Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Одноразовость двигателей 1NZ-FE., Факты и мнения. |
13.2.2008, 22:36
Сообщение
#1
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 12.2.2008 Город: - Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
День добрый!
Не первый раз слышу, что двигатель 1NZ-FE одноразовый. Хотелось бы обсудить и услышать мнения уважаемых коллег ПробоксоСаксидоВодов. Слухи слухами. Что вообще подразумавается под одноразовостью? Невозможность расточки цилиндров или, может, невозможность капитального ремонта? Варианты для размышления от меня: 1. Один мой знакомый взял и отрезал: "вкладышей (коренных и шатунных) вообще нет. Применяется сверхсовременный способ напыления, снижающий трение. Я не поленился и заглянул на exist.ru Вкладыши существуют и они заменяемые. 2 возможный вариант: пока двигатели новые для наших спецов в сервисах, поэтому просто ленятся изучить толком тонкости ремонта, приобретение специнструмента. Проще новый/контрактный установить. Недорого, быстро и сердито. Владельцы все стерпят. Прошу поделиться своими мнениями и рассуждениями. -- Отрицательный опыт придает лицу умное выражение.
|
|
14.2.2008, 1:33
Сообщение
#2
|
|
Злой, но справедливый! Группа: Пользователи Сообщений: 629 Регистрация: 6.6.2007 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 42 раз(а) |
dok_m
Скажи честно, ты кто? Просто так Машина продана в 2009 году, ищу новую. Без скрученного пробега от 17 года 4 WD
|
14.2.2008, 2:06
Сообщение
#3
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 25.9.2007 Город: Краснодар Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
enzo умерь пыл!
Toyota Probox 4WD...2004
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались......Toyota" |
|
14.2.2008, 3:44
Сообщение
#4
|
|
Злой, но справедливый! Группа: Пользователи Сообщений: 629 Регистрация: 6.6.2007 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 42 раз(а) |
abracadabra
Я разве не прав?... Машина продана в 2009 году, ищу новую. Без скрученного пробега от 17 года 4 WD
|
|
|
|
|
14.2.2008, 5:14
Сообщение
#5
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 12.1.2008 Город: Иркутск Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
доля смысла есть в изложенном
пример японского дрыгателя, сложного в ремонте - D4 немного не в тему анекдот: спорят два спецалиста, один моторист другой кардиохирург моторист говорит, одним вроде делом занимаемся, моторчики чиним а у тебя зарплата в 4 раза выше кардиохирург подходит к машине, мотор заводит, капот открывает, говорит, вот теперь разбери и собери ______________________
колёса должны крутиться |
|
14.2.2008, 9:51
Сообщение
#6
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 403 Регистрация: 11.9.2007 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Ничего вечного нет, а наши кони это железо, которое ремонтируется, в Росии нет ни одной машины которую наши "левши" не смогли бы починить, отремонтировать или найти аналогичную запчасть, голь на выдумки хитра.enzo - прав в части зачем воду лить, есть проблема давай решать, для этого мы знакомимся!
succeed ul 2004
|
|
14.2.2008, 13:30
Сообщение
#7
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 25.9.2007 Город: Краснодар Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
enzo
возможно ты и прав, но такая агрессия не к чему! и с чего ты взял что я школьник? Toyota Probox 4WD...2004
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались......Toyota" |
|
14.2.2008, 16:15
Сообщение
#8
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 26.11.2007 Город: Воронеж Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Вроде как никого оскорблять просто так нельзя. И чем же так дром не угодил то? Форум это не местро выяснения отношений, а место разъяснения вопросов. К москвичам от таких слов складывается не очень лестное отношение. Ведите себя сдержанно.
|
|
14.2.2008, 18:19
Сообщение
#9
|
|||
????? Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 12.2.2008 Город: - Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
+1 to Enzo: Просьба не флудить и не выражаться на ты. Мы с вами не знакомы. Форум не только для вас создан, уважаемый enzo. Мериться авторитетом никто не собирался, и статеек не заказывал. Спокойнее и скромнее надо быть, а не сравнивать кто и где более авторитетнее. ) Если вы enzo все сами знаете из форума на дроме, тогда не мешайте остальным, которые там не прописаны. Цель одна - обсудить, а не закрывать рот всякому. Это ж форум. Вообще-то по 1му варианту, если быть точным, это не мой знакомый был, а сервисмен на замене масла почесать языком решил. Но эт не главное. Прошу высказаться. -- Отрицательный опыт придает лицу умное выражение.
