о%20промывке%20маслянного%20фильтра%20VVT.doc&c=54897ad3caff

Автор: регион14 11.12.2014, 14:58

вот он, клапан vvt-i
http://shot.qip.ru/00CRnq-6Kzjld9UF/
Находится за генератором, только выше (болтиком на 10 закручен)
А почти под ним есть фильтрик vvt-i (заглушечка под шестигранник) - тоже его надо чистить иногда
http://shot.qip.ru/00CRnq-6Kzjld9UG/

Автор: оооарс 11.12.2014, 18:34

сняли клапан проверили на работоспособность путем подсоединения к аккумулятору, затем поменяли полярность и также проверили он должен втягивать сердечник. на моем клапане он не реагировал, но после небольшого удара заработал. контрактный поставил, езжу все ок

Автор: СержЪ 27.2.2016, 11:02

Меня тоже коснулась эта проблема.Ездил полдня все нормально было.Зашел в магазин,через 10 мин завожу-обороты очень большие и плавают.Домой метров 500 доехал аккуратно,снял клемму с аккумулятора.Завожу через час,вроде норм все.Двигатель остыл,работает на прогреве как положено.Сбросил обороты почти до холостых.Но только прогрелся до нормы обороты резко врубаются сумашедшие просто.Так несколько раз. Короче вылечил чисткой датчика массового расхода воздуха.Он был полностью в черном налете.Очиститель карбюраторов справился с этой проблемой отлично.