|
||
|
|
|
|
|
14.2.2008, 19:05
Сообщение
#10
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 26.11.2007 Город: Воронеж Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Вот что нашел по этому поводу на toyota-club.net
В классе "до 1500 см3" на смену классическим также пришли новые малолитражные моторы третьей волны. Двигатели серии NZ повторяют абсолютное большинство решений серии ZZ, рассмотренных в статье ссылка. Укажем здесь только их различия: - Дезаксаж коленвала NZ - ось цилиндра не перескается с продольной осью двигателя (коленчатого вала), благодаря чему снижается износ пары поршень-гильза (что особенно важно для "одноразовых" движков) и немного увеличивается отдача мотора. - Изначально применяется традиционная конструкция клапанных седел - запрессовываемых. - На двигателях NZ второго поколения (тип'01) постепенно стали применяться гидрокомпенсаторы клапанных зазоров (на ряде моделей). - Что касается проблемы повышенного угара масла, то здесь статистика на стороне серии NZ. Можно сказать, что пока проблемы, тем более столь же тотальной, как на двигателях серии ZZ, здесь не существует. Однако "работа над ошибками" в отношении поршневых колец проводилась в 2002 году и на этих моторах. В принципе все довольно ясно и понятно расписано. |
|
14.2.2008, 19:26
Сообщение
#11
|
|||
????? Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 12.2.2008 Город: - Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо, ссылка полезная конечно, но вот приведенные здесь различия двух двигателей ничего не говорят по обсуждаемой теме. Приведу цитату из указанной статьи "Двигатель Toyota 1ZZ-FE. Без права на ошибку": "Но самым значительным недостатком новых тойотовских движков стала их "одноразовость". В самом деле, оказался предусмотрен лишь один ремонтный размер коленчатого вала для 1ZZ-FE (и то - японского производства), а вот капремонт цилиндро-поршневой оказался невозможен в принципе (и перегильзовать блок тоже не выйдет)." Износ и залипание маслосъемных колец тоже не аргумент на одноразовость. Отсюда делаем вывод: ремонт возможен, а "одноразовость" берем в кавычки. -- Отрицательный опыт придает лицу умное выражение.
|
||
|
14.2.2008, 21:13
Сообщение
#12
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 26.11.2007 Город: Воронеж Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Где наша не пропадала: можно просто немного выровнять гильзу, сделать хонинг и поршни на заказ. А что тебе одноразовость двигателей? Ты что всю жизнь ездить собрался? При грамотной эксплуатации двигатель проживет долго. В статистике видел машины с пробегом за 200 000 км. Думаю и еще столько проездит. Незачем лезть в механизм если он работает. Вовремя меняй расходники и заливай бензин на проверенных заправках.
|
|
15.2.2008, 6:07
Сообщение
#13
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 403 Регистрация: 11.9.2007 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
dok_m
Zver Зачем так глобально, из Ваших писем я так и не понял у Вас, что проблемы с двигателем? succeed ul 2004
|
|
15.2.2008, 8:35
Сообщение
#14
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 12.7.2007 Город: Novosibirsk Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
В аукционной статистике изредка попадаются машины с 1-NZ и пробегом около 300.000 км, а один раз видел с пробегом 380 000 км.
Так что ресурс у двигателя хороший. Succed UL, 2004, 1nz, на палке!
|
|
15.2.2008, 10:38
Сообщение
#15
|
|
Злой, но справедливый! Группа: Пользователи Сообщений: 629 Регистрация: 6.6.2007 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 42 раз(а) |
dok_m
abracadabra Приношу свои извенения, всем кого обидел или оскорбил! В любом случае считаю тему офф-топной и как минимум "курилочной" .Давайте в "технических разделах", а уж тем более в "ремонтах" обсуждать конкретные решения и действия по их устранению!Клонировать обсужденное в других форумах не вижу правильным! И у кого, за время работы форума были не решаемые проблемы с движком? Машина продана в 2009 году, ищу новую. Без скрученного пробега от 17 года 4 WD
|
|
|
|
|
15.2.2008, 10:58
Сообщение
#16
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 25.11.2007 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
Вывод: катаемся и не морочим голову одноразовостью ни себе ни людям. Будут проблемы - будем обсуждать.
Succeed UL NCP51 2002г.
|
|
15.2.2008, 11:05
Сообщение
#17
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 25.11.2007 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
ЗЫ: думаю тема будет неактуальна ближайшие лет 5
Succeed UL NCP51 2002г.
|
|
15.2.2008, 21:48
Сообщение
#18
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 425 Регистрация: 4.4.2007 Город: Белгород Пол: Мужской Поблагодарили: 88 раз(а) |
Предлагаю удалить эту тему и создать лет через 5, когда кто-то надумаеть чета точить, а сейчас это все гонево. Всеравно никто ничего толком не скажет. ИМХО пока покемония сбыхивает свой чермет подешевке, нахтам чета точить...
Toyota Succeed TX NCP58G gold 2003
Всем - ни единого разрыва!!! |
16.2.2008, 7:01
Сообщение
#19
|
|||
????? Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 12.2.2008 Город: - Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Полностью согласен. -- Отрицательный опыт придает лицу умное выражение.
|
||
|
16.2.2008, 8:12
Сообщение
#20
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 25.11.2007 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
В топку!
Succeed UL NCP51 2002г.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